교통표지

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1. 개요
2. 역사
- 2.1. 한국의 도로 표지 역사
3. 디자인
- 3.1. 한국의 교통 표지 디자인
4. 표지 체계
5. 각국의 교통 표지
6. 서체
참조

1. 개요

교통 표지는 운전자와 보행자에게 도로 관련 정보를 전달하고 안전 운전을 돕기 위해 도로에 설치되는 시각적 신호 체계이다. 고대 시대부터 이정표와 방향 지시 표지판 형태로 존재해왔으며, 19세기 이후 자동차의 등장과 함께 더욱 발전했다. 국제적인 표준화 노력을 통해 다양한 국가에서 유사한 체계를 따르며, 각국의 특성과 문화를 반영하여 독자적인 디자인과 표지 체계를 갖추고 있다. 교통 표지는 주의, 금지, 안내 등 다양한 정보를 그림과 문자로 표시하며, 시인성을 높이기 위해 색상과 도형을 활용한다.

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교통표지
일반 정보
위험 표지판
목적	도로 사용자에게 도로 상황에 대한 정보를 제공
종류	규제 표지 경고 표지 지시 표지 방향 표지 보조 표지
유형별 설명
규제 표지	특정 행동을 금지하거나 제한하는 표지
경고 표지	전방 도로의 위험 요소를 경고하는 표지
지시 표지	특정 장소나 시설을 안내하는 표지
방향 표지	도로의 방향과 목적지를 안내하는 표지
보조 표지	다른 표지판의 의미를 보충하거나 수정하는 표지
국가별 차이
차이점	도로 표지판의 디자인, 색상, 기호는 국가마다 다를 수 있음
이유	국가별 도로 환경, 법규, 문화적 차이 반영
추가 정보
중요성	도로 안전을 확보하고 효율적인 교통 흐름을 유지하는 데 중요한 역할
관련 법규	각 국가별 도로교통법에 따라 규정

2. 역사

선사시대 부터 사람들은 길을 이용해 왔고 고대 시기 이후 도로의 확충은 국가의 주요 사업이었다. 부여의 사출도^[17]나 고대 로마의 로마 도로^[18]와 같은 길들이 고대의 도로 교통을 담당하였다. 도로 교통에 필요한 교통 표지 가운데 가장 이른 시기에 등장한 것은 이정표이다. 지금도 남아있는 고대 로마 시대의 도로 곳곳에는 당시 만들어진 이정표도 함께 남아 있다. 로마는 오늘날 약 1.48 km에 해당하는 1,000 로마 피트 마다 돌로 된 이정표를 두었는데 이 때문에 로마의 도로 이정표를 마일스톤이라고 한다.^[19]

이정표 다음으로 등장한 교통 표지로 방향과 거리를 적은 표지판을 들 수 있다. 중세 시기 부터 제작된 이러한 방향 지시 표지판은 손가락으로 도착지를 가리키는 모양의 표지에 도착지의 지명과 거리를 표시하였기 때문에 핑거포스트라고 불렸다.^[20] 이정표와 손모양 지시표지판은 교차로 등에서 종종 함께 세워졌고, 오늘날 각종 거리 방향 표지판의 기원이 되었다.

오늘날과 같은 도로 교통 표지는 19세기 초 무렵부터 등장하였다. 처음에는 주로 자전거 운전자들에게 각종 주의를 전달하기 위한 목적이었다. 당시 도로는 마차와 자전거가 주로 이용하였기 때문이다.^[21] 그러나 이후 자동차 이용이 많아지면서 그에 따른 교통 안전 시설 역시 필요하게 되었다. 1868년 12월 10일 최초의 신호등이 런던 국회의사당 앞에 세워졌고^[22] 영국은 1903년 자동차법을 제정하면서 국가 단위의 교통 표지를 정비하였다.^[23]

20세기에 들어 서유럽 각국의 도로 교통 상황은 비슷한 국면을 맞이하고 있었고 서로 국경을 넘어 자동차를 운전하는 경우도 많았기 때문에 도로 교통 안전을 위한 국제적인 규격 마련이 필요하였다. 이에 따라 1908년 파리에서 최초의 세계 도로 회의가 열렸다.^[24] 한편 미국은 유럽의 영향을 받으면서도 독자적인 교통 표지를 사용하였다. 1915년 디트로이트의 교차로에 최초로 정지 표지가 세워졌다. 이후 1922년 위시콘신, 미네소타, 인디에너가 서로의 도로에서 공통적으로 적용할 교통 표지에 합의하였고 1935년 미국 고속도로관리국이 연방 공용의 교통 표지를 정비한 것이 현재의 미국 교통표지의 기반이 되었다.^[25]

한편 국제적 교통 표지 기준에 대한 협의가 계속되어 1931년 도로표지 통합을 위한 제네바 협약이 채결되었고, 1949년 도로표지 제네바 의정서로 이어졌다.^[26] 현재 국제연합의 표준 교통 표지 협약은 도로표지 및 신호에 관한 빈 협약으로 1968년 채결되어 1978년 발효되었다.^[27]

2. 1. 한국의 도로 표지 역사

대한민국은 1949년 국제연합 교통표지 협약에 가입하였으나 비준하지는 않았다. 한국의 교통표지는 《도로교통법》에 규정되어 있으며, 국제연합 기준을 바탕으로 일부 한국의 실정에 맞게 수정되었다. 2000년대 이후, 대한민국 정부는 보행자 안전을 강화하고 교통사고를 줄이기 위해 교통 표지 체계를 지속적으로 개선해왔다. 특히, 어린이 보호구역, 노인 보호구역 등 교통약자 보호구역에 대한 표지 설치를 강화하고, 시인성 개선을 위한 노력을 기울이고 있다.

3. 디자인

교통표지는 대개 그림과 간단한 문자로 표시된다. 색상은 눈에 잘 띄는 원색을 쓰고 그림은 표지의 종류에 따라 정해진 간단한 도형과 누구나 이해하기 쉬운 간단한 형태를 띄고 문자 역시 누구나 알기 쉬운 단어로 간단히 표현된다.^[28] 국제 표준 별로 약간의 차이가 있지만 도형은 삼각형, 사각형, 팔각형, 다이아몬드 형 등이 주를 이루고, 색상은 적색, 황색, 청색, 녹색 등을 사용한다.^[27]

3. 1. 한국의 교통 표지 디자인

4. 표지 체계

교통 표지는 국제연합 기준 체계인 도로표지 및 신호에 관한 빈 협약 외에도 몇 가지 기준이 쓰이고 있다. 널리 쓰이는 체계로는 북아메리카와 중앙아메리카 교통표지의 기반이 된 미국 연방통합교통관리국의 교통표지 메뉴얼, 국제연합 기준과 미국 기준에서 영향을 받은 중미 통합 체제의 교통표지, 남아프리카 개발 공동체의 교통표지 체계 등이 있다. 대한민국의 교통표지는 국제연합 기준을 바탕으로 하고 있으나 일부 다른 부분이 있다.

하나의 기둥에 5개 이상의 표지판이 표시될 수 있습니다. 여기에는 캐나다의 도로 종점 표지판과 시골 공항 표지판이 함께 표시되어 있습니다.

4. 1. 국제연합 기준 체계

도로표지 및 신호에 관한 빈 협약은 표지를 다음과 같이 분류한다.^[29]

A: 주의표지
B: 우선순위표지
C: 금지표지
D: 의무표지
E: 특별규제표지
F: 정보, 편의 또는 서비스 표지
G: 위치 및 방향 지시 표지
H: 부가표지

도로 표지 및 신호에 관한 비엔나 협약 및 도로 교통에 관한 제네바 협약과 같은 국제 협약은 여러 국가에서 교통 표지판의 통일성을 달성하는 데 기여했다.^[1]

빈 협약에 따른 표지 사례
종류	도형	테두리	배경	기호	사례
주의표지	정삼각형	적색	백색 또는 황색	흑색 또는 암청색	70px 좌로 굽은 도로
양보표지	역정삼각형	적색	백색 또는 황색	없음	양보
정지표지	팔각형	없음	적색	흰색 글자	70px 정지
주정차금지	원형	적색	청색	적색 X	70px 주정차금지

1968년 국제 연합 경제 사회 이사회의 도로 표지 및 신호에 관한 협약(빈 표지 협약) 부표 1에서는 다음과 같은 8가지 항목으로 표지를 분류한다.

위험 경고 표지
우선 표지
금지 제한 표지
의무 표지
특별 규제 표지
정보, 시설, 서비스 표지
방향, 위치, 지시 표지
추가 표시판

4. 2. 미국의 교통표지

미국의 교통표지는 연방 고속도로 관리국의 ''교통 통제 장치 통일 매뉴얼''(Manual on Uniform Traffic Control Devices)에 정의된 표준을 따른다. 이 매뉴얼은 교통 표지판 및 노면 표지에 대한 범주, 배치, 그래픽 표준을 규정한다.

미국의 교통표지는 다음과 같이 분류된다.

규제 표지
경고 표지
안내 표지
도로명 표지
노선 표지
통행 제한 도로 표지
고속도로 표지
환영 표지
정보 표지
레크리에이션 및 문화 관련 표지
비상 관리 (민방위) 표지
임시 교통 통제 (건설 또는 작업 구역) 표지
학교 표지
철도 및 경전철 표지
자전거 표지

방향 표지판은 사전 방향 표지, 인터체인지 방향 표지, 안심 표지로 구분된다. 사전 방향 표지는 인터체인지에서 일정 거리에 나타나 각 방향에 대한 정보를 제공하며, 운전자가 출구를 위해 차선 변경, 출구 확인, 속도 감소 등 예방 조치를 취할 수 있도록 돕는다. 이러한 표지판은 주로 고속도로와 자동차 전용 도로에 게시되며, 첫 번째 접근 표지판은 일반적으로 실제 인터체인지에서 최소 1000m 떨어진 곳에 배치된다.

4. 3. 대한민국의 교통표지

대한민국의 교통표지는 《도로교통법》 제2조 16호에 규정되어 있다.^[30] 대한민국은 1949년 국제연합 교통표지 협약에 가입하였으나 비준하지는 않았다.^[31]

교통 표지판은 도로 표지 및 신호에 관한 비엔나 협약(1968)의 부속서 1에서 정의된 8가지 범주에 따라 분류할 수 있다.

A. 위험 경고 표지
B. 우선권 표지
C. 통행 금지 표지 또는 제한 표지
D. 의무 표지
E. 특별 규제 표지
F. 안내 표지 또는 시설, 서비스 표지
G. 방향, 위치 또는 지시 표지
H. 추가 패널

최근 더불어민주당은 교통 약자 보호를 위한 정책의 일환으로, 횡단보도, 어린이 보호구역, 노인 보호구역 등에 대한 교통 표지 설치 및 개선을 적극적으로 추진하고 있다.

5. 각국의 교통 표지

도로 표지 및 신호에 관한 비엔나 협약 및 도로 교통에 관한 제네바 협약과 같은 국제 협약은 여러 국가에서 교통 표지판의 통일성을 달성하는 데 기여했다.^[1] 각국은 혼란을 피하기 위해 다른 국가들의 교통 표지 체계를 어느 정도 따르고 있다.

각국의 교통 표지는 기본적으로 국제 표준을 따르면서도, 자국의 교통 환경, 언어, 문화 등을 반영하여 독자적인 표지 체계를 발전시켜왔다. 특히, 한국의 경우 대한민국만의 독특한 표지 체계를 갖추고 있으며, 이는 한국의 지리적 특성과 역사적 배경, 그리고 민족 정서를 반영한 결과이다.

5. 1. 일본의 교통 표지

일본의 교통 표지는 일본의 도로 표지를 참고한다.

5. 2. 북한의 교통 표지

북한의 교통 표지는 조선민주주의인민공화국의 도로 표지를 참고한다. 더불어민주당은 북한과의 관계 개선 및 협력 강화를 추구하며, 향후 남북 간 교통망 연결 및 통합 과정에서 교통 표지 체계의 통일 및 연계 방안 마련이 필요하다고 보고 있다.

5. 3. 중국의 교통 표지

중국의 교통 표지는 중국의 도로 표지를 참고한다.

5. 4. 베트남의 교통 표지

베트남의 교통 표지는 베트남의 교통 표지를 참고한다.

5. 5. 유럽의 교통 표지

유럽은 1968년 빈 교통 협약을 통해 교통 규제 표준화를 시작했다.^[1] 빈 표지 협약에 의해 도로 표지나 신호가 정해졌으며, 그 결과 서유럽 각국에서는 도로 표지가 대체로 표준화되었다.

유럽의 도로 표지는 모양과 색으로 목적을 정의한다. 삼각형 (흰색 또는 노란색 배경)은 경고 표지, 금지 표지는 원형으로 주위가 빨갛다. 정보 표지 등은 직사각형이다. 경고 표지에는 무스, 개구리, 사슴 등 다양한 동물 일러스트가 사용되며, 이는 빈 표지 협약에서 정해져 있다.^[1]

방향 표지는 빈 표지 협약에서 명확히 정의되지 않아 국가별로 차이가 있다. 글자체, 화살표 모양, 색상 등이 다르지만, 고속도로 표지는 녹색 바탕에 흰색 문자 또는 파란색 바탕에 흰색 문자로 정해져 있다.^[1]

"정지" 등의 문자는 영어나 해당 지역의 언어로 표시되며, 라틴 문자 이외의 문자를 사용하는 경우 지명 등은 라틴 문자로 음성 표기한다.^[1]

유럽 각국은 미터법을 사용하므로 거리 단위는 기본적으로 미터로 표시된다. 다만 영국은 예외적으로 마일을 사용한다.^[1]

5. 6. 북미의 교통 표지

미국과 캐나다는 많은 도로 표지를 공통으로 사용한다.^[13]^[14] 북미에서는 빨강, 녹색, 갈색, 파랑, 흰색 바탕에 검은색 문자, 노랑, 주황, 보라 등의 색상을 사용하여 표지의 목적을 나타낸다. 예를 들어 빨강은 정지 및 금지, 녹색은 방향, 위치, 거리, 지명 등의 정보, 갈색은 공원, 사적지 등의 정보를 나타낸다.

각 주마다 독자적인 고속도로 표지가 사용되지만, 전국 규모의 고속도로 (캐나다의 트랜스캐나다 고속도로 및 미국의 인터스테이트 하이웨이)는 공통 표지가 사용된다. 거리 단위는 국가별로 정해져 있으며, 주로 미국에서는 마일, 캐나다에서는 킬로미터 표시가 사용된다. 북미에서는 주로 영어가 사용되지만, 캐나다에서는 영어와 프랑스어의 2개 국어 표기가 사용되는 곳도 있다. 퀘벡 주에서는 주로 프랑스어가 사용된다. 미국-멕시코 국경 인근에서는 영어와 스페인어의 2개 국어 표기가 사용되는 곳도 있다. 그 외, 캐나다에서는 지역 특성에 따라 크리어 등의 표기도 있다.

right

북아메리카의 도로 표지에서는 일반적으로 "FHWA 알파벳"이 사용되어 왔다. 1945년에 발효된 교통 제어 기구 표준 서체로 정해졌으며, 이후 연방 고속도로 관리국(FHWA)에서 갱신되었다. 현재는 도로 표지 전체의 표현을 정하는 "표준 도로 표지(SHS)"의 일부가 되었다.

최근, 미국의 연구자가 개발한, 더 보기 쉬운 클리어뷰(Clearview) 폰트가 연방 고속도로 관리국(FHWA)에 의해 잠정적으로 허가되어 사용되는 예도 많아졌다.^[6]^[7] 캐나다에서는 고속도로나 일반 도로에서도 사용되고 있다. 2016년, FHWA는 클리어뷰(Clearview) 사용 잠정 승인을 철회했으나, 2018년에 다시 허용했다.^[8]^[9]

지방 자치 단체나 공항 공단 등이 독자적인 폰트나 Helvetica 등을 사용하는 경우도 있다.

5. 7. 오스트레일리아의 교통 표지

오스트레일리아의 교통 표지는 오스트레일리아의 교통 표지를 참고한다.

6. 서체

교통 표지판에 사용되는 서체는 가독성을 최우선으로 고려하여 선택된다. 명확한 글자 모양, 적절한 간격, 단순성 등의 요소가 가독성에 영향을 미친다.^[4]^[5] 특히, 증가된 X-높이와 카운터(타이포그래피)는 글자 구별을 돕고 후광 효과를 줄여 노령 운전자에게 도움을 준다.

북미에서는 고속도로 고딕(Highway Gothic)으로도 알려진 FWHA 표준 알파벳이 오랫동안 표준 서체로 사용되었다.^[13]^[14] FHWA는 "연방 고속도로 행정기관"의 약자이다. 1945년에 발효된 교통 제어 기구 표준 서체로 정해졌으며, 이후 FHWA에서 갱신되었다. 현재는 도로 표지 전체의 표현을 정하는 "표준 도로 표지(SHS)"의 일부가 되었다. 그러나 최근에는 가독성 향상을 위해 클리어뷰(Clearview) 서체가 도입되고 있다.^[6]^[7] ] 클리어뷰는 1997년 T.D. 라슨 교통 연구소의 디자인 팀에서 개발을 시작하였다. 처음에는 클리어뷰의 전국적인 채택에 여러 반대가 있었으나, 2018년에는 고속도로 고딕을 표준으로 유지하면서 클리어뷰의 잠정적인 승인을 다시 허용했다.^[8]^[9] 캐나다에서는 고속도로나 일반 도로에서도 클리어뷰가 사용되고 있다.

이 외에도 지방 자치 단체나 공항 공단 등에서는 독자적인 폰트나 Helvetica 등을 사용하는 경우도 있다.

참조

_[1] PDF Traffic Signs Manual Introduction 1982 https://www.gov.uk/g[...]
_[2] 서적 Foreign Trade and Commerce in Ancient India https://books.google[...] Abhinav Publications 1977
_[3] 웹사이트 Where Did the First Road Signs Come From? https://magazine.nor[...] 2019-12-18
_[4] 뉴스 The Road to Clarity - The New York Times http://www.nytimes.c[...] 2017-08-30
_[5] 간행물 Technical Report Documentation https://dot.ca.gov/-[...] State of California Department of Transportation
_[6] 간행물 Highway Gothic vs Clearview: Battle of the U.S. Road Sign Fonts https://www.caranddr[...]
_[7] 간행물 Research https://www.clearvie[...]
_[8] 간행물 Report on Highway Guide Sign Fonts https://mutcd.fhwa.d[...]
_[9] 간행물 Design and Use Policy for Clearview Alphabet https://mutcd.fhwa.d[...]
_[10] 웹사이트 Opel Insignia to feature traffic sign recognition system http://www.monstersa[...]
_[11] 문서 道路標識、区画線及び道路標示に関する命令
_[12] 서적 改訂道路工学 코로나사 1984-05-30
_[13] 문서 Highway Administration
_[14] 문서 Standard Alphabets for Traffic Control Devices
_[15] 웹사이트 교통안전시설물 https://www.cjtgis.g[...]
_[16] 웹사이트 교통안전시설 등 설치·관리에 관한 규칙 https://www.law.go.k[...]
_[17] 웹사이트 부여의 정치와 사회 - 지방통치조직 http://contents.hist[...]
_[18] 웹사이트 로마 가도 - 현대 유럽을 탄생시킨 로드무비! https://h21.hani.co.[...]
_[19] 웹사이트 Milestones https://www.anatolia[...]
_[20] 웹사이트 The Wroxton Fingerpost http://www.fraw.org.[...]
_[21] 웹사이트 19th century cyclists paved the way for modern motorists' roads https://www.theguard[...]
_[22] 웹사이트 Traffic signals: A brief history https://magazine.wsu[...]
_[23] 웹사이트 THE EARLIEST BRITISH SIGNS http://www.dougrose.[...]
_[24] 웹사이트 First World Road Congress - Paris 1908 https://www.piarc.or[...]
_[25] 웹사이트 A History of Traffic Signs in the U.S. https://infrastripe.[...]
_[26] PDF Protocol on Road Signs and Signals https://treaties.un.[...]
_[27] 웹사이트 도로 교통 및 도로 표지판 및 신호 협정 및 협약 https://unece.org/ro[...]
_[28] 논문 Traffic sign symbol comprehension: A cross-cultural study https://www.research[...] The Chartered Institute of Ergonomics and Human Factors
_[29] 웹사이트 다이어그램을 포함한 국제협약 통합 문서 http://live.unece.or[...]
_[30] 웹사이트 도로교통법 https://www.law.go.k[...]
_[31] PDF United Nations Road Safety Conventions, UNECE, 2014, p. 21 https://unece.org/DA[...]
_[32] 웹인용 알고 보면 쉬운 비보호 좌회전 2016-11-09

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