PS-05/A

"오늘의AI위키"는 AI 기술로 일관성 있고 체계적인 최신 지식을 제공하는 혁신 플랫폼입니다.
"오늘의AI위키"의 AI를 통해 더욱 풍부하고 폭넓은 지식 경험을 누리세요.

1. 개요
2. 역사
3. 설계
4. 개량형
5. 사용 국가
6. NOAR AESA
참조

1. 개요

PS-05/A는 스웨덴 공군의 차기 전투기 탑재를 목표로 개발된 항공기용 레이더 시스템이다. 1980년대 초 영국 페란티사와의 협력을 통해 개발이 시작되어, 사브 37 비겐에 시험 탑재되었다. PS-05/A는 다양한 PRF 및 파형에 대응하며, 공대공 및 공대지 모드를 지원한다. Mark 3, Mark 4, Mark 5와 같은 개량형이 있으며, 특히 Mark 5는 AESA(능동 전자 주사 배열) 레이더로 개조되었다. 스웨덴에서 사용한다.

더 읽어볼만한 페이지

전투기 레이더 - AN/APG-77
AN/APG-77은 노스럽 그루먼과 레이시온이 개발한 AESA 방식의 항공 레이더로, 저피탐지 성능과 다목표 동시 추적 기능을 갖추고 있으며, 개량형인 AN/APG-77(v)1은 지상 공격 능력을 향상시켰다.
전투기 레이더 - EL/M-2052
EL/M-2052는 이스라엘 엘타 시스템즈에서 개발한 AESA 레이다로, 150km 탐지 거리, 200도 탐지각을 가지며 64개의 목표물을 동시 추적할 수 있고, 중국 회사의 유사 레이다 판매로 논란이 있었다.
빈 문단이 포함된 문서 - 광주고등법원
광주고등법원은 1952년에 설치되어 광주광역시, 전라남도, 전북특별자치도, 제주특별자치도를 관할하며, 제주와 전주에 원외재판부를 두고 있다.
빈 문단이 포함된 문서 - 1502년
1502년은 율리우스력으로 수요일에 시작하는 평년으로, 이사벨 1세의 이슬람교 금지 칙령 발표, 콜럼버스의 중앙아메리카 해안 탐험, 바스쿠 다 가마의 인도 상관 설립, 크리미아 칸국의 킵차크 칸국 멸망, 비텐베르크 대학교 설립, 최초의 아프리카 노예들의 신대륙 도착 등의 주요 사건이 있었다.

PS-05/A
PS-05/A 레이더 정보
JAS 39 그리펜 전투기에 탑재되는 PS-05/A
일반 정보
종류	펄스 도플러 레이더
역할	화기 관제 (포착・추적)
제작 국가
도입 년도	1992년
기술 사양
주파수	X밴드 (8~18/20 GHz)
송신기	진행파관 (TWT)
안테나	평면 배열형
직경	60 cm
출력	최대 10 kW, 평균 1 kW
무게	150 kg
방위각	+/- 60°
고각	+/- 60°

2. 역사

본 기기는 스웨덴 공군의 차기 전투기(후에 JAS-39)에 탑재할 것을 상정하여, 1980년대 초부터 영국의 페란티사(현 Marconi Electronic Systems|마르코니 일렉트로닉 시스템즈^eng)와의 협력 하에 개발이 착수되었다. 1987년에는 시험 제작기를 사브 37 비겐에 탑재하여 운용 시험이 시작되었다.^[7]

3. 설계

설계 과정에서는 페란티사가 시 해리어 FA.2 함상 전투기용으로 개발 중이던 블루빅센을 참고했으며, 안테나 작동 기구 및 레이더 신호 처리 장치 기술을 도입했다.^[8]

PS-05/A는 5개의 라인 교환 유닛(LRU)으로 구성된다.^[9] 각 부분의 무게는 다음과 같다.

구성 요소	무게
레이더 신호 처리 장치(RPU)	23kg
여기/수신기(EXR)	32kg
송신기 및 전력 증폭기	73kg
안테나부	25kg

레이더 신호 처리 장치에는 초기에는 블루빅센과 같이 재 프로그래밍 가능한 D80 프로세서를 사용했지만, Mk.3 버전부터는 MASC(Modular Airborne Computer System)로 업데이트되었다. 안테나는 탄소 섬유를 사용한 플래너 어레이 방식이다.

이 레이더는 다양한 PRF(펄스 반복 주파수) 및 파형을 지원한다.

공대지 거리 측정(Air-to-ground ranging, AGR)
도플러 빔 샤프닝(Doppler beam sharpening, DBS)
고 펄스 도플러(High Pulse Doppler, HPD)
중 펄스 도플러(Medium Pulse Doppler, MPD)
저 펄스 도플러(Low Pulse Doppler, LPD)
저 펄스 반복 주파수(Low PRF, LPRF)
스포트라이트 모드(Spot Light Mode, SLM)

이러한 파형들을 조합하여 다음과 같은 다양한 동작 모드를 구현한다.

'''공대공'''
* 장거리 수색
* 복수 목표 수색 추적(TWS)
* 복수 우선순위 목표 추적
* 공중전 (단거리 광각 수색/추적)
* 단일 목표 추적(STT)
'''공대지'''
* 장거리 수색
* 대지/대수상 고 우선순위 목표 추적
* 매핑 및 거리 측정

Mk.4 버전에서는 신호 처리 능력이 향상되어 합성 개구 레이더(SAR) 모드를 지원하며, 이를 통해 고해상도의 지형 이미지를 생성할 수 있다.

또한, AMRAAM 및 미티어와 같은 초시정 사거리 미사일에 대한 중간 유도 기능을 갖추고 있다. 전술 정보 데이터 링크 시스템(TIDLS)이 탑재되어 TADIL-J 네트워크에 참여할 수 있다. 제조사가 발표한 평균 고장 간격(MTBF)은 170시간이지만, 실제 운용 환경에서는 250~300시간 수준으로 알려져 있다.

4. 개량형

PS-05/A 레이더는 다음과 같은 주요 개량형 버전이 존재한다.

'''PS-05/A Mark 3''': 대 전투기 탐지거리가 110km이다.
'''PS-05/A Mark 4''': Mark 3 버전에 비해 공대공 탐지거리가 40% 개선되었다.
'''PS-05/A Mark 5''': Mark 4를 기반으로 전자주사식 AESA 레이더로 개조된 버전이다.
'''NOAR AESA''': 사브에서 개발한 AESA 레이더 기술 시연기로, 목표물의 RCS 크기에 따라 탐지거리가 다르다. (RCS 10m²: 195km, RCS 5m²: 165km, RCS 1m²: 110km)

4. 1. PS-05/A Mark 3

PS-05/A 레이더의 Mark 3 버전은 2005년부터 사용 가능하게 되었다. 이 레이더는 120km 거리에서 전투기를 탐지할 수 있으며, 70km 거리에서는 도로 교통을 감지하고 항구에 정박한 선박을 식별할 수 있다.^[1]^[2] 초기 모델의 대 전투기 탐지거리는 110km였다.

설계에 있어서는, 페란티사가 시 해리어 FA.2 함상 전투기용으로 개발하던 블루빅센 레이더를 참고하였으며, 안테나의 작동 기구 및 레이더 신호 처리 장치의 기술이 도입되었다.^[8]

레이더는 5개의 라인 교환 유닛(LRU)으로 구성된다.^[9]

구성 요소	무게
레이더 신호 처리 장치 (RPU)	23kg
여기/수신기 (EXR)	32kg
송신기 및 전력 증폭기	73kg (액체 냉각 방식의 진행파관 사용)
안테나부	25kg (60cm 직경, 탄소 섬유 사용 플래너 어레이형)

총 무게는 156kg이다.^[1]^[2] 레이더 신호 처리 장치에는 초기에 블루빅센과 같이 재 프로그래밍 가능한 D80 프로세서가 사용되었으나, Mark 3부터는 MASC(Modular Airborne Computer System)로 갱신되었다. 안테나는 탄소 섬유를 사용한 플래너 어레이 형태이다. 모든 정보는 Batch 1-2 그리펜의 Ericsson D80을 대체한 Mercury Computer Systems RACE/PPC 설정으로 처리된다.

본기는 다양한 PRF(펄스 반복 주파수) 및 파형에 대응한다.

공대지 거리 측정 (Air-to-ground ranging, AGR)
도플러 빔 샤프닝 (Doppler beam sharpening, DBS)
고 펄스 도플러 (High Pulse Doppler, HPD)
중 펄스 도플러 (Medium Pulse Doppler, MPD)
저 펄스 도플러 (Low Pulse Doppler, LPD)
저 펄스 반복 주파수 (Low PRF, LPRF)
스포트라이트 모드 (Spot Light Mode, SLM)

이들을 조합하여 다양한 동작 모드를 지원한다.

'''공대공 모드'''

'''LRS''' (Long Range Search, 장거리 탐색): 먼 거리에서 목표물을 탐지하고 식별하는 데 사용된다.
'''TWS''' (Track While Scan, 스캔 중 추적): 목표물을 추적하면서 동시에 다른 목표물을 탐색할 수 있다.
'''MPTT''' (Multiple Priority Target Tracking, 다중 우선 목표물 추적).
'''PTT''' (Priority Target Tracking, 우선 목표물 추적): 공대공 미사일의 정확한 조준 및 추적을 가능하게 한다.
'''STT''' (Single Target Tracking, 단일 목표물 추적).
'''ACM''' (Air Combat Mode, 공중전 모드): 도그파이트 상황에서 자동 목표물 탐지에 사용된다.

'''공대지 모드'''

'''LRS''' (Long Range Search, 장거리 탐색): 먼 거리에서 지상 또는 해상 목표물을 탐색하는 데 사용된다.
'''RA''' (Raid Assessment, 공습 평가): 폭격의 정확성을 보장한다.
'''SMTI''' (정지 및 이동 목표물 표시): 지상의 정지 또는 이동 목표물을 탐지하는 데 사용된다.
'''GSPTT''' (Ground and Sea Priority Target Tracking, 지상 및 해상 우선 목표물 추적).
'''GM''' (Ground Mapping, 지상 매핑): 항법 목적으로 항공기 아래 지형을 매핑하는 데 사용된다 (예: 야간 또는 악천후 조건에서 지형 참조 비행).
'''HRM''' (High Resolution Mapping, 고해상도 매핑): 합성 개구 레이더(SAR) 방식을 통해 지형을 매핑하여 고해상도 사진을 얻는 데 사용된다.
'''RANGING''' (거리 측정): 고정밀 지상 목표물 거리 측정이다.

2015년까지 Mark 3의 공대공 고고도 탐지 거리는 이전보다 80% 향상되었으며, 기존에 4 m² 크기의 목표물을 탐지했던 거리에서 이제 0.4 m² 크기의 목표물까지 탐지할 수 있게 되었다.^[4] 2015년 11월 태국 공군의 그리펜 전투기와 중국 선양 J-11A 간의 훈련에서는 후자를 160km 이상 거리에서 탐지했다.^[3]

또한 AMRAAM 및 미티어 초시정 사거리 미사일에 대한 중간 유도 능력을 갖추고 있으며, 전술 정보 데이터 링크 시스템(TIDLS)이 탑재되어 TADIL-J에 참가할 수 있다. 제조사 공표 평균 고장 간격(MTBF)은 170시간이지만, 실제 운용 시에는 250~300시간 수준이라고 한다.

4. 2. PS-05/A Mark 4

PS-05/A Mark 4는 Mark 3 버전에 비해 공대공 탐지거리가 40% 개선되었다. 2015년부터 적용된 업그레이드를 통해 성능이 더욱 향상되었는데^[4], 새로운 공대공 모드가 도입되어 저고도에서는 탐지 범위가 100%, 고고도에서는 40% 증가했다. 이 레이더 모드는 레이더 반사 단면적 (RCS)이 매우 낮은 표적 탐지에도 효과적이며, 기존 공대공 모드의 탐지 범위 역시 20~50% 향상되었다.^[4]

또한 신호 처리 능력 향상으로 합성 개구 레이더 (SAR) 모드에 대응하여, 3m 및 서브미터 해상도의 고해상도 지형 이미지를 생성할 수 있게 되었다.^[4] 공대지 기능은 GMTI/GMTT(지상 이동 표적 표시/추적) 모드가 개선되었고, 탐지 범위가 100% 이상 증가된 새로운 해상 탐색 모드가 추가되어 소형 선박 탐지 능력이 향상되었다.^[4] 전자전 대응 (ECCM) 기능과 수동 작동 능력도 크게 개선되었으며, 레이더 작동 분석을 위한 전술적 및 기술적 평가 기능도 향상되었다.^[4]

AMRAAM 및 미티어 초시정 사거리 미사일에 대한 중간 유도 능력을 갖추고 있으며, 전술 정보 데이터 링크 시스템(TIDLS)을 통해 TADIL-J 네트워크에 참가할 수 있다.

4. 3. PS-05/A Mark 5

Mark 4를 기반으로 전자주사식 AESA 레이다로 개조된 버전이다. 기존 Mark 4 레이더의 기계식 스캔 안테나를 새로운 AESA 안테나로 교체하여 업그레이드하는 방식으로 개발되었다.

Mark 5 레이더 개발은 사브 에릭슨 NORA(Not Only a RAdar) 프로그램으로 시작되었으며, 이를 위해 특별히 유지된 사브 JA 37 비겐 테스트베드 항공기에 탑재하여 수년간 시험이 진행되었다. NORA 컨셉의 주요 장점은 다음과 같다.

더 길어진 탐지 거리
전자식 빔 제어를 통한 향상된 장거리 추적 능력
압도적인 전장 인지 능력
비협조적 표적 식별 기능 강화
낮은 요격 확률
향상된 재밍(전파 방해) 대응 능력

AESA 레이더 프로그램은 전자 공격 및 고급 데이터 링크 기능을 추가하는 MIDAS(Multifunction Integrated Defensive Avionics System)와 직접적으로 연계되어 개발되었다.

2015년 10월, 사브는 기존 PS-05/A 레이더 시스템의 후방 처리 장치(back-end)를 활용하는 새로운 전투기용 AESA 레이더를 공개했다.^[5] 이후 2020년 4월 28일에는 GaN 소자를 기반으로 한 AESA 레이더의 시험 비행 성공을 발표하며 기술 발전을 입증했다.^[6]

5. 사용 국가

스웨덴

6. NOAR AESA

NOAR AESA 레이더의 탐지 거리는 목표물의 RCS(Radar Cross Section) 크기에 따라 달라진다. RCS 값이 10m²인 목표물은 195km, 5m²인 목표물은 165km, 1m²인 목표물은 110km 거리에서 탐지가 가능하다.

참조

_[1] 웹사이트 Janes Radar and Electronic Warfare Systems http://www.janes.com[...]
_[2] 서적 The Naval Institute Guide to World Naval Weapons Systems, 1997-1998 https://books.google[...]
_[3] 웹사이트 PLAAF Senior Pilot Reveals Poor Performance in Joint Exercise with RTAF https://www.ainonlin[...]
_[4] 뉴스 Primed for supremacy, PS-05/A MK4 Fighter Radar http://saab.com/glob[...]
_[5] 웹사이트 ADEX 2015: Saab unveils new AESA for fighter aircraft. http://www.janes.com[...]
_[6] 웹사이트 Saab's New Fighter Radar in the Air https://www.saab.com[...]
_[7] 간행물 Gripen wins its wings https://www.flightgl[...]
_[8] 간행물 EFA radar: heads or tails, the UK loses https://www.flightgl[...]
_[9] 웹사이트 Primed for supremacy - PS-05/A Mk.4 fighter radar http://saab.com/glob[...]

본 사이트는 AI가 위키백과와 뉴스 기사,정부 간행물,학술 논문등을 바탕으로 정보를 가공하여 제공하는 백과사전형 서비스입니다.
모든 문서는 AI에 의해 자동 생성되며, CC BY-SA 4.0 라이선스에 따라 이용할 수 있습니다.
하지만, 위키백과나 뉴스 기사 자체에 오류, 부정확한 정보, 또는 가짜 뉴스가 포함될 수 있으며, AI는 이러한 내용을 완벽하게 걸러내지 못할 수 있습니다.
따라서 제공되는 정보에 일부 오류나 편향이 있을 수 있으므로, 중요한 정보는 반드시 다른 출처를 통해 교차 검증하시기 바랍니다.

문의하기 : help@durumis.com