M15/42
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1. 개요
M15/42는 제2차 세계 대전 중 이탈리아에서 개발된 중형전차이다. M13/40 및 M14/41의 단점을 보완하기 위해 개발되었으며, 47mm 주포를 장착하고 M14/41보다 더 긴 차체와 새로운 엔진을 탑재했다. 1943년 1월부터 생산이 시작되었지만, 주포 및 탄약 개발 지연으로 인해 실전 투입 시점에는 이미 구식화되었다는 평가를 받았다. M15/42는 다양한 파생형의 기반이 되었으며, 자주포, 지휘 전차, 자주 대공포 등으로 개조되었다. 전쟁 말기에는 독일군에 노획되어 사용되기도 했다.
M13/40 및 M14/41 중형전차의 부적합성을 인지한 이탈리아군은 더 강력한 P26/40 전차가 준비될 때까지 임시로 사용할 전차가 필요했다.[3] 이에 따라 M14/41을 기반으로 개량된 M15/42가 개발되었다.
이탈리아는 1943년 1월 1일에 M15/42의 생산을 시작하여 1943년 중반까지 90대를 생산했다.[11][12] 휴전 전 생산량에 대해서는 다양한 기록이 존재한다. 니콜라 피냐토는 휴전 전에 등록된 면허 번호가 있는 전차가 180대라고 언급했다.[6] 다비데 구글리엘미는 독일 국방군이 노획한 전차 124대와 1944년 동안 생산된 전차 28대를 합쳐 총 152대가 생산되었다고 주장했다.[7] 카펠라노는 안살도의 원본 문서를 기반으로 한 연구에서 1941년 프로토타입 외에 1942년에 103대, 1943년 1분기에 36대가 조립되었고, 1943년 12월 31일까지 80대가 계획되었지만 이 수치가 달성되었는지는 불분명하다고 밝혔다. 또한 이 연구에서는 이탈리아 항복 이후 생산된 M15/42에 대해서는 언급하지 않았다.[8] 이후 출판물에서 카펠라노는 휴전 전에 220대, 휴전 후에 28대의 전차가 추가로 생산되었다고 기록했다.[9]
1943년 카시빌레 휴전 이후, M15/42는 로마에서 독일군과 전투를 벌인 이탈리아 제135 기갑 기병 사단 "아리에테"에서 사용되었다.[2][5] 휴전 이후 독일군에 노획된 M15/42는 주로 유고슬라비아에서 사용되었으며, 1944년 12월까지 85대가 배치되었다.
M15/42는 여러 파생형의 기반이 되었다. 차체에 장착된 기관총을 제거하고 통신 장비를 갖춘 지휘 전차인 '''M15/42 Centro Radio'''가 대표적이다.[11][13] 세모벤테 da 75/34, 세모벤테 da 75/46, 세모벤테 da 105/25와 같은 자주포[11][13], 그리고 20mm 스코티-이조타-프라스키니 기관포 4문을 탑재한 대공전차[11]도 M15/42를 기반으로 제작되었다.
2. 개발
M15/42는 M14/41보다 차체가 12cm 더 길었고, M16/43용으로 설계된 신형 주포, 새로운 가솔린 엔진(당시 이탈리아의 디젤 연료 부족으로 선택된 12리터 190 마력 SPA 15TB M42) 및 신형 구동 장치를 장착했다.[3][4] 공식 명칭은 카로 아르마토 M15/42로, 'M'은 중형(Medio), '15'는 무게(15톤), '42'는 채택 연도(1942년)를 의미한다.
주포는 47 mm/L32 주포를 개선한 47 mm/L40이었다. 이 포는 전동식 포탑에 장착되어 360도 회전이 가능했고, 앙각은 +20도, 부각은 -10도였다.[3] 성형작약탄, 고폭탄, 철갑탄을 발사할 수 있었다. 부무장으로는 5정의 브레다 38 기관총이 장착되었다. 2정은 차체, 2정은 주포와 함께 동축으로, 나머지 1정은 대공용으로 전차 상부에 설치되었다.
그러나 주포와 탄약 개발이 지연되면서 M15/42는 1943년 1월에야 생산에 들어갈 수 있었고, 이미 구식화되었다는 평가를 받았다.[4][3]
2. 1. 개발 배경
M13/40과 M14/41은 초기 영국 및 연합군 전차에 비해 여러 단점이 있었고, 특히 북아프리카 사막 환경에 부적합했다.[3][11] 이탈리아군은 노획한 영국 A15 크루세이더 전차 설계를 기반으로 M16/43 "사하라 신속 중형 전차"를 만들려 했으나,[3][11] 1943년 북아프리카 영토를 상실하면서 이 계획은 취소되었다.
이 과정에서 독일은 3호 전차와 4호 전차의 라이선스 생산을 제안했지만, 이탈리아는 자국 산업을 독일에 넘겨주기 싫어 거절하고 M14/41의 개선형을 선택했다. 이 전차는 M16/43용 신형 주포, 신형 가솔린 엔진(당시 이탈리아의 디젤 연료 부족으로 선택),[3][4],[11][12] 신형 구동 장치를 갖출 예정이었다. 공식 명칭은 카로 아르마토 M15/42("M"은 중형 전차, 무게 15톤, 채택 연도 1942년)였다.[3][4],[11][12] 그러나 주포 및 탄약 개발로 인해 1943년 1월 1일에야 생산에 들어갈 수 있었고, 이미 구식화된 상태였다.[4][3],[11][12]
2. 2. 독일의 제안과 이탈리아의 결정
1941년 초, 이탈리아는 노획한 영국 A15 크루세이더 전차의 설계를 기반으로 M16/43 "사하라 신속 중형 전차" 개발을 시도했다.[3] 그러나 이탈리아가 북아프리카 영토를 잃으면서 이 전차는 취소되었다. 이 과정에서 독일은 3호 전차와 4호 전차의 면허 생산을 제안했지만, 이탈리아는 자국의 산업을 독일에 넘겨주고 싶지 않아 이 제안을 거절했다.[3] 대신 이탈리아는 자체 M14/41의 개선형을 선택했다.[3] 이러한 이탈리아의 결정은 외세 의존을 줄이고 자국의 기술력과 산업 기반을 강화하려는 노력으로 해석할 수 있다.
2. 3. M15/42의 특징
M15/42는 M14/41 전차를 개량한 모델이다. M14/41보다 차체가 12cm 더 길고, 신형 주포와 엔진, 구동 장치를 갖추었다.[3][4] 제2차 세계 대전 당시 이탈리아는 디젤 연료 부족을 겪고 있었기 때문에, 12리터 190 마력 SPA 15TB M42 가솔린 엔진을 선택했다.[3][4] 공식 명칭은 카로 아르마토 M15/42로, 'M'은 중형(Medio), '15'는 무게(15톤), '42'는 채택 연도(1942년)를 의미한다.
주포는 47 mm/L32 주포를 개선한 47mm/L40였다. 이 포는 전동식 포탑에 장착되어 360도 회전이 가능했고, 앙각은 +20도, 부각은 -10도였다.[3] 성형작약탄, 고폭탄, 철갑탄을 발사할 수 있었다. 부무장으로는 5정의 브레다 38 기관총이 장착되었다. 2정은 차체, 2정은 주포와 함께 동축으로, 나머지 1정은 대공용으로 전차 상부에 설치되었다.
그러나 주포와 탄약 개발이 지연되면서 M15/42는 1943년 1월에야 생산에 들어갈 수 있었고, 이미 구식화되었다는 평가를 받았다.[4][3]
3. 생산
이탈리아의 항복 이후, 독일은 남아있는 M15/42를 모두 압수했다. 독일은 미완성 M15/42 28대를 추가로 완성했다.[13]
4. 실전 투입
5. 파생형
5. 1. M.42 지휘 전차
M15/42는 자주포 부대를 위해 설계된 "M42 자주 지휘 전차"의 기반이 되었다. 포탑은 제거되었고, 8mm 두께의 장갑판으로 롤링 링을 닫았으며, 두 개의 문이 설치되었다. 지붕에는 대공 기능을 위한 브레다 Mod. 38 8mm 기관총이 장착되었다. 차체에 장착된 두 정의 브레다 Mod. 38은 대신 13.2mm 브레다 Mod. 31 1정과 두 대의 마그네티 마렐리(Magneti Marelli) 무전기(RF1 CA 및 RF2 CA)로 교체되었으며, 차체에 두 개의 추가 배터리가 배치되었다. 마지막으로 거리 측정기가 설치되었다. M42는 1943년에 45대가 생산되었다.[3] 소수의 M42가 독일군에게 노획되어, Panzerbefehlswagen M42 772 (i)로 운용되었으며, 종전까지 이탈리아 전선에서 사용되었다.
5. 2. 자주포
M15/42는 세모벤테 75/34, 세모벤테 75/46, 세모벤테 105/25 자주포 개발의 기반이 되었다.[3][5] M15/42 차체에 통신 장비를 갖춘 지휘전차인 '''M15/42 Centro Radio'''도 제작되었다.[11][13]
5. 3. 자주 대공포
1943년에 M15/42를 기반으로 경장갑 포탑에 20mm 스코티-이소타 프라스치니 대공포 4문을 장착한 자주 대공포 프로토타입이 제작되었다.[3] 휴전 후 독일군은 이 차량을 노획하여 4호 전차에서 파생된 자주 대공포 (Flakpanzer IV)의 모델로 사용했을 가능성이 있다.
6. 대중 문화
월드 오브 탱크에는 이탈리아군 중형전차로 등장한다. 워 썬더에서는 이탈리아 중형전차 M15/42로 등장하며, M14/41 다음으로 개발할 수 있다. 토탈 탱크 시뮬레이터에서는 이탈리아의 개량 구축전차로 세모벤테 DA 75/34, 중(重)구축전차로 세모벤테 DA 105/25를 사용할 수 있다.
참조
[1]
서적
Italian Medium Tanks (New Vanguard)
Bloomsbury Publishing
[2]
웹사이트
Comando supremo: Italy at war: Carro M.15/42 History of M15/42
http://www.comandosu[...]
[3]
서적
Italian Medium Tanks: 1939-45
Osprey Publishing
2012-12-02
[4]
웹사이트
M15/42 In German Service
https://germanwarmac[...]
2015-02-07
[5]
웹사이트
Flames of War Web site: Italian Armoured Vehicles in German Service, Italy 1944-45
http://www.flamesofw[...]
[6]
서적
Gli autoveicoli da combattimento dell'esercito italiano vol.II
Defence staff of italian army, historical office
[7]
간행물
Beute-Panzerfahrzeuge.2
2010-06
[8]
간행물
L'Esercito italiano nel 1943, parte 2ª
Albertelli Editore
2013-01
[9]
서적
Italian Medium Tanks (New Vanguard)
Bloomsbury Publishing
[10]
웹사이트
Comando supremo: Italy at war: Carro M.15/42 History of M15/42
http://www.comandosu[...]
[11]
서적
Italian Medium Tanks: 1939-45
Osprey Publishing
2012-12-02
[12]
웹사이트
M15/42 In German Service
https://germanwarmac[...]
[13]
웹사이트
Flames of War Web site: Italian Armoured Vehicles in German Service, Italy 1944-45
http://www.flamesofw[...]
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