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SS 센트럴 아메리카

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목차

1. 개요

SS 센트럴 아메리카는 1857년 9월 12일 허리케인으로 인해 침몰한 증기선으로, 425명의 사망자를 냈다. 파나마에서 뉴욕으로 향하던 중, 캘리포니아 골드 러시 시대에 채굴된 10톤의 금을 싣고 있었다. 침몰 후, 톰슨 탐사대에 의해 난파선이 발견되었고, 금과 유물이 회수되었지만, 법적 분쟁과 톰슨의 도주로 이어졌다. 회수된 유물들은 전시되었고, 선박 종은 미국 해군 사관학교에 기증되었다.

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SS 센트럴 아메리카 - [배(Ship)]에 관한 문서
기본 정보
''
선박 국가미국
선박 이름Central America 센트럴 아메리카
선박 운영자미국 우편 증기선 회사
선박 건조 조선소Webb 조선소
선박 진수1852년 10월
선박 운항 중단1857년 9월 12일 침몰
선박 특징
선박 승무원선장 윌리엄 루이스 허든
1등 항해사 찰스 W. 반 렌셀러

2. 침몰

SS 센트럴 아메리카 호는 1857년 9월 9일 캐롤라이나 해안에서 카테고리 2 허리케인을 만나 큰 피해를 입었다. 9월 11일에는 105mph의 강풍과 파도로 돛이 찢어지고, 배 안으로 물이 들어오기 시작했으며, 보일러까지 고장 날 위험에 처했다. 외륜축과 배 측면 사이의 밀봉 부위 누수로 침몰이 결정되었고, 정오에는 보일러가 작동을 멈추면서 증기압이 떨어져 빌지 펌프도 모두 멈췄다. 배가 선수 쪽으로 기울면서 바람을 막아주던 외륜도 제 기능을 상실했다.

침몰 장면 묘사


승객과 선원들은 구조 신호를 보냈지만, 아무도 오지 않았다. 이들은 양동이 부대를 조직해 밤새 물과 사투를 벌였으나 역부족이었다. 허리케인의 눈 속에서 보일러 재가동을 시도했지만 실패했고, 폭풍의 두 번째 절반이 덮치면서 배는 침몰 직전에 놓였다.

9월 12일 아침, ''마린'' 호 등 두 척의 배가 나타나 여성과 어린이를 포함한 100여 명의 승객을 구조했다. 그러나 강풍과 파도로 인해 대부분의 사람들은 구조되지 못했고, 그날 저녁 8시경 센트럴 아메리카 호는 침몰하여 425명이 사망했다. 이후 노르웨이 바크선 ''엘렌'' 호가 50명을 추가 구조했고[2], 일주일 후 구명보트에서 3명이 더 발견되었다.

윌리엄 루이스 헌던 함장

2. 1. 항해

1857년 9월 3일, 승객 477명과 승무원 101명을 태운 SS 센트럴 아메리카 호는 윌리엄 루이스 헌던 선장의 지휘 아래 파나마 콜론 항(당시 아스핀월)을 출발하여 뉴욕으로 향했다. 이 배에는 캘리포니아 골드 러시 당시 채굴된 약 9071.85kg의 금이 실려 있었다. 배는 아바나에 잠시 정박한 후 다시 북쪽으로 항해를 시작했다.

1857년 9월 9일, 센트럴 아메리카 호는 캐롤라이나 해안에서 멀리 떨어진 곳에서 카테고리 2 허리케인을 만났다. 9월 11일까지 105mph의 강풍과 거센 파도로 인해 돛이 찢어지고 배 안으로 물이 들어오기 시작했으며, 보일러마저 고장 날 위기에 처했다. 외륜축과 배 측면 사이의 밀봉 부위에서 물이 새면서 침몰은 기정사실이 되었다. 그날 정오, 보일러는 더 이상 불을 지필 수 없게 되었다. 증기압이 떨어지면서 빌지 펌프도 모두 멈췄다. 게다가 배가 선수 쪽으로 기울면서 바람을 막아주던 외륜도 제 기능을 잃었다. 승객과 선원들은 지나가는 배에 구조 신호를 보내기 위해 배의 깃발을 거꾸로 매달았지만 (미국에서 조난 신호), 아무도 나타나지 않았다.

승객과 선원들은 양동이 부대를 조직하여 밤새도록 차오르는 물과 사투를 벌였지만, 역부족이었다. 허리케인의 눈 속에서 보일러를 다시 가동하려는 시도가 있었으나 실패했다. 폭풍의 후반부가 다시 덮쳐왔고, 배는 침몰 직전의 상황에 놓였다. 동력을 잃은 배는 폭풍에 휩쓸려 갔고, 강풍은 잦아들 기미를 보이지 않았다. 다음 날 아침인 9월 12일, ''마린''이라는 브리그를 포함한 두 척의 배가 나타났다. 주로 여성과 어린이를 포함한 100명의 승객만이 구명보트로 옮겨졌다. 그러나 배는 강한 바람과 거친 파도가 몰아치는 해역에 남아 있었기 때문에, 대부분의 사람들은 구조되지 못했다. ''센트럴 아메리카'' 호는 그날 저녁 8시에 침몰하여 425명이 사망했다. 노르웨이 바크선 ''엘렌'' 호가 바다에서 50명을 추가로 구조했다.[2] 또 다른 3명은 일주일 후 구명보트에서 발견되었다.

2. 2. 허리케인 조우

1857년 9월 9일, SS 센트럴 아메리카 호는 캐롤라이나 해안에서 멀리 떨어진 곳에서 카테고리 2 허리케인에 휘말렸다. 9월 11일까지 105mph의 강풍과 거친 파도로 인해 돛이 찢어지고, 물이 들어오기 시작했으며, 보일러가 고장을 일으킬 위험에 처했다. 외륜축과 배 측면 사이의 밀봉 부위 누수로 인해 침몰은 결정되었다. 그날 정오에 보일러는 더 이상 불을 유지할 수 없었다. 증기압이 떨어지면서 빌지 펌프가 모두 멈췄다. 또한 배가 선수 쪽으로 기울어지면서 바람을 향하게 해주는 외륜도 고장 났다. 승객과 선원은 지나가는 배에 구조 신호를 보내기 위해 배의 깃발을 거꾸로 게양했다(미국에서 조난 신호). 그러나 아무도 오지 않았다.

양동이 부대가 편성되어 승객과 선원은 밤새도록 솟아오르는 물과 사투를 벌였지만 결국 패배했다. 허리케인의 눈 동안 보일러를 다시 가동하려는 시도가 있었지만 실패했다. 폭풍의 두 번째 절반이 덮쳐왔다. 배는 침몰 직전에 놓였다. 폭풍은 동력을 잃은 배를 휩쓸고 갔고, 강풍은 잦아들지 않았다. 다음날 아침인 9월 12일, ''마린''이라는 브리그를 포함한 두 척의 배가 발견되었다. 주로 여성과 어린이를 포함한 100명의 승객만이 구명보트로 옮겨졌다. 배는 강한 바람과 거친 파도가 몰아치는 지역에 남아 배와 대부분의 사람들을 구조로부터 멀어지게 했다. ''센트럴 아메리카''는 그날 저녁 8시에 침몰하여 425명의 사망자를 냈다. 노르웨이 바크선 ''엘렌''은 바다에서 50명을 추가로 구조했다.[2] 또 다른 3명은 일주일 후 구명보트에서 발견되었다.

2. 3. 구조 노력과 침몰

1857년 9월 3일, 477명의 승객과 101명의 선원을 태운 SS 센트럴 아메리카 호는 윌리엄 루이스 헌던 함장의 지휘 아래 파나마 콜론 항을 출발하여 뉴욕으로 향했다. 배에는 캘리포니아 골드 러시 기간 동안 채굴된 약 9071.85kg의 금이 실려 있었다. 아바나에 잠시 들른 후, 배는 북쪽으로 계속 항해했다.

1857년 9월 9일, 배는 캐롤라이나 해안에서 카테고리 2 허리케인을 만났다. 9월 11일까지 105mph의 강풍과 거친 파도로 인해 돛이 찢어지고 물이 새기 시작했으며, 보일러마저 고장 날 위기에 처했다. 외륜축과 선체 사이의 틈으로 물이 새어 들어오면서 침몰은 기정사실이 되었다. 그날 정오, 보일러는 더 이상 작동하지 않았다. 증기압이 떨어지면서 배수 펌프도 모두 멈췄다. 게다가 배가 선수 쪽으로 기울면서 바람을 막아주던 외륜도 고장 났다. 승객과 선원은 지나가는 배에 구조 신호를 보내기 위해 깃발을 거꾸로 매달았지만, 아무도 오지 않았다.

승객과 선원은 양동이로 물을 퍼내며 밤새 사투를 벌였지만, 결국 실패했다. 허리케인의 눈 속에서 보일러를 다시 작동시키려 했으나 실패했다. 폭풍의 절정 속에서 배는 침몰 직전에 놓였다. 폭풍은 동력을 잃은 배를 휩쓸고 갔고, 강풍은 잦아들 기미가 보이지 않았다. 다음날 아침인 9월 12일, ''마린''이라는 브리그를 포함한 두 척의 배가 나타났다. 주로 여성과 어린이를 포함한 100명의 승객만이 구명보트로 옮겨졌다. 그러나 배는 강풍과 거친 파도가 몰아치는 곳에 남아있어, 대부분의 사람들은 구조되지 못했다. ''센트럴 아메리카''호는 그날 저녁 8시에 침몰하여 425명이 사망했다. 노르웨이 바크선 ''엘렌''호가 바다에서 50명을 추가로 구조했다.[2] 또 다른 3명은 일주일 후 구명보트에서 발견되었다.

3. 침몰 이후

침몰 당시 ''센트럴 아메리카''호는 약 800만달러 상당의 금을 싣고 있었다. 선박 자체의 가치는 140000USD였다.[3]

3. 1. 인명 피해와 사회적 영향

침몰 직후 가장 큰 관심은 인명 손실에 쏠렸으며, 이는 "끔찍하다"고 묘사되었고 미국 항해 재해 중 "유례가 없다"고 묘사되었다.[3]

미국-멕시코 전쟁에서 복무하고 아마존 계곡을 탐험한 저명한 장교인 윌리엄 루이스 헌던 사령관이 ''센트럴 아메리카'' 호의 선장이었으며 배와 함께 침몰했다. 그의 명예를 기리기 위해 나중에 두 척의 미 해군 군함이 USS ''헌던''으로 명명되었으며, 버지니아주 허던 마을도 그렇게 명명되었다. 침몰 2년 후, 그의 딸 엘렌은 나중에 제21대 미국 대통령이 된 체스터 A. 아서와 결혼했다.

3. 2. 경제적 영향: 1857년 공황

침몰 직후 가장 큰 관심은 인명 손실에 쏠렸으며, 이는 "끔찍하다"고 묘사되었고 미국 항해 재해 중 "유례가 없다"고 묘사되었다.[3] 침몰 당시, ''센트럴 아메리카''호는 약 800만달러(2021년 가치로 7.65억달러, 트로이 온스당 금 가격 1,738.70달러 = kg당 56,087달러 기준) 상당의 금을 싣고 있었다. 선박 자체의 가치는 당시 다른 재해로 잃은 선박보다 훨씬 많았으며, 140000USD였다.[3]

미국-멕시코 전쟁에서 복무하고 아마존 계곡을 탐험한 저명한 장교인 윌리엄 루이스 헌던 사령관이 ''센트럴 아메리카'' 호의 선장이었으며 배와 함께 침몰했다. 그의 명예를 기리기 위해 나중에 두 척의 미 해군 군함이 USS ''헌던''으로 명명되었으며, 버지니아주 허던 마을도 그렇게 명명되었다. 침몰 2년 후, 그의 딸 엘렌은 나중에 제21대 미국 대통령이 된 체스터 A. 아서와 결혼했다.

3. 3. 윌리엄 루이스 헌던 선장

미국-멕시코 전쟁에서 복무하고 아마존 계곡을 탐험한 윌리엄 루이스 헌던 사령관이 ''센트럴 아메리카'' 호의 선장이었으며 배와 함께 침몰했다. 그의 명예를 기리기 위해 나중에 두 척의 미 해군 군함이 USS ''헌던''으로 명명되었으며, 버지니아주 허던 마을도 그렇게 명명되었다. 침몰 2년 후, 그의 딸 엘렌은 나중에 제21대 미국 대통령이 된 체스터 A. 아서와 결혼했다.

4. 난파선, 금, 유물

토미 그레고리 톰슨이 이끄는 오하이오 주 콜럼버스-아메리카 디스커버리 그룹은 베이시안 탐색 이론을 사용하여 SS 센트럴 아메리카 호를 발견했으며, 1988년 9월 11일 원격 조작 차량(ROV)을 투입했다.[4]

19세기에 금 손실에 대한 보험금을 지급했던 39개 보험 회사는 금에 대한 권리를 주장하며 소송을 제기했다. 그러나 금을 발견한 팀은 금이 유기되었다고 주장했고, 법적 공방 끝에 1996년 금의 92%가 발견 팀에게 돌아갔다.[7]

이후 톰슨은 투자자들과 선원들에게 소송을 당했고, 2012년에 잠적했다가 2015년 1월에 체포되어 오하이오로 인도되었다.[11][12] 2018년 11월, 배심원단은 투자자들에게 1939.9999999999998만달러의 손해 배상금을 지급하라고 판결했다.[8]

4. 1. 톰슨 탐사대

토미 그레고리 톰슨이 이끄는 오하이오 주 콜럼버스-아메리카 디스커버리 그룹은 베이시안 탐색 이론을 사용하여 SS 센트럴 아메리카를 발견했다. 1988년 9월 11일, 원격 조작 차량(ROV)이 투입되었다.[4]

19세기에 금 손실에 대한 보험금을 지급했던 39개 보험 회사는 금에 대한 권리를 주장하며 소송을 제기했다. 금을 발견한 팀은 금이 유기되었다고 주장했다. 법적 공방 끝에 1996년에 금의 92%가 발견 팀에게 돌아갔다.[7]

톰슨은 투자자들과 선원들에게 소송을 당했고, 2012년에 잠적했다. 이후 2015년 1월에 체포되어 오하이오로 인도되었다.[11][12] 2018년 11월, 배심원단은 투자자들에게 1939.9999999999998만달러의 손해 배상금을 지급하라고 판결했다.[8]

4. 1. 1. 난파선 발견 및 금, 유물 회수

난파선에서 발견된 젊은 여성의 다게레오타입 사진


토미 그레고리 톰슨이 이끄는 오하이오 주의 콜럼버스-아메리카 디스커버리 그룹이 베이시안 탐색 이론을 사용하여 이 배를 발견했다. 1988년 9월 11일에 원격 조작 차량(ROV)이 투입되었다.[4] 특별히 인양을 위해 제작된 또 다른 ROV를 통해, 상당량의 금과 유물을 회수하여 수면 위로 가져왔다. 회수된 금의 총 가치는 1억달러에서 1.5억달러로 추산되었다. 약 36.29kg 무게의 금괴는 800만 달러에 팔렸으며, 당시 세계에서 가장 가치 있는 통화로 인정받았다.[5]

콜럼버스-아메리카 디스커버리 그룹의 난파선 발견은 밀러 양조 회사(Miller Brewing Company) 재산 상속자인 해리 존의 초기 관심에 의해 촉발되었을 수 있는데, 그는 말년에 수십 년 동안 운영해 온 자선 재단을 통해 자금을 지원받아 성공하지 못하고 무계획적인 보물 찾기를 시작했다.[6]

4. 1. 2. 법적 분쟁

39개의 보험 회사는 19세기에 손실된 금에 대한 손해를 배상했기 때문에 그 금에 대한 권리가 있다고 주장하며 소송을 제기했다. 금을 발견한 팀은 금이 유기되었다고 주장했다. 법적 공방 끝에 1996년에 금의 92%가 발견 팀에게 돌아갔다.[7]

톰슨은 2005년에 1250만달러의 자금을 제공한 여러 투자자들에게, 2006년에는 투자에 대한 수익 부족으로 여러 선원들에게 소송을 당했다. 2009년에는 쿡 제도에 416만달러의 역외 계좌를 가지고 있었다.[8][9] 톰슨은 2012년에 숨어버렸다.[7][10][11][12] 수탁 관리인이 톰슨의 회사를 인수하고, 가능한 경우 난파선에서 더 많은 금을 인양하여 톰슨의 다양한 채권자들에게 돈을 회수하기 위해 임명되었다.[10][7]

톰슨은 2015년 1월에 보조원 앨리슨 안테케이어와 함께 미국 연방 보안관 요원에 의해 발견되었고, 원정대 수익에 대한 회계를 제공하기 위해 오하이오로 인도되었다.[11][12] 2018년 11월에 톰슨은 금화 500개를 넘겨주기로 합의했지만, 이후 사라진 금화에 접근할 수 없다고 주장했다.[13] 2018년 11월 28일, 배심원단은 투자자들에게 1939.9999999999998만달러의 손해 배상금을 지급하라고 판결했다. 이 중 320만달러는 투자금 100만달러를 투입한 디스패치 인쇄 회사에, 1620만달러는 다른 투자자들을 위해 법원이 임명한 수탁 관리인에게 지급되었다.[8]

4. 1. 3. 톰슨의 도주와 체포

19세기에 금 손실에 대한 보험금을 지급했던 39개 보험 회사는 소송을 제기하여 금에 대한 권리를 주장했다. 금을 발견한 팀은 금이 유기되었다고 주장했다. 법적 공방 끝에 1996년에 금의 92%가 발견 팀에게 돌아갔다.[7]

톰슨은 2005년에 12500000USD의 자금을 제공한 여러 투자자들에게, 2006년에는 투자에 대한 수익 부족으로 여러 선원들에게 소송을 당했다. 2009년에는 쿡 제도에 4160000USD의 역외 계좌를 가지고 있었다.[8][9] 톰슨은 2012년에 잠적했다.[7][10][11][12] 수탁 관리인이 톰슨의 회사를 인수하고, 난파선에서 더 많은 금을 인양하여 톰슨의 채권자들에게 돈을 회수하기 위해 임명되었다.[10][7]

톰슨은 2015년 1월에 보조원 앨리슨 안테케이어와 함께 미국 연방 보안관 요원에 의해 발견되었고, 원정대 수익에 대한 회계를 제공하기 위해 오하이오주로 인도되었다.[11][12] 2018년 11월, 톰슨은 금화 500개를 넘겨주기로 합의했지만, 이후 사라진 금화에 접근할 수 없다고 주장했다.[13] 2018년 11월 28일, 배심원단은 투자자들에게 19400000USD의 손해 배상금을 지급하라고 판결했다. 이 중 3200000USD는 투자금 1000000USD를 투입한 디스패치 인쇄 회사에, 16200000USD는 다른 투자자들을 위해 법원이 임명한 수탁 관리인에게 지급되었다.[8]

4. 2. 추가 탐사 및 유물 전시

2014년 3월, 오디세이 해양 탐사가 잔해를 고고학적으로 인양하고 보존하는 계약을 체결했다.[14] 법원이 임명한 관리인에 따르면, 최초 탐사에서는 배의 5%만 발굴되었다고 한다.[7]

텍사스주 보몬트에 본사를 둔 귀금속 딜러인 유니버설 코인 & 불리언은 2018년 5월에 ''센트럴 아메리카''에서 인양된 금화와 은화를 전시했다.[15]

헤리티지 옥션은 2019년에 ''센트럴 아메리카''에서 인양된 여러 금품을 경매에 부쳤는데, 그중에서도 4.93kg짜리 해리스, 마샹 & Co. 금괴가 528000USD에 판매되면서 주목을 받았다.[16]

''센트럴 아메리카''의 약 121.56kg 선박 종은[17][18][19] 1988년 잔해에서 발견되었다.[17][18] 이 종은 높이 약 0.61m, 하단 플랜지 가장자리 너비가 약 0.61m를 약간 넘는 크기로, 당시 대부분의 선박 종보다 컸으며, "MORGAN IRON WORKS"와 "NEW YORK 1853"이 새겨져 있다.[17][18][19]

이 종은 1992년 오하이오주 콜럼버스에 있는 콜럼버스 미술관에서 공개 전시되었고,[19] 1993년 오하이오주 델라웨어 카운티의 리버티 타운십에 있는 콜럼버스 동물원 및 수족관에서 전시되었으며,[19] 2021년 일리노이주 로즈몬트에서 열린 미국 훈장 협회의 세계 화폐 박람회에서 전시되었다.[19] 2021년 8월 메릴랜드주 아나폴리스에 있는 미국 해군 사관학교에 기증되었으며,[18][19] 미국 해군부가 이 제안을 수락했다.[18] 사관학교의 허든 기념비 옆에 배치되었으며,[17] 2022년 5월 23일에 기념식이 거행되었다.[17][18][19]

4. 3. 선박 종의 발견과 기증

2014년 3월, 오디세이 해양 탐사가 잔해를 고고학적으로 인양하고 보존하기 위한 계약을 체결했다.[14] 법원이 임명한 관리인에 따르면, 최초 탐사에서는 배의 5%만 발굴되었다.[7]

텍사스주 보몬트에 본사를 둔 귀금속 딜러인 유니버설 코인 & 불리언은 2018년 5월에 ''센트럴 아메리카''에서 인양된 금화와 은화를 전시했다.[15]

헤리티지 옥션은 2019년에 ''센트럴 아메리카''에서 인양된 여러 금품을 경매에 부쳤는데, 그중에서도 4.93kg짜리 해리스, 마샹 & Co. 금괴가 528000USD에 판매되면서 주목을 받았다.[16]

''센트럴 아메리카''의 약 121.56kg 선박 종은[17][18][19] 1988년 잔해에서 발견되었다.[17][18] 이 종은 높이 약 0.61m, 하단 플랜지 가장자리 너비가 약 0.61m를 약간 넘는 크기로, 당시 대부분의 선박 종보다 컸으며, "MORGAN IRON WORKS"와 "NEW YORK 1853"이 새겨져 있었다.[19]

이 종은 1992년 오하이오주 콜럼버스에 있는 콜럼버스 미술관,[19] 1993년 오하이오주 델라웨어 카운티의 리버티 타운십에 있는 콜럼버스 동물원 및 수족관,[19] 2021년 일리노이주 로즈몬트에서 열린 미국 훈장 협회의 세계 화폐 박람회에서 전시되었다.[19] 2021년 8월 메릴랜드주 아나폴리스에 있는 미국 해군 사관학교에 기증되었으며,[18][19] 미국 해군부가 이 제안을 수락했다.[18] 2022년 5월 23일, 사관학교의 허든 기념비 옆에 배치된 종의 기념식이 거행되었다.[17][18][19]

참조

[1] 뉴스 Remembering Herndon's History: The S. S. George Law https://patch.com/vi[...] Patch.com 2015-09-06
[2] 웹사이트 COLUMBUS-AMERICA DISCOVERY GROUP and the SS CENTRAL AMERICA http://www.columbia.[...] 2024-11-10
[3] 뉴스 Steamship Disasters https://www.newspape[...] Olney Times 1857-11-06
[4] 서적 Ship of Gold in the Deep Blue Sea Atlantic Monthly 1998
[5] 웹사이트 Gold Rush brick sells for $8 million / 80-pound ingot bought by executive http://www.sfgate.co[...] 2015-12-31
[6] 뉴스 Harry John was not your average American Catholic. https://www.thefreel[...] The Free Library 2023-02-01
[7] 뉴스 Feds chase treasure hunter turned fugitive https://www.usatoday[...] 2014-09-13
[8] 뉴스 https://www.dispatch[...] The Columbus Dispatch 2018-11-30
[9] 웹사이트 The Curse of the Ship of Gold https://narratively.[...] 2021-08-09
[10] 뉴스 Judge appoints receiver in gold-ship lawsuit http://www.dispatch.[...] 2014-09-13
[11] 뉴스 US fugitive treasure hunter appears in Florida court https://www.bbc.com/[...] BBC 2015-01-30
[12] 뉴스 How treasure hunter Tommy Thompson, 'one of the smartest fugitives ever,' was caught https://www.washingt[...] 2015-12-31
[13] 웹사이트 The Columbus Dispatch, November 17, 2018 https://www.dispatch[...] 2018-11-17
[14] 뉴스 Odyssey Marine Exploration to salvage gold from 1857 shipwreck http://www.tampabay.[...] 2014-05-05
[15] 뉴스 $5+ Million Historic Gold Rush Sunken Treasure Display In Dallas https://www.prweb.co[...] PR Web 2018-04-30
[16] 웹사이트 Gold ingot tops Heritage's Long Beach sale https://www.numismat[...] 2021-08-09
[17] 뉴스 USNA Gifted Recovered Bell From Fabled "Ship of Gold" https://www.usna.edu[...] MEDIARELATIONS@USNA.EDU 2022-08-19
[18] 뉴스 Fabled Sunken Treasure Ship's Bell Donated to US Naval Academy https://www.coinnews[...] coinnews.net 2022-08-19
[19] 뉴스 Manley donates bell recovered from 1857 shipwreck https://www.coinworl[...] Coin World 2022-08-19


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