글라시
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1. 개요
글라시는 고대 요새부터 근대 초기 유럽 요새, 현대의 전차에 이르기까지 다양한 형태로 사용된 방어 시설을 의미한다. 고대 이집트 시대에는 공성 무기의 공격을 막기 위해 사용되었고, 중세 시대에는 성벽 오르기를 방해하고 미사일의 튕김을 유도하는 역할을 했다. 근대 유럽 요새에서는 수비수가 공격 부대에 대한 시야를 확보하고 대포 공격을 방어하는 데 기여했다. 현대에는 전차의 장갑에서 경사진 부분을 지칭하며, 발사체의 관통을 막고 대전차 지뢰로부터 방어하는 역할을 한다. 또한, 유럽의 여러 도시에서는 과거 글라시가 있던 자리에 도로명이나 지명이 남아있다.
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성곽은 요새화된 장소의 방어를 위해 구축된 구조물로, 시대에 따라 흙, 돌, 벽돌, 두꺼운 벽 등의 재료와 형태를 달리하며 군사 기술과 건축 양식의 발전을 보여준다.
| 글라시 | |
|---|---|
| 개요 | |
| 유형 | 성곽 방어 시설 |
| 목적 | 적의 공격 지연 및 사격에 대한 방어 |
| 구성 요소 | 경사진 지면, 참호, 성벽 |
| 역사 | |
| 기원 | 고대 근동 지역 |
| 발전 | 중세 시대 유럽 성곽에서 중요한 방어 요소로 발전 |
| 현대적 변화 | 화력의 발전으로 인해 점차 중요성 감소 |
| 구조 및 기능 | |
| 경사면 | 적의 접근을 어렵게 하고, 사격 각도 확보 |
| 재료 | 흙, 돌, 벽돌 등 다양한 재료 사용 |
| 각도 | 일반적으로 45도 이하의 완만한 경사 |
| 위치 | 성벽 앞쪽에 위치하여 방어선 형성 |
| 전략적 이점 | |
| 방어 효과 | 적의 공격 속도 감소 및 노출 증가 |
| 사격 용이성 | 방어병력에게 유리한 사격 위치 제공 |
| 심리적 효과 | 공격자에게 심리적 압박감 조성 |
| 단점 | |
| 건설 비용 | 상당한 비용과 노동력 소모 |
| 공간 효율성 | 넓은 공간 필요 |
| 현대전에서의 한계 | 포병 공격에 취약 |
2. 역사적 배경
글라시는 성이나 요새 주변에 만든 경사면으로, 적의 공격을 막는 데 사용되었다. 고대 이집트 시대부터 사용되었으며, 중세 시대와 근대 초기 유럽 요새에서 중요한 방어 시설이었다.
고대 이집트인들은 누비아 셈나 요새에 글라시를 설치하여 적의 공성 무기가 방어벽을 약화시키는 것을 막았다. 영국의 언덕 요새에서도 기원전 350년경부터 글라시가 사용되었는데, 도싯주의 메이든 성의 글라시는 높이가 25m에 달했다.[1]
중세 시대 글라시는 사면이라고도 불렸으며, 성벽을 강화하고 성벽 오르기를 방해하며, 성가퀴에서 떨어지는 미사일이 공격군에게 튕겨나가도록 했다.[1] 중세 말기에는 대포 공격에 대한 방어력을 높이기 위해 흙 경사면을 석재로 덮고, 성벽과 보루(탑) 앞에 설치하여 대포 발사 충격을 흡수하거나 빗나가게 했다.[2]
근대 초기 유럽 요새에서는 글라시를 통해 공격자가 마지막 순간까지 수비수 사격에 노출되도록 했다. 글라시는 성벽 상단을 향해 경사진 낮은 경사면으로, 수비수가 공격 부대를 직접 보면서 성가퀴에서 화력으로 전장을 효율적으로 제압할 수 있게 했다. 또한 흙둑은 벽이 대포 사격에 직접 타격받는 것을 막았다.[1]
고지대 수비수는 이미 직접적인 시야를 확보하고 있지만, 글라시는 사격 시 총기 각도 변화를 최소화하여 사격 범위를 효율적으로 제압할 수 있게 했다. 공격 대포는 글라시와 해자를 통과하기 전까지는 벽을 볼 수 없어, 요새 벽에 명확한 사격을 가하기 어려웠다.
해자 외연벽(성벽 반대편 벽)에는 엄폐 참호가 설치되어 해자 내부에서 병력과 무기를 이동할 수 있었는데, 이 엄폐 참호를 가린 것이 사대 흙이었다. 이 흙을 흉벽 대신 사용하여 엄폐 참호에서 사격할 수 있었기 때문에, 요새 수비를 해자 전면에서 시작할 수 있었다.
적에게 엄폐물로 이용되지 않도록 글라시에 건물이나 수목을 두지 않는 것이 일반적이었지만, 갱도 작전을 방해하기 위해 뿌리가 깊은 식물을 심거나 말뚝울타리를 설치하기도 했다.
성형 요새 방어 시스템에서는 능보(稜堡, Bastion)와 다각형 성벽에 사대가 더해져 성벽 주변 공간에 적병 사각이 생길 여지를 없앴다.
2. 1. 고대 요새
글라시는 고대 이집트인들이 누비아의 셈나에 건설한 것과 같은 고대 요새에서도 나타날 수 있다. 그들은 적의 공성 무기가 방어벽을 약화시키는 것을 막기 위해 글라시를 사용했다.영국의 언덕 요새는 기원전 350년경부터 글라시를 통합하기 시작했다. 도싯주의 메이든 성의 경우 글라시의 높이는 25m였다.[1]
2. 2. 중세 요새
글라시스는 사면이라고도 불리며, 중세 요새에 통합되어 굴착에 대한 벽을 강화하고, 성벽 오르기를 방해하며, 성가퀴에서 떨어지는 미사일이 글라시스를 맞고 공격군으로 튕겨나가도록 하는 역할을 했다.[1]
중세 시대 말기에 일부 성은 대포에 대한 방어력을 높이기 위해 개조되었다. 흙 경사로 이루어진 글라시스는 석재로 덮였으며, 대포 발사의 충격을 흡수하거나 빗나가게 하기 위해 성벽과 보루(탑) 앞에 설치되었다. 탑은 성벽과 같은 높이로 낮아졌고, 대포 플랫폼으로 전환되었다.[2]
2. 3. 근대 초기 유럽 요새
근대 초 유럽의 요새는 잠재적인 공격자가 마지막 순간까지 수비수의 사격에 노출되도록 건설되었다. 자연적이고 평평한 지형에서 높은 구조물을 공격하는 병력은 접근 시 화력으로부터 어느 정도 보호를 받는다. 글라시(glacis)는 벽 상단을 향해 경사진 낮은 경사면으로 구성된다. 이는 수비수에게 공격 부대에 대한 직접적인 시야를 제공하여 성가퀴에서 화력으로 전장을 효율적으로 제압할 수 있게 했다. 또한 부차적인 효과로, 흙둑은 벽이 대포 사격에 직접적으로 타격을 받는 것을 막아주었다.[1]고지대의 수비수는 이미 직접적인 시야를 확보하고 있지만, 글라시는 사격 시 총기의 각도 변화를 최소화하여 사격 범위를 보다 효율적으로 제압할 수 있게 해준다. 게다가 글라시는 공격 대포가 요새의 벽에 대한 명확한 사격을 가하는 것을 막아준다. 왜냐하면 일반적으로 글라시를 건너고 매끄럽고 석조로 된 절벽과 반대 절벽으로 양쪽이 경계가 지어진 해자를 통과하기 전까지는 벽을 볼 수 없기 때문이다.
근세 유럽의 요새가 이상으로 추구한 것은 공격자가 접근해오는 마지막 순간까지 화포에 노출시킬 수 있는 구조였다. 일반적으로 평평한 지형에서 병사가 높은 건축물에 접근하면 몸을 숨길 수 있는 쉘터의 효과를 얻을 수 있다. 이에 반해, 해자 주변에 흙을 쌓아 사대(斜堤)를 설치하고, 성벽의 꼭대기로 향하는 완만한 경사를 만들면, 수비 측은 사면 위를 화포로 휩쓸 수 있게 되었다. 이때, 포의 각도는 최소한의 변경으로 가능했기 때문에, 거의 고정된 각도로 휩쓸 수 있어, 휩쓸기의 효율을 높이는 효과를 얻었다. 공격 측에서는 사대를 가로질러 해자에 도달해야 성벽이 보였고, 사대 아래에서 쏴도 사대의 흙에 맞을 뿐이었으며, 수비 측은 성벽에 대한 화포의 직격을 회피할 수 있는 이점도 함께 얻었다.[3][4]
해자의 외연벽(성벽에서 볼 때 반대편에 위치한 벽)에는 엄폐 참호가 설치되어, 해자 내부에서의 병력·무기의 이동을 가능하게 했지만, 이 엄폐 참호를 가리고 있던 것이 사대의 흙이었다. 이 흙을 적의 화포로부터 몸을 숨기는 흉벽 대신으로 하여 엄폐 참호에서 사격할 수 있었기 때문에, 요새의 수비를 해자 전면부에서 시작할 수 있었다. 공격 측으로서는, 성벽 내부로 쳐들어가기 위해서는, 먼저 사대를 돌파하고, 다음에 해자(와 삼각보루 등의 부속 성외 설비)를 공략해야 비로소 성벽에 접근할 수 있게 된다. 이처럼 여러 겹으로 얽혀있는 성곽 방어망 중에서, 그 최전선에 위치한 것이 사대(와 그것을 지키기 위한 엄폐 참호)였다.
적 측에 몸을 숨기는 엄폐물로 이용되지 않도록, 사대에는 건물이나 수목을 두지 않고, 빈터로 만드는 것이 군사 이론상 이상이었지만, 지하도를 파서 성벽 내로 침투하는 갱도 작전을 방해하기 위해, 사대에 뿌리가 깊은 식물을 심는 경우도 있었다. 사대 위에 말뚝울타리를 설치하여 접근의 장애물로 삼기도 했다.
이상과 같이, 성형 요새의 방어 시스템에서는, 오각형으로 성형한 능보(稜堡, Bastion)와 다각형으로 둘러싼 성벽에, 사대가 더해짐으로써, 성벽 주변의 공간에 적병의 사각이 생길 여지를 없앨 수 있었다.
3. 구조
근세 유럽 요새는 공격자가 접근하는 마지막 순간까지 화포에 노출될 수 있는 구조를 추구했다. 평평한 지형에서 병사가 높은 건축물에 접근하면 몸을 숨길 수 있지만, 해자 주변에 흙을 쌓아 만든 완만한 경사인 사대(斜堤)를 설치하면 수비 측은 사면 위를 화포로 휩쓸 수 있었다. 포의 각도는 최소한으로 변경해도 충분했기 때문에, 거의 고정된 각도로 효율적인 휩쓸기가 가능했다.[3][4]
공격 측은 사대를 가로질러 해자에 도달해야 성벽이 보였고, 사대 아래에서는 사대의 흙 때문에 공격이 어려웠다. 반면 수비 측은 성벽에 대한 화포 직격을 피할 수 있었다.
해자 외연벽(성벽 반대편 벽)에는 엄폐 참호가 설치되어 해자 내부에서 병력과 무기를 이동할 수 있었는데, 이 엄폐 참호를 가리는 것이 사대의 흙이었다. 이 흙은 적의 화포로부터 몸을 숨기는 흉벽 역할을 하여 엄폐 참호에서 사격할 수 있었기 때문에, 요새 수비를 해자 전면부에서 시작할 수 있었다. 공격 측은 성벽 내부로 쳐들어가기 위해 먼저 사대를 돌파하고 해자와 삼각보루 등의 부속 성외 설비를 공략해야 했다. 이처럼 여러 겹의 성곽 방어망 중 최전선에 위치한 것이 사대와 엄폐 참호였다.
사대에는 건물이나 수목을 두지 않고 빈터로 만드는 것이 군사 이론상 이상이었지만, 갱도 작전을 방해하기 위해 뿌리가 깊은 식물을 심거나 말뚝울타리를 설치하기도 했다.
성형 요새의 방어 시스템에서는 오각형으로 성형한 능보(稜堡)와 다각형 성벽에 사대가 더해져 성벽 주변 공간에 적병의 사각이 생길 여지를 없앴다.
4. 현대의 글라시
현대 유럽 도시에는 "글라시"라는 이름이 붙은 도로명이나 지명이 많이 남아있는데, 이는 과거에 글라시(사제)가 있던 자리를 오늘날까지 알려주는 것이다.
다음은 유럽 각 도시의 "글라시" 관련 지명 및 도로명 예시이다.
| 국가 | 도시 | 지명/도로명 | 의미 | 종류 |
|---|---|---|---|---|
| 독일 | 쾰른 | 아헤너 글라시(Aachener Glacis) | 아헨의 글라시 | 지명 |
| 독일 | 쾰른 | 포어게빌쿠스 글라시 베크(Vorgebirgsglacisweg) | 앞산 글라시의 작은 길 | 도로 |
| 독일 | 함부르크 | 알스터 글라시(Alsterglacis) | 지명 | |
| 독일 | 함부르크 | 글라시 쇼세(Glacischaussee) | 지명 | |
| 독일 | 함부르크 | 홀스텐 글라시(Holstenglacis) | 지명 | |
| 독일 | 베젤 | 베젤러 글라시(Weseler Glacis) | 지명 | |
| 독일 | 베젤 | 암 리페글라시(Am Lippenglacis) | 도로 | |
| 독일 | 베젤 | 암 노르트글라시(Am Nordglacis) | 도로 | |
| 독일 | 베젤 | 암 오스트글라시(Am Ostglacis) | 도로 | |
| 독일 | 베젤 | 암 베스트글라시(Am Westglacis) | 도로 | |
| 독일 | 뷔르츠부르크 | 글라시(Glacis) | 링 공원 | |
| 독일 | 잉골슈타트 | 글라시(Glacis) | 지명 | |
| 독일 | 잉골슈타트 | 글라시 브뤼케(Glacisbrücke) | 글라시 다리 | 다리 |
| 독일 | 민덴 | 글라시 브뤼케(Glacisbrücke) | 글라시 다리 | 다리 |
| 독일 | 민덴 | 마리엔 글라시(Marienglacis) | 마리아의 글라시 | 지명 |
| 독일 | 민덴 | 민데너 글라시(Mindener Glacis) | 민덴의 글라시 | 지명 |
| 독일 | 자르루이 | 임 글라시(Im Glacis) | 글라시 내 | 지명 |
| 오스트리아 | 레오벤 | 글라시 가세(Glacisgasse) | 글라시의 길 | 도로 |
| 오스트리아 | 레오벤 | 암 글라시(Am Glacis) | 지명 | |
| 스위스 | 제네바 | 뤼 드 글라시-드-리브(Rue des Glacis-de-Rive) | 해변의 글라시 거리 | 도로 |
| 독일 | 브라이자흐 암 라인, 드레스덴, 게르머스하임, 란다우, 노이 울름 | 글라시슈트라세(Glacisstraße) | 글라시 거리 | 도로 |
| 오스트리아 | 그라츠 | 글라시슈트라세(Glacisstraße) | 글라시 거리 | 도로 |
| 스위스 | 졸로투른 | 글라시슈트라세(Glacisstraße) | 글라시 거리 | 도로 |
| 룩셈부르크 | 룩셈부르크 | 플라스 뒤 글라시(Place du Glacis) | 글라시 광장 | 광장 |
| 체코 | 브르노 | 글라시(Glacis) | 지명 (현재는 체코어로 콜리슈테(Koliště)라고 불린다) | |
| 네덜란드 | 호르쿰, 포틀랜드 섬(영국), 도싯 군 | 글라시(Glacis) | 지명 | |
| 영국령 | 지브롤터 | 글라시 로드(Glacis Road) | 글라시의 길 | 도로 |
| 네덜란드 | 베르겐 옵 좀, 헤르트루이덴베르흐, 사스 판 헨트, 플리싱겐 | 글라시스트라트(Glacisstraat) | 글라시 거리 | 도로 |
| 독일 | 베를린, 프라이부르크, 필립스부르크, 마인츠-카스텔, 뷔르츠부르크 | 글라시베크(Glacisweg) | 글라시의 작은 길 | 도로 |
| 네덜란드 | 헬레보엣슬루이스, 훌스트, 마스트리흐트 | 글라시베크(Glacisweg) | 글라시의 작은 길 | 도로 |
| 프랑스 | 상토메르 | 알레 드 글라시(Allée des Glacis), 아브뉘 드 글라시(Avenue des Glacis) | 글라시의 작은 길, 글라시 대로 | 도로 |
| 프랑스 | 바폼, 롱위, 상토메르, 탈랑 | 슈망 드 글라시(Chemin de Glacis) | 글라시의 길 | 도로 |
| 프랑스 | 아그드 | 앙파스 드 글라시(Impasse de Glacis) | 글라시 막다른 골목 | 도로 |
| 프랑스 | 옥손, 벨포르, 브장송, 두에, 롱위, 낭시, 생 캉탱, 발랑시엔 | 뤼 드 글라시(Rue des Glacis) | 글라시 거리 | 도로 |
| 벨기에 | 리에주 | 뤼 드 글라시(Rue des Glacis) | 글라시 거리 | 도로 |
| 캐나다 | 퀘벡 시 | 뤼 드 글라시(Rue des Glacis) | 글라시 거리 | 도로 |
| 프랑스 | 샤티용 쉬르 루아르, 셰이이 레 마랑주, 레 제크스 당기용, 메르, 루시, 상토귀스탱, 생 제르베 앙 발리에르, 투르낭 앙 브리, 베니지 | 뤼 뒤 글라시(Rue du Glacis) | 글라시 거리 | 도로 |
| 벨기에 | 리에주 근교의 플레롱 | 뤼 뒤 글라시(Rue du Glacis) | 글라시 거리 | 도로 |
| 캐나다 | 몬트리올 | 뤼 뒤 글라시(Rue du Glacis) | 글라시 거리 | 도로 |
이 외에도 마그데부르크, 민덴, 노이 울름, 토르가우, 뷔르츠부르크(이상, 독일)에는 "글라시"라는 명칭의 공원이 있으며, 과거 사제 또는 해자였던 곳에 위치한다. 노이 울름에는 과거 사제 근처에 "글라시 갤러리"(Glacis-Galerie)라는 쇼핑센터가 있다.
4. 1. 장갑 차량
글라시 장갑판은 전차 또는 기타 장갑 전투 차량의 차체에서 가장 앞쪽에 위치한 경사진 부분을 말한다.[2] 정면으로 맞서는 장갑 교전에서 글라시 장갑판은 적 포수에게 가장 크고 눈에 띄는 표적이다.
경사장갑은 두 가지 장점이 있다. 많은 발사체가 관통되기보다는 튕겨져 나가며, 관통을 시도하는 발사체는 궤도에 수직으로 놓인 경우보다 장갑의 주어진 두께를 따라 더 긴 대각선 경로를 통과해야 한다.
기울기 로드 신관을 사용하는 대전차 지뢰는 글라시 장갑판 바로 아래에서 폭발하도록 설계되었다. 따라서 글라시 장갑판은 일반적으로 전차에서 가장 두껍고 튼튼한 장갑 부분이며, 그 다음이 포탑 전면과 포 방패이다.
5. 글라시 관련 지명
유럽의 여러 도시에는 "글라시"라는 이름이 붙은 도로명이나 지명이 많이 남아있는데, 이는 과거에 경사지(글라시)가 있던 곳을 오늘날까지 알려주는 역할을 한다.
| 국가 | 도시 | 지명/도로명 | 비고 |
|---|---|---|---|
| 독일 | 쾰른 | 아헤너 글라시(Aachener Glacis) | 지명 |
| 독일 | 쾰른 | 포어게빌쿠스 글라시 베크(Vorgebirgsglacisweg) | 도로 |
| 독일 | 함부르크 | 알스터 글라시(Alsterglacis) | 지명 |
| 독일 | 함부르크 | 글라시 쇼세(Glacischaussee) | 지명 |
| 독일 | 함부르크 | 홀스텐 글라시(Holstenglacis) | 지명 |
| 독일 | 베젤(Wesel) | 베젤러 글라시(Weseler Glacis) | 지명 |
| 독일 | 베젤(Wesel) | 암 리페글라시(Am Lippenglacis) | 도로 |
| 독일 | 베젤(Wesel) | 암 노르트글라시(Am Nordglacis) | 도로 |
| 독일 | 베젤(Wesel) | 암 오스트글라시(Am Ostglacis) | 도로 |
| 독일 | 베젤(Wesel) | 암 베스트글라시(Am Westglacis) | 도로 |
| 독일 | 뷔르츠부르크 | 글라시(Glacis) | 링 공원 |
| 독일 | 잉골슈타트 | 글라시(Glacis) | 지명 |
| 독일 | 잉골슈타트 | 글라시 브뤼케(Glacisbrücke) | 다리 |
| 독일 | 민덴 | 글라시 브뤼케(Glacisbrücke) | 다리 |
| 독일 | 민덴 | 마리엔 글라시(Marienglacis) | 지명 |
| 독일 | 민덴 | 민데너 글라시(Mindener Glacis) | 지명 |
| 독일 | 자르루이 | 임 글라시(Im Glacis) | 지명 |
| 오스트리아 | 레오벤 | 글라시 가세(Glacisgasse) | 도로 |
| 오스트리아 | 레오벤 | 암 글라시(Am Glacis) | 지명 |
| 스위스 | 제네바 | 뤼 드 글라시-드-리브(Rue des Glacis-de-Rive) | 도로 |
| 독일 | 브라이자흐 암 라인(Breisach am Rhein), 드레스덴, 게르머스하임, 란다우, 노이 울름 | 글라시슈트라세(Glacisstraße) | 도로 |
| 오스트리아 | 그라츠 | 글라시슈트라세(Glacisstraße) | 도로 |
| 스위스 | 졸로투른 | 글라시슈트라세(Glacisstraße) | 도로 |
| 룩셈부르크 | 룩셈부르크 | 플라스 뒤 글라시(Place du Glacis) | 광장 |
| 체코 | 브르노 | 글라시(Glacis) | 지명, 현재는 체코어로 콜리슈테(Koliště) |
| 네덜란드 | 호르쿰 | 글라시(Glacis) | 지명 |
| 영국 | 포틀랜드 섬(도싯 군) | 글라시(Glacis) | 지명 |
| 영국령 | 지브롤터 | 글라시 로드(Glacis Road) | 도로 |
| 네덜란드 | 베르겐 옵 좀, 헤르트루이덴베르흐(Geertruidenberg), 사스 판 헨트(Sas van Gent), 플리싱겐 | 글라시스트라트(Glacisstraat) | 도로 |
| 독일 | 베를린, 프라이부르크, 필립스부르크(Philippsburg), 마인츠-카스텔(Mainz-Kastel), 뷔르츠부르크 | 글라시베크(Glacisweg) | 도로 |
| 네덜란드 | 헬레보엣슬루이스(Hellevoetsluis), 훌스트(Hulst), 마스트리흐트 | 글라시베크(Glacisweg) | 도로 |
| 프랑스 | 상토메르 | 알레 드 글라시(Allée des Glacis) | 도로 |
| 프랑스 | 상토메르 | 아브뉘 드 글라시(Avenue des Glacis) | 도로 |
| 프랑스 | 바폼(Bapaume), 롱위, 상토메르, 탈랑(Talant) | 슈망 드 글라시(Chemin de Glacis) | 도로 |
| 프랑스 | 아그드 | 앙파스 드 글라시(Impasse de Glacis) | 도로 |
| 프랑스 | 옥손(Auxonne), 벨포르, 브장송, 두에, 롱위, 낭시, 생 캉탱, 발랑시엔 | 뤼 드 글라시(Rue des Glacis) | 도로 |
| 벨기에 | 리에주 | 뤼 드 글라시(Rue des Glacis) | 도로 |
| 캐나다 | 퀘벡 시 | 뤼 드 글라시(Rue des Glacis) | 도로 |
| 프랑스 | 샤티용 쉬르 루아르(Châtillon-sur-Loire), 셰이이 레 마랑주(Cheilly-lès-Maranges), 레 제크스 당기용(Les Aix-d'Angillon), 메르(뫼르-에-루아르)(Melle (Deux-Sèvres)), 루시(Rousies), 상토귀스탱(Saint-Augustin, 센에마른), 생 제르베 앙 발리에르(Saint-Gervais-en-Vallière), 투르낭 앙 브리(Tournan-en-Brie), 베니지(Venizy) | 뤼 뒤 글라시(Rue du Glacis) | 도로 |
| 벨기에 | 리에주 근교의 플레롱(Fléron) | 뤼 뒤 글라시(Rue du Glacis) | 도로 |
| 캐나다 | 몬트리올 | 뤼 뒤 글라시(Rue du Glacis) | 도로 |
이 외에도 독일의 마그데부르크, 민덴, 노이 울름, 토르가우(Torgau), 뷔르츠부르크에는 "글라시"라는 이름의 공원이 있는데, 이곳들은 과거에 경사지나 해자였던 곳에 자리 잡고 있다.
독일 노이 울름에는 "글라시 갤러리"(Glacis-Galerie)라는 쇼핑센터가 있는데, 이곳 역시 과거 경사지가 있던 곳 근처에 있다.
참조
[1]
웹사이트
The Terminology of a Fortress:Glacis
http://fortadams.org[...]
www.fortadams.org
2014-06-14
[2]
웹사이트
Glacis plate
https://archive.toda[...]
Encarta Online Dictionary
2008-12-14
[3]
서적
Fortification and Siegecraft
Cambridge University Press
1911
[4]
웹사이트
The Terminology of a Fortress:Glacis
http://fortadams.org[...]
2014-06-14
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