가시하라진구니시구치역
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1. 개요
가시하라진구니시구치역은 일본 나라현 가시하라시에 있는 긴키 닛폰 철도 미나미오사카선의 역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 지상역으로, 구간 급행이 정차하며, PiTaPa 및 ICOCA를 사용할 수 있는 무인역이다. 1929년 야마토이케지리역으로 개업하여 1940년 현재의 역명으로 변경되었으며, 1944년 킨키 일본 철도 미나미오사카선 역이 되었다. 가시하라진구, 우네비 산 등이 역 주변에 있으며, 2023년 11월 7일 기준 1일 평균 승하차 인원은 1,764명이다.
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가시하라진구니시구치역 - [지명]에 관한 문서 | |
---|---|
지도 정보 | |
기본 정보 | |
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역 이름 | 橿原神宮西口駅 (가시하라진구니시구치 역) |
로마자 표기 | Kashiharajingu-nishiguchi-eki |
이전 이름 | 야마토이케지리 (1940년까지) |
소재지 | 나라현 가시하라시 니시이케지리초 376-2 |
소속 사업자 | 긴키 닛폰 철도 (긴테쓰) |
소속 노선 | 미나미오사카 선 |
전보 약호 | 카시니 |
개업일 | 1929년 ( 쇼와 4년) 3월 29일 |
역 구조 | 지상역 |
승강장 | 2면 2선 |
무인역 여부 | 무인역 |
일일 승차 인원 (2019년) | 947명 |
노선 정보 | |
기점 | 오사카아베노바시 |
거리 | 38.5km |
이전 역 | 보조 () |
역간 거리 | 1.7km |
다음 역 | 가시하라진구마에 () |
역간 거리 | 1.2km |
2. 역 구조
상대식 승강장 2면 2선의 지상역이다. 개찰구는 지하에 있으며, 구간 급행 정차로 승강장 유효 길이는 6량분이다. 개찰구는 1곳뿐이며, 지하 개찰구와 북쪽·남쪽 지상 출입구 및 상하 홈은 북쪽·남쪽에 각각 1대의 엘리베이터로 연결되어 역 밖과 역 안을 겸용하고 있다. 지하화 이전에는 현재 북쪽 출입구 건물이 역 건물이었고, 상행 홈과는 구내 건널목으로 연결되어 있었다.
가시하라진구마에역 관리의 무인역이며, PiTaPa, ICOCA 대응 자동 개찰기 및 자동 정산기(정기권 카드 및 IC 카드 충전 대응)가 설치되어 있다.
2. 1. 승강장
가시하라진구니시구치 역은 2개의 상대식 승강장과 2개의 선로를 갖추고 있다.
최근 1일 승하차 인원 조사 결과는 다음과 같다[6]。
3. 이용 현황
연도 1일 승하차 인원 2005년 11월 8일 2,259명 2008년 11월 18일 2,508명 2010년 11월 9일 2,522명 2012년 11월 13일 2,524명 2015년 11월 10일 2,157명 2018년 11월 13일 2,124명 2021년 11월 9일 1,773명 2022년 11월 8일 1,846명 2023년 11월 7일 1,764명 연도 1일 평균 승차 인원 1995년 (헤이세이 7년) 1,116명 1996년 (헤이세이 8년) 1,107명 1997년 (헤이세이 9년) 1,079명 1998년 (헤이세이 10년) 1,061명 1999년 (헤이세이 11년) 1,038명 2000년 (헤이세이 12년) 994명 2001년 (헤이세이 13년) 951명 2002년 (헤이세이 14년) 900명 2003년 (헤이세이 15년) 865명 2004년 (헤이세이 16년) 892명 2005년 (헤이세이 17년) 948명 2006년 (헤이세이 18년) 1,024명 2007년 (헤이세이 19년) 1,071명 2008년 (헤이세이 20년) 1,100명 2009년 (헤이세이 21년) 1,101명 2010년 (헤이세이 22년) 1,139명 2011년 (헤이세이 23년) 1,142명 2012년 (헤이세이 24년) 1,113명 2013년 (헤이세이 25년) 1,108명 2014년 (헤이세이 26년) 1,033명 2015년 (헤이세이 27년) 1,009명 2016년 (헤이세이 28년) 980명 2017년 (헤이세이 29년) 954명 2018년 (헤이세이 30년) 948명 2019년 (레이와 원년) 947명
4. 역 주변
5. 역사
- 1929년 3월 29일: 오사카 철도 후루이치 - 구메데라 (현재의 가시하라진구마에역) 구간 개통과 동시에 '''야마토이케지리역'''으로 영업 개시.[1]
- 1940년 4월 1일: '''가시하라진구니시구치역'''으로 개칭.[2]
- 1943년 2월 1일: 간사이 급행 철도가 오사카 철도를 합병.[1] 간사이 급행 철도 덴노지선의 역이 됨.
- 1944년 6월 1일: 간사이 급행 철도와 난카이 철도(현재는 난카이 전기 철도로서 재독립)가 합병.[1] 킨키 일본 철도 미나미오사카선의 역이 됨.
- 1945년 6월 1일: 영업 중지.[2]
- 1946년 12월 25일: 영업 재개.[2]
- 1993년 3월 17일: 승강장이 6량분으로 연장됨.[3]
- 1999년 12월 12일: 지하 역 건물 완성. 동시에 역 구내외 공용 엘리베이터 설치.
- 2007년 4월 1일: PiTaPa 사용 개시.[4]
- 2013년 12월 21일: 종일 무인역화.
6. 인접역
긴키 닛폰 철도 近畿日本鉄道|긴키 닛폰 철도일본어 미나미오사카 선 | ||
---|---|---|
보조 | 가시하라진구니시구치 | 가시하라진구마에 |
* 1939년까지, 당역과 가시하라진구마에(당시는 구메데라역) 사이에 가시하라진구역이 존재했다. |
참조
[1]
서적
週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 大手私鉄
朝日新聞出版
2010-08-29
[2]
서적
日本鉄道旅行地図帳
신조사
[3]
뉴스
近鉄がダイヤ改正 新車投入、ラッシュ輸送力増強 3月17日
교통신문사
1993-02-17
[4]
간행물
平成19年4月1日から、近鉄主要路線でICカードの利用が可能になります
http://www.kintetsu.[...]
近畿日本鉄道
2016-03-05
[5]
웹사이트
역의 정보|가시하라진구 서쪽 출구
https://www.kintetsu[...]
근기 일본 철도
2021-07-14
[6]
웹사이트
근기 일본 철도
https://www.kintetsu[...]
[7]
웹사이트
나라현 통계 연감
http://www.pref.nara[...]
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