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GAZ

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목차

1. 개요

GAZ는 1932년 설립된 러시아의 자동차 제조 회사로, 포드 모델을 기반으로 한 GAZ-A, GAZ-AA를 시작으로 다양한 승용차, 상용차, 군용 차량을 생산해왔다. 소련 시대에는 GAZ-M1, GAZ-M20 포베다, GAZ-21 볼가 등을 생산했으며, 이후 GAZ-24, GAZ-13 차이카, GAZ-14 차이카 등의 모델을 출시하며 중급 및 고급차 시장에서 입지를 다졌다. 상용차로는 GAZ-AA 트럭, GAZ-52, GAZ-53A, GAZ-66 등이 있으며, 1994년에는 GAZel 경상용차를 출시했다. 군용 차량으로는 GAZ-64, GAZ-67, GAZ-69, SU-76, BTR 시리즈, BRDM-2, GAZ-2330 티그르 등을 생산했다. 또한, GAZ는 로터리 엔진을 탑재한 차량을 생산하기도 했다.

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GAZ - [회사]에 관한 문서
회사 정보
이름고리키 자동차 공장 (GAZ)
원어 이름Го́рьковский автомоби́льный заво́д
로고
GAZ 공장 부지 정문
종류자회사
창립1932년 니즈니노브고로드 (1932–1990년 고리키로 명명)
설립자해당 정보 없음
해산해당 정보 없음
소재지니즈니노브고로드주, 니즈니노브고로드
주요 인물바딤 소로킨 (GAZ 그룹 사장 겸 CEO), 지그프리트 볼프 (OJSC GAZ, Russian Machines 이사회 의장), 만프레드 아이벡 (Russian Machines 최고 경영자)
산업자동차 산업, 방위 산업
제품자동차, 자동차 부품
모기업GAZ 그룹
자회사LDV 그룹 (2006-2008)
웹사이트GAZ 웹사이트
추가 정보
소유주올레크 데리파스카

2. 역사

GAZ 공장에서 생산된 최초 모델은 포드 모델 A를 기반으로 한 중형 승용차 GAZ-A와 포드 모델 AA를 기반으로 한 트럭 섀시의 GAZ-AA였다.[2] 이들은 모두 포드가 1929년 후반기에 모델 A 및 모델 AA의 대규모 마이너 체인지를 실시하여 확보한 초기 모델 생산용 중고 툴로 생산되었다. GAZ-A는 1932년-1936년까지 10만 대 이상 생산되었다.[2]

1936년-1942년까지는 포드 V8의 구형 모델의 보디 프레스를 구입하여 생산한 GAZ-M1이 GAZ-A를 계승하였다. (당시 포드는 매년 보디 형상을 변경했으며, GAZ에 중고 프레스 형틀 양도를 정기적으로 실시했다).[2] GAZ-M1의 M은 몰로토프의 이름을 따서 지어졌으며, "엠카" (Эмкаru)라는 별명이 붙었다.[2] 전전형 GAZ는 기반이 된 포드를 러시아식으로 읽은 "폴트"로 통칭되었다.

A와 M1의 경험을 바탕으로 GAZ 기술자들은 포드에 의존하지 않는 국산차 개발에 착수했다. 제2차 세계 대전 중인 1942년에는 GAZ-11의 생산이 시작되어 1946년까지 이어졌다. 1941년에는 최초의 전륜 구동 GAZ-61이 제작되었다. 전쟁 중에는 미국과의 랜드리스에 따른 수입 부품을 사용하여 쉐보레 G7107과 G7117의 조립도 실시했다. 또한 미국산 지프를 참고하여 GAZ-61을 기반으로 GAZ-64가 개발되었고, 이후 GAZ-67, GAZ-69로 발전했다.

1946년에는 세미 모노코크, 전륜 독립 현가 방식의 2.1리터급 중형 세단 GAZ-M20 포베다가 생산되기 시작하여 1958년까지 이어졌다. 폴란드의 FSO사에서도 라이선스 생산되어 "바르샤바"라는 차명으로 1970년대까지 생산되었다. GAZ-72라는 전륜 구동 타입도 소규모 생산되었다.

1950년대 후반 이후에는 포베다의 후속 모델로서 동급이면서 근대화된 디자인을 가진 중형 세단 "볼가"와 V형 8기통 엔진을 탑재한 대형 승용차 "차이카"를 개발하여 소련에서의 중급 - 고급차 메이커로서의 지위를 얻었다. 볼가는 1960년대 중반 설계 모델이 2000년대 후반에도 리디자인되면서 계속 생산되고 있다.

GAZ는 GAZel, GAZ-66과 같은 트럭, GAZ-69 및 GAZ-2330 타이거와 같은 사륜 구동차, SU-76, BTR 시리즈, BRDM-2 등 군용 장갑차량도 생산하고 있다.

GAZ는 소련 시대 고르키 자동차 공장 시절에 VAZ (볼가 자동차 공장)제 로터리 엔진을 공급받아 자사 차량에 탑재했다. GAZ제 로터리 엔진 탑재 차량 중 특기할 만한 점은 GAZ 3102의 KGB를 비롯한 관공서 전용 판매 등급과 고급 관료용 리무진 GAZ 14 "차이카"에 3 로터 엔진 탑재 차량을 라인업했다는 점이다.

2. 1. 소련 시대 (1929년 ~ 1991년)

1929년 5월, 소련은 미국의 포드 자동차 회사(Ford Motor Company)와 기술 협력 계약을 체결했다.[2] 소련은 1,300만 달러 상당의 자동차와 부품을 구매하고, 포드는 니즈니노브고로드에 자동차 공장을 건설하는 데 기술 지원을 제공하기로 합의했다. 이 공장은 1932년 1월 1일에 설립되어 생산을 시작했으며, '''니즈니노브고로드 자동차 공장'''(약칭 '''NAZ'''), 정식 명칭은 '''V. M. 몰로토프 이름을 딴 니즈니노브고로드 자동차 공장'''으로 불렸다.[3] 이는 소련 장관 뱌체슬라프 몰로토프의 이름을 딴 것이다.

1932년, 이 공장은 포드 모델 AA를 기반으로 한 GAZ-AA 트럭과 포드 모델 A를 기반으로 한 GAZ-A 승용차를 생산했다. 1933년, 도시 이름이 막심 고리키의 이름을 따서 고리키로 변경되면서 공장 이름도 ''고르콥스키 아브토모빌니 자보드''(Gorkovsky avtomobilny zavod), 즉 GAZ로 변경되었다.

1936년부터 1942년까지는 GAZ-A의 후속 모델인 GAZ-M1이 생산되었다. 이 모델은 주로 포드 모델 B의 4기통 버전을 기반으로 했다. M은 '몰로토프의 명성'을 의미하는 ''Molotovets''에서 유래했으며, 이 차는 ''M'ka''(эмка)라는 별명을 얻었다.[2]

제2차 세계 대전 중에는 랜드리스를 통해 미국에서 부품을 수입하여 쉐보레 G7107 및 G7117(윈치가 장착된 G7107)을 조립했다.
GAZ-14, 1977~1988년 생산
전쟁이 끝난 후, GAZ는 1946년에 GAZ-M20 포베다를 출시했다. 이 차는 1958년까지 생산되었으며, 소련 최초로 전기식 와이퍼를 장착했다. 폴란드 FSO에서는 바르샤바라는 이름으로 1970년대까지 면허 생산되었다.

GAZ는 GAZ-12 ZIM, GAZ-21 및 GAZ-24 볼가, 고급 자동차 GAZ-13 및 GAZ-14 차이카도 생산했다. ZIM은 도약하는 사슴 후드 장식을 특징으로 하는 최초의 GAZ 자동차였다. GAZ-21은 1956년에 출시되어 소련 시대의 상징이 되었다. 이 차는 시가 라이터와 라디오를 기본으로 제공했으며, 당시 대부분의 미국산 자동차에는 라디오가 없었다. KGB를 위해 195hp 차이카 엔진, 자동 변속기, 파워 스티어링을 갖춘 소수의 볼가가 M23으로 제작되었으며, 1962년부터 1970년까지 603대가 제작되었다.

1960년대에는 GAZ-52, GAZ-53A, GAZ-66과 같은 모델을 출시하여 트럭 라인업을 갱신했다. 1971년 8월 24일, 다양한 하청업체를 통합하여 공장은 ''AvtoGAZ''가 되었고, 같은 해에 레닌 훈장을 수여받았다. 1981년 3월, GAZ는 1천만 번째 차량을 생산했다.

1941년에는 최초의 전륜 구동 GAZ-61이 제작되었다. 전쟁 중에는 미국과의 레버랜드리스에 따른 수입 부품을 사용하여 쉐보레 G7107과 G7117의 조립도 실시했다. 또한 미국산 지프를 참고하여 GAZ-61을 기반으로 GAZ-64가 개발되었고, 더 나아가 GAZ-67, GAZ-69로 발전했다.

1950년대 후반 이후에는 "볼가"와 V형 8기통 엔진을 탑재한 "차이카"를 개발하여 소련에서의 중급 - 고급차 메이커로서의 지위를 얻었다.

GAZ는 GAZ-66과 같은 트럭, GAZ-69 및 GAZ-2330 타이거와 같은 사륜 구동차, SU-76, BTR 시리즈, BRDM-2 등 군용 장갑차량도 생산했다.

GAZ는 소련 시대에 VAZ (볼가 자동차 공장)제 로터리 엔진의 공급을 받아 자사 차량에 탑재했다. GAZ제 로터리 엔진 탑재 차량에서 특기할 만한 점은, GAZ 3102의 KGB를 비롯한 관공서 전용 판매 등급과 고급 관료용 리무진 GAZ 14 "차이카"에 3 로터 엔진 탑재 차량을 라인업했다는 점이다.

2. 2. 러시아 연방 시대 (1991년 ~ 현재)

1990년대 후반, GAZ는 러시아 최고의 자동차 제조업체로 평가받았다.[16] 2000년 11월, 시브알(SibAl)의 적대적 인수 합병 대상이 되었다.[16] 2006년, 영국 버밍엄에 위치한 LDV 그룹(LDV Group)을 인수하며 유럽 시장 진출을 시도했다.[18] GAZ는 LDV의 새로운 패널 밴 MAXUS를 유럽 및 아시아 시장에 판매하고, 영국 LDV 공장 생산량 증가와 함께 러시아 신규 공장에서 MAXUS 생산을 계획했다. 그러나 경기 침체로 인해 LDV 공장 생산이 중단되었고, 2009년 중국 회사 ECO Concept에 매각되었다.[18]

GAZ 볼가 사이버 (GAZ Volga Siber), 2008년 출시


2006년, 다임러 AG(Daimler AG)의 스털링 하이츠 조립(Sterling Heights Assembly) 공장 현대화 과정에서 기존 크라이슬러 세브링/닷지 스트라투스 생산 라인과 설비가 GAZ에 매각되어 러시아 니즈니 노브고로드로 이전되었다.[19] 이후 GAZ 자동차 시설은 폭스바겐 및 제너럴 모터스의 위탁 생산에 활용되었다.

2014년부터 생산된 GAZon Next 적재 트럭


2009년, 제너럴 모터스 부사장 출신 보 안데르손이 GAZ 그룹 사장/CEO로 취임했다.[20] 2010년, 디젤 및 가솔린 엔진, LPG 장비를 갖춘 GAZelle-BUSINESS 라인업을 출시하며 모델 범위를 업그레이드했다.[21]

2010년 11월, GAZ는 마지막 승용차 모델 볼가 시베르 생산을 중단하고 GAZ 볼가 라인 단종을 결정했다.[22] 같은 해 12월, 다임러와 니즈니 노브고로드 GAZ 공장에서 메르세데스-벤츠 스프린터 위탁 생산에 관한 양해각서를 체결, 2013년 생산을 시작했다.[23]

2011년 2월, 제너럴 모터스와 GAZ 그룹은 니즈니 노브고로드 GAZ 공장에서 신형 쉐보레 아베오 위탁 조립 계약을 체결했다.[24] 2012년 12월 기준 연간 3만 대 생산이 진행 중이었다.[25]

2011년 6월, 폭스바겐 그룹 루스와 GAZ 그룹은 GAZ 공장에서 총 2억유로를 투자하는 위탁 생산 장기 계약을 체결했다. 스코다 예티, 신형 폭스바겐 제타, 스코다 옥타비아 생산이 계획되었으며, 최고 연간 생산량은 약 11만 대였다. 2011년 11월, 위탁 생산 계약에 따라 GAZ는 스코다 예티 SKD 조립을 시작, 2012년 12월 완전 사이클 생산에 돌입했다.[26]

2019년 4월, GAZ는 올레그 데리파스카와 그의 자산에 대한 미국의 제재로 채무 불이행 위기에 처해 러시아 정부에 구제 금융을 요청했다.[27] 같은 해 7월 4일, GAZ 노동자들은 미국 제재가 회사 파산을 초래할 것이라 주장하며 모스크바 주재 미국 대사관 앞에서 항의 시위를 벌였다.[28][29]

2021년 11월, "GAZ Group"은 자회사 "Silovye Agregaty"가 2년 반 안에 수소 엔진 대량 생산을 준비할 것이라고 발표했다.[30]

3. 주요 모델

GAZ는 다양한 차종을 생산해 왔으며, 주요 모델로는 승용차, 상용차, 군용 차량 등이 있다.

초기 승용차 모델로는 GAZ-A와 GAZ-M1이 있으며, 전쟁 이후에는 GAZ-M20 포베다가 출시되었다. GAZ-21 볼가와 GAZ-24 볼가는 소련 시대를 대표하는 중형 세단이었고, GAZ-13 차이카와 GAZ-14 차이카는 고급 승용차였다. 비교적 최근에는 GAZ 볼가 사이버가 출시되었다.

GAZ-AA는 초기 상용차 모델이며, 1960년대에는 GAZ-52, GAZ-53A, GAZ-66 등의 트럭이 출시되었다. 1994년부터 생산된 GAZelle 경상용차는 다양한 파생 모델을 가지며 현재도 생산 중이다.

제2차 세계 대전 중에는 미국산 지프를 참고하여 GAZ-64, GAZ-67, GAZ-69 등의 군용 차량을 개발했다. SU-76, BTR 시리즈, BRDM-2 등 군용 장갑차량과 GAZ-2330 "티그르"와 같은 군용 차량도 생산했다.

VAZ제 로터리 엔진을 탑재한 차량도 생산했는데, 특히 GAZ 14 "차이카"에는 3로터 엔진이 탑재되기도 했다.

가젤 소형 트럭

3. 1. 승용차

GAZ-A는 포드 모델 A를 기반으로 한 초기 모델로, 1932년부터 1936년까지 생산되었으며 10만 대 이상이 생산되었다.[2] GAZ-M1은 포드 모델 B를 기반으로 한 모델로, 1936년부터 1942년까지 생산되었으며 '몰로토베츠'라는 별명을 가지고 있었고, 이 별명은 'M'ka'(엠카)로 줄여 불리기도 했다.[2]

GAZ-M20 포베다는 전쟁 이후 출시된 모델로, 1946년부터 1958년까지 생산되었다. 이 모델은 소련 최초로 전기식 와이퍼를 장착한 자동차였다.[2] 폴란드의 FSO에서 바르샤바라는 이름으로 라이선스 생산되어 1970년대까지 생산이 이어졌다.

GAZ-21 볼가는 1950년대 후반에 출시된 중형 세단으로, 소련 시대의 상징적인 모델 중 하나였다. 평평하게 접히는 앞 좌석, 시가 라이터, 라디오를 기본으로 제공했다. KGB를 위해 M23으로 제작된 특별 모델은 195hp 차이카 엔진, 자동 변속기, 파워 스티어링을 갖추고 있었다.

GAZ-24 볼가는 GAZ-21의 후속 모델로, 1960년대 후반부터 생산되었다.

GAZ-13 차이카는 V형 8기통 엔진을 탑재한 대형 고급 승용차였다. GAZ-14 차이카는 GAZ-13의 후속 모델로, 1977년부터 1988년까지 생산되었다.

GAZ 볼가 사이버는 크라이슬러 세브링/닷지 스트라투스 기반 모델로, 2008년에 출시되었다.

3. 2. 상용차

GAZ의 상용차 부문은 오랜 역사를 통해 다양한 모델을 생산해왔다.

1932년에 생산을 시작한 최초의 상용차는 포드 모델 AA를 기반으로 한 GAZ-AA 트럭이었다.[2] 1960년대에는 트럭 라인업이 갱신되어 GAZ-52, GAZ-53A, GAZ-66과 같은 모델이 출시되었다. 1994년에는 GAZelle 경상용차가 생산되기 시작했다. GAZelle은 다양한 파생 모델을 가지고 있다.

현재 생산 중인 주요 상용차 모델은 다음과 같다:

  • 가젤 넥스트
  • 가젤 비즈니스
  • GAZ-3302 가젤
  • GAZ-33023 가젤 파머
  • GAZ-33027 가젤
  • 소볼 4x4
  • 소볼 비즈니스
  • GAZ-2310 소볼
  • GAZ-A31 가젤 넥스트
  • GAZ-A32 가젤 넥스트


3. 3. 군용 차량

GAZ는 제2차 세계 대전 중 미국과의 레버랜드리스에 따른 수입 부품을 사용하여 쉐보레 G7107과 G7117의 조립을 실시했다.[1] 또한 미국산 지프를 참고하여 GAZ-64가 개발되었고, 더 나아가 GAZ-67, GAZ-69로 발전했다.[1]

차종설명
GAZ-64미국산 지프를 참고하여 개발.
GAZ-67GAZ-64의 개량형.
GAZ-69GAZ-67의 개량형. 1950년대에 개발된 지프형 군용차.



SU-76, BTR 시리즈, BRDM-2 등 군용 장갑차량도 생산했다.[1] GAZ-2330 "티그르"는 러시아 연방군용 다목적 군용 차량이다.[1]

3. 4. 기타

GAZ는 VAZ(볼가 자동차 공장)로부터 로터리 엔진을 공급받아 차량에 탑재한 것으로도 알려져 있다.[10] 특히, GAZ 3102의 KGB 등 관공서 전용 모델과 고급 관료용 리무진 GAZ 14 "차이카"에 3로터 엔진 탑재 차량을 라인업했다는 점이 주목할 만하다.[10] 3로터 엔진을 시판 차량에 채용한 예는 마쓰다의 유노스 코스모 외에는 세계적으로 GAZ 차량밖에 없다.[10] 그러나 이러한 소련제 로터리 엔진은 냉전 시대에 NSU와 마쓰다에 라이선스료를 지불하지 않고 생산했기 때문에, 현재 엔진 제조사인 VAZ도 공개적으로 로터리 엔진의 존재를 밝히지 않고 있다.[10]

4. 한국과의 관계

GAZ는 현재 한국에 공식적으로 진출하지 않았지만, 상용차 및 군용 차량 분야의 기술 제휴나 러시아 및 CIS(독립국가연합) 시장 진출과 관련하여 협력 가능성이 존재한다.

4. 1. 기술 협력

GAZ는 상용차 및 군용 차량 분야에서 상당한 기술력을 보유하고 있으며, 이는 대한민국 기업과의 기술 제휴, 합작 투자 등의 형태로 협력할 수 있는 기반이 될 수 있다. 특히, 수소 엔진 개발 경험은 대한민국의 수소차 기술 발전에 기여할 수 있는 잠재력이 있다.

2010년 12월, GAZ 그룹은 다임러와 니즈니 노브고로드의 GAZ 공장에서 메르세데스-벤츠 스프린터 위탁 생산에 대한 양해 각서를 체결했다. 2013년에 생산이 시작될 것으로 예상되었다.[23]

2011년 2월, 제너럴 모터스와 GAZ 그룹은 니즈니 노브고로드의 GAZ 공장에서 신형 쉐보레 아베오 차량 위탁 조립에 대한 계약을 체결했다.[24] 2012년 12월 현재, 생산이 진행 중이며 연간 3만 대의 생산이 예상되었다.[25]

2011년 6월, 폭스바겐 그룹 루스와 GAZ 그룹은 GAZ 공장에서 총 2억유로을 투자하여 위탁 생산에 대한 장기 계약을 체결했다. 스코다 예티, 신형 폭스바겐 제타 및 스코다 옥타비아를 생산할 계획이다. 최고 연도의 총 생산량은 약 11만 대가 될 것이다. 2011년 11월, 위탁 생산 계약에 따라 GAZ는 스코다 예티의 SKD 조립을 시작했으며, 2012년 12월에 완전 사이클 생산을 시작했다.[26]

4. 2. 시장 협력

GAZ는 러시아 및 CIS(독립국가연합) 시장에서 넓은 판매망을 가지고 있어, 이 지역으로 진출하려는 한국 기업들에게 도움이 될 수 있다. 반대로 한국의 자동차 부품이나 기술을 GAZ에 공급하는 것도 가능하다.

4. 3. 더불어민주당과의 관계 (인물/사건)

더불어민주당은 GAZ와 현재까지 직접적인 관계는 없는 것으로 확인되었다. 다만, 더불어민주당이 전통적으로 친노동 및 친환경 정책을 추구해 온 정당이기 때문에 GAZ의 노동조합 활동이나 친환경 기술 개발 등에 대해 관심을 가질 가능성은 있다.

5. 논란 및 비판

올레그 데리파스카에 대한 미국의 제재로 인해 GAZ는 채무 불이행 위험에 처했다. 이에 2019년 4월 러시아 정부에 구제 금융을 요청했다.[27] 2019년 7월 4일, GAZ 노동자들은 회사의 파산을 초래할 것이라고 주장하며 모스크바 주재 미국 대사관 앞에서 미국 제재에 항의하는 시위를 벌였다.[28][29]

참조

[1] 웹사이트 Top Management http://gazglobal.com[...] Gazglobal.com 2017-07-08
[2] 서적 World in Motion 1939 - The whole of the year's automobile production Belvedere Publishing 2015
[3] 웹사이트 Zur Geschichte der Zusammenarbeit zwischen Ford und Russland bzw. der Sowjetunion der Jahre 1909 bis 1935 http://his.1septembe[...]
[4] 문서 Thompson
[5] 문서 Thompson
[6] 문서 Thompson
[7] 문서 Thompson
[8] 서적 American Cars 1946-1959 McFarland & Coy 2008
[9] 문서 Thompson
[10] 웹사이트 Б. А. Дехтяр. "Хвостовые" автомобили ГАЗ. // Биржа плюс Авто. №36. 13.09.2001. С. 38 http://www.gaz23.com[...] 2001-09-13
[11] 웹사이트 Легковой автомобиль ГАЗ-23. Инструкция по уходу. Издание второе. Горький. 1967. С. 114 http://www.gaz23.com[...] 1967
[12] 문서 Thompson
[13] 서적 Cars of the Soviet Union Haynes Publishing 2008
[14] 문서 Thompson
[15] 뉴스 Mir on earth http://www.economist[...] 1997-08-21
[16] 서적 Understanding Business Strategy: Concepts and Cases https://books.google[...] Cengage Learning 2005
[17] 뉴스 Время менять автомобиль https://www.kommersa[...] 2003-05-13
[18] 뉴스 LDV Vans bought by China's Qu Li https://www.telegrap[...] The Telegraph 2009-10-15
[19] 웹사이트 US: GAZ to buy Sebring/Stratus assembly line from Chrysler http://www.just-auto[...] Just-Auto 2006-04-18
[20] 웹사이트 For former GM exec Bo Andersson, next job will be a GAZ https://www.topspeed[...] 2009-06-16
[21] Press release GAZ Group has started serial production of upgraded GAZelle-Business http://eng.gazgroup.[...] GAZ Group 2010-02-25
[22] 뉴스 Q&A: Bo Andersson Joined GAZ to Flee Detroit Stardom https://themoscowtim[...]
[23] 웹사이트 Russia: Daimler, GAZ sign Sprinter assembly MoU http://www.automotiv[...] Automotive World 2010-12-24
[24] 뉴스 GM to assemble Chevrolets at Russia's GAZ plant https://www.reuters.[...] Reuters 2011-02-01
[25] 뉴스 Russia's Desire for Cars Grows, and Foreign Makers Take Notice https://www.nytimes.[...] 2012-12-25
[26] 뉴스 Skoda Yeti Now Assembled at GAZ Full Cycle http://wroom.ru/en/n[...] wroom.ru 2012-12-06
[27] 뉴스 Sanctions-hit GAZ Wants Government Bail-Out – Kommersant https://www.themosco[...] 2019-04-18
[28] 뉴스 Workers at Deripaska's sanctioned GAZ picket US embassy party in Moscow https://www.ft.com/c[...] 2019-07-04
[29] 웹사이트 Russian Workers Rap Against Sanctions, Protest at U.S. Envoy's Residence https://www.themosco[...] 2019-07-05
[30] 웹사이트 Группа ГАЗ может запустить массовое производство водородных двигателей через 2,5 года https://tass.ru/ekon[...] ТАСС 2021-11-24


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