구니지마역

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1. 개요
2. 역사
- 2.1. 초기 역사 (1925년 ~ 1967년)
- 2.2. 최근 역사 (2013년 ~ 현재)
3. 역 구조
- 3.1. 승강장
4. 이용 현황
- 4.1. 연도별 이용 현황
5. 역 주변
- 5.1. 주요 시설
- 5.2. 버스 노선
6. 연속 입체 교차 사업
7. 인접역
참조

1. 개요

구니지마역은 1925년 10월 15일 신케이한 철도에 의해 개업한 일본 오사카부 히가시요도가와구에 있는 한큐 전철 센리선의 역이다. 2면 2선의 상대식 지상역으로, 2023년 기준 연간 평균 승하차 인원은 4,170명이다. 한큐 교토 본선 소젠지 역이 인접해 있으며, 오사카 시티 버스 노선이 운행된다. 2008년부터 시작된 한큐 교토 본선과 센리선의 고가화 사업으로 역사가 서쪽으로 이전될 예정이다.

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구니지마역 - [지명]에 관한 문서
역 정보
역 이름	구니지마역
로마자 역 이름	Kunijima Eki
일본어 역 이름	柴島駅
일본어 읽기	くにじまえき
역 번호	HK-87
위치	일본 오사카부 오사카시 히가시요도가와구 구니지마 2초메
구글 지도 검색어	구니지마역
운영 주체	한큐 전철
노선	한큐 센리 선
역 구조	지상역
승강장	2면 2선
개업일	1925년 10월 15일
역 번호 색상	#31b781
역사
개업	1925년 10월 15일
통계
2023년 승강 인원	4,170명
노선 정보
소속 노선	한큐 센리 선
영업 거리	덴진바시스지 6초메 기점 2.2 km
이전 역	덴진바시스지 6초메 (K11)
이전 역 간 거리	2.2 km
다음 역	아와지 (HK-63)
다음 역 간 거리	1.3 km
기타

2. 역사

1925년 10월 15일, 신케이한 철도의 덴진바시 역 - 아와지 역 구간 연장과 동시에 영업을 시작했다.^[2]^[6] 이후 여러 차례의 회사 합병과 노선명 변경을 거쳤다. 2013년 12월 21일에는 역 번호가 도입되었고,^[7]^[8] 2023년 3월 9일에는 자동 개찰기만 있는 서쪽 출구 개찰구가 사용 개시되었다.

2. 1. 초기 역사 (1925년 ~ 1967년)

1925년 10월 15일, 신케이한 철도의 덴진바시 역(현재의 덴진바시스지 6초메 역)~아와지 역 구간 개통과 동시에 영업을 시작했다.^[2]^[6]

1930년 9월 15일: 회사 합병으로 게이한 전기철도 신케이한 선의 역이 되었다.^[6]

1943년 10월 1일: 전시 합병에 따라 게이한신 급행전철(현재의 한큐 전철)의 역이 되었다.^[6]

1949년 12월 1일: 신케이한 선이 교토 본선으로 노선명이 변경되어 당역도 그 소속이 되었다.^[6]

1959년 2월 18일: 선로 명칭 개편으로 교토 본선의 당역~덴진바시 역 간 센리야마 선은 주소 선과 통일하여 교토 본선이 되었다.^[6]

1967년 3월 1일: 센리야마 선이 센리 선으로 노선명이 변경되었다.^[6]

2. 2. 최근 역사 (2013년 ~ 현재)

2013년(헤이세이 25년) 12월 21일: 역 번호(HK-87)가 도입되었다.^[7]^[8]
2023년(레이와 5년) 3월 9일: 자동 개찰기만 있는 서쪽 출구 개찰구가 사용 개시되었다.

3. 역 구조

상대식 승강장 2면 2선의 지상역으로, 분기기와 절대 신호가 없어 정류장으로 분류된다. 덴가차야 방면 승강장에 역사(개찰구)가 있으며, 반대쪽 기타센리 방면 승강장과는 과선교로 연결된다. 기타센리 방면 승강장은 폭이 좁다.^[1] 2024년 현재, 고가화 공사가 진행 중이다.

3. 1. 승강장

구니지마역은 상대식 승강장 2면 2선을 가진 지상역이다. 각 승강장은 1개 선로로 운행되며, 보도교로 연결되어 있다. 개찰구는 덴가차야 방면 승강장에 있다.^[1] 기타센리 방면 승강장은 폭이 좁다. 분기기나 절대 신호기가 없어 정류장으로 분류된다.

호선	노선	방향	행선
1	센리선	상행	기타센리・다카쓰키시・교토가와라마치・아라시야마・오사카우메다・고베산노미야・다카라즈카 방면
2	센리선	하행	텐진바시스지6초메・도부츠엔마에・텐가차야 방면

실제로는 승강장 번호 표기가 없지만, 스마트폰 앱 "한큐 연선 내비 TOKK 앱"의 출발 안내 기능에서는 상행이 1호선, 하행이 2호선으로 표시된다. 역 건물 쪽 승강장이 2호선이다.

기본적으로 센리 선 직통 기타센리 역 발착 계통과 교토 본선 직통 다카쓰키시 역 발착 계통이 교대로 정차한다. 직통 열차를 타지 못하더라도, 북쪽 인접 역인 아와지 역에서 보통 열차끼리 맞이 연결하는 다이어가 편성되어, 해당 역에서 환승하여 목적지로 갈 수 있도록 편의를 도모하고 있다.^[9] 이는 남쪽 인접 역인 덴진바시스지 6초메 역뿐만 아니라, 상호 운행 상대인 지하철 사카이스지 선 각 역에 대해서도 마찬가지이다.

4. 이용 현황

2023년 기준 구니지마역의 연간 평균 승하차 인원은 4,170명이다^[16]. 한큐 전철 전체 노선 중 85위로, 한신 국도역 다음으로 적으며, 교토선 계통에서는 가장 적다.

4. 1. 연도별 이용 현황

연도별 1일 평균 승하차 인원
연도	승하차 인원	순위
2017년^[10]	4,500	85위
2018년^[11]	4,596	85위
2019년^[12]	4,602	85위
2020년^[13]	3,707	84위
2021년^[14]	3,751	84위
2022년^[15]	3,883	85위
2023년^[16]	4,170	85위

연도별 이용 현황^[17]^[18]
연도	특정일			1일 평균 승차 인원	출처
연도	승차 인원	하차 인원	승하차 인원	1일 평균 승차 인원	오사카부	오사카시
1966년	3,098	-		-	^[19]	-
1967년	3,106				^[20]
1968년	2,989				^[21]
1969년	2,537				^[22]
1970년	3,057				^[23]
1971년	3,035				^[24]
1972년	3,079				^[25]
1973년	3,036				^[26]
1974년	2,775				^[27]
1975년	3,009				^[28]
1976년	2,738				^[29]
1977년	2,601				^[30]
1978년	2,357				^[31]
1979년	2,465				^[32]
1980년	2,163				^[33]
1981년	2,159				^[34]
1982년	2,028	2,124	4,152		^[35]
1983년	2,050	2,034	4,084		^[36]
1984년	2,085	2,322	4,407		^[37]
1985년	2,118	2,046	4,164		^[38]
1986년	2,173	2,220	4,393		^[39]
1987년	2,145	2,232	4,377		^[40]
1988년	2,098	2,356	4,454		^[41]
1989년	-				^[42]
1990년	2,204	2,127	4,331		^[43]
1991년	-				^[44]
1992년	2,050	1,953	4,003		^[45]
1993년	-				^[46]
1994년	-				^[47]
1995년	1,817	1,685	3,502		^[48]
1996년	1,807	1,859	3,666		^[49]
1997년	1,739	1,826	3,565		^[50]
1998년	1,723	1,907	3,630		^[51]
1999년	-				^[52]
2000년	1,769	1,914	3,683		^[53]
2001년	1,934	2,091	4,025	2,026	^[54]	^[72]
2002년	1,754	1,873	3,627	2,101	^[55]	^[72]
2003년	1,835	1,938	3,773	2,073	^[56]	^[72]
2004년	1,292	1,958	3,250	2,032	^[57]	^[72]
2005년	1,615	1,746	3,361	1,472	^[58]	^[72]
2006년	1,644	1,827	3,471	1,766	^[59]	^[72]
2007년	1,642	1,784	3,426	1,882	^[60]	^[72]
2008년	1,638	1,879	3,517	1,904	^[61]	^[72]
2009년	1,565	1,849	3,414	1,776	^[62]	^[72]
2010년	1,437	1,847	3,284	1,718	^[63]	^[72]
2011년	1,296	1,651	2,947	1,689	^[64]	^[72]
2012년	1,921	2,571	4,492	1,458	^[65]	^[72]
2013년	1,807	2,502	4,309	2,175	^[66]	^[72]
2014년	1,856	2,605	4,461	2,059	^[67]	^[72]
2015년	1,849	2,713	4,562	2,160	^[68]	^[72]
2016년	1,764	2,602	4,366	2,090	^[69]	^[72]
2017년	1,819	2,713	4,532	2,009	^[70]	^[72]
2018년	1,638	2,787	4,425	2,080	^[71]	^[72]
2019년	2,593	2,752	5,345	1,863	^[73]	^[74]
2020년	2,277	2,336	4,613	1,223	^[75]	^[76]
2021년	2,391	2,444	4,835	1,238	^[77]	^[78]
2022년	2,386	2,421	4,807	1,342	^[79]	^[80]

5. 역 주변

구니지마역 주변은 주로 주택가로 형성되어 있으며, 역전 상점가는 없다. 한큐 교토 본선 소젠지 역이 도보로 약 5분 거리에 있다.

5. 1. 주요 시설

주택지이지만, 역전 상점가는 없다.

한큐 교토 본선 소젠지 역 - 도보로 약 5분 거리
오사카시 수도국 구니지마 정수장
요도가와 기독교 병원
구니지마 성
구니지마 신사
요시노리사
홋케지
셋쓰쿠니지마 성지
요도가와 대댐
히가시요도가와 구니지마 우체국
오사카부립 구니지마 고등학교
오사카 시립 구니지마 중학교
요도가와 골프 클럽

5. 2. 버스 노선

오사카 시티 버스(구 오사카 시영 버스)가 운행하고 있으며, 역 북쪽의 요도가와 기독교 병원 중앙 출입구 부근에 '''시바지마역 요도가와 기독교 병원 앞''' 정류장이 있다.^[1]

11호 계통: 히가시요도가와구청 앞 행^[1]

6. 연속 입체 교차 사업

한큐 교토 본선 (소젠지 역 부근 ~ 가미신조 역 부근) 3.3km 구간과 한큐 센리 선(구니지마 역 부근 ~ 스이타 역 부근) 3.8km 구간을 고가화하는 사업이다. 이 사업은 아와지 역에서 교토선과 센리선이 평면 교차하는 것을 없애고, 17개 건널목을 제거하기 위해 진행된다.^[86] 사업 주체는 오사카시이며, 2008년 9월부터 공사를 시작했다.^[86]

새로운 구니지마 역은 현재 위치에서 약간 서쪽으로 이동하여 2층 건물로 지어질 예정이다. 1층은 개찰구와 대합실, 2층은 승강장으로 구성된다.^[83]

당초 2020년 개통 예정이었으나,^[3] 여러 차례 지연되어 2024년 현재 고가 전환 예정일은 2028년 말이다.^[87]^[82]^[4]

7. 인접역

상행	센리선	기타센리・다카츠키시・교토가와라마치・아라시야마・오사카우메다・고베산노미야・다카라즈카 방면
하행	센리선	덴진바시스지6초메・도부츠엔마에・텐가차야 방면

한큐 전철에서 운행하는 센리선 열차 중 준급(사카이스지 준급)은 '''구니지마역'''을 통과한다.^[9]

보통 열차는 덴진바시스지 6초메역 (K11) - '''구니지마역 (HK-87)''' - 아와지역 (HK-63) 순으로 정차한다.

참조

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_[2] 서적 阪急ステーション Hankyu Corporation 2001-04
_[3] 웹사이트 阪急電鉄京都線・千里線（淡路駅付近）連続立体交差事業 https://www.city.osa[...] 2022-05-29
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_[5] 서적 阪急ステーション阪急電鉄株式会社コミュニケーション事業部
_[6] 서적 阪急京都線・千里線街と駅の1世紀彩流社
_[7] 웹사이트 阪急阪神、駅ナンバリングを導入へ…三宮駅は「神戸三宮」に改称 https://response.jp/[...] 2023-02-12
_[8] PDF 〜すべてのお客様に、よりわかりやすく〜「西山天王山」駅開業にあわせて、「三宮」「服部」「中山」「松尾」4駅の駅名を変更し、全駅で駅ナンバリングを導入します http://holdings.hank[...] 阪急阪神ホールディングス 2013-04-30
_[9] 문서
_[10] 웹사이트 駅別乗降人員（2017年通年平均） https://www.hankyu.c[...] 2024-09-08
_[11] 웹사이트 駅別乗車人員（2018年通年平均） https://www.hankyu.c[...] 2024-09-08
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_[16] 웹사이트 駅別乗降人員 https://www.hankyu.c[...]
_[17] 웹사이트 大阪府統計年鑑 https://www.pref.osa[...] 大阪府
_[18] 웹사이트 大阪市統計書 https://www.city.osa[...] 大阪市
_[19] PDF 大阪府統計年鑑（昭和42年） https://warp.ndl.go.[...]
_[20] PDF 大阪府統計年鑑（昭和43年） https://warp.ndl.go.[...]
_[21] PDF 大阪府統計年鑑（昭和44年） https://warp.ndl.go.[...]
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_[50] 간행물 大阪府統計年鑑（平成10年） https://warp.ndl.go.[...]
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_[54] 간행물 大阪府統計年鑑（平成14年） https://warp.ndl.go.[...]
_[55] 간행물 大阪府統計年鑑（平成15年） https://warp.ndl.go.[...]
_[56] 간행물 大阪府統計年鑑（平成16年） https://warp.ndl.go.[...]
_[57] 간행물 大阪府統計年鑑（平成17年） https://warp.ndl.go.[...]
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_[59] 간행물 大阪府統計年鑑（平成19年） https://warp.ndl.go.[...]
_[60] 간행물 大阪府統計年鑑（平成20年） https://warp.ndl.go.[...]
_[61] 간행물 大阪府統計年鑑（平成21年） https://warp.ndl.go.[...]
_[62] 간행물 大阪府統計年鑑（平成22年） https://warp.ndl.go.[...]
_[63] 간행물 大阪府統計年鑑（平成23年） https://warp.ndl.go.[...]
_[64] 간행물 大阪府統計年鑑（平成24年） https://warp.ndl.go.[...]
_[65] 간행물 大阪府統計年鑑（平成25年） https://warp.ndl.go.[...]
_[66] 간행물 大阪府統計年鑑（平成26年） https://warp.ndl.go.[...]
_[67] 간행물 大阪府統計年鑑（平成27年） https://warp.ndl.go.[...]
_[68] 간행물 大阪府統計年鑑（平成28年） https://warp.ndl.go.[...]
_[69] 간행물 大阪府統計年鑑（平成29年） https://warp.ndl.go.[...]
_[70] 간행물 大阪府統計年鑑（平成30年） https://warp.ndl.go.[...]
_[71] PDF 大阪府統計年鑑（令和元年） https://warp.ndl.go.[...]
_[72] XLS 大阪市統計書・アーカイブ版 https://www.city.osa[...] 大阪市
_[73] PDF 大阪府統計年鑑（令和2年） https://www.pref.osa[...]
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_[75] PDF 大阪府統計年鑑（令和3年） https://www.pref.osa[...]
_[76] XLS 大阪市統計書・令和3年版 https://www.city.osa[...] 大阪市
_[77] PDF 大阪府統計年鑑（令和4年） https://www.pref.osa[...]
_[78] XLS 大阪市統計書・令和4年版 https://www.city.osa[...] 大阪市
_[79] PDF 大阪府統計年鑑（令和5年） https://www.pref.osa[...]
_[80] XLS 大阪市統計書・令和5年版 https://www.city.osa[...] 大阪市
_[81] 웹사이트 阪急電鉄京都線・千里線（淡路駅付近）連続立体交差事業 http://www.city.osak[...]
_[82] 웹사이트 阪急電鉄京都線・千里線連続立体交差事業の事業期間の見直しについて http://www.city.osak[...] 大阪市 2015-10-13
_[83] PDF 阪急京都線・千里線連続立体交差事業パンフレット P4（断面図） https://www.city.osa[...] 2021-06-21
_[84] 간행물 ～すべてのお客様に、よりわかりやすく～「西山天王山」駅開業にあわせて、「三宮」「服部」「中山」「松尾」4駅の駅名を変更し、全駅で駅ナンバリングを導入します http://holdings.hank[...] 阪急阪神ホールディングス 2013-04-30
_[85] 문서 예로는 본 역에서 기타센리 역까지 가려면 해당역에서 직통하지 않는 다카쓰키시 행에 승차해도 북쪽의 아와지 역에서 [[우메다역]] 첫 기타센리 행에 평면 환승이 가능하다.
_[86] 웹사이트 한큐 전철 교토 선・센리 선(아와지 역 부근) 연속 입체 교차 사업 http://www.city.osak[...]
_[87] 웹인용 한큐 전철 교토 선・센리 선 연속 입체 교차 사업의 사업 기간의 재검토에 대해서 http://www.city.osak[...] 오사카 시 2015-10-13

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