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STX유럽

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목차

1. 개요

STX유럽은 유럽의 조선 회사인 아커 야즈와 알스톰의 조선 부문을 합병하여 2006년에 설립되었다. 2008년 STX그룹에 인수되어 STX유럽으로 사명을 변경하였으며, 크루즈선과 페리, 해양 작업 지원선(OSV) 등을 건조했다. 2009년 STX그룹에 의해 상장 폐지되었으며, 2010년 분기 흑자 전환에 성공했으나, STX OSV 지분 매각 등을 통해 재편되었다.

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STX유럽 - [회사]에 관한 문서
회사 정보
회사명STX 유럽
로고
유형비공개
설립2004년 (아케르 야즈로 설립)
재설립2008년 (STX 유럽으로)
소재지오슬로, 노르웨이
주요 인물이인성 (이사회 의장), 김수주 (사장 & CEO)
산업조선업
수익NOK 314억 9600만 (2008년)
영업 이익(NOK 5억 6100만) (2008년)
순이익NOK 4천만 (2008년)
직원 수15,500명 (2008년)
이전 회사아케르 야즈
모회사STX 조선해양

2. 역사

2. 1. 2006년 이전

STX유럽의 기원은 유럽의 두 주요 조선 그룹의 설립으로 거슬러 올라간다. 하나는 2004년 아케르와 크베르너의 조선 활동을 결합하여 설립된 노르웨이 기반의 '''아케르 야즈'''였으며, 다른 하나는 프랑스 기반의 알스톰 조선 그룹으로 생나제르와 로리앙에 조선소(구 샹티에 드 라틀란티크)를 가지고 있었다.

2. 2. 2006년 ~ 2012년: STX 유럽으로 전환 및 확장

2006년 1월 4일, 아커 야즈와 알스톰은 조선 분야에서 협력하여 최고급 크루즈선을 포함한 고부가가치 선박에 주력하는 세계 최고의 기업 중 하나를 공동 설립할 의사를 발표했다.[2][3] 이 합병으로 아커 야즈는 알스톰의 조선 사업에 대한 과반수 지분을 확보했으며, 여기에는 를 건조한 샹티에 드 랑틀란티크 조선소가 포함되었다.

아커 ASA는 2007년 1월 아커 야즈의 지분율을 50.4%에서 40.1%로 줄였고, 2007년 3월에는 보유 지분 전체를 매각했다. 2007년 10월, STX 그룹이 아커 야즈의 지분 39.2%를 확보했다.[4][5] 2008년 5월 6일, STX는 유럽연합위원회로부터 반독점 심사를 최종 통과했다는 통보를 받았다고 밝혔다. EU위원회는 STX의 아커야즈 지분 인수가 크루즈선 또는 기타 조선 건조 분야에서 경쟁에 관한 독점을 야기하지 않을 것으로 판단했다.[7][8] 강덕수 STX그룹 회장은 "국내 조선업계의 숙원사업이었던 크루즈선 분야에 본격 진출할 수 있는 계기가 마련됐다"고 밝혔다.[7][8]

2008년 9월 6일, STX는 노르웨이 오슬로에 위치한 아커야즈 본사에서 임시주주총회를 개최하고, 사명을 ‘STX Europe ASA’로 변경하는 안건을 통과시켰다.[9] 11월 3일, 아커야즈 본사를 비롯한 모든 계열사들의 사명이 ‘STX유럽(STX Europe ASA)’으로 공식 변경되었다.[10]

2009년 1월 23일, STX그룹은 STX유럽의 잔여 주식을 모두 매입하여 상장 폐지를 추진한다고 밝혔다. 이는 어려운 경제 상황에서 신속한 의사 결정을 위한 조치였다.[11] 2009년 2월, STX 유럽은 오슬로 증권 거래소에서 상장 폐지되었다.

2010년 8월 31일, STX유럽은 인수 이후 분기 기준 첫 흑자 전환에 성공했다. 이는 신규 수주 급증과 선수금 유입 증가에 따른 결과였다.[12][13] 2010년 11월 5일, STX유럽 OSV부문은 싱가포르 증권거래소(SGX) 상장을 앞두고 공모를 시작했다.[14] 2011년 7월 8일, STX는 STX유럽이 보유한 STX OSV 지분 일부를 옥지프(Och-Ziff)社에 매각했다.[15][16] 2011년 11월 12일, STX OSV 홀딩스(STX OSV Holdings Ltd.)는 싱가포르 증시에 상장되었다.[17] STX OSV Holdings는 노르웨이, 루마니아, 베트남, 브라질에서 9개 조선소를 운영하며, 주로 해양작업지원선(OSV)을 건조한다.

2011년 5월 1일, STX는 베트남 붕타우(Vung Tau)조선소 준공식을 개최했다. 붕타우 조선소는 11만6000m2 면적에 연간 4척의 중형 해양플랜트 지원선박(OSV)을 건조할 수 있는 시설을 갖추고 있다.[18]

2011년 10월 27일, STX그룹은 STX OSV 지분 전량 매각을 검토 중이라고 밝혔다. 매각 대금은 5000억~7000억원으로 예상되며, STX는 추가 해외 자산 매각을 통해 총 7000억원 이상의 자금을 확보할 계획이었다. STX OSV는 해양작업지원선을 주로 건조하는 회사로, 각종 연료, 식음료 등 소모성 자재와 작업 인력 등을 바다에서 원유를 시추하는 플랫폼으로 운송해주는 선박이다.[19][20]

2. 3. 한국 STX 그룹의 아커야즈 인수 및 재편 (2008 ~ 2011)

2008년 5월 6일, STX는 유럽연합위원회(EU)로부터 아커야즈 지분 인수에 대한 반독점 심사를 최종 통과했다는 통보를 받았다.[7][8] EU위원회는 STX의 아커야즈 인수가 크루즈선 또는 기타 조선 건조 분야에서 경쟁에 관한 독점을 야기하지 않을 것이라고 판단했다. 강덕수 STX그룹 회장은 "국내 조선업계의 숙원사업이었던 크루즈선 분야에 본격 진출할 수 있는 계기가 마련됐다"고 밝혔다.[7][8]

2008년 9월 6일, STX는 노르웨이 오슬로에 위치한 아커야즈 본사에서 임시주주총회를 개최하고, 사명을 ‘STX Europe ASA’로 변경하는 안건을 통과시켰다.[9] 11월 3일에는 아커야즈 본사를 포함한 모든 계열사들의 사명을 ‘STX유럽(STX Europe ASA)’으로 공식 변경했다.[10]

2009년 1월 23일, STX그룹은 STX유럽의 잔여 주식을 모두 매입하여 상장 폐지를 추진한다고 밝혔다. 이는 상장으로 인한 실익이 없고, 어려운 경제 상황에서 신속한 의사 결정을 위한 것이었다.[11]

2010년 8월 31일, STX유럽은 인수 이후 분기 기준 첫 흑자 전환에 성공했다.[12][13] 2008년과 2009년에는 적자를 기록했지만, 2010년 2분기에 150억 원의 흑자를 기록했다. 이는 신규 수주 증가와 선수금 유입 증가에 따른 결과였다.[12][13]

2010년 11월 5일, STX유럽 OSV부문(STX OSV Holdings Ltd.)이 싱가포르 증권거래소(SGX) 상장을 위한 공모를 시작했다.[14] 2011년 7월 8일, STX는 STX유럽이 보유한 STX OSV의 지분 일부를 옥지프(Och-Ziff)社에 매각했다.[15][16] 11월 12일, STX OSV 홀딩스는 싱가포르 증시에 상장되었다.[17]

2011년 5월 1일, STX는 베트남 붕타우(Vung Tau)조선소 준공식을 개최했다.[18] 붕타우 조선소는 연간 4척의 중형 해양플랜트 지원선박(OSV)을 건조할 수 있는 시설을 갖추고 있다.

2011년 10월 27일, STX그룹은 STX OSV 지분 전량 매각을 검토 중이라고 밝혔다. STX는 STX OSV 경영권 매각과 추가 해외 자산 매각을 통해 자금을 확보할 계획이었다. STX OSV는 해양작업지원선을 주로 건조하는 회사로, 2010년 말 싱가포르 증시에 상장되었다.[19][20]

3. 사업 부문

독일 비스마르에 위치한 바단 야드의 사진, 이전에는 STX 유럽이 일부 소유하고 있었다.


=== 크루즈 & 페리 ===

크루즈 및 페리 부문은 주로 핀란드와 프랑스의 조선소에서 선박을 건조한다. 이 사업 부문의 2008년 매출은 197억 900만 노르웨이 크로네였다. STX 프랑스 크루즈 SA(생나제르 및 로리앙)

=== OSV (OffShore & Specialized Vessels) ===

STX 노르웨이 오프쇼어 AS(STX Norway Offshore AS)는 현재 올레순, 아우크라, 브레비크, 랑스텐(랑스텐 슬립-바트비게리 AS), 브라트보그 및 소비크에 위치해 있으며, 핀칸티에리에 인수되었다. STX OSV 툴체아 SA 및 STX OSV 브라일라 SA는 현재 핀칸티에리 산하의 바드 조선소 로마나에 속해 있다.

STX 유럽은 루마니아에 브라일라와 툴체아 두 개의 조선소를 가지고 있으며, 신조선 프로젝트(해양 및 특수 선박)의 대부분의 강철 선체는 루마니아에서 건조된다. 브라일라 조선소는 다뉴브강에서 170km 상류에 위치해 있으며, 선체 생산, 완제품 상선 인도, 수리 및 개조 작업을 한다. 1,300m 길이의 장비 부두, 12척의 선박을 동시에 장착하거나 수리할 수 있는 시설, 여러 대의 50톤 포털 크레인을 갖추고 있다. 장착 플랫폼과 진수대는 최대 135 x 23m 크기의 선박을 수용할 수 있으며, 최대 진수 및 인양 중량은 각각 2,500톤 및 2,200톤이다.

툴체아 조선소는 툴체아 상류의 다뉴브강 우안 39.5해리에 위치해 있으며, 조선, 개조 및 수리 서비스를 제공한다. 4척의 선박을 동시에 건조할 수 있는 대형 덮개 홀이 있고, 6,000명 이상의 인원이 근무하고 있다.

STX OSV 니테로이 SA는 브라질에, STX OSV 베트남 Ltd.는 베트남에 위치한다.

=== 기타 사업 ===

STX 노르웨이 플로뢰 AS는 플로뢰에 위치한다.

3. 1. 크루즈 & 페리

크루즈 및 페리 부문은 주로 핀란드와 프랑스의 조선소에서 선박을 건조한다. 이 사업 부문의 2008년 매출은 197억 900만 노르웨이 크로네였다. STX 프랑스 크루즈 SA(생나제르 및 로리앙)

3. 2. OSV (OffShore & Specialized Vessels)

STX 노르웨이 오프쇼어 AS(STX Norway Offshore AS)는 현재 올레순, 아우크라, 브레비크, 랑스텐(랑스텐 슬립-바트비게리 AS), 브라트보그 및 소비크에 위치해 있으며, 핀칸티에리에 인수되었다. STX OSV 툴체아 SA 및 STX OSV 브라일라 SA는 현재 핀칸티에리 산하의 바드 조선소 로마나에 속해 있다.

STX 유럽은 루마니아에 브라일라와 툴체아 두 개의 조선소를 가지고 있으며, 신조선 프로젝트(해양 및 특수 선박)의 대부분의 강철 선체는 루마니아에서 건조된다. 브라일라 조선소는 다뉴브강에서 170km 상류에 위치해 있으며, 선체 생산, 완제품 상선 인도, 수리 및 개조 작업을 한다. 1,300m 길이의 장비 부두, 12척의 선박을 동시에 장착하거나 수리할 수 있는 시설, 여러 대의 50톤 포털 크레인을 갖추고 있다. 장착 플랫폼과 진수대는 최대 135 x 23m 크기의 선박을 수용할 수 있으며, 최대 진수 및 인양 중량은 각각 2,500톤 및 2,200톤이다.

툴체아 조선소는 툴체아 상류의 다뉴브강 우안 39.5해리에 위치해 있으며, 조선, 개조 및 수리 서비스를 제공한다. 4척의 선박을 동시에 건조할 수 있는 대형 덮개 홀이 있고, 6,000명 이상의 인원이 근무하고 있다.

STX OSV 니테로이 SA는 브라질에, STX OSV 베트남 Ltd.는 베트남에 위치한다.

3. 3. 기타 사업

STX 노르웨이 플로뢰 AS는 플로뢰에 위치한다.

4. 주요 조선소

5. 주요 건조 선박

STX유럽은 다양한 종류의 선박을 건조했다. 로얄 캐리비안 인터내셔널을 위해 어드벤처 오브 더 시스(2001년), 알루어 오브 더 시스(2010년), 익스플로러 오브 더 시스(2000년), 프리덤 오브 더 시스(2006년), 인디펜던스 오브 더 시스(2008년), 리버티 오브 더 시스(2007년), 마제스티 오브 더 시스(1992년), 마리너 오브 더 시스(2003년), 모나크 오브 더 시스(1991년), 네비게이터 오브 더 시스(2002년), 오아시스 오브 더 시스(2009년), 랩소디 오브 더 시스(1999년), 비전 오브 더 시스(1998년), 보이저 오브 더 시스(1999년), 노르딕 엠프레스(1990년)를 건조했다.

카니발 크루즈 라인을 위해 카니발 레전드(2002년), 카니발 미라클(2004년), 카니발 프라이드(2001년), 카니발 스피릿(2001년)을 건조했다. 프린세스 크루즈를 위해 코럴 프린세스(2001년)와 (2003년)를 건조했다.

코스타 크루즈를 위해 코스타 아틀란티카(2000년)와 코스타 메디테라니아(2003년)를 건조했다. MSC 크루즈를 위해 MSC 디비나(2012년), MSC 판타지아(2008년), MSC 리리카(2003년), MSC 매그니피카(2010년), MSC 무지카(2006년), MSC 오페라(2004년), MSC 오케스트라(2007년), MSC 포에지아(2008년), MSC 프레지오사(2013년), MSC 스플렌디다(2009년)를 건조했다.

큐나드 라인을 위해 퀸 메리 2(2003년)를 건조했다. 르네상스 크루즈를 위해 ''R One''(1998년, 이후 ''인시그니아''), ''R Two''(1998년, 이후 ''레가타''), ''R Three''(1999년, 이후 ''퍼시픽 프린세스''), ''R Four''(1999년, 이후 ''오션 프린세스''), ''R Five''(1998년, 이후 ''노티카''), ''R Six''(2000년, 이후 ''아자마라 저니''), ''R Seven''(2000년, 이후 ''아자마라 퀘스트''), ''R Eight''(2001년, 이후 ''로열 프린세스'')를 건조했다.

브리타니 페리를 위해 아모리크(2009년)와 코탕탱(2007년)을 건조했다. 스캔라인스를 위해 오로라 아프 헬싱보리(1992년)와 햄릿(1997년)을 건조했다. 탈링크를 위해 발틱 프린세스(2006년), 갤럭시(2006년), 로만티카(2002년), 스타(2007년), 빅토리아 1(2004년)을 건조했다.

비르카 라인을 위해 비르카 파라다이스(2004년)를 건조했다. 컬러 라인을 위해 컬러 판타지(2004년), 컬러 매직(2007년), 슈퍼스피드 1(2008년), 슈퍼스피드 2(2008년)를 건조했다. 셀러브리티 크루즈를 위해 셀러브리티 컨스텔레이션(2002년), 셀러브리티 인피니티(2001년), 셀러브리티 밀레니엄(2000년), 셀러브리티 서밋(2001년)을 건조했다.

넬 라인스를 위해 ''아이올로스 익스프레스''(2000년), ''아이올로스 익스프레스 II''(2001년), ''아이올로스 켄테리스''(2001년)를 건조했다. 크리스탈 크루즈를 위해 크리스탈 세레니티(2003년)를 건조했다. 데스티네이션 고틀란드를 위해 ''데스티네이션 고틀란드''(1999년)를 건조했다.

노르웨이 크루즈 라인을 위해 드림워드(1992년)와 윈드워드(1993년)를 건조했다. 피오르1을 위해 드라이나(2005년)와 줄순(2004년)을 건조했다. 페스티벌 크루즈를 위해 ''유러피언 스타스''(2002년, 이후 ''MSC 심포니아'')와 ''유러피언 비전''(2001년, 이후 ''MSC 아르모니아'')를 건조했다.

MRF를 위해 글루트라(2000년)를 건조했다. 노스링크 페리를 위해 햄나보(2002년), (2001년), (2001년)를 건조했다. 모르비앙 ''데파트망''을 위해 ''일 드 그루아''(2008년)를 건조했다. ''임페라트리스 외제니''(1865년)를 건조했다.

콩파니 메리디오날 드 나비게이션을 위해 칼리스트(1993년)를 건조했다. 콩파니 뒤 폰낭을 위해 르 레반(1999년)을 건조했다. 페스티벌 크루즈를 위해 미스트랄(1999년, 이후 ''그랜드 미스트랄'')을 건조했다. SNCM을 위해 나폴레옹 보나파르트(1996년)를 건조했다.

TT-라인스를 위해 닐스 다케(1994년)를 건조했다. 래디슨 세븐 시즈 크루즈를 위해 폴 고갱(1997년)과 래디슨 다이아몬드(1992년)를 건조했다. 유니티 라인스를 위해 폴로니아(1995년)를 건조했다.

SeaFrance를 위해 SeaFrance 로댕(2001년)과 SeaFrance 베를리오즈(2005년)를 건조했다. P&O 페리를 위해 (2010년)과 (2011년)을 건조했다. 스테나 라인을 위해 스테나 익스플로러(1996년)를 건조했다.

타이드 쇼 AS를 위해 티데로닝겐(2009년), 타이드콩겐(2009년), 타이드프린센(2009년)을 건조했다. DSB 레데리를 위해 타이코 브라헤(1991년)를 건조했다. 아이리쉬 페리를 위해 율리시스(2001년)를 건조했다. 바이킹 리버 크루즈를 위해 바이킹 서코프(1984년)를 건조했다. 바이킹 라인을 위해 바이킹 XPRS(2008년)를 건조했다. OSV ''스칸디 베르겐''을 건조했다.

6. 각주

참조

[1] 웹사이트 Annual Report 2008 http://www.stxeurope[...] STX Europe 2009-03-13
[2] 웹사이트 Aker Yards and Alstom Marine Complete Transaction http://www.asdnews.c[...] 2012-07-26
[3] 웹사이트 Aker Yards and Alstom Marine plan to join forces http://www.alstom.co[...] 2012-07-26
[4] 웹사이트 Aker Yards Changes Name to STX Europe http://www.stxeurope[...] 2008-11-05
[5] 뉴스 Aker Yards to be renamed STX Europe https://www.reuters.[...] 2012-07-26
[6] 뉴스 한국기업 STX, 유럽 최대 조선회사 인수 http://www.euro-core[...] 《유로꼬레》 2008-08-24
[7] 뉴스 STX, 아커야즈 인수 "글로벌 조선소 도약" http://news.mt.co.kr[...] 《머니투데이》 2011-05-06
[8] 뉴스 STX, “비전 2020, 도전 DNA로 개척한다” http://segye.com/Art[...] 《세계일보》 2011-09-26
[9] 뉴스 아커야즈, 'STX유럽'으로 새로운 출발 http://www.hkbs.co.k[...] 《환경일보》 2008-09-06
[10] 뉴스 아커야즈, STX유럽으로 제2도약 나서 http://www.shinailbo[...] 《신아일보》 2008-11-04
[11] 뉴스 STX그룹, STX유럽 잔여지분 매입 추진 http://www.koreajn.c[...] 《파이낸스투데이》 2009-01-27
[12] 뉴스 STX유럽 인수 후 첫 흑자전환 http://news.mt.co.kr[...] 《머니투데이》 2010-09-01
[13] 뉴스 강덕수 주연 'STX유럽 성공기' http://news.mt.co.kr[...] 《머니투데이》 2010-09-01
[14] 뉴스 STX유럽 OSV 부문, 싱가포르 증시 공모 시작 http://www.newstown.[...] 《뉴스타운》 2010-11-05
[15] 뉴스 STX OSV, 2500억원 규모 지분 매각 http://www.cdnews.co[...] 《통신일보》 2011-07-10
[16] 뉴스 STX OSV, 2500억원 규모 지분 매각 http://www.ekn.kr/ne[...] 《에너지경제》 2011-07-11
[17] 뉴스 STX OSV, 싱가포르 상장 거래 개시 http://anews.chicago[...] 《뉴스와이어》 2011-11-14
[18] 뉴스 STX유럽, 베트남 붕타우 조선소 준공 http://kr.knnews.co.[...] 《경남신문》 2010-05-01
[19] 뉴스 STX, 유럽 자회사 판다 http://www.hankyung.[...] 《한국경제신문》 2011-10-27
[20] 뉴스 STX유럽, STX OSV 매각 검토 http://www.ajnews.co[...] 《아주경제》 2011-10-12


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