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MV 아구스타 브루탈레

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목차

1. 개요

MV 아구스타 브루탈레는 이탈리아의 모터사이클 제조사 MV 아구스타가 생산하는 네이키드 스포츠 모터사이클 시리즈이다. 2001년 브루탈레 750 출시를 시작으로, 4기통, 3기통 엔진을 탑재한 다양한 모델이 출시되었다. 2019년에는 208마력의 브루탈레 1000 세리에 오로를 출시하며 "세계에서 가장 빠른 네이키드 바이크"를 표방했다. 브루탈레 시리즈는 여러 세대에 걸쳐 진화하며, 다양한 특별판 및 파생 모델을 선보였다.

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MV 아구스타 브루탈레
MV 아구스타 브루탈레 시리즈
2007 MV 아구스타 브루탈레 910R
2007 MV 아구스타 브루탈레 910R
제조사MV 아구스타
생산 기간2001년–현재
차종네이키드 바이크
관련 차종MV 아구스타 F3 시리즈
MV 아구스타 F4 시리즈
MV 아구스타 드래그스터 시리즈

2. 역사

2006년부터 제조 및 판매를 시작한 네이키드 오토바이이다. 엔진 배기량은 750cc에서 909cc까지 다양한 모델이 있었다.

MV 아구스타는 2001년에 마시모 탐부리니가 디자인하고 안드레아 고지가 개발한 엔진을 탑재한 브루탈레 750 오로를 처음 선보였다. 이 모델은 F4 시리즈의 엔진을 기반으로 했으며, 페라리 포뮬러 원 엔진 기술에서 영감을 받은 래디얼 밸브를 특징으로 한다.[4] 749.5cc 엔진 배기량을 가진 이 엔진은 127 마력(bhp)과 75Nm의 토크를 냈다. 300대 한정 생산된 이 모델은 마그네슘 부품을 다수 사용했다.[1]

2002년에는 브루탈레 750 S가 출시되었다.[1] 2005년 말에는 909cc로 엔진 배기량이 증가한 모델이 추가되었는데, 이는 기존 750cc 엔진의 보어와 스트로크를 늘려 확보했다.[5][6] 2007년에는 F4의 1078cc 엔진을 사용한 최상위 모델이, 2008년에는 982cc 모델이 추가되었다.[27][31]

2010년, 할리 데이비슨에 인수된 후 브루탈레는 대대적인 재설계를 거쳤다.[7] 990 R과 1090 RR 두 가지 모델이 출시되었으며, 엔진과 섀시 모두 85% 이상의 부품이 새롭게 디자인되었다. 이전 1078 엔진을 기반으로 하면서도, 두 배기량 모델 모두 공통 크랭크축을 사용했고 프레임은 더 작아지고, 스윙 암은 더 길어졌다.[8] 2011년에는 921cc 엔트리 레벨 모델이 추가되었다.[39]

2012년, F3를 기반으로 한 3기통 브루탈레가 출시되었다.[9] 처음에는 675cc 엔진만 제공되었지만, 1년 후 800cc 모델이 추가되었다.[10] 3기통 모델의 등장 이후 4기통 모델은 점차 단종되었다.

2019년, 4기통 엔진이 브루탈레 1000 세리에 오로에 다시 도입되었다. MV 아구스타는 이 모델을 "세계에서 가장 빠른 네이키드 바이크"라고 주장했다.[63]

2. 1. 설계

이 오토바이는 이탈리아의 오토바이 디자이너 마시모 탐부리니가 설계했다. 엔진은 F4 시리즈에 사용된 엔진을 기반으로 하며, 안드레아 고지가 개발했다.[4]

엔진은 액체 냉각식 직렬 4기통 4행정 엔진으로, 프레임에 가로로 배치되며, 2개의 오버헤드 캠샤프트(DOHC), 16개의 '래디얼' 밸브, 전자식 다중 포인트 연료 분사, 유도 방전 전자 점화를 갖추고 있다. 엔진 배기량은 749.5cc, 998cc, 1078cc이다. 이 엔진은 1990-1992년 페라리 포뮬러 원 엔진에서 파생되었다. 설계 초기 단계에서 페라리 엔지니어들이 엔진 개발을 지원했다. MV(당시에는 카기바)는 빠르게 페라리 설계에서 벗어났지만, 중요한 특징인 래디얼 밸브는 유지했다. 127bhp 출력과 75Nm 토크를 내는 이 엔진은 최근에 생산된 유일한 래디얼 밸브 오토바이 엔진이라는 점에서 독특하다.

기술 이사 마시모 파렌트의 지휘 아래 새로운 섀시가 제작되었다.[4] 엔진은 튜브 프레임에 매달려 있으며, 응력 부재이다. 이 기계는 MV 아구스타를 위해 마르조키가 개발한 50mm 업사이드 다운 포크, 삭스 리어 쇼크 업소버, CNC 밀링 6피스톤(전면) 및 4피스톤(후면) 브레이크 시스템을 갖추고 있다. 휠과 스윙 암은 알루미늄으로 만들어졌다. 다른 알루미늄 부품으로는 프레임 플레이트와 포크 브릿지가 있다.

첫 번째 모델은 2001년에 출시되었으며, MV 아구스타 F4 750 시리즈 오로와 마찬가지로 많은 마그네슘 부품을 사용하고 300대 한정 생산된 MV 아구스타 브루탈레 750 오로였다. 2002년에는 MV 아구스타 브루탈레 750 S가 출시되었다.[1]

2. 2. 진화

2001년, MV 아구스타는 마시모 탐부리니가 디자인하고 안드레아 고지가 개발한 엔진을 탑재한 브루탈레 750 오로를 처음 선보였다. 이 모델은 F4 시리즈의 엔진을 기반으로 했으며, 페라리 포뮬러 원 엔진 기술에서 영감을 받은 래디얼 밸브를 특징으로 한다.[4] 749.5cc의 엔진 배기량을 가진 이 엔진은 127 마력(127bhp)과 75Nm의 토크를 냈다. 300대 한정 생산된 이 모델은 마그네슘 부품을 다수 사용했다.[1]

2002년에는 브루탈레 750 S가 출시되었다.[1] 2005년 말에는 909cc로 엔진 배기량이 증가한 모델이 라인업에 추가되었다. 이 모델은 기존 750cc 엔진의 보어와 스트로크를 늘려 배기량을 확보했다.[5][6] 2007년에는 F4의 1078cc 엔진을 사용한 최상위 모델이, 2008년에는 982cc 모델이 추가되었다.[27][31]

2010년, 할리 데이비슨에 인수된 후 브루탈레는 대대적인 재설계를 거쳤다.[7] 990 R과 1090 RR 두 가지 모델이 출시되었으며, 엔진과 섀시 모두 85% 이상의 부품이 새롭게 디자인되었다. 이전 1078 엔진을 기반으로 하면서도, 두 배기량 모델 모두 공통 크랭크축을 사용했다. 프레임은 더 작아지고, 스윙 암은 더 길어졌다.[8] 2011년에는 921cc 엔트리 레벨 모델이 추가되었다.[39]

2012년, F3를 기반으로 한 3기통 브루탈레가 출시되었다.[9] 처음에는 675cc 엔진만 제공되었지만, 1년 후 800cc 모델이 추가되었다.[10] 3기통 모델의 등장 이후 4기통 모델은 점차 단종되었다.

2019년, 4기통 엔진이 브루탈레 1000 세리에 오로에 다시 도입되었다. MV 아구스타는 이 모델을 "세계에서 가장 빠른 네이키드 바이크"라고 주장했다.[63]

3. 모델 종류

MV 아구스타 브루탈레는 2006년부터 제조 및 판매를 시작한 네이키드 오토바이로, 750cc에서 1078cc까지 다양한 배기량의 모델을 갖추고 있다. 브루탈레 시리즈는 크게 1세대, 2세대, 3세대로 나눌 수 있다.

MV 아구스타 브루탈레 모델 종류
세대모델명특징
알칸타라 시트
브루탈레 왈리 (BRUTALE WALLY)WALLY社 콜라보레이션 모델
브루탈레 989R (BRUTALE 989R)982.3cc로 배기량 확대, 부품 쇄신
브루탈레 1078RR (BRUTALE 1078RR)1078.37cc 엔진 탑재, 하이엔드 모델
브루탈레 아메리카 (BRUTALE AMERICA)미국 시장 겨냥, 미국 국기 모방 컬러링, 한정 모델
브루탈레 이탈리아 (BRUTALE ITALIA)FIFA 월드컵 우승 기념, 아주리 컬러링, 한정 모델
브루탈레 레이싱 가라 (BRUTALE Racing GARA)일본 전용 30대 한정 모델, 탄소 섬유 카울, 티타늄 코팅 스크린 장착
3세대브루탈레 675F3 기반, 3기통 675cc 엔진
브루탈레 8003기통 798cc 엔진
브루탈레 드래그스터 800"스트리트 파이터" 모델, 변경된 스타일
브루탈레 800 RR140bhp 출력, 가장 빠른 "브루탈레" 트리플 모델
브루탈레 800 RR SCSSCS 2.0 스마트 클러치 시스템 추가
브루탈레 800 RC레이스 초점 모델, 150bhp 출력, 탄소 섬유 부품
브루탈레 800 RR LH44루이스 해밀턴 콜라보레이션, 144대 한정 생산
브루탈레 800 RR Pirelli피렐리 협력, 한정판 모델
브루탈레 800 Rosso엔트리 레벨 로쏘 컬렉션 모델, 110마력
브루탈레 1000 Serie Oro998cc 4기통 엔진, 208bhp 출력, 가장 빠른 네이키드 바이크
브루탈레 1000 RR브루탈레 1000 Serie Oro 양산형



3세대에서는 2019년에 ''브루탈레 1000 세리에 오로(Brutale 1000 Serie Oro)'' 모델에 4기통 엔진이 다시 도입되었으며, MV 아구스타는 이를 세계에서 가장 빠른 네이키드 바이크라고 주장했다.[63]

3. 1. 1세대

이 오토바이는 이탈리아의 오토바이 디자이너 마시모 탐부리니가 설계했다. 엔진은 F4 시리즈에 사용된 엔진을 기반으로 하며, 안드레아 고지가 개발했다.[4]

엔진은 액체 냉각식 직렬 4기통 4행정 엔진으로, 프레임에 가로로 배치되며, 2개의 오버헤드 캠샤프트(DOHC), 16개의 '래디얼' 밸브, 전자식 다중 포인트 연료 분사, 유도 방전 전자 점화를 갖추고 있다. 엔진 배기량은 749.5cc, 998cc, 1078cc이다. 1990-1992년 페라리 포뮬러 원 엔진에서 파생되었으며, 설계 초기 단계에서 페라리 엔지니어들이 엔진 개발을 지원했다. MV(당시에는 카기바)는 빠르게 페라리 설계에서 벗어났지만, 래디얼 밸브는 유지했다. 127bhp의 출력과 75Nm의 토크를 내는 이 엔진은 최근에 생산된 유일한 래디얼 밸브 오토바이 엔진이라는 점에서 독특하다.

기술 이사 마시모 파렌트의 지휘 아래 새로운 섀시가 제작되었다.[4] 엔진은 튜브 프레임에 매달려 있으며, 응력 부재이다. 이 기계는 MV 아구스타를 위해 마르조키가 개발한 50mm 업사이드 다운 포크, 삭스 리어 쇼크 업소버, CNC 밀링 6피스톤(전면) 및 4피스톤(후면) 브레이크 시스템을 갖추고 있다. 휠과 스윙 암은 알루미늄으로 만들어졌으며, 다른 알루미늄 부품으로는 프레임 플레이트와 포크 브릿지가 있다.

2001년 첫 번째 모델인 MV 아구스타 브루탈레 750 오로가 출시되었고, 2002년에는 MV 아구스타 브루탈레 750 S가 출시되었다.[1]

초대 모델은 F4 시리즈의 페어링을 없앤 네이키드 모델이었다. BRUTALE은 이탈리아어로 "흉폭"을 의미한다.

1세대 모델 종류
모델명설명
브루탈레 세리에 오로 (BRUTALE SERIE ORO)F4 세리에 오로와 마찬가지로, 금색으로 도색된 마그네슘 스윙 암과 휠, 탄소 섬유로 제작된 외장을 갖추고 있다.
브루탈레 S (BRUTALE S)브루탈레 세리에 오로의 염가 모델. 프레임 디자인과 엔진은 F4S를 따르지만, 오른쪽 2개 출구의 샷건 타입 배기 장치와 티어 드롭형 헤드라이트 등에서 독자성이 엿보인다.
브루탈레 글라디오 (BRUTALE GLADIO)염가 모델에 각종 부품을 장착한, 이른바 메이커 튜닝 모델.
브루탈레 910S (BRUTALE 910S)브루탈레 S의 배기량을 올린 모델.
브루탈레 910R (BRUTALE 910R)브루탈레 910S에 래디얼 마운트 캘리퍼 등을 장착하여, 각 부분을 업그레이드한 스포츠 모델.
브루탈레 하이드로젠 (BRUTALE HYDROGEN)이탈리아의 캐주얼 스포츠 브랜드, HYDROGEN과의 콜라보레이션 모델. 검은색으로 도색된 엔진과 알칸타라 시트가 특징이며, 각종 제원은 브루탈레 910R을 따른다.
브루탈레 왈리 (BRUTALE WALLY)모나코의 요트 메이커 WALLY社와의 콜라보레이션 모델.
브루탈레 989R (BRUTALE 989R)브루탈레 910S 및 브루탈레 910R에 탑재되었던 909cc 엔진 배기량을 982.3cc로 확대. 각 부분의 부품도 쇄신되어, 성능을 높였다.
브루탈레 1078RR (BRUTALE 1078RR)F4 1078RR과 동일한 1078.37cc 엔진을 탑재한 브루탈레 시리즈의 하이엔드 모델.
브루탈레 아메리카 (BRUTALE AMERICA)미국 시장을 의식한 왕년의 명차를 모티브로, 미국 국기를 모방한 컬러링을 적용한 한정 모델.
브루탈레 이탈리아 (BRUTALE ITALIA)2006년 FIFA 월드컵 독일 대회 우승국인 이탈리아 대표 선수에게도 증정된 한정 모델. 이탈리아 대표의 애칭인 "아주리"에 착안한 짙은 파란색 컬러링이 특징.
브루탈레 레이싱 가라 (BRUTALE Racing GARA)당시 일본 법인이었던 카지바 재팬에서 판매된 일본 전용 30대 한정 모델. 브루탈레 750S를 베이스로 탄소 섬유로 제작된 어퍼 카울 및 언더 카울, 티타늄 코팅 스크린 등을 장착하고 있다.


3. 1. 1. 브루탈레 750 오로

MV 아구스타 브루탈레 750 Oro


2001년에 첫 출시된 MV 아구스타 브루탈레 750 오로는 MV 아구스타 F4 750 시리즈 오로와 마찬가지로 마그네슘 부품을 많이 사용하여 300대 한정 생산되었다.[1] 스윙 암을 포함하여 6 kg을 절약하기 위해 금색으로 마감된 마그네슘 부품을 사용했으며, 마감은 전통적인 MV 빨간색이었고, 담배색 가죽 시트가 적용되었다.[11] 300대의 각 머신에는 진품 인증서와 스티어링 헤드에 부착된 번호가 매겨진 금색 플레이트가 제공되었다.[11]

초대 모델은 F4 시리즈의 페어링을 없앤 네이키드 모델이었다. BRUTALE은 이탈리아어로 "흉폭"을 의미한다.

  • '''브루탈레 세리에 오로''' (''BRUTALE SERIE ORO'') - '''F4 세리에 오로'''와 마찬가지로, 금색으로 도색된 마그네슘 스윙 암과 휠, 탄소 섬유로 제작된 외장을 갖추고 있다.

3. 1. 2. 브루탈레 750 S

2002년에 출시된 브루탈레 750 S는 최초의 정식 생산 브루탈레 모델이었다.[1] ''오로'' 모델과 유사하게 알루미늄 부품이 오로에 사용된 마그네슘 부품을 대체했다. 쇼와(Showa Corporation) 49mm 텔레스코픽 포크가 F4 750 S Evo 03의 은색 알루미늄 휠과 함께 사용되었다. 검은색 인조 가죽 시트가 장착되었으며, 빨간색 또는 무광 검정색으로 출시되었다.[12]

MV 아구스타 브루탈레 750 S

3. 1. 3. 브루탈레 아메리카

'''브루탈레 아메리카'''는 1970년대 클래식 MV 아구스타 750 S의 도색에서 영감을 얻은 모델이다.[13] 빨간색/흰색/파란색 연료 탱크와 알칸타라 시트가 특징이며, 탄소 섬유 차체 부품과 은색 마르케시니 10 스포크 단조 알루미늄 휠을 추가한 "풀 옵션" 키트도 제공되었다.[13] 300개 한정판으로 제공되었으며, 진품 인증서와 번호판이 함께 제공되었다.[13] 미국 시장을 겨냥하여 과거 명차의 미국 국기 색상을 적용한 한정 모델이다.

3. 1. 4. 브루탈레 CRC

'''브루탈레 CRC'''는 750 S의 업그레이드 키트였다. 이 키트는 은색/파란색으로 도색된 연료 탱크 및 테일 섹션 패널과 알칸타라 시트로 구성된 기본 키트로 제공되었다. 이 리버리(도색)는 F4 SP-01 바이퍼 키트와 유사했다. 또한 탄소 섬유 바디 파츠와 은색 마르케시니 10 스포크 단조 알루미늄 휠을 추가한 "풀 옵션" 키트도 제공되었다. 두 키트 모두 300대 한정 생산되었으며, 진품 인증서와 번호판이 함께 제공되었다.[1]

3. 1. 5. 브루탈레 맘바

'''브루탈레 맘바'''는 2006년에 출시된 모델로, 브루탈레 750 S를 기반으로 업그레이드 키트를 적용했다. 이 키트는 티타늄 배기 시스템과 탄소 섬유 차체 부품으로 구성되어 성능을 향상시켰다. 외관은 F4 1000 맘바와 동일한 빨간색과 검은색 도색을 적용하여 강렬한 인상을 준다. 300대 한정 생산되었으며, 진품 인증서와 일련 번호가 적힌 플레이트가 함께 제공되어 소장 가치를 높였다.[15]

3. 1. 6. 브루탈레 글라디오

2006년에 출시된 브루탈레 글라디오는 기본 키트와 "풀 옵션" 키트 두 가지 형태로 제공되었다.[16] 기본 키트는 금속성 블랙/그레이 페인트 연료 탱크, 앞 흙받이, 측면 패널로 구성되었으며, 가죽 시트와 MV 코르세 알람이 포함되었다.[16] "풀 옵션" 키트는 탄소 섬유 차체 부품과 은색 단조 알루미늄 휠이 추가되었다.[16] 두 키트 모두 300대 한정 생산되었으며, 진품 인증서와 일련 번호판이 제공되었다.[16]

브루탈레 글라디오는 염가 모델에 각종 부품을 장착한, 이른바 메이커 튜닝 모델이다.

3. 1. 7. 브루탈레 910 S

2005년 말에 출시된 브루탈레 910 S는 최초의 "대구경" 브루탈레였다. 엔진 배기량 909 cc 엔진은 750 cc 유닛에서 파생되었으며, F4 100S의 998 cc 엔진은 브루탈레의 프레임에 장착하기에는 너무 컸다.[5] 새로운 엔진은 11,000 rpm에서 136bhp의 출력을 냈다.[6]

프레임은 750 모델과 동일했다. 완전히 조절 가능한 50mm 마르조키 포크와 리모트 리저버 방식의 싱글 리어 쇼크가 장착되었다. 브레이크는 닛신제였으며, 전면은 6포트, 후면은 4포트였다.[17]

이 기종은 빨간색 탱크/회색 프레임, 은색 탱크/빨간색 프레임 또는 주황색 탱크/검은색 프레임으로 제공되었으며, 탱크에 "910" 로고가 특징이었다.[18]

2006 MV 아구스타 브루탈레 910 S

3. 1. 8. 브루탈레 910 R

2005년 밀라노 EICMA 쇼에서 공개되어 최우수상을 수상한 '''브루탈레 910 R'''은 ''910 S''의 고성능 버전이었다.[19] 엔진에는 연마된 흡입 포트와 특수 eprom이 장착되었고, 선택 사양인 레이싱 배기 장치를 통해 144bhp의 출력을 냈다.[20]

마르조키 USD 50 mm R.A.C. (Road Advanced Component) 포크가 사용되었는데, 이는 로드 바이크에 처음 적용된 사례였다. 완전 조절 가능한 Sachs 싱글 쇼크 업소버가 뒷부분에 장착되었다. 브루탈레 로고가 새겨진 레이디얼 P4/34 캘리퍼를 특징으로 하는 새로운 브렘보 프론트 브레이크 시스템이 도입되었다. 티타늄 코팅은 하부 스티어링 플랜지, 포크, 프레임 플레이트 및 핸들바 카운터웨이트에 적용되었다. 이 바이크는 검정/무연탄 색상에 빨간색 그래픽과 밸브 커버로 마감되었다.[20]

2006년 MV 아구스타 브루탈레 910 R

3. 1. 9. 브루탈레 910 R 이탈리아

2006년 FIFA 월드컵에서 이탈리아 축구 국가대표팀이 우승한 것을 기념하기 위해 생산된 모델이다. 이탈리아 축구 국가대표팀의 색상으로 마감되었으며, 각 팀 구성원에게 한 대씩 증정되었다. 생산 번호는 선수들의 셔츠에 적힌 번호와 동일했다. 탱크에는 월드컵 그림과 함께 "Campioni del Mondo 2006"(2006년 세계 챔피언)이라는 문구가 새겨져 있었다. 24대의 증정용 바이크를 포함하여 총 124대가 생산되었다.[21]

3. 1. 10. 브루탈레 910R Hydrogen

'''브루탈레 910R 하이드로겐'''은 MV 아구스타와 이탈리아 의류 브랜드 [http://www.hydrogen.it/ 하이드로겐]의 협업으로 제작되어 2007년 말에 출시되었다. 이 모델은 검은색 엔진과 하이드로겐 브랜드의 흰색/녹색/빨강/검은색 기업 색상을 특징으로 했으며, 표준 910R과 동일한 사양으로 100대 한정 생산되었다.[22]

3. 1. 11. 브루탈레 910R Wally

2008년형 '''브루탈레 910R 왈리'''는 고급 보트 제조사인 왈리 요트(Wally Yachts)와 협업하여 디자인되었다. 118 왈리파워(118 WallyPower) 보트의 길이를 기념하여 118대 한정 생산되었다.[23] 브루탈레 910R을 기반으로 제작되었으며, 독특한 그래픽과 외관을 특징으로 한다.[24] 모나코의 요트 제조사 WALLY社와의 콜라보레이션 모델로, WALLY 사장과 클라우디오 카스티글리오니 사이의 개인적인 친분으로 한정 모델 출시가 이루어졌다.

3. 1. 12. 브루탈레 910R Starfighter

브루탈레 910R 스타파이터는 브루탈레 910 R을 기반으로 제작된 한정판 모델이다.[25] 탄소 섬유 차체와 맞춤형 도색이 적용되었으며, 99대만 한정 생산되었다.[25]

3. 1. 13. 브루탈레 910R Starfighter Titanium

'''브루탈레 910R 스타파이터 티타늄'''은 23대 한정 생산된 모델이다. 일반적인 스타파이터 910R과 동일한 사양을 갖추고 있지만, 티타늄 매니폴드, 연결 파이프, 배기 장치와 탄소 섬유 부품을 특징으로 한다.[26]

3. 1. 14. 브루탈레 1078 RR

'''브루탈레 1078 RR'''은 F4 RR 312의 1,078 cc 엔진을 탑재한 브루탈레 시리즈의 하이엔드 모델로, 가장 빠르고 최상위 기종이었다.[27] 개량된 50mm 마르조키 포크와 레이싱 브렘보 모노블록을 사용했으며,[28] 브렘보에서 제작한 새로운 단조 알루미늄 5 스포크 별 모양 휠을 장착했다.[28]

이 기종은 펄 화이트/글로스 블랙, 레이싱 레드/실버, 블랙/앤트러사이트 그레이 색상으로 제공되었다.[29]

3. 1. 15. 브루탈레 1078 RR Jean Richard

Jean Richard영어와의 제휴를 통해 탄생한 모델이다. 이 한정판 모델은 Jean Richard영어의 색상과 로고로 마감되었다.[30] Jean Richard영어는 이 협업을 기념하기 위해 '브루탈레' 시계를 한정판으로 제작하여 출시했다.[30]

3. 1. 16. 브루탈레 989 R

2008년에 출시된 브루탈레 989 R은 이전 모델의 910cc 엔진을 보어 업하여 제작된 982cc 엔진을 사용했다. 이 엔진은 142bhp의 출력을 냈다. 50mm 마르조키 포크는 개량되어 4mm의 추가 트래블을 제공했다. 완전 조절식 삭스 리어 쇼크와 브렘보 4피스톤 래디얼 브레이크 캘리퍼가 장착되었다.[31]

2007년 밀라노 EICMA에서 촬영된 MV 아구스타 브루탈레 989 R

3. 2. 2세대

2세대 브루탈레는 2009년에 F4와 함께 모델 체인지가 이루어졌다. 외관은 초대 모델과 큰 차이가 없지만, 엔진과 프레임은 F4와 마찬가지로 새롭게 개선되었다.[8]

2세대 모델은 990R, 1090RR, 920 세 가지 모델로 출시되었다. 엔진과 섀시는 모두 재설계되었으며, 이 모델에 사용된 부품 중 85%가 완전히 새롭게 디자인되었다. 엔진은 이전 1078 엔진을 기반으로 하며, 두 배기량(990R, 1090RR) 모두 공통 크랭크축을 사용했다. 프레임은 더 작아졌고, 스윙 암은 더 길어졌다. 2011년에는 921cc의 엔트리 레벨 모델인 브루탈레 920이 추가되었다.[39]

2세대 주요 모델
모델명엔진특징
브루탈레 990R998cc
브루탈레 1090RR1078cc스티어링 댐퍼 장착, 서스펜션, 브레이크, 휠 등이 다름
브루탈레 920921cc2011년 추가된 엔트리 레벨 모델


3. 2. 1. 브루탈레 990 R

'''브루탈레 990 R'''은 4기통 엔진의 새로운 변형을 사용했다. 1078 모델의 크랭크축과 더 작은 보어를 사용하여 998cc 엔진은 이전 모델보다 스트로크가 더 길었다. 진동을 줄이기 위해 밸런스 샤프트를 특징으로 했다.[8] 출력은 139bhp였다.[32]

새로운 모델의 프레임은 더욱 컴팩트해졌고 스윙 암은 더 길어졌다. 재설계된 50 mm 마르조키 포크가 장착되었으며, 새로운 디자인은 MV 아구스타 전용이었다. 프론트 브레이크는 브렘보의 4-포트 캘리퍼와 NHK의 디스크를 사용했다. 혁신적인 중력 다이캐스트 휠이 장착되었다.[8]

이 모델의 부품 중 85%가 재설계되었다. 빨간색/은색 또는 검은색/은색으로 제공되었다.[8]

3. 2. 2. 브루탈레 1090 RR

'''브루탈레 1090 RR'''은 1078cc 엔진을 탑재한 최상위 모델이다. 기본 990 R 모델과 비교하여 슬리퍼 클러치, 스티어링 댐퍼, 주조 휠, 업데이트된 리어 쇼크 및 브렘보 레이싱 브레이크가 장착되었다.[33]

펄 화이트/블랙 또는 레드/실버 마감으로 제공되었으며, 두 가지 모두 빨간색 밸브 커버가 적용되었다.[33]

2013년부터는 ABS를 장착하여 '''브루탈레 1090 RR ABS'''로 명명되었다.[34]

3. 2. 3. 브루탈레 1090 RR Cannonball

Cannonball영어 업그레이드 키트는 개조된 ECU, 실린더 헤드, 캠축, 밸브 및 티타늄 배기 시스템을 통해 출력을 165bhp까지 증가시켰다.[35] 이 키트에는 탄소 섬유 차체도 포함되었다.[36]

3. 2. 4. 브루탈레 990 R Brand Milano

2010년 밀라노 EICMA 쇼 이후, '브루탈레 990 R'의 특별판인 '''브루탈레 990 R 브랜드 밀라노'''가 밀라노시에 공개되었다. 이 모델의 그래픽은 두오모, 스포르차 성, 스칼라 극장을 포함한 도시의 스카이라인을 보여준다.[37]

3. 2. 5. 브루탈레 990 R LE 150th Anniversary

2010년 말, 이탈리아 통일 150주년을 기념하기 위해 '''브루탈레 990 R LE 150주년 기념 모델'''이 출시되었다. ''브루탈레 990 R''을 기반으로 한 이 모델은 싱글 시트였으며 스포일러가 장착되었다. 이탈리아 국기의 빨강, 흰색, 녹색을 특징으로 하는 빨간색, 흰색 또는 검은색으로 제공되었으며, 총 150대 한정 생산되었다.[38]

3. 2. 6. 브루탈레 920

2011년에 엔트리 레벨 ''브루탈레''로 출시되었다.[39] 4기통 엔진의 새로운 921cc 변형 모델을 탑재했으며, 새로운 배기량은 보어 감소를 통해 달성되었고, 크랭크축은 990 및 1090 모델과 동일했다. 출력은 129hp @ 10,500 rpm이었다.[40]

3. 2. 7. 브루탈레 1090 RR Corse

MV 아구스타 브루탈레 1090 RR Corse


2013년에 한정판 모델로 출시되었다. 엔진 출력은 158마력으로 증가했다. 올린즈(Ohlins) Nix 43mm 포크와 단조 휠을 장착했다. 차체에는 탄소 섬유로 제작된 동승자 시트 커버, 앞 펜더 및 뒷바퀴 허거가 적용되었다.[41]

이 모델은 루비 메탈릭 레드/펄 화이트에 블랙 프레임으로 마감되었다.[41]

3. 3. 3세대

F3를 기반으로 한 3기통 브루탈레는 2012년에 출시되었다.[9] 처음에는 675cc 엔진만 제공되었으나, 1년 후 800cc 모델이 추가되면서[10] 4기통 모델은 단계적으로 단종되었다.

2019년, 4기통 엔진이 ''브루탈레 1000 세리에 오로(Brutale 1000 Serie Oro)''에 다시 도입되었으며, MV 아구스타는 이를 세계에서 가장 빠른 네이키드 바이크라고 주장했다.[63]

3. 3. 1. 브루탈레 675

'''브루탈레 675'''는 MV 아구스타 F3를 기반으로 2011년 밀라노 EICMA 쇼에서 처음 소개되었다.[9] 역회전 크랭크샤프트를 사용하는 3기통 108bhp 엔진은 F3 엔진보다 약간 출력이 낮지만, 낮은 회전수에서 더 많은 토크를 냈다.[42]

3기통 엔진은 4기통 엔진보다 작아 프레임을 더 작게 만들 수 있었고, 이전 모델에 비해 스윙 암을 더 길게 할 수 있었다. 43mm 마르조키 도립식 포크, 삭스 리어 쇼크 업소버 및 F3의 브렘보 브레이크가 장착되었다.[9]

이 기종은 펄 화이트/무광 메탈릭 골드, 레드/실버 또는 무광 마그노 그레이/무광 안트라사이트 마감으로 제공되었다.[43]

3. 3. 2. 브루탈레 800

2013년에 출시된 브루탈레 800은 3기통 엔진 모델 중 두 번째였다. 이 엔진은 798cc의 ''F3 800'' 유닛에서 파생되었으며 125bhp의 출력을 냈다.[10] 2014년에는 ABS가 장착된 브루탈레 800 ABS 모델이 출시되었다.[44]

3. 3. 3. 브루탈레 드래그스터 800

2014년에 출시된[45] '''브루탈레 드래그스터 800'''은 ''브루탈레 800'' 모델을 기반으로 한 "스트리트 파이터" 모델이었다. 변경된 스타일에는 200/50 x 17 피렐리 리어 타이어 장착이 있었다.[46] 이 기종은 흰색 또는 무광 메탈릭 그레이 페인트로 제공되었다.[47]

이 모델은 나중에 자체 ''드래그스터'' 모델 시리즈로 분리되었다.

3. 3. 4. 브루탈레 800 RR

2015년에 출시된 브루탈레 800 RR은 15마력(bhp)의 출력을 더 내는 가장 빠른 "브루탈레" 트리플 모델이었다. 50mm 스로틀 보디, 새로운 에어박스, 실린더당 2개의 연료 인젝터를 장착했으며, 배기 제한 감소를 통해 출력은 140bhp까지 향상되었다.[48] 마모를 줄이는 DLC(Diamond Like Carbon) 코팅과 "에이지드 골드" 마감 처리된 43mm 직경의 마르조키 도립식 포크, ABS 및 레이싱 브레이크가 장착되었다. 펄 쇼크 레드/펄 아이스 화이트 또는 메탈릭 에비에이션 그레이/메탈릭 카본 블랙 색상으로 마감되었다.[49]

2018년에는 엔진 개조를 통해 더 넓은 범위의 출력을 제공하도록 업데이트되었다. 변속기가 업그레이드되었고, 새로운 EAS 2.0 퀵 시프터가 장착되었다.[50] 더 가벼운 휠을 장착했고, 펄 쇼크 레드/메탈릭 카본 블랙 또는 펄 아이스 화이트/메탈릭 카본 블랙 색상이 제공되었다.[51]

3. 3. 5. 브루탈레 800 RR SCS

2020년형 브루탈레 800 RR은 SCS 2.0 스마트 클러치 시스템을 추가하여 더욱 개선되었으며, '''브루탈레 800 RR SCS'''로 명명되었다.[52] MV 아구스타 투리스모 벨로체에 2018년 처음 장착된 SCS 2.0 시스템은[53] 라이더가 레버를 사용하여 기존 방식대로 클러치를 사용하거나, 시스템이 클러치를 제어하도록 할 수 있다.[54] 이 시스템은 ''레클루스 클러치''를 기반으로 하며, 라이더가 클러치를 사용하지 않고도 아이들 상태에서 기어를 넣을 수 있게 해준다. 스로틀을 열면 클러치가 작동한다. MV 시스템은 전자 제어를 추가하여, 업시프트 및 다운시프트 시 엔진 회전수와 스로틀 위치에 따라 클러치 작동을 최적화한다.[55] SCS 시스템은 기존 클러치보다 36g 더 가볍다.[54]

3. 3. 6. 브루탈레 800 RC

2018년에 출시된 한정판 '''브루탈레 800 RC'''(Reparto Corse)는 시리즈 중 가장 레이스에 초점을 맞춘 모델로 소개되었다.[56] 티타늄과 탄소 섬유로 제작된 SC-Project 배기 시스템은 출력을 150bhp @ 12,800 rpm으로 향상시켰다.[56] 차체의 많은 부분이 탄소 섬유로 제작되었으며, ''F4 RC''의 단조, 빨간색 휠이 장착되었다.[56] 다른 RC 모델과 마찬가지로, 페인트는 빨간색과 흰색이며 기술 스폰서의 로고가 적용되었다.[56] 생산량은 350대로 제한되었으며, 디지털 계기판 덮개에 번호가 매겨져 있다.[56]

3. 3. 7. 브루탈레 800 RR LH44

포뮬러 1 챔피언 루이스 해밀턴과의 협업으로 탄생한 '''브루탈레 800 RR LH44'''는 ''800 RR''의 기술 플랫폼을 사용한다. 단 144대 한정 생산된 이 모델은 포뮬러 1에서 그가 승리를 거두었던 해밀턴의 등번호 "44"를 특징으로 한다.[57]

3. 3. 8. 브루탈레 800 RR Pirelli

2019년에 출시된 '''브루탈레 800 RR 피렐리'''는 피렐리와 협력하여 제작된 한정판 모델로, ''800 RR''을 기반으로 한다.[58] 이 모델은 F4의 휠과 더 넓은 리어 타이어가 장착되었다. 헤드라이트 프로파일이 재설계되었고, 접이식 동승자용 잡이 손잡이가 장착되었다.[58] 차체 색상은 빨간색과 무광 검정색, 또는 파란색과 나르도 회색으로 제공된다.[59]

3. 3. 9. 브루탈레 800 Rosso

'''브루탈레 800 로쏘'''는 2019년 말에 출시된 MV 아구스타의 엔트리 레벨 ''로쏘'' 컬렉션 모델이다.[64] 다른 브루탈레 모델과 달리 밀드 마감 대신 일반 마감 휠이 장착되었고,[64] 하부 보호 장치가 없다.[60] 엔진은 110마력으로 디튠되었으며, 독특한 빨간색과 검은색으로 마감되었다.[61]

3. 3. 10. 브루탈레 1000 Serie Oro

2018년 밀라노 EICMA 쇼에서 공개된 '''브루탈레 1000 Serie Oro'''는 가장 빠른 생산형 네이키드 오토바이로 알려져 있다.[62] 998cc 4기통 엔진의 업데이트된 버전을 장착하여 208bhp @ 13,450 rpm의 출력을 내며, 옵션인 Arrow 배기 시스템과 전용 ECU를 장착하면 212bhp의 출력을 낸다.[63]

이 모델은 Ohlins 서스펜션, 쇽 업소버와 스티어링 댐퍼가 전용 ECU에 의해 제어되며, Bosch 9.1 ABS 시스템을 사용하는 Brembo Stylema 브레이크를 포함한 전자 장비를 갖추고 있다. 차체와 휠 림에는 탄소 섬유가 광범위하게 사용되었다.[62]

파이어 레드 색상으로 마감되었으며, 금색으로 도금된 스윙 암 마운트, 포크 레그 및 하단 요크가 특징이다.[63] 생산량은 300대로 제한되었다.[62]

3. 3. 11. 브루탈레 1000 RR

2019년 EICMA 쇼에서 공개된 '''브루탈레 1000 RR'''은 브루탈레 1000 Serie Oro의 양산형으로 설계되었다.[64] Serie Oro에서 티타늄을 사용한 부분에는 강철 너트와 볼트가 사용되었다. 휠은 단조 알루미늄이다.[65] 이 모델은 빨간색과 회색 또는 노란색과 회색 마감으로 제공된다.[66]

3. 3. 12. 브루탈레 1000 RS

MV 아구스타 브루탈레 1000 RR에 "조금 더 투어링 지향적인 옵션"을 제공하기 위해 라인업에 추가된 모델이다. 1000 RR의 엔진과 프레임을 유지하면서도, 다른 서스펜션, 브레이크 및 시트를 사용한다.

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