그로즈브너 교
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1. 개요
그로즈브너 교는 템스 강을 가로지르는 철도 다리이다. 1859년에서 1860년 사이에 빅토리아 역으로 향하는 두 개의 선로를 놓기 위해 처음 건설되었으며, 런던 중심부에서 템스 강을 가로지르는 최초의 철도 다리였다. 이후 여러 차례 확장 공사를 거쳐 1963년부터 1967년까지 구조를 개조 및 현대화했다. 다리는 핌리코, 첼시, 나인 엘름스, 배터시 등 런던의 여러 지역과 인접해 있으며, 리스터 병원, 로열 첼시 병원, 배터시 발전소, 배터시 공원 등이 주변에 위치해 있다.
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| 그로즈브너 교 | |
|---|---|
| 개요 | |
 | |
| 위치 | 영국, 런던 |
| 통과 | 템즈 강 |
| 이전 다리 | 첼시 교 |
| 다음 다리 | 보크스홀 교 |
| 일반 정보 | |
| 유지 관리 | 네트워크 레일 |
| 이름 유래 | 리처드 그로스베너 경 (제4대 준남작) |
| 개통 | 1860년 |
| 재건축 | 1963년 - 1967년 |
| 종류 | 아치교 |
| 주 경간 | 53.3m |
| 길이 | 283.5m |
| 폭 | 54m |
| 역사 | |
| 설계 | 1대: 존 파울러 확장 공사: 찰스 폭스 2대: 프리먼 폭스 앤드 파트너스 |
| 건설 비용 | 1대: £84,000 확장 공사: £245,000 |
2. 역사
그로즈브너 교는 19세기 중반부터 여러 차례에 걸쳐 건설 및 개보수되었다.
- 1859년에서 1860년 사이, 빅토리아 역 및 핌리코 철도에 의해 최초의 다리가 건설되었다.
- 1865년에서 1866년 사이, 그리고 1907년에 다리가 확장되었다.
- 1963년부터 1967년까지 다리 구조가 완전히 개조 및 현대화되었다.
2. 1. 초기 건설 (1859-1860)
빅토리아 역 및 핌리코 철도가 1859년부터 1860년에 걸쳐 84000GBP를 들여 건설했다. 이 다리는 빅토리아 역으로 가는 열차용으로, 2개의 선로가 설치되었다. 이 다리는 런던 중심부에 가설되었으며, 존 파울러 경이 설계를 담당했다.[1]2. 2. 확장 (1865-1866, 1907)
1865년에서 1866년 사이, 런던, 브라이턴 및 사우스 코스트 철도와 런던, 채텀 및 도버 철도를 위해 동쪽에 네 개의 선로를 추가하여 다리를 넓혔다. 이 공사에는 245000GBP가 소요되었으며, 찰스 폭스 경이 기술자로 참여했다.[1]1907년에는 런던, 브라이턴 및 사우스 코스트 철도를 위해 서쪽에 추가 선로를 더하여 다리를 다시 확장했다.[1][2]
2. 3. 재건 및 현대화 (1963-1967)
1963년부터 1967년까지 다리 구조는 완전히 개조 및 현대화되어 원래 교각의 코어만 남게 되었다. 동시에 가스관이 사용되던 공간에 열 번째 선로가 추가되었다. 교통 혼잡을 최소화하기 위해 각 선로를 별도로 개조하고, 다음 선로를 폐쇄하기 전에 다시 사용했다. 이 작업의 설계자는 프리먼 폭스 앤 파트너스였으며, 프로젝트 엔지니어는 영국 철도 남부 지역의 수석 토목 기사인 A. H. 캔트렐이었다.[3][4] 1968년에는 하루에 1,000개의 열차가 통과하여 세계에서 가장 붐비는 철도 다리라고 불렸다.[4]3. 위치
그로즈브너 교는 템스강을 가로지르며, 북쪽 강둑에는 핌리코와 첼시가, 남쪽 강둑에는 Nine Elms와 배터시가 있다.
3. 1. 주변 시설
북서쪽에는 리스터 병원과 로열 첼시 병원이 있고, 다리 바로 남쪽에는 배터시 발전소, 남서쪽에는 배터시 공원이 있다.참조
[1]
간행물
Victoria (Grosvenor) Bridge, site of
http://www.engineeri[...]
2012-08-16
[2]
간행물
Railway Magazine
1963
[3]
Youtube
Railway Bridge Across the Thames
https://www.youtube.[...]
[4]
간행물
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1963
[5]
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Victoria (Grosvenor) Bridge, site of
http://www.engineeri[...]
2012-08-16
[6]
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1963
[7]
Youtube
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https://www.youtube.[...]
[8]
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Railway Magazine
1963
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