GE P30CH
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1. 개요
GE P30CH는 암트랙이 운용했던 기관차로, 공장 출고 시부터 HEP(head end power)를 내장한 최초의 차량이다. 1974년 암트랙은 25대의 P30CH를 주문했으며, "P"는 여객 서비스, "30"은 3,000마력, "C"는 C-C 차륜 배치, "H"는 동력차를 의미한다. 이 기관차는 디트로이트 디젤 발전기 2세트를 탑재하여 750kW의 HEP를 제공했으나, 기계적 문제와 6축 설계로 인한 운행상의 어려움으로 인해 4축 기관차인 EMD F40PH에 의해 빠르게 대체되었다. 1978년에는 사우스 퍼시픽 철도에 임대되어 페닌슐라 통근 열차에 사용되었으며, 캘리포니아 교통부에도 임대되었다. 1977년과 1979년에 사고가 발생했고, 1980년대 중반까지 선셋 리미티드와 오토 트레인 노선에 사용되다가 GE 제네시스 및 GE 대시 8-32BWH 시리즈의 도입으로 1991년 말에 마지막 운행을 하고 모두 폐기되었다.
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| GE P30CH | |
|---|---|
| 기본 정보 | |
![1978년 10월 [[페닌슐라 코뮤트]] 열차와 함께 있는 암트랙 712호](https://cdn.onul.works/wiki/noimage.png) | |
| 기관차 이름 | GE P30CH |
| 별칭 | 푸치 |
| 동력 방식 | 디젤-전기 |
| 제작사 | GE 트랜스포테이션 시스템즈 |
| 제작 모델 | P30CH |
| 제작 기간 | 1975년–76년 |
| 총 생산량 | 25량 |
| 폐차 시기 | 1991년 |
| 보존 현황 | 모두 폐기됨 |
| 제원 | |
| 차륜 배열 | C-C |
| UIC 분류 | Co′Co′ |
| 대차 | GE 3축 플로팅 볼스터 |
| 최소 곡선 반경 | 29° () |
| 축거 | 기관차: 대차: |
| 연료 종류 | 디젤 |
| 엔진 | |
| 원동기 | GE 7FDL16 |
| 엔진 종류 | V16 디젤 |
| 흡기 방식 | 터보차저 |
| 실린더 수 | 16 |
| 회전 속도 범위 | 450-1050 rpm |
| 전기 장치 | |
| 교류 발전기 | GTA11 |
| 견인 전동기 | 6x GE 752 DC 견인 전동기 |
| 성능 | |
| 변속비 | 75:28 기어링 |
| 다중 연결 | 가능 |
| 견인력 | @ |
| 열차 난방 | 기관차 공급 head-end power 정격 750 kW |
| 기관차 제동 장치 | 공압 (26L) & 다이내믹 |
| 열차 제동 장치 | 공압 |
| 운용 | |
| 운영사 | 암트랙, 일부는 SP에 임대 |
| 기타 | |
| 비고 | Sources: |
2. 역사
GE P30CH는 1974년 암트랙(Amtrak)이 EMD SDP40F에 이어 25대를 추가 주문하면서 도입되었다. P30CH는 암트랙에서 최초로 공장 출고 단계부터 HEP(열차 전원 장치)를 내장한 차량이었다.[2] "Pooch"라는 별명은 "P"(여객 서비스), "30"(3,000마력), "C"(C-C 차륜 배치), "H"(동력차)를 의미하는 제식명에서 유래했다.
P30CH는 디트로이트 디젤 발전기 2세트를 탑재하여 총 750kW의 HEP를 제공했다. 그러나 6축 설계로 인해 기계적 문제에 시달렸고, 승무원과 암트랙 경영진에게도 인기가 없었다. 암트랙은 곡선 구간이 많은 노선에서 더 나은 성능을 보이는 4축 기관차를 선호했고, 결국 EMD F40PH가 도입되면서 P30CH는 빠르게 대체되었다.
1978년에는 15대의 P30CH가 사우스 퍼시픽 철도(Southern Pacific Railroad)에 임대되어 샌프란시스코(San Francisco, California)와 샌호세(San Jose, California) 사이의 페닌슐라 통근 열차(Peninsula Commute)에 사용되었다. 또한, 캘리포니아 교통부(Caltrans)는 실패로 끝난 옥스나드(Oxnard, California)–로스앤젤레스(Los Angeles) 간 "CalTrain" 통근 서비스에 P30CH를 임대하기도 했다.
1980년대 중반까지 ''선셋 리미티드(Sunset Limited)''와 ''오토 트레인'' 노선에 정기적으로 사용되었으나, GE 제네시스(GE Genesis)와 GE 대시 8-32BWH(GE Dash 8-32BWH) 시리즈가 도입되면서 1991년 말 퇴역했다.
공식 퇴역 전, 두 대의 P30CH가 사고를 당했다. 1977년 P30CH #713은 벌목 트럭(Logging truck)과 충돌했고,[2] 1979년 P30CH #715는 일리노이 센트럴 철도(Illinois Central Railroad) 화물 열차와 충돌했다.
GE는 총 25대의 P30CH를 생산하여 모두 암트랙(Amtrak)에 인도했다.
| 최초 소유주 | 차량 번호 | 수량 | 제작 번호 | 비고 |
|---|---|---|---|---|
| 암트랙(Amtrak) | 700-724 | 25 | 40694-40718 | 1978년에 15대가 서던 퍼시픽 철도(Southern Pacific)에 임대됨. 713호는 1977년 철도 건널목 사고로 파손되어 퇴역. 715호는 일리노이주 하비 열차 충돌 사고(Harvey, Illinois train collision)에 연루되어 파손 및 퇴역. |
2. 1. 개발 배경 및 도입
암트랙이 보유하던 기관차 중에서 공장 출고 단계부터 최초로 HEP를 내장한 차량으로 디트로이트 디젤의 발전기 2세트가 탑재되었다. C-C 6축 구성이었으나, 당시 여객용 기관차에 대한 경험이 전무했던 암트랙은 최소 회전 반경이 더 좋은 B-B 4축 구성을 선호했다. 1992년에 모두 퇴역하여 폐차되었다.1974년, 암트랙은 1973년 40대의 EMD SDP40F를 주문한 데 이어 25대의 P30CH를 주문했다. "P30CH"라는 명칭은 "P"는 여객 서비스, "30"은 3,000마력의 V16 GE 7FDL 디젤 엔진, "C"는 C-C 차륜 배치, "H"는 동력차를 의미한다. 이러한 명칭 때문에 "푸치(Pooch)"라는 별명을 얻었다.
P30CH는 2개의 디트로이트 디젤(Detroit Diesel) 발전기 세트 형태로, 각각 375kW의 정격을 가져 총 750kW의 HEP(head end power, 동력차)를 제공하기 위해 공장에서부터 제작된 최초의 암트랙 디젤 기관차였다.
암트랙이 각 480000USD에 구입한 6축 P30CH는 기계적 문제에 시달렸으며, 승무원이나 암트랙 경영진에게도 인기가 없었다. 1970년대 중반, 암트랙은 6축 설계를 벗어나 4축 유닛을 선호하게 되었다. 4축 기관차는 수많은 곡선 구간이 있는 노선을 더 잘 처리할 수 있었기 때문이다. 결국 4축 EMD F40PH가 암트랙에 도입된 직후 P30CH를 빠르게 대체하기 시작했다.
암트랙은 1978년 15대를 사우스 퍼시픽 철도(Southern Pacific Railroad)에 임대하여 샌프란시스코(San Francisco, California)와 샌호세(San Jose, California) 사이의 페닌슐라 통근 열차(Peninsula Commute)에 사용했다. 캘리포니아 교통부(Caltrans)는 실패로 돌아간 옥스나드(Oxnard, California)–로스앤젤레스(Los Angeles) "CalTrain" 통근 서비스에 여러 대의 P30CH를 임대했다.
두 대의 유닛은 공식적인 퇴역 전에 사고를 당했다. 1977년, P30CH #713은 일부 벌목 트럭(Logging truck)과 충돌했다.[2] 1979년 P30CH #715는 일리노이 센트럴 철도(Illinois Central Railroad) 화물 열차와 충돌했다.
암트랙에서의 후기에는 1980년대 중반까지 정기적으로 ''선셋 리미티드(Sunset Limited)''와 ''오토 트레인(Auto Train)'' 노선에 사용되었다. GE 제네시스(GE Genesis)와 GE 대시 8-32BWH(GE Dash 8-32BWH) 시리즈가 도입되면서 P30CH는 1991년 말에 마지막 운행을 했고, 모두 폐기된 것으로 추정된다.
GE는 25대의 P30CH를 생산했으며, 모두 암트랙(Amtrak)에 인도되었다.
| 최초 소유주 | 차량 번호 | 수량 | 제작 번호 | 비고 |
|---|---|---|---|---|
| 암트랙(Amtrak) | 700-724 | 25 | 40694-40718 | 1978년에 15대가 서던 퍼시픽 철도(Southern Pacific)에 임대되었다. 713호는 1977년 철도 건널목 사고로 파손되어 퇴역했다. 715호는 일리노이주 하비 열차 충돌 사고(Harvey, Illinois train collision)에 연루되어 파손 및 퇴역했다. |
2. 2. 운용 및 퇴역
암트랙이 보유했던 기관차 중 공장 출고 단계부터 최초로 HEP(객차 전원 공급 장치)를 내장한 차량으로, 디트로이트 디젤 발전기 2세트가 탑재되었다. C-C 6축 구성이었으나, 당시 여객용 기관차 경험이 부족했던 암트랙은 최소 회전 반경이 더 짧은 B-B 4축 구성을 선호하게 되었다.1992년에 모두 퇴역하여 폐차되었다.
암트랙은 1974년에 25대의 P30CH를 주문했다. "P30CH"라는 명칭은 여객 서비스(P), 3,000마력(30), C-C 차륜 배치(C), 동력차(H)를 의미하며, 이 때문에 "푸치(Pooch)"라는 별명이 붙었다.
P30CH는 2개의 디트로이트 디젤 발전기 세트를 통해 총 750kW의 HEP를 제공하도록 제작된 최초의 암트랙 디젤 기관차였다.
6축 P30CH는 기계적 문제로 어려움을 겪었고, 승무원이나 암트랙 경영진에게도 인기가 없었다. 1970년대 중반, 암트랙은 곡선 구간이 많은 노선을 더 잘 처리할 수 있는 4축 기관차를 선호하게 되었다. 결국 4축 EMD F40PH가 도입되면서 P30CH는 빠르게 대체되었다.
암트랙은 1978년 15대를 사우스 퍼시픽 철도에 임대하여 샌프란시스코와 샌호세 사이의 페닌슐라 통근 열차에 사용했다. 캘리포니아 교통부는 실패로 끝난 옥스나드-로스앤젤레스 간 "CalTrain" 통근 서비스에 여러 대의 P30CH를 임대했다.
두 대는 공식 퇴역 전에 사고를 당했다. 1977년 P30CH #713은 벌목 트럭과 충돌했고,[2] 1979년 P30CH #715는 일리노이 센트럴 철도 화물 열차와 충돌했다.
암트랙에서의 후기에는 1980년대 중반까지 ''선셋 리미티드''와 ''오토 트레인'' 노선에 정기적으로 사용되었다. GE 제네시스와 GE 대시 8-32BWH 시리즈가 도입되면서 P30CH는 1991년 말에 마지막 운행을 했고, 모두 폐기된 것으로 추정된다.
GE는 25대의 P30CH를 생산했으며, 모두 암트랙에 인도되었다.
| 최초 소유주 | 차량 번호 | 수량 | 비고 |
|---|---|---|---|
| 암트랙 | 700-724 | 25 | 1978년에 15대가 서던 퍼시픽 철도에 임대되었다. 713호는 1977년 철도 건널목 사고로 파손되어 퇴역했다. 715호는 일리노이주 하비 열차 충돌 사고에 연루되어 파손 및 퇴역했다. |
암트랙이 보유하던 기관차 중에서 공장 출고 단계부터 최초로 HEP를 내장한 차량으로 디트로이트 디젤의 발전기 2세트가 탑재되었다. C-C 6축 구성이었으나, 당시 여객용 기관차에 대한 경험이 전무했던 암트랙은 최소 회전 반경이 더 좋은 B-B 4축 구성을 도입하게 된다.[1]
GE P30CH는 1970년대 중반 암트랙에 도입되었으나, 기계적 문제와 6축 설계의 한계로 인해 4축 기관차인 EMD F40PH로 빠르게 대체되었다. 공식 퇴역 전 두 건의 사고가 있었다. 1977년 P30CH #713이 벌목 트럭과 충돌했고,[2] 1979년 P30CH #715가 일리노이 센트럴 철도 화물 열차와 충돌했다.
3. 기술적 특징
1992년에 모두 퇴역하여 폐차되었다.[1]
4. 사건/사고
4. 1. 1977년 벌목 트럭 충돌 사고
두 대의 유닛은 공식적인 퇴역 전에 사고를 당했다. 1977년, P30CH #713은 벌목 트럭과 충돌했다.[2] 1979년 P30CH #715는 일리노이 센트럴 철도 화물 열차와 충돌했다.
4. 2. 1979년 하비 열차 충돌 사고
두 대의 유닛은 공식적인 퇴역 전에 사고를 당했다. 1977년, P30CH #713은 벌목 트럭(Logging truck)과 충돌했다.[2] 1979년 P30CH #715는 일리노이 센트럴 철도(Illinois Central Railroad) 화물 열차와 충돌했다.
5. 사진
참조
[1]
웹사이트
Archived copy
http://www.trainlife[...]
2015-04-29
[2]
웹사이트
AMTK 713 - Wrecked
http://www.rrpicture[...]
2020-12-27
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