기요스미시라카와역
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1. 개요
기요스미시라카와역은 도쿄도 고토구에 위치한 지하철역으로, 도쿄 도 교통국 오에도 선과 도쿄 메트로 한조몬 선이 환승하는 역이다. 2000년 오에도 선 개통과 2003년 한조몬 선 연장을 통해 영업을 시작했다. 역 구조는 오에도 선이 섬식 승강장 2면 3선, 한조몬 선이 섬식 승강장 1면 2선으로 이루어져 있으며, 스크린도어와 발차 멜로디가 설치되어 있다. 주변에는 기요스미 정원, 도쿄도 현대 미술관 등 주요 시설과 버스 노선이 위치해 있다.
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| 기요스미시라카와역 - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 역 정보 | |
| 역 이름 | 기요스미시라카와 역 |
| 원어 역 이름 | 清澄白河駅 |
| 로마자 역 이름 | Kiyosumi-shirakawa-eki |
| 주소 | (한조몬 선) 도쿄도 고토구 시라카와 1-6-13 (오에도 선) 도쿄도 고토구 시라카와 1초메 7-14 |
| 좌표 | (도쿄 도 교통국) (도쿄 메트로) |
| 운영 주체 | 도쿄 지하철 (도쿄 메트로) 도쿄 도 교통국 (도에이 지하철) |
| 노선 | 도쿄 메트로 한조몬 선 도에이 지하철 오에도 선 |
| 승강장 | 1개 섬식 승강장 (한조몬 선) 2개 섬식 승강장 (오에도 선) |
| 선로 | 2개 (한조몬 선) 3개 (오에도 선) |
| 구조 | 지하역 |
| 역 번호 | E-14 (오에도 선) Z-11 (한조몬 선) |
| 개업일 | 2000년 12월 12일 |
| 비고 | 기요스미 (도쿄 도 교통국, 역명 약칭) 키시 (도쿄 메트로) |
| 승강장 구조 | |
 | |
| |
| 출구 정보 | |
| |
| 인접 역 | |
| 도쿄 메트로 한조몬 선 | 이전 역: 스이텐구마에 역 (Z10) 다음 역: 스미요시 역 (Z12) |
| 도에이 지하철 오에도 선 | 이전 역: 모리시타 역 (E13) 다음 역: 몬젠나카초 역 (E15) |
| 수송 통계 | |
| 1일 평균 승차 인원 (도쿄 도 교통국, 2022년) | 34,819명 |
| 1일 평균 승강 인원 (도쿄 메트로, 2023년) | 54,925명 |
2. 역사
2000년 12월 12일에 도에이 오에도 선 역이 개통되었고, 2003년 3월 19일에는 도쿄 메트로 한조몬 선 역이 개통되어 환승역이 되었다.[7][8][9] 2004년 4월 1일 도쿄 지하철의 데이토 고속 교통영단(TRTA) 민영화 이후 한조몬 선 역 시설은 도쿄 메트로에 승계되었다.[1][10] 계획상의 가칭은 "기요스미"였다.[6]
2. 1. 연혁
- 2000년 12월 12일: 도에이 오에도 선 개통과 함께 영업 개시.[7]
- 2003년 3월 19일: 제도고속도교통영단(영단 지하철) 한조몬 선이 오시아게까지 연장되어 한조몬 선의 역이 개업, 환승역이 됨.[8][9]
- 2004년 4월 1일: 영단 지하철 민영화에 따라 한조몬 선의 역이 도쿄 지하철(도쿄 메트로)에 계승됨.[10]
- 2007년 3월 18일: IC 카드 "PASMO"의 이용이 가능하게 됨.[11]
- 2011년 4월 23일: 도에이 오에도 선의 역에서 스크린도어 사용 시작.[14]
- 2018년 9월 13일: 한조몬 선의 역에 스위치 제작의 발차 멜로디(발차 사인음)를 도입.[12] 1번선은 「컷 글라스」, 2번선은 「만화경」(모두 후쿠시마 나오야 작곡)이다.[18]
3. 역 구조
기요스미시라카와역은 도에이와 도쿄 메트로 두 회사가 운영하는 역으로, 각각 다른 구조의 승강장을 가지고 있다.
도에이 구역은 2면 4선식 섬식 승강장 구조로 3개의 선로를 갖추고 있다. 2번 승강장과 3번 승강장은 같은 선로를 공유하며, 일부 열차는 이 역에서 출발하거나 종착한다.
도쿄 메트로 구간은 1면 2선식 섬식 승강장 구조로 운영된다.
3. 1. 도쿄 도 교통국 (도영 지하철)
기요스미시라카와역의 도영 지하철 구간은 섬식 승강장 2면 3선 구조의 지하역이다. 중간 선로는 이 역에서 출발하거나 종착하는 열차를 위해 사용된다. 모든 열차는 승무원 교대를 하기 때문에 정차 시간이 긴 편이다.승강장 벽면에는 20세기 공업 제품 스크랩을 재활용한 공공 미술 작품이 설치되어 있으며, 2011년부터 스크린도어가 설치되어 운영 중이다. 2, 3번 승강장은 선로를 공유하며, 접근 표시기가 설치되어 있다.
3. 1. 1. 승강장
이 역의 도에이 구역은 3개 선로를 갖춘 2면 4선의 섬식 승강장 구조이다. 2번 승강장과 3번 승강장은 같은 선로를 사용하며, 일부 열차는 이 승강장에서 종착하거나 시발한다.[13]직영역으로, 섬식 승강장 2면 3선을 갖춘 지하역이다. 중간선은 당역 시발·종착 열차용이며, 양쪽에 승강장이 있다. 몬젠나카초 방면에 키바 차량 검수장으로의 회송선이 존재하기 때문에, 당역 발착 열차가 설정되어 있다.[13] 당역에서 승무원 교대가 이루어지므로, 모든 열차의 정차 시간이 길게 잡혀 있다.
승강장 벽면에는 히구치 쇼이치로(樋口正一郎)에 의한 공공 미술 작품 "20세기 문명의 화석"이 전면 설치되어 있으며, 20세기의 고도 경제 성장기에 고토구에서 많이 생산된 공업 제품의 스크랩 재활용품이 전시되어 있다. 4번선은 왼쪽부터 빅뱅으로 시작하는 우주·은하계·태양계·일본 열도 탄생, 도쿄·고토 지역, 지하철 등 도시 재생, 1번선은 왼쪽부터 도쿄의 거리·대중 교통·자동차·공업·금융·컴퓨터·사랑으로 이어지는 미래의 전망을 각각 표현하고 있다.
2011년 4월 23일부터 승강장 스크린도어의 사용을 시작했다.[14]
발차 표지판은 처음에는 승강장 상에만 설치되어 있었지만, 2020년부터 콘코스에도 새로 설치되었다.
(출처: https://www.kotsu.metro.tokyo.jp/subway/stations/kiyosumi-shirakawa.html 도쿄 도 교통국: 역 구내도)
- 2・3번 승강장은 선로를 공유하고 있다.
- 2・3번 승강장에는 "반대 방향의 전차에 주의"라는 안내 표시가 있으며, 입선 시에만 점등되는 "2번 승강장에 전차가 옵니다", "3번 승강장에 전차가 옵니다"라는 전용 접근 표시기가 설치되어 있다.
3. 2. 도쿄 메트로
한조몬 선이 지나는 기요스미시라카와역은 섬식 승강장 1면 2선 구조의 지하역이다. 도영 오에도선 승강장보다 깊은 곳에 위치하며, 스미요시 방면에 회차용 인상선이 설치되어 러시아워 시간대에 시부야 방면 회차 열차가 운행된다. 스이텐구마에 방면 개찰구 부근은 개착 공법, 나머지는 실드 공법으로 건설되었다. 2018년부터 스위치에서 제작한 발차 멜로디(발차 사인음)가 사용되고 있는데,[12] 1번선은 「컷 글라스」, 2번선은 「만화경」(모두 후쿠시마 나오야 작곡)이다.[18]3. 2. 1. 승강장
清澄白河駅일본어 도쿄 메트로 구간은 섬식 승강장 1면 2선으로, 도영 오에도선보다 깊은 곳에 있다.스미요시 방면에는 회차용 인상선이 A선(오시아게역 방면)과 B선(시부야역 방면) 사이에 설치되어[16], 러시 시간대를 중심으로 이 역에서 시부야 방면으로 회차하는 열차가 많다. 스미요시 역 유치선으로 회송되는 경우도 있다.
스이텐구마에 방면 개찰구로 향하는 출구 부근은 개착 공법으로, 그 외에는 실드 공법으로 건설되었다.
4. 이용 현황
2013 회계 연도에 도쿄 메트로 역은 한조몬선에서 가장 적게 사용되었으며, 도쿄 메트로 전체 네트워크에서 하루 평균 47,192명이 이용하면서 78번째로 붐비는 역이었다.[2] 같은 회계 연도에 도에이 역은 하루 평균 17,430명(승차 승객만 해당)이 이용했다.[3]
이전 연도의 도쿄 메트로 역 승객 통계는 다음과 같다.
4. 1. 도영 지하철
2022년도 1일 평균 승하차 인원은 '''34,819명'''(승차 인원: 17,307명, 하차 인원: 17,512명)이다.[51] 개통 초기 예상 승차 인원은 26,000명이었다.[19]4. 2. 도쿄 메트로
2023년도 1일 평균 승하차 인원은 '''54,925명'''이다.[25] 도쿄 메트로 전체 역 중에서는 중간 정도이나, 한조몬선 14개 역 중에서는 가장 이용객이 적다. 개업 전 예상 승하차 인원은 26,000명이었지만,[20] 2005년도에 예측을 넘어선 이후 점차 증가하여 2015년도까지는 인접 역인 스미요시역보다 많았으나, 2016년도부터는 스미요시역의 이용객이 더 많아졌다. 다만, 도쿄 메트로에서 승하차 인원이 가장 적은 난보쿠선 니시가하라역과는 약 7배의 차이가 있다.2013 회계 연도에는 한조몬선에서 가장 적게 사용되었으며, 도쿄 메트로 전체 네트워크에서 하루 평균 47,192명의 승객이 이용하면서 78번째로 붐비는 역이었다.[2]
이전 연도의 도쿄 메트로 역 승객 통계는 다음과 같다.
5. 역세권
기요스미시라카와역은 도쿄도도 제474호 하마초 키타스나마치선(기요스미 다리)과 도쿄도도 제453호 혼고 가메이도선(기요스미 거리)이 교차하는 기요스미 3초메 교차점 부근 지하에 위치한다. 주변 지역은 기요스미, 시라카와, 미요시, 히라노, 후카가와 등이다. 역 주변은 기요스미 다리나 기요스미 거리를 따라 상점, 맨션 등이 있으며, 2000년대 이후 고층 맨션 개발이 활발하다. 인근에는 오에도 선 승무원 기지인 기요스미 승무 관리소가 있다.
5. 1. 주요 시설
당역은 도쿄도도 제474호 하마초 키타스나마치선(기요스미 다리)과 도쿄도도 제453호 혼고 가메이도선(기요스미 거리)이 교차하는 기요스미 3초메 교차점 부근 지하에 있다. 주변은 기요스미, 시라카와, 미요시, 히라노, 후카가와이다.역 주변은 기요스미 다리나 기요스미 거리 등을 따라 상점, 맨션 등이 늘어서 있다. 2000년대 이후에는 도준회 기요스나 거리 아파트의 재건축으로 건설된 이스트 커먼즈 기요스미시라카와를 시작으로, 부근에 고층 맨션이 다수 건설되었다.
인근에는 오에도선의 승무원 기지인 기요스미 승무 관리소가 설치되어 있다.
- 기요스미 정원(도쿄도 지정 명승)
- 고토구립 후카가와 도서관
- 레이간지
- 후카가와 에도 자료관
- 고토구청 시라카와 출장소
- 도쿄도 현대 미술관
- 키바 공원
- 고토구 후카가와 노인 센터·고토구 히라노 아동관
- 노라쿠로도 - 타가와 스이호의 만화 작품 『노라쿠로』에서 유래한 상점가.
- 고토구 모리시타 문화 센터
- 타가와 스이호·노라쿠로관
- 바쇼이나리
- 고토 시라카와 우체국
- 컴포트 호텔 도쿄 기요스미시라카와
6. 버스 노선
기요스미 거리 및 기요스미 다리 거리에 '''기요스미시라카와역 앞''' 버스 정류장이 있고, 기요스미 거리에 '''기요스미 정원 앞''' 버스 정류장이 있다. 두 정류장 모두 도쿄도 교통국에서 운행한다.
6. 1. 기요스미시라카와역 앞
기요스미 거리 및 기요스미 다리 거리에 있는 '''기요스미시라카와역 앞'''과 기요스미 거리에 있는 '''기요스미 정원 앞''' 두 정류소가 가장 가깝다. 두 정류소 모두 도쿄도 교통국에서 운행한다.; 기요스미시라카와역 앞
; 기요스미 정원 앞
- 몬33 계통: 도요미 수산 부두행 / 가메이도역 앞행
- 급행06 계통 (고토구 후카가와 셔틀): 일본 과학 미래관행 / 모리시타역 앞행 (토요일, 일요일, 공휴일에만 운행)
6. 2. 기요스미 정원 앞
7. 인접역
| 도쿄 도 교통국 (도영 지하철) | ||
|---|---|---|
| -- 도영 오에도선 | 모리시타 (E 13) | 몬젠나카초역 (E 15) |
| 도쿄 지하철 (도쿄 메트로 한조몬선) | ||
| -- 도쿄 메트로 한조몬선 | 스이텐구마에역 (Z 10) | 스미요시 (Z 12) |
참조
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