기이사노역

3. 역세권 정보

기이사노 역 남쪽에는 원래 제지소 공장이 있었으며, 전용선을 통해 화물 수송을 했으나 2008년을 끝으로 폐지되었다. 제지소 공장이 없어진 자리에는 상업 시설이 들어섰다. 미와사키역 사이에는 신구 항구가 있다. 미와자키 역 부근에서 기이사노 역 부근까지는 시가지가 이어져 있으며, 기세이 본선 선로의 해안 쪽에는 많은 집들을 볼 수 있다.^[4]

• 국도 제42호선
• 사노 강
• 신구 사노 우체국
• 와카야마현립 신쇼 고등학교
• 사노 오지
• 슈퍼센터 오쿠와 난키점

4. 역사

• 1913년 3월 1일: 신구 철도의 사노무라 임시 정류장으로 영업을 시작했다.^[4]
• 1913년 4월 17일: 보통역으로 승격되어 '''사노무라역'''이 되었다.^[5]
• 1934년 7월 1일: 국유화에 따라 일본국유철도 소속이 되었고, '''아키쓰노역'''으로 이름이 바뀌었다.^[3]
• 1940년 8월 8일: 노선 이름 변경에 따라 기세이 서선 소속이 되었다.^[3]
• 1942년 4월 1일: '''기이사노역'''으로 이름이 바뀌었다.
• 1945년 8월: 도모에가와 제지소 신구 공장이 가동을 시작하면서, 이 역까지 화물 전용선이 운용되기 시작했다.
• 1959년 7월 15일: 노선 이름 변경에 따라 기세이 본선 소속이 되었다.^[3]
• 1986년 11월 1일: 여객 취급 직원의 배치가 폐지되어 여객에 대해서는 무인역이 되었다.^[6]
• 1987년 4월 1일: 국철 분할 민영화에 따라 서일본 여객철도(JR 서일본)와 일본화물철도(JR 화물)가 계승했다.^[3]
• 1994년 9월 28일: 전용선에서 컨테이너 화물 취급을 시작했다.
• 1995년 9월 30일: 도모에가와 제지소 신구 공장 폐쇄로 화물 열차 운행이 중단되었다.^[7][8]
• 1996년 3월 16일: 다이어 개정으로 설정도 폐지되었다.
• 2008년 4월 1일: JR 화물역이 폐지되어 화물 취급이 정식으로 종료되었다.
• 2021년 3월 13일: IC 카드 「ICOCA」를 사용할 수 있게 되었다.^[9]

5. 이용 현황

2019 회계 연도에는 하루 평균 229명의 승객이 이 역을 이용했다(승차 승객 기준).^[2]

최근 1일 평균 '''승차''' 인원은 다음과 같다.^[10]

6. 인접역

참조

_[1] 서적 Asahi Shimbun Publications Inc. 2010-01-10
_[2] 웹사이트 https://www.pref.wak[...] Wakayama Prefecture 2021-08-11
_[3] 서적 週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR 朝日新聞出版 2010-01-10
_[4] 간행물 「軽便鉄道停留場設置」『官報』1913年4月26日 "{{NDLDC|2952318/9}}[...] 국립국회도서관디지털화자료 1913-04-26
_[5] 서적 停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ JTB 1998-10-01
_[6] 뉴스 通報 ●飯田線三河川合駅ほか186駅の駅員無配置について（旅客局） 日本国有鉄道総裁室文書課 1986-10-30
_[7] 간행물 鉄道ダイヤ情報 弘済出版社 1995-11
_[8] 서적 トワイライトゾーン・マニュアル9 ネコ・パブリッシング 2000
_[9] 보도자료 2021年春ダイヤ改正について https://www.westjr.c[...] 西日本旅客鉄道和歌山支社 2020-12-18
_[10] 문서 和歌山県統計年鑑及び和歌山県公共交通機関等資料集