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GAC 미쓰비시

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목차

1. 개요

GAC 미쓰비시는 2012년 광저우 자동차 그룹, 미쓰비시 자동차 공업, 미쓰비시 상사의 합작으로 설립된 자동차 회사이다. 2016년부터 미쓰비시 브랜드의 차량을 생산했으며, 2018년부터는 엔진 생산도 시작했다. 2019년 13만 3천 대의 판매량을 기록했으나, 이후 판매 부진을 겪으며 2023년 9월 미쓰비시 자동차가 중국 시장에서 철수하기로 결정했다. 2023년 10월 광저우 자동차 그룹은 GAC 미쓰비시의 구조조정 계획을 발표하고, 지분을 인수하여 완전 자회사로 전환했다. 2024년 3월에는 후난 즈샹 자동차 관리 유한공사로 사명을 변경했으며, GAC 아이온으로의 통합을 앞두고 있다. 생산 차종으로는 미쓰비시 ASX, 아웃랜더, 파제로, 이클립스 크로스 등이 있으며, 유페미 브랜드를 통해 PHEV와 EV 모델을 판매하기도 했다.

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GAC 미쓰비시 - [회사]에 관한 문서
기본 정보
이름GAC 미쓰비시 자동차 유한공사
미쓰비시 자동차 새 로고
로고
원어 이름GAC Mitsubishi Motors Co., Ltd.
상표명GAC 미쓰비시
형태합작 투자 회사
설립일2012년 9월 25일
해체일2023년
국가중국
소재지창사시
산업자동차 산업
주요 제품자동차
웹사이트GAC 미쓰비시 공식 웹사이트
소유 구조
주주광저우 자동차 그룹 (50%)
미쓰비시 자동차공업 (30%)
미쓰비시상사 (20%)
추가 정보
비고광저우 자동차 아이온에 인수 합병됨 (2024년)

2. 연혁

2012년 9월 25일 GAC 미쓰비시가 설립되어 같은 해 생산을 시작하였고, 2016년 10만 대 생산 능력을 갖추게 되었다. 2018년부터는 엔진도 제조하였다.[23][26]

2019년부터 판매 부진을 겪다가, 2023년 미쓰비시 자동차는 중국 시장 철수를 결정했다.[7][8][9] 이후 광저우 자동차 그룹 주도로 구조조정을 거쳐[10] 2024년 GAC 미쓰비시는 후난 즈샹 자동차 관리 유한공사로 사명을 변경하였고, GAC 아이온으로 통합되었다.[12][13]

2. 1. 설립 및 초기 성장 (2012년 ~ 2018년)

2012년 9월 25일에 설립되었다.[23] 주요 주주는 GAC 그룹이 50%, 미쓰비시 자동차공업이 30%, 미쓰비시상사가 20%를 보유하고 있으며,[24] 다른 출처에서는 50%, 33%, 17%로 나타나기도 한다.[25]

같은 해 미쓰비시 브랜드로 생산이 시작되었다.[23] 2016년에 10만 대의 차량을 생산할 수 있었으며, 2018년부터는 엔진도 제조되었다.[26]

2. 2. 판매 부진과 구조조정 (2019년 ~ 2023년)

2019년 GAC 미쓰비시 자동차의 연간 판매량은 13만 3천 대였으나, 2020년에는 7만 5천 대, 2021년에는 6만 6천 대로 감소했고, 2022년에는 3만 3,600대로 감소했다.[7] 2023년 1분기 GAC 미쓰비시의 차량 판매량은 3,969대로 전년 대비 58% 감소하며 판매 실적이 기대에 미치지 못하면서, 미쓰비시가 중국 시장에서 철수할 것이라는 소식이 나왔다.[7] 그러나 2023년 5월 미쓰비시 자동차 사장인 가토 다카오는 이를 부인하며 회사를 위한 구조 개혁을 수행해야 한다고 말했다.[7]

2023년 9월 27일, 미쓰비시 자동차는 중국 시장에서 철수하기로 결정했다고 발표했다. 이는 중국 시장의 치열한 경쟁에 대처할 수 없으며, 합작 회사가 더 이상 수익성이 없을 것이라고 판단했기 때문이다.[8][9]

2023년 10월 24일, 광저우 자동차 그룹은 GAC 미쓰비시의 구조조정 계획을 발표했다.[10] 세 주주는 부채 상환을 위해 GAC 미쓰비시와 판매 회사에 공동으로 투자를 늘렸다.[11] 광저우 자동차 그룹은 미쓰비시 상사와 미쓰비시 자동차가 각각 보유한 GAC 미쓰비시 지분 30%와 20%를 1위안에 인수하여 GAC 미쓰비시는 광저우 자동차 그룹의 완전 자회사가 되었다.[11] GAC 미쓰비시 산하의 GAC 미쓰비시 자동차 판매 회사는 광저우 자동차 그룹, 미쓰비시 자동차, 미쓰비시 상사가 공동으로 소유하며, 기존 GAC 미쓰비시 소유자에게 부품 및 애프터 서비스는 계속 제공할 것이다.[11] 회사는 미쓰비시 브랜드 모델 생산을 중단하고, 생산 능력은 GAC 아이온이 인수할 예정이다. GAC 미쓰비시는 일부 사용 가능한 장비를 GAC 아이온에 판매하고, 토지와 공장 건물은 GAC 아이온에 임대할 예정이다.[11]

2. 3. 사명 변경 및 GAC 아이온으로의 통합 (2024년 ~ 현재)

2023년 9월 27일, 미쓰비시 자동차는 중국 시장에서 철수하기로 결정했다. 미쓰비시 자동차는 중국 시장의 치열한 경쟁에 대처할 수 없으며, 합작 회사가 더 이상 수익성이 없을 것이라고 판단했다고 발표했다.[8][9]

2023년 10월 24일, 광저우 자동차 그룹은 GAC 미쓰비시의 구조조정 계획을 발표했다.[10] 발표에 따르면, 부채 상환을 위해 세 주주는 GAC 미쓰비시와 판매 회사에 공동으로 투자를 늘렸다. 광저우 자동차 그룹은 미쓰비시 상사와 미쓰비시 자동차가 보유한 GAC 미쓰비시 지분 30%와 20%를 1위안에 인수하여, GAC 미쓰비시는 광저우 자동차 그룹의 완전 자회사가 되었다. GAC 미쓰비시 산하의 GAC 미쓰비시 자동차 판매 회사는 광저우 자동차 그룹, 미쓰비시 자동차, 미쓰비시 상사가 공동으로 소유하며, 기존 GAC 미쓰비시 소유자에게 부품 및 애프터 서비스를 계속 제공할 것이다. 회사는 미쓰비시 브랜드 모델 생산을 중단하고, 생산 능력은 GAC 아이온이 인수할 예정이다. GAC 미쓰비시는 일부 사용 가능한 장비를 GAC 아이온에 판매하고, 토지와 공장 건물은 GAC 아이온에 임대할 예정이다.[11]

2024년 3월 3일, GAC 미쓰비시 자동차 유한공사는 후난 즈샹 자동차 관리 유한공사로 사명을 변경했다.[12] 같은 달 20일, 광저우 자동차 그룹은 후난 즈샹 자동차 지분 100%를 자회사인 GAC 아이온에 이전하고, 자체 자금으로 자본을 투입할 계획이라고 발표했다.[13]

3. 생산 차종

GAC 미쓰비시는 2016년에 미쓰비시 ASX, 아웃랜더, 파제로를 생산했다.[3] 2020년에는 이 세 차종과 함께 이클립스 크로스를 생산했다.[14] 미쓰비시 에어트렉은 2022년형부터 생산되었다.[19] 파제로는 2015년까지,[15] ASX는 2013년부터,[16] 아웃랜더는 2016년부터 생산되었다.[17] 이클립스 크로스의 생산 기간은 명시되지 않았다.[18]

미쓰비시 이클립스 크로스

3. 1. 유페미 (Eupheme) 브랜드

미쓰비시 유페미


유페미는 광저우자동차그룹(GAC)과 미쓰비시 자동차의 합작 회사인 GAC 미쓰비시의 브랜드이다. GAC 미쓰비시는 이 브랜드로 유페미 PHEV와 유페미 EV 두 가지 제품을 판매하고 생산한다.[20]

4. 판매 실적

2016년에 56,700대의 차량이 생산되었다.[23]

참조

[1] Bloomberg Bloomberg https://www.bloomber[...] 2020-05-31
[2] 웹사이트 【图】广汽埃安斥资近20亿接盘广汽三菱！_汽车之家 https://www.autohome[...] 2024-03-21
[3] Annual Report Annual Report der GAC Group https://kabuseek.s3.[...] 2020-05-31
[4] Angaben Angaben des Unternehmens https://www.gmmc.com[...] 2020-05-31
[5] Mitsubishi SUV Mitsubishi SUV für China https://www.autogena[...] 2020-05-31
[6] GAC Mitsubishi Motors GAC Mitsubishi Motors begins engine production in China https://www.automoti[...] 2020-05-31
[7] 뉴스 三菱CEO：不会退出中国市场 "结构改革是必要的" https://www.chinanew[...] 2023-05-10
[8] 웹사이트 三菱自が中国生産撤退へ、合弁相手の広汽集団と最終調整－報道（Bloomberg） https://news.yahoo.c[...] 2023-09-27
[9] 웹사이트 三菱自、中国生産撤退へ ガソリン車低迷、合弁先と詰めの協議（時事通信） https://news.yahoo.c[...] 2023-09-27
[10] 웹사이트 广州汽车集团股份有限公司 关于广汽三菱重组的关联交易公告 https://img.gac.com.[...] 2023-10-24
[11] 뉴스 盘活优势资源，广汽三菱战略重组 https://www.yicai.co[...] 2023-10-24
[12] 뉴스 注册资本19.47亿！广汽三菱正式更名为湖南智享汽车 https://m.autohome.c[...] 2024-03-03
[13] 뉴스 广汽埃安拟受让智享汽车并注资 解决产能瓶颈 https://www.stcn.com[...] 2024-03-21
[14] carsalesbase carsalesbase zur Marke Mitsubishi in China https://carsalesbase[...] 2020-05-31
[15] carsalesbase carsalesbase zum Mitsubishi Pajero https://carsalesbase[...] 2020-05-31
[16] carsalesbase carsalesbase zum Mitsubishi ASX https://carsalesbase[...] 2020-05-31
[17] carsalesbase carsalesbase zum Mitsubishi Outlander https://carsalesbase[...] 2020-05-31
[18] carsalesbase carsalesbase zum Mitsubishi Eclipse Sport https://carsalesbase[...] 2020-05-31
[19] 웹사이트 Mitsubishi Reveals Airtrek EV, Is It Based On GAC's Aion V? https://insideevs.co[...] 2021-11-19
[20] China China: GAC-Mitsubishi startet Fertigung des Eupheme EV https://www.electriv[...] 2020-05-31
[21] Bloomberg Bloomberg https://www.bloomber[...] 2020-05-31
[22] 웹인용 【图】广汽埃安斥资近20亿接盘广汽三菱！_汽车之家 https://www.autohome[...] 2024-03-21
[23] 웹사이트 Annual Report der GAC Group https://kabuseek.s3.[...] 2020-05-31
[24] 웹사이트 Angaben des Unternehmens https://www.gmmc.com[...] 2020-05-31
[25] 웹사이트 Mitsubishi SUV für China https://www.autogena[...] 2020-05-31
[26] 웹사이트 GAC Mitsubishi Motors begins engine production in China https://www.automoti[...] 2020-05-31
[27] 웹인용 三菱自が中国生産撤退へ、合弁相手の広汽集団と最終調整－報道（Bloomberg） https://news.yahoo.c[...] 2023-09-27
[28] 웹인용 三菱自、中国生産撤退へ ガソリン車低迷、合弁先と詰めの協議（時事通信） https://news.yahoo.c[...] 2023-09-27
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