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긴코역

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목차

1. 개요

긴코역은 일본 규슈 여객철도 닛포 본선에 있는 역이다. 1면 1선의 단선 승강장을 갖춘 지상역으로, 무인역으로 운영된다. IC 카드 SUGOCA를 사용할 수 있으며, 간이 자동 발권기와 IC 카드 충전기가 설치되어 있다. 1986년 3월 3일에 개업했으며, 2015년 3월 14일부터 무인역이 되었다. 주변은 가고시마현 주택 공급 공사가 개발한 단지이며, 2022년에는 하루 평균 451명의 승객이 이용했다.

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긴코역 - [지명]에 관한 문서
기본 정보
2013년의 긴코 역
2013년의 긴코 역
역 이름긴코 역
일본어 역 이름錦江駅
로마자 역 이름Kinkō-eki
소재지일본 가고시마현 아이라시 가지키초 키다
운영 정보
운영 주체규슈 여객철도(JR 규슈)
노선닛포 본선
역 번호없음
영업 거리고쿠라 기점 443.3km
역 구조지상역
승강장1면 1선
플랫폼 수1개
선로 수1개
역사 구조낮은 둑
주차장역 앞 광장에 있음
자전거 보관소있음
휠체어 이용불가 (플랫폼까지 계단)
개업일1986년 3월 3일
폐업일해당사항 없음
역 상태무인역
웹사이트JR 규슈 공식 웹사이트
이용 현황
하루 평균 승차 인원451명 (2022년)
JR 규슈 내 순위245위 (2022년)
비고무인역
노선 정보
JR 규슈 로고
JR 규슈 로고

2. 역 구조

긴코역은 단선 승강장 구조로, 주로 주거 지역에 위치한 낮은 둑 위에 설치되어 있다. 역 건물은 둑 아래쪽에 있으며, 캔버스 지붕을 갖춘 단순하고 현대적인 구조이다. 과거에는 매점과 매표소가 있었으나 현재는 무인역으로 운영되고 있다.[2][3][6] 자동 발권기와 SUGOCA 카드 리더기가 설치되어 있으며, 대기 공간은 없다. 역 건물 옆에는 짧은 계단을 통해 승강장으로 이동할 수 있다. 역 앞마당에는 주차 공간이, 한쪽에는 자전거 보관소가 설치된 넓은 벽돌 포장 광장이 있다.

2. 1. 승강장

이 역은 주로 주거 지역에 있는 낮은 둑에 단선 선로가 있는 단선 승강장으로 구성되어 있다.[2][3][6] 역 건물은 둑 기슭에 위치한 캔버스 지붕이 있는 단순하고 현대적이며 실용적인 구조로, 한때 매점과 매표소가 있었지만 현재는 무인역이 되었다. 자동 발권기 및 SUGOCA 카드 리더기가 설치되어 있다. 대기 공간은 없다. 역 건물 옆에는 짧은 계단이 있어 승강장으로 이어진다. 역 앞마당에 주차 공간이 마련되어 있다. 한쪽에는 자전거 보관소가 설치된 넓은 벽돌 포장 광장이 있다.

홈 유효장 130m의 단선 승강장 1면 1선을 가진 지상역이다. IC 카드 SUGOCA의 이용이 가능하며(상호 이용 가능 IC 카드는 SUGOCA의 항을 참조), 간이 SUGOCA 개찰기가 설치되어 있다. SUGOCA는 판매하지 않는다.

간이 자동 발권기(IC 카드 비대응), IC 카드 충전기가 설치되어 있다.

2. 2. 설비

이 역은 주로 주거 지역에 있는 낮은 둑에 단선 트랙이 있는 단선 승강장으로 구성되어 있다. 역 건물은 둑 기슭에 위치한 캔버스 지붕이 있는 단순하고 현대적이며 실용적인 구조로, 한때 매점과 매표소가 있었지만 현재는 무인화되었다.[2][3][6] 자동 발권기 및 SUGOCA 카드 리더기가 설치되어 있다. 대기 공간은 없다. 역 건물 옆에는 짧은 계단이 있어 승강장으로 이어진다. 역 앞마당에 주차 공간이 마련되어 있다. 한쪽에는 자전거 보관소가 설치된 넓은 벽돌 포장 광장이 있다.[2][3][6]

홈 유효장 130m의 단선 승강장 1면 1선을 가진 지상역으로, 무인역이다.

IC 카드 SUGOCA의 이용이 가능하며(상호 이용 가능 IC 카드는 SUGOCA의 항을 참조), 간이 SUGOCA 개찰기가 설치되어 있다. SUGOCA의 판매는 하지 않는다.

간이 자동 발권기(IC 카드 비대응), IC 카드 충전기가 설치되어 있다.

3. 이용 현황

연도하루 평균 승차 인원하루 평균 승하차 인원
2004년1,215명
2005년1,162명
2006년1,152명
2007년1,101명1,101명
2008년1,118명1,118명
2009년1,051명1,051명
2010년553명1,091명
2011년564명1,117명
2012년595명1,178명
2013년633명1,254명
2014년592명1,171명
2015년564명1,107명
2016년523명1,037명
2017년523명1,046명
2018년513명
2019년503명
2020년409명
2021년432명
2022년451명



2022 회계 연도에 이 역은 하루 평균 451명의 승객(승차 승객만 해당)이 이용했으며, 이는 JR 큐슈의 가장 붐비는 역 중 245위를 기록했다.[7]

4. 역사

긴코역은 가고시마현 주택 공급 공사가 개발한 가지키 단지에서 가장 가까운 역으로 건설되었으며, 건설비 전액을 해당 공사가 부담한 청원역이다. 개업 당시에는 무인역이었으며, 민영화 후 2015년 3월 13일까지 JR 규슈 철도 영업이 역 업무를 위탁받아 수행했다.

1993년 8월 6일 1993년 8월 호우로 인해 당역을 포함한 사이토노베 역 - 가고시마 역 구간의 운행이 중단되었다가, 9월 19일 고쿠부 역 - 가고시마 역 구간의 운행이 재개되었다.[13] 2012년 12월 1일에는 IC카드 SUGOCA를 사용할 수 있게 되었다.[14]

4. 1. 개요

일본국유철도(JNR)는 1986년 3월 3일 닛포 본선에 긴코역을 추가로 개업했다. 1987년 4월 1일 일본국유철도가 민영화되면서 긴코역은 JR 규슈의 관할 하에 들어갔다.[4][5]

2015년 1월, JR 규슈는 운영 적자를 줄이기 위해 네트워크 내 32개 역의 직원을 감축하는 주요 노력의 일환으로, 2015년 3월 14일부터 긴코역을 무인역으로 전환한다고 발표했다.[6]

4. 2. 연혁

5. 역 주변

긴코 역 주변은 가고시마현 주택 공급 공사가 개발한 가고시마시 교외의 단지이다.

역 주변 학교는 다음과 같다.

학교명
아이라 시립 가지키 소학교
아이라 시립 긴코 소학교
아이라 시립 가치키 초등학교
아이라 시립 킨코 초등학교
류오 고등학교


6. 인접역

닛포 본선[3]

: 가지키 - '''긴코''' - 조사

7. 기타

현 내에는 간노키군 긴코정이 있지만, 이곳은 2005년 3월 22일에 구 오네지메정과 구 다시로정이 대등 합병하여 생긴 새로운 마을이며, 당 역과는 관계가 없고, 또한 현재의 긴코정에는 과거에도 철도가 다녔던 역사가 없다.

참조

[1] 웹사이트 JR Kyushu Route Map http://www.jrkyushu.[...] JR Kyushu 2018-02-23
[2] 웹사이트 錦江 http://hacchi-no-he.[...] 2018-06-17
[3] 서적 Kodansha
[4] 문서 Teishajo
[5] 서적 Mook
[6] 웹사이트 ＪＲ九州、新たに２０駅を無人化へ 鹿児島線など８路線 https://www.asahi.co[...] 2015-03-07
[7] 웹사이트 駅別乗車人員上位300駅(2022年度) https://www.jrkyushu[...] JR Kyushu 2024-05-01
[8] 뉴스 JR九州:無人化、新たに20駅発表 毎日新聞社 2015-03-07
[9] 서적 停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ JTB
[10] 뉴스 団地開発で「錦江駅」を開設 鹿鉄・日豊線加治木-帖佐間に 交通協力会 1986-02-25
[11] 뉴스 JR九州の駅半数無人化、新たに8路線20駅 http://www.yomiuri.c[...] 読売新聞 2015-03-07
[12] 뉴스 通報 ●日豊本線錦江駅の駅員無配置について（旅客局） 日本国有鉄道총재실문서과 1986-01-29
[13] 뉴스 西都城-大隅大川原 国分-鹿児島間 44日ぶり開通 JR九州 交通新聞社 1993-09-21
[14] 뉴스 交通新聞社 2012-12-04
[15] 웹사이트 駅別乗車人員上位300駅（2021年度） https://www.jrkyushu[...] 九州旅客鉄道 2023-01-23


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