기미이데라역
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1. 개요
기미이데라역은 일본 와카야마현 와카야마시에 있는 JR 서일본 기세이 본선의 역이다. 상대식 승강장 2면 2선 구조의 지상역으로, 와카야마역이 관리하며 JR 서일본 교통 서비스가 역 업무를 위탁받는다. 2004년에 교상역이 되었으며, 2015년부터 ICOCA 등 IC 카드를 사용할 수 있다. 역 주변에는 기미이데라 사찰, 와카야마 현립 의과대학, 기미이데라 공원 등과 상업 시설이 위치해 있다. 1924년에 개업했으며, 2022년에는 하루 평균 1,799명이 이용했다.
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| 기미이데라역 - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 지도 정보 | |
| 기본 정보 | |
| 역 이름 | 기미이데라역 |
| 원어 역 이름 | 紀三井寺駅 |
| 로마자 역 이름 | Kimiidera-eki |
| 소재지 | 와카야마현 와카야마시 미카즈라 107 |
| 역 구조 | 지상역 (교상역) |
| 승강장 | 2면 2선 |
| 개업일 | 1924년 2월 28일 |
| 비고 | 업무 위탁역 |
| 운영 정보 | |
| 소속 사업자 | 서일본 여객철도(JR 서일본) |
| 노선 | 기세이 본선(기노쿠니선) |
| 영업 거리 | 가메야마 기점 375.9 km, 신구에서 195.7 km |
| 전 역 | 구로에 |
| 역간 거리 | 3.6km (구로에), 2.9km (미야마에) |
| 다음 역 | 미야마에 |
| 전보 약호 | 키미 |
| 통계 정보 | |
| 승차 인원 (2019년) | 2,120명 |
| 노선 정보 | |
| 노선 | 기세이 본선(기노쿠니선) |
| 열차 종류 | Limited Express Kuroshio Local Rapid |
| 기타 정보 | |
| 웹사이트 | 공식 웹사이트 |
| 이미지 | |
 | |
2. 역 구조
상대식 승강장 2면 2선 구조의 지상역이다. 와카야마역이 관리하며, 역 업무는 JR 서일본 메인텍이 대신 하고 있다. 고가역사로 연결되어 있다.
2. 1. 승강장
상대식 승강장 2면 2선으로 구성된 지상역이다. 2004년에 교상역이 되면서 양쪽에 출입구가 생겼고, 모두 엘리베이터가 설치되어 있다. 개찰구는 한 곳뿐이다. 와카야마역이 관리하고 JR 서일본 교통 서비스가 역 업무를 위탁받는 업무 위탁역이다. 터치 패널식 자동 발권기가 1대 설치되어 있다.[10]교상화 이전에는 단선·섬식 복합형 2면 3선 구조였다. 당시 1번선은 고보 방면, 3번선은 와카야마 방면이었으며, 2번선은 거의 사용되지 않았다. 교상 역사 개축에 따라 3번선은 철거되었고, 2번선이 와카야마 방면으로 사용되게 되었다. 구내 선로도 직선화되어, 분기기나 절대 신호기를 갖지 않는 정류소 구조가 되었다.
2015년 8월 30일부터 ICOCA 등 각 IC 카드를 사용할 수 있게 되었다.[10]
위 표의 노선명은 여객 안내상의 명칭(애칭)으로 표기하고 있다.
3. 역세권 정보
이 외에, 역에서 서쪽으로 200m (현도 135호선)에는 의대 병원 동쪽 출구 정류장이 있으며, 그곳에서도 발착하고 있다.
4. 이용 현황
2019 회계 연도에 이 역은 하루 평균 2,120명의 승객(승차 승객만)이 이용했다.[3]
2022년의 1일 평균 '''승차''' 인원은 '''1,799명'''이다.
최근 1일 평균 '''승차''' 인원의 추이는 다음과 같다.[11][12][13]
| 연도 | 1일 평균 승차 인원 |
|---|---|
| 1998년 | 1,089 |
| 1999년 | 1,212 |
| 2000년 | 1,190 |
| 2001년 | 1,199 |
| 2002년 | 1,189 |
| 2003년 | 1,244 |
| 2004년 | 1,262 |
| 2005년 | 1,354 |
| 2006년 | 1,477 |
| 2007년 | 1,595 |
| 2008년 | 1,658 |
| 2009년 | 1,687 |
| 2010년 | 1,746 |
| 2011년 | 1,745 |
| 2012년 | 1,823 |
| 2013년 | 1,985 |
| 2014년 | 2,012 |
| 2015년 | 2,141 |
| 2016년 | 2,143 |
| 2017년 | 2,131 |
| 2018년 | 2,153 |
| 2019년 | 2,120 |
| 2020년 | 1,604 |
| 2021년 | 1,661 |
| 2022년 | 1,799 |
5. 역사
- 1924년 2월 28일: 일본국유철도의 역으로 영업을 시작하였다.[4] 기세이 서선의 와카야마역(현재의 기와역)에서 히가시와카야마역(현재의 와카야마역)을 거쳐 미시마역까지 노선이 개통되면서 영업을 개시했다.[4]
- 1959년 7월 15일: 현재의 기세이 본선이 전철화되어 기세이 본선 소속이 되었다.[4]
- 1982년 11월 1일: 화물 취급이 중지되었다.
- 1987년 4월 1일: 국철 분할 민영화에 따라 서일본 여객철도(JR 서일본)에 소속이 변경되었다.[4]
- 2004년 9월 1일: 현재의 다리 위에 있는 역사(교상 역사)가 사용되기 시작했다.[6][7]
- 2013년 3월 16일: 기세이 본선 내에서 쾌속 운행하는 쾌속 열차도 정차하게 되었다.
- 2014년 11월 27일: 미도리의 창구가 설치되었다.
- 2015년
- * 8월 22일: 자동 개찰기 사용이 시작되었다.
- * 8월 30일: IC 카드 "ICOCA"를 이용할 수 있게 되었다.
- 2021년
- * 3월 12일: 이날을 기점으로 미도리의 창구 영업이 종료되었다.[8]
- * 3월 22일: 동쪽 개찰구 사용이 시작되었다.[9]
- * 7월 1일: 역 업무가 JR 서일본 멘텍에서 JR 서일본 교통 서비스로 이관되었다.
과거에는 인접한 미야마에역 하행 본선의 약 200m 신구 방면에서 혼슈 화학 전용선이 분기되었으나, 해당 전용선의 소속역은 미야마에역이 아닌 기미이데라역이었다. 따라서 해당 분기 지점 주변까지가 기미이데라역 구내로 취급되었다 (하행 본선만 해당).
6. 인접역
| « | 운행 노선 | » | ||
|---|---|---|---|---|
| 서일본 여객철도 (JR 서일본) | ||||
| 기세이 본선 | } 특급 '쿠로시오'