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CATL

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목차

1. 개요

CATL(Contemporary Amperex Technology Co. Limited)은 2011년 설립된 중국의 배터리 제조 회사이다. 1999년 Amperex Technology Limited (ATL)에서 분사되었으며, 전기차 배터리 분야에서 세계적인 기업으로 성장했다. CATL은 BMW, 다임러, 현대자동차, 테슬라 등 주요 자동차 제조사들과 파트너십을 맺고 있으며, 2022년에는 34%의 시장 점유율로 세계 1위를 기록했다. 최근에는 기술 혁신과 함께 해외 공장 확장을 추진하고 있으며, 나트륨 이온 배터리, M3P 배터리, 션싱 LFP 배터리 등 다양한 배터리 기술을 개발하고 있다. 그러나 미국의 안보 우려 및 위구르 강제 노동 관련 논란에 휩싸이기도 했다.

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CATL - [회사]에 관한 문서
회사 정보
회사 이름컨템포러리 암페렉스 테크놀로지
원어 이름宁德时代新能源科技股份有限公司
컨템포러리 암페렉스 테크놀로지 로고
회사 로고
독일 아른슈타트의 CATL 시설
독일 아른슈타트에 있는 CATL 시설 (전 세계 13개 시설 중 하나)
설립일2011년
설립자로빈 쩡
본사 위치도시: 닝더 시, 푸젠 성
국가: 중국
핵심 인물로빈 쩡 (회장)
산업 분야전기 배터리
매출USD 566억 달러 (2023년)
순이익USD 62억 달러 (2023년)
자산USD 1010억 달러 (2023년)
직원 수116,055명 (2023년)
웹사이트공식 웹사이트
일본 지사 정보
회사 이름 (일본 지사)컨템포러리・암프렉스・테크놀로지・재팬 주식회사
국적일본
본사 우편번호220-0012
본사 위치 (일본 지사)가나가와 현요코하마 시니시 구미나토미라이 2丁目2-1 랜드마크 타워 11층
대표자젠 슈우
순이익 (일본 지사, 2022년 3월)67만 7000엔
생산 정보
생산량 (2021년)170.39Gwh/년
재무 정보 (2021년)
매출액 (2021년)1303억 5579만 6400 위안
순이익 (2021년)159억 3131만 7900 위안
지분 정보
주요 주주닝보 메이산 보세항구 루이팅 투자 유한공사 (24.43%)
황스린 (창업자) (11.19%)
홍콩 중앙 결산 유한공사 (8.56%)

2. 역사

CATL은 1999년 쩡위췬이 설립한 Amperex Technology Limited(ATL)에서 분사되어 2011년에 설립되었다.[7] ATL은 초기에 라이선스 기술을 기반으로 리튬 폴리머 배터리를 제조했으며, 2005년 일본 TDK에 인수된 후에도 쩡위췬은 ATL의 경영진으로 계속 일했다. 2011년, 쩡위췬과 황스린 등 중국 투자자 그룹이 ATL의 전기차 배터리 사업부를 인수하여 CATL을 설립했다.[2][8] TDK는 2015년까지 CATL의 지분 15%를 보유했다.[70] 쩡위췬은 TDK와 화웨이의 경영 방식을 CATL에 적용했다.[8]

CATL은 닝더시에 본사를 두고 있으며, 회사 이름은 '닝더 시대'라는 중국어 이름에 반영되어 있다. 푸젠성 닝더시 외에도 칭하이성, 리양시에 제조 거점을 두고 있으며, 주요 연구 개발 센터는 닝더시와 베를린에 있다.[73] 2018년 5월에는 요코하마시에 영업 및 개발 거점을 개설했다.[69]

2016년 CATL의 연간 판매량은 에너지 저장 능력 6.8GWh에 달했으며,[74] 2020년까지 50GWh의 리튬 이온 생산 능력을 목표로 했다.[69][75] 2017년에는 출하량 기준으로 파나소닉을 제치고 전기 자동차용 배터리 제조사 중 세계 1위가 되었다.[69] 2018년 7월에는 독일 튀링겐주에 해외 첫 공장 건설을 발표했다.[76] 2019년 7월에는 넥스트에너지와 제휴하여 주택 및 산업용 저가 축전지를 2020년에 일본에서 출시한다고 발표했다.[77]

2. 1. 2011년-2021년: 성장과 도약

CATL은 2011년 쩡위췬이 Amperex Technology Limited(ATL)의 차량용 배터리 사업부를 분사하여 설립했다.[7] 전기 자동차의 부상과 함께 CATL은 배터리 산업에 대한 중국 정부의 보조금 정책과 초기 투자 덕분에 세계 최대 배터리 공급업체 중 하나로 성장했다.[9][10][11]

2012년, CATL은 BMW 브릴리언스와의 협력을 시작으로 주요 고객을 확보했다.[9] 희토류 소재 통제를 포함한 배터리 제조 공급망에서 중국의 지배적인 위치는 CATL이 서구 기술 독점에서 벗어나는 데 기여했다.[12]

2016년, CATL은 파나소닉(산요)과 BYD에 이어 세계 3위 EV, HEV, PHEV 배터리 공급업체가 되었다.[13] 2017년, CATL의 전력 배터리 시스템 판매량은 11.84GWh로 세계 1위를 차지했다.[14]

2018년 6월, CATL은 선전 증권 거래소에 상장되었다.[15] 같은 해, 독일 튀링겐주 아른슈타트에 첫 해외 배터리 공장 설립을 발표했다.[16] BMW는 전기 미니 및 iNext 차량에 사용할 CATL 배터리를 40억 유로 상당 구매할 것이라고 발표했다.[16]

2020년 6월, 쩡위췬은 100만 마일(160만 킬로미터) 주행 가능한 전기차 배터리 개발을 발표했다.[17][45]

2021년, CATL은 자동차 시장을 위한 나트륨 이온 배터리를 공개하고 배터리 재활용 시설을 계획했다.[18][19]

2. 2. 2022년-현재: 기술 혁신과 확장

SNE 리서치에 따르면, CATL은 2022년 상반기에 34%의 시장 점유율로 세계 1위를 기록했다.[21] CATL은 헝가리 데브레첸에 배터리 공장을 설립할 계획을 발표했다.[22] 이빈(Yibin) 제조 공장은 세계 최초의 탄소 중립 배터리 공장으로 인증받았다.[23]

2022년 8월 12일, CATL은 헝가리에 두 번째 유럽 배터리 공장을 발표했다.[24][25]

2023년, CATL은 에너지 밀도를 15% 증가시켜 210Wh/kg에 도달하는 M3P 배터리를 출시했다. 이 배터리는 인산철 리튬 배터리의 철을 마그네슘, 아연, 알루미늄의 조합으로 대체했다.[27] 같은 해, 션싱(Shenxing) LFP 배터리를 발표했다.[28] 션싱 LFP의 양극은 완전히 나노 결정화되어 이온 이동과 충전 신호에 대한 반응을 가속화한다. 음극의 2세대 고속 이온 링 기술은 삽입 채널을 늘리고 삽입 거리를 단축시킨다. 초전도 전해질 공식은 점도를 줄이고 전도성을 향상시킨다. 새로운 분리막은 저항을 줄인다. 상온에서 션싱은 10분 만에 0%에서 80%까지 충전할 수 있으며, -10°C에서도 단 30분 만에 충전할 수 있고, 저온에서 0-100km/h 성능을 유지한다. 안전은 전해질 및 분리막에 안전 코팅을 사용하여 향상된다. 실시간 결함 테스트 시스템은 안전하고 빠른 충전을 가능하게 한다.[28]

포드는 CATL 기술을 사용하여 미국 미시간주 마셜에 2,500명의 근로자가 근무하는 배터리 공장을 발표했으나, 이 프로젝트는 입법자들이 세금 보조금에 의문을 제기한 후 중단되었다.[29][30]

2023년 11월, CATL과 스텔란티스(Stellantis)는 동일한 기여를 하는 합작 투자 형태로 공동 투자를 고려하고 있다고 발표했다.[31][32]

2023년 12월 7일, CATL과 홍콩 과학기술 공원 공사(HKSTP)는 HKSTP에 12억홍콩 달러 이상을 투자하여 CATL 연구 센터를 설립하기 위한 양해 각서(MOU)를 체결했다.[53]

2023년, 세계 지적 재산권 기구(WIPO)의 연례 PCT 검토에서 CATL의 PCT 시스템에 따라 공개된 특허 출원 건수는 세계 8위로, 1,799건의 특허 출원이 공개되었다.[33]

2024년 4월, CATL은 대규모 고정형 에너지 저장 시스템인 테너(Tener)를 발표했다. 이는 전반적인 안전성, 5년간의 열화 없음, 장치당 6.25MWh의 용량을 특징으로 한다고 주장한다. 생체 모방 SEI(고체 전해질 계면) 및 자기 조립 전해질 기술을 통합한다.[34]

3. 생산 시설

CATL은 전 세계적으로 13개의 배터리 제조 공장을 운영하고 있다.[40]

국가도시
중국구이양
중국지닝
중국리양
중국뤄양
중국닝더
중국상하이
중국샤먼
중국시닝
중국이빈
중국이춘
중국자오칭
독일에르푸르트
헝가리데브레첸


4. 파트너십

CATL은 BMW, 다임러 AG, 현대, 혼다, 리 오토, NIO, PSA, 테슬라, 도요타, 폭스바겐, 볼보, 샤오펑 등 세계적인 자동차 제조사들과 협력하고 있다.[45] 중국 내에서는 BAIC 자동차, 지리 자동차, GAC 그룹, 위퉁, 중퉁, 샤먼 킹롱, SAIC 모터, 푸톈 자동차 등이 CATL의 고객이다.[46][47]

CATL 배터리를 탑재한 전기 버스.


CATL은 발멧 오토모티브,[48][49] BMW,[16] 포드,[50][51][29][30] 빈패스트,[52] 홍콩 과학 기술 공원 공사와도 파트너십을 맺고 있다.[53]

2022년 8월, CATL과 트럭 제조업체인 FAW 지에팡은 배터리 기술 개발을 위한 합작 투자를 설립했다.[54]

대한민국에서는 2세대 니로 EV의 대한민국 내수용 모델을 시작으로, 현대자동차그룹의 다양한 EV 모델에 CATL 배터리가 탑재되고 있다.

5. 기술 경쟁력

CATL은 리튬 인산철 배터리(LFP 배터리) 기술의 선두 주자로 여겨진다.[55] 이 회사는 셀-투-팩(Cell-to-Pack) 방식을 사용하여 배터리의 불활성 중량을 줄인다. 이 기술은 부피 이용률을 15%에서 20%까지 증가시키고, 생산 효율을 두 배로 높이며, 배터리 팩의 부품 수를 40% 줄이는 동시에 배터리 팩의 에너지 밀도를 140~150Wh/Kg에서 200Wh/Kg로 증가시킨다.[55]

LG에너지솔루션이나 SK이노베이션과 같은 경쟁업체와 달리 CATL은 자체 설계를 고집하기보다는 외부 기술을 수용하려는 의지가 더 강하다.[8]

2023년에는 에너지 밀도를 15% 증가시켜 210Wh/kg에 도달하는 M3P 배터리를 출시했다. 이 배터리는 인산철 리튬 배터리의 철을 마그네슘, 아연, 알루미늄의 조합으로 대체했다.[27]

같은 해, 회사는 션싱(Shenxing) LFP 배터리를 발표했다.[28] 션싱 LFP의 양극은 완전히 나노 결정화되어 이온 이동과 충전 신호에 대한 반응을 가속화한다. 음극의 2세대 고속 이온 링 기술은 삽입 채널을 늘리고 삽입 거리를 단축시킨다. 초전도 전해질 공식은 점도를 줄이고 전도성을 향상시킨다. 새로운 분리막은 저항을 줄인다. 상온에서 션싱은 10분 만에 0%에서 80%까지 충전할 수 있으며, -10°C에서도 단 30분 만에 충전할 수 있고, 저온에서 0-100km/h 성능을 유지한다. 안전은 전해질 및 분리막에 안전 코팅을 사용하여 향상된다. 실시간 결함 테스트 시스템은 안전하고 빠른 충전을 가능하게 한다.[28]

CATL LiFePo4 302Ah 배터리 셀

6. 안보 우려 및 논란

2023년 12월, 듀크 에너지는 안보 우려를 이유로 캠프 르준 해병 기지에서 CATL 배터리를 분리했다.[57][58] CATL은 자사 배터리가 스파이 행위에 이용될 수 있다는 주장에 대해 "거짓이며 오해의 소지가 있다"고 반박했다.[59][60] 2024 회계연도 국방수권법은 CATL 제품에 대한 미국의 국방 자금 지원을 금지했다.[61][62]

2024년 6월, 미국 의원 그룹은 미국 국토안보부에 CATL을 위구르 강제 노동 방지법에 따른 수입 금지 목록에 추가할 것을 요청했다.[63][64] CATL은 이러한 혐의에 대해 "근거 없고 완전히 거짓"이며 관련 법규를 준수하고 있다고 밝혔다.[65][66]

참조

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[2] 웹사이트 CATL 2023 Annual Report http://www.cninfo.co[...] 2024-07-15
[3] 웹사이트 CATL Company Profile https://web.archive.[...] 2017-03-29
[4] 웹사이트 Global EV battery market share in 2023: CATL 36.8%, BYD 15.8% https://cnevpost.com[...] 2024-02-07
[5] 웹사이트 Global EV battery market share in 2022: CATL 37%, BYD 13.6% https://cnevpost.com[...] 2023-05-03
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