국도 제2호선 (미국)

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1. 개요

국도 제2호선 (미국)은 미국 북부를 가로지르는 주요 간선 도로로, 서부와 동부의 두 구간으로 나뉜다. 서부 구간은 미시간주에서 시작하여 워싱턴, 아이다호, 몬태나, 노스다코타, 미네소타, 위스콘신을 거쳐 다시 미시간으로 이어진다. 이 구간은 총 3,399km에 달하며, 자전거 관광 경로로도 활용된다. 동부 구간은 뉴욕주에서 시작하여 버몬트, 뉴햄프셔, 메인주를 지나 총 739.4km에 이른다. 이 도로는 시어도어 루스벨트 대통령을 기리기 위해 1919년 조직되었으며, 주요 교차로를 통해 여러 주간 고속도로 및 국도와 연결된다.

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국도 제2호선 (미국) - [지명]에 관한 문서
지도 정보

기본 정보
노선 종류	미국의 일반 국도
노선 번호	2
총 연장	4,150 km (2,579 mi)
서부 구간 연장	3,410 km
동부 구간 연장	740 km
제정일	1926년 11월 11일
노선 방향	동서 방향
주요 경유지
서부 구간	워싱턴주 에버렛 워싱턴주 웨나치 워싱턴주 스포캔 아이다호주 몬태나주 캘리스펠 노스다코타주 마이놋 노스다코타주 그랜드포크스 미네소타주 덜루스 위스콘신주 슈피리어 미시간주 세인트이그네이스
동부 구간	뉴욕주 라우지스포인트 버몬트주 벌링턴 버몬트주 몬트필리어 뉴햄프셔주 랭커스터 메인주 뱅고어 메인주 홀턴
기점 및 종점
기점	워싱턴주 에버렛 (주간고속도로 제5호선, 워싱턴주도 제529호선 교차점)
종점	메인주 홀턴 (주간고속도로 제95호선 교차점)
주요 연결 도로
서부 구간	주간고속도로 제5호선 (에버렛) 국도 제395호선 (스포캔) 주간고속도로 제15호선 (:en:Shelby, Montana) 국도 제87호선 (:en:Havre, Montana) 국도 제83호선 (마이놋) 주간고속도로 제29호선 / 국도 제81호선 (그랜드포크스) 주간고속도로 제35호선 (덜루스) 국도 제51호선 (:en:Hurley, Wisconsin) 주간고속도로 제75호선 (:en:St. Ignace, Michigan)
동부 구간	국도 제11호선 (:en:Rouses Point, New York) 국도 제7호선 (벌링턴 (버몬트주)) 주간고속도로 제91호선 (:en:St. Johnsbury, Vermont) 주간고속도로 제95호선 (:en:Houlton, Maine)
통과 지역
주	워싱턴주 아이다호주 몬태나주 노스다코타주 미네소타주 위스콘신주 미시간주 뉴욕주 버몬트주 뉴햄프셔주 메인주

2. 노선 설명

미국 국도 제2호선은 크게 두 구간으로 나뉜다. 서부 구간은 미시간주 어퍼반도에서 시작하여 미국 본토 북부를 가로지르며, 동부 구간은 뉴욕주 북동부와 북부 뉴잉글랜드 주를 통과한다.

서부 구간은 그레이트 노던 철도와 거의 나란히 건설되었으며, 철도의 노선 별칭인 "The Highline"을 미국의 최북단 횡단 노선으로 채택했다. 어드벤처 사이클링 협회의 노던 티어 자전거 경로는 2번 국도를 따라 또는 병행하는 자전거 관광 노선으로, 특히 몬태나주 콜럼비아 폴스와 노스다코타주 윌리스톤 사이의 구간을 포함하여 약 965.60km 이상 이어진다.

동부 구간은 뉴욕주 라우지스 포인트의 캐나다 국경에서 남쪽으로 1km 떨어진 샹플레인에서 시작하여, 버몬트주, 뉴햄프셔주를 거쳐 메인주의 캐나다 국경 바로 서쪽의 I-95에서 끝난다.

2. 1. 서부 구간

미시간주 어퍼반도에서 시작하여 미국 본토 북부 지역을 가로질러 뻗어 있는 구간이다. 서쪽 구간의 대부분은 그레이트 노던 철도와 거의 나란히 건설되었으며, 철도의 노선 별칭인 "The Highline"을 미국의 최북단 횡단 노선으로 채택했다.

어드벤처 사이클링 협회의 노던 티어 자전거 경로는 2번 국도를 따라 또는 병행하는 자전거 관광 노선으로, 특히 몬태나주 콜럼비아 폴스와 노스다코타주 윌리스톤 사이의 구간을 포함하여 약 965.60km 이상 이어진다.

서부 구간에 포함되는 주와 각 주별 길이는 다음과 같다.

주	길이
워싱턴 주	약 523.04km
아이다호 주	약 128.75km
몬태나 주	약 1073.43km
노스다코타 주	약 569.71km
미네소타 주	약 424.87km
위스콘신 주	약 193.12km
미시간 주	약 490.85km
합계	약 3403.75km

2. 1. 1. 워싱턴 주

워싱턴주 내에서 국도 제2호선은 캐스케이드 산맥을 통과하는 가장 북쪽의 사계절 고속도로이다. 이 도로는 에버렛의 I-5와 SR 529에서 시작하여 스티븐스 패스를 거쳐 동쪽으로 이동한다. 리븐워스 동쪽 약 약 6.44km 지점에서 US 97와 교차하며, 웬atchee에서 컬럼비아강을 건너는 중복 노선으로 계속된다. 그 후 북쪽으로 오론도까지 이어지며, 여기서 US 97이 북쪽으로 갈라진다. 국도 제2호선은 스포캔과 뉴포트의 국경까지 계속 이어진다.^[3]

2. 1. 2. 아이다호 주

2번 국도는 서쪽에서 아이다호 주에 진입한 직후 프리스트 강을 건넌다. 그 후 펜 오레일 강을 따라 펜 오레일 호까지 이어진다. 샌드포인트에서 95번 국도와 교차하며, 보너스 페리까지 두 노선이 공유된다. 아이다호 주 내 총 길이는 약 128.75km이다.

2. 1. 3. 몬태나 주

몬태나 주에서 2번 국도는 주 북부의 중요한 간선 도로이다. 캘리웰에서 93번 국도와 교차하며, 글레이셔 국립공원의 남쪽 끝을 지나간다. 마리아스 패스에서 대륙 분수령을 건너 브라우닝 서쪽의 대평원으로 진입한다. 몬태나 주 내 2번 국도의 총 길이는 약 1073.43km이다.^[3]

2. 1. 4. 노스다코타 주

미국 2번 국도는 노스다코타 주에서 약 569.71km를 지나며, 북부 지역의 주요 도시인 윌리스톤, 미노트, 데블스레이크, 그랜드포크스를 통과한다. 윌리스톤에서 85번 국도, 미노트에서 52번 국도 및 83번 국도, 그랜드포크스에서 I-29/81번 국도와 교차한다. 럭비에서는 북아메리카의 지리적 중심점을 지난다.^[4]^[5]

2. 1. 5. 미네소타 주

미네소타주 내에서, 캐스 레이크에서 베미지까지 구간은 공식적으로 폴 버니언 고속도로로 지정되어 있다.^[1] 그랜드 래피즈에서 169번 국도와 미시시피강이 교차한다.^[1] 덜루스와 수피리어 사이의 교차로에서는 리처드 I. 봉 기념교를 지난다.^[1]

2. 1. 6. 위스콘신 주

wikitext

주	길이
워싱턴 주	약 523.04km
아이다호 주	약 128.75km
몬태나 주	약 1073.43km
노스다코타 주	약 569.71km
미네소타 주	약 424.87km
위스콘신 주	약 193.12km
미시간 주	약 490.85km
합계	약 3403.75km

2. 1. 7. 미시간 주

US 2^영어는 아이언우드에서 미시간주로 진입하여 크리스탈폴스까지 동쪽으로 이어진다. 이후 플로렌스 북서쪽에서 위스콘신주로 다시 진입했다가 아이언마운틴 북쪽에서 다시 미시간주로 진입한다. US 2^영어는 어퍼반도를 통과하며 에스카나바, 매니스틱, 세인트이그나스를 지난다. 세인트이그나스의 매키낵 다리 바로 북쪽에서 I-75와 만나는 지점에서 끝난다.^[6] 미시간주 내 총 길이는 약 490.85km이다.^[6]

2. 2. 동부 구간

미국 국도 제2호선은 뉴욕 북동부와 북부 뉴잉글랜드 주를 통과한다. 11번 국도에서 시작하며, 이는 뉴욕 라우지스 포인트의 캐나다 국경에서 남쪽으로 1km 떨어진 샹플레인에 위치해 있다. 거기에서 이 도로는 샹플레인 호수의 출구에서 리슐리외 강을 건너 라우지스 포인트 다리를 통해 버몬트 그랜드 아일 군으로 진입한다. 이 도로는 버몬트 주에서 약 1.61km 미만으로 짧다.^[1] 이후 뉴햄프셔 주에서는 화이트 마운틴 국유림의 북쪽 가장자리를 지나 제퍼슨을 통과한 후 고럼으로 향한다. 고럼에서 16번 국도와 만나 앤드로스코긴 강의 남쪽 강둑을 따라 셸번으로 이동한다. 메인 주에서는 길리아드에서 시작하여 호울턴 근처의 호울턴 국제공항까지 이어진다. 이 도로는 캐나다 국경 바로 서쪽의 I-95에서 끝난다.^[14]^[15]

2. 2. 1. 뉴욕 주

11번 국도에서 시작하며, 이는 뉴욕 라우지스 포인트의 캐나다 국경에서 남쪽으로 1km 떨어진 샹플레인에 위치해 있다. 거기에서 이 도로는 샹플레인 호수의 출구에서 리슐리외 강을 건너 라우지스 포인트 다리를 통해 버몬트 그랜드 아일 군으로 진입한다.^[1]

2. 2. 2. 버몬트 주

11번 국도(US 11)는 뉴욕 라우지스 포인트의 캐나다 국경에서 남쪽으로 약 1.61km 떨어진 샹플레인에서 시작한다. 거기에서 이 도로는 샹플레인 호수의 출구에서 리슐리외 강을 건너 라우지스 포인트 다리를 통해 버몬트 그랜드 아일 군으로 진입한다. 이 도로는 버몬트 주에서 약 1.61km 미만으로 짧다.^[1]

2. 2. 3. 뉴햄프셔 주

화이트 마운틴 국유림의 북쪽 가장자리를 지나 제퍼슨을 통과한 후 고럼으로 향한다. 고럼에서 16번 국도와 만나 앤드로스코긴 강의 남쪽 강둑을 따라 셸번으로 이동한다.

2. 2. 4. 메인 주

미국 국도 제2호선은 메인 주 길리아드에서 시작하여 호울턴 근처의 호울턴 국제공항까지 이어진다. 이 도로는 캐나다 국경 바로 서쪽의 I-95에서 끝난다.^[14]^[15] 1926년 최종 확정된 미국 고속도로 시스템에 따르면, US 2번은 메인 주 뱅고어와 홀턴 사이에서 US 1번과 교환되어, 세인트존스버리 동쪽의 15번 국도 전체 구간을 따라가도록 변경되었다.^[14]^[15]

3. 역사

US 2는 1925년 공공 도로국의 초기 미국 고속도로 계획에 포함되었으며, 1926년 미시간에서 처음으로 지정되었다.^[16] 이 도로는 뉴욕 라우지스 포인트의 캐나다 국경에서 남쪽으로 약 1.61km 떨어진 샹플레인에서 11번 국도(US 11)와 만나 시작하며, 샹플레인 호수의 출구에서 리슐리외 강을 건너 라우지스 포인트 다리를 통해 버몬트 그랜드 아일 군으로 진입한다.

3. 1. 미시간 주의 역사

US 2는 1926년 미시간에서 처음으로 지정되었다.^[16] 원래는 미시간주 아이언우드에서 세인트 이그나스까지 이어졌으며, 이는 오늘날과 동일한 종점이다. 1926년 이후 이 두 도시 사이에서 고속도로는 많은 재정비를 거쳤으며, 대부분은 사소한 변경이었다. 1933년에는 세인트 이그나스와 수세인트마리 사이 구간이 매키낵 트레일(Mackinac Trail)을 따라 이설되었다.^[16]

1957년, 세인트 이그나스와 수세인트마리 사이에 새로운 고속도로의 첫 번째 구간이 개통되었다. 이 구간은 세인트 이그나스 북쪽의 에버그린 쇼어스(Evergreen Shores)에서 현재의 M-123까지 이어졌으며, 스테이트 스트리트(State Street)와 매키낵 트레일의 이전 노선을 대체했다. 그 후 6년 동안, 새로운 구간이 개통되면서 US 2는 매키낵 트레일에서 새로운 고속도로로 이전되었다. 1961년부터 고속도로는 I-75의 연장선으로 동시 지정되었다. 이 고속도로는 1963년에 완공되었다.^[16]

미시간주 US 2의 동쪽 종점은 1983년에 세인트 이그나스로 단축되어 I-75 고속도로에서 완전히 제거되었다.^[16]

3. 2. 뉴잉글랜드의 역사

US 2는 1925년 공공 도로국의 초기 미국 고속도로 계획에 포함되었으며, 1926년 미시간에서 처음으로 지정되었다.^[16]

4. 주요 교차로

주	주요 교차로
워싱턴주
아이다호주
몬태나주
노스다코타주
미네소타주
위스콘신주 (서부 구간)
미시간주 (서부 구간)
위스콘신주 (동부 구간)	주요 교차로 없음
미시간주 (동부 구간)
뉴욕주
버몬트주
뉴햄프셔주
메인주

5. 보조 노선

국도 102호선은 현재는 폐지된 노선으로, 미시간주에서 국도 141호선에 통합되었다.
국도 202호선은 미국 북동부의 남서-북동 방향 노선으로, 남쪽 종점은 델라웨어주 뉴캐슬이며, 북동쪽으로 뻗어 메인주 뱅고어 근처에서 본선과 만난다.
국도 302호선은 뉴잉글랜드의 동서 방향 노선으로, 서쪽 종점은 버몬트주 몬펠리에에서 본선과 만나며, 동쪽 종점은 메인주 포틀랜드이다.

참조

_[1] 웹사이트 From Names to Numbers: The Origins of the U.S. Numbered Highway System https://www.fhwa.dot[...] Federal Highway Administration 2009-01-09
_[2] 웹사이트 Ask the Rambler: What Is The Longest Road in the United States? https://www.fhwa.dot[...] Federal Highway Administration 2008-12-29
_[3] 웹사이트 Geographical Center of North America http://www.rugbynort[...] Rugby Area Chamber of Commerce 2010-06-06
_[4] 웹사이트 § 161.114, Constitutional Trunk Highways https://www.revisor.[...] Minnesota Office of the Revisor of Statutes 2010-06-06
_[5] 웹사이트 § 161.115, Additional Trunk Highways https://www.revisor.[...] Minnesota Office of the Revisor of Statutes 2010-06-06
_[6] 웹사이트 End of US highway 2 (eastern segment) http://www.usends.co[...] 2010-03-07
_[7] 지도 Acme Mapper http://mapper.acme.c[...] 2016-09-12
_[8] 서적 Moose Crossing: Portland to Portland on the Theodore Roosevelt International Highway Hamilton Books
_[9] 지도 Midget Map of the Transcontinental Trails of the United States https://www.fhwa.dot[...] Clason Map Company 2010-06-06
_[10] 지도 Auto Road Atlas Rand McNally
_[11] 웹사이트 Marias Pass straddling the Continental Divide on US 2 in Montana http://www.travellog[...] 2007-07-17
_[12] 뉴스 New York's Main Highways Designated by Numbers 1924-12-21
_[13] Report Report of Joint Board on Interstate Highways, October 30, 1925, Approved by the Secretary of Agriculture, November 18, 1925 United States Department of Agriculture
_[14] 지도 United States System of Highways Adopted for Uniform Marking by the American Association of State Highway Officials https://commons.wiki[...] United States Geological Survey 1926-11-11
_[15] 간행물 United States Numbered Highways American Association of State Highway Officials 1927-04
_[16] 웹사이트 Highways 1 through 9 http://www.michiganh[...] 2009-01-31
_[17] 웹사이트 SR 5 – Exit 193/194: Junction Pacific Avenue/SR 2/SR 529 https://www.wsdot.wa[...] Washington State Department of Transportation 2011-08-03
_[18] 서적 The Road Atlas Rand McNally
_[19] 웹인용 From Names to Numbers: The Origins of the U.S. Numbered Highway System http://wwwcf.fhwa.do[...] Federal Highway Administration 2009-01-09
_[20] 웹인용 Sequential List with Termini and Lengths in Miles http://www.us-highwa[...] 2010-06-01

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