나카노사와역

3. 역 주변

당역 주변은 1892년에 가가와현이나 도쿠시마현에서 이주가 이루어졌지만, 농업에는 적합하지 않은 토지였기 때문에 그다지 번창하지 못했고, 한편 어업은 한때 북방조개의 산지로서 이름을 날리기도 했다.^[8] 또한, 내우라만 연안의 모래사장과 단구에는 사철이 많이 포함되어 있어, 나카노사와역 앞에서도 사철을 채취했다.

• 국도 제5호선

• 오샤만베 정립 나카노사와 초등학교
• 나카노사와 시가지
• 세이카도
• 과자의 왕국 해피 디어스(세이카도의 과자 직판장)
• 스테이터스 신하코다테 골프장 부지
• 구 오샤만베정립 나카노사와 초등학교
• 나카노사와 진흥 회관
• 하코다테 버스 "나카노사와역 앞" 정류장
• 구 나카노사와 간이 우편국

4. 역사

• 1904년 10월 15일 - 홋카이도 철도의 '''몬베쓰역'''(몬베쓰역/紋別駅^일본어)으로 개업.^[5][6] 일반역.^[6]
• 1907년 7월 1일 - 홋카이도 철도가 국유화되어 국유철도로 이관.
• 1909년 10월 12일 - 국유철도 노선 명칭 제정에 따라 '''하코다테 본선'''의 역이 됨.
• 1914년 10월 1일 - '''나카노사와역'''으로 개칭.^[7]
• 1934년 9월 - 역사 개축.^[8]
• 1949년 6월 1일 - 일본국유철도 (국철)에 계승.
• 1960년 12월 - 단선 자동 신호화.^[8]
• 1965년 9월 27일 - 하코다테 본선 당역 - 오샤만베역 구간 복선화.^[9]
• 1966년
• * 9월 28일 - 하코다테 본선 쿠니누이역 - 당역 구간 중, 쿠니누이역 - 하코다테 기점 105.911km 지점 구간 복선화.^[10]
• * 12월 25일 - 하코다테 기점 105.911km 지점 - 당역 구간 복선화. 이로써 하코다테 본선 쿠니누이역 - 당역 구간 완전 복선화.^[10]
• 1972년 3월 15일 - 화물 취급 폐지.^[11]
• 1984년 2월 1일 - 짐 취급 폐지.^[6]
• 1986년 11월 1일 - 무인화.^[11]
• 1987년
• * 1월 - 화차 개조 역사로 개축.^[11]
• * 4월 1일 - 국철 분할 민영화로 홋카이도 여객철도 (JR 홋카이도)가 계승.
• 2007년 10월 1일 - 역 넘버링 실시.^[12]
• 2023년
• * 6월 10일 - 홋카이도 신문에서 당역을 다음 해 봄 다이어 개정에 맞춰 폐지하겠다는 JR 홋카이도의 의향이 오샤만베정에 전달되었다고 보도됨.^[13][14]
• ** 같은 달 오샤만베정은 JR 홋카이도의 의향에 따라 주민 설명회를 열었으나, 고등학생 통학 수단 확보 요구 외 폐지 반대는 없었음.^[15]
• * 9월 7일 - 오샤만베 정장 코바타 마사시가 당역 폐지 수용 방침을 정례 정 의회에 보고.^[15]
• 2024년 3월 16일 - 이용객 감소로 다이어 개정에 따라 폐지.^[16]

4. 1. 역명의 유래

5. 이용 현황

나카노사와역의 승차 인원 추이는 다음과 같다.^{[8][21][22][23][24][25][26][15][27]} 1978년에는 1일 평균 31.0명이었으나, 이후 지속적으로 감소하여 2017년에는 2.6명, 2018년에는 2.4명으로 줄었다. 2019년부터 2021년까지는 "3명 이하" 또는 "1명 이하"로 조사되었으며, 2022년에는 0.6명으로 나타났다. 오샤만베정은 과거 5년간의 수치를 공표했으며, JR 홋카이도에서는 "1명 이하"로 발표했다.^[27]

6. 인접한 역

JR 홋카이도 하코다테 본선 상 하코다테 방면으로는 군누이 (H49)와 연결되며, 오샤만베 방면으로는 오샤만베역 (H47)과 연결된다.

참조

_[1] 웹사이트 「JR北海道が42駅廃止検討」報道、宗谷本線の駅がごっそり消える? https://news.mynavi.[...] 2023-06-26
_[2] 웹사이트 恩根内など北海道内の無人駅5駅が廃止　地元の存続要望なく歴史に幕 https://www.asahi.co[...] 2024-03-16
_[3] 서적 週刊 JR全駅・全車両基地 朝日新聞出版 2012-10-21
_[4] 서적 停車場一覧 昭和41年3月現在 https://doi.org/10.1[...] 日本国有鉄道 2022-12-10
_[5] 서적 北海道　駅名の起源 日本国有鉄道北海道総局 1973-03-25
_[6] 문서 停車場変遷大事典 国鉄・JR編 II、P809。
_[7] 간행물 大正3年8月29日付官報（第625号） https://dl.ndl.go.jp[...]
_[8] 서적 国鉄全駅大事典 https://dl.ndl.go.jp[...] 藤田書店 1980-04-30
_[9] 문서 北海道鉄道百年史 下巻、P58 及び巻末年表。
_[10] 문서 札幌工事局70年史 P194-198。複線-単線部分にポイントを設け、手作業で切り替えを行った。2段階で複線化されたのは土地買収が遅れたためで、土地収用法が適用された例となった。
_[11] 문서 『道南鉄道100年史 遥』 北海道旅客鉄道函館支社 2003年2月発行。
_[12] 보도자료 駅番号表示（駅ナンバリング）を実施します http://www.jrhokkaid[...] 北海道旅客鉄道 2007-09-12
_[13] 뉴스 長万部・中ノ沢駅の廃止検討 JR北海道、24年春ダイヤ改正で https://www.hokkaido[...] 北海道新聞社 2023-06-10
_[14] 뉴스 JR北海道、42無人駅の廃止検討　道内全駅の1割強、4駅は来春にも https://www.hokkaido[...] 北海道新聞社 2023-06-17
_[15] 뉴스 中ノ沢駅の廃止受け入れ 長万部町長、議会で方針 https://www.hokkaido[...] 北海道新聞社 2023-09-07
_[16] 보도자료 2024年3月ダイヤ改正について https://www.jrhokkai[...] 北海道旅客鉄道 2023-12-15
_[17] 웹사이트 アイヌ語地名リスト モク～リ　P131-140 http://www.pref.hokk[...] 北海道 環境生活部 アイヌ政策推進室 2007
_[18] 서적 北海道の地名 草風館 2018-11-30
_[19] 서적 駅名の起源 https://dl.ndl.go.jp[...] 北彊民族研究会
_[20] 문서 書籍『ダルマ駅へ行こう!』（著：笹田昌宏、小学館文庫、2007年）101ページより。
_[21] 웹사이트 極端にご利用の少ない駅（3月26日現在） https://www.jrhokkai[...] 北海道旅客鉄道 2016-03-28
_[22] 웹사이트 函館線 函館・長万部間の状況について http://www.pref.hokk[...] 北海道 2019-08-02
_[23] 웹사이트 函館線 函館・長万部間の状況について http://www.pref.hokk[...] 北海道 2020-08-25
_[24] 웹사이트 駅別乗車人員 https://www.jrhokkai[...] 北海道旅客鉄道 2020-10-30
_[25] 웹사이트 駅別乗車人員 https://www.jrhokkai[...] 北海道旅客鉄道 2021-09-30
_[26] 웹사이트 駅別乗車人員 https://www.jrhokkai[...] 北海道旅客鉄道
_[27] 웹사이트 駅別乗車人員 https://www.jrhokkai[...] 北海道旅客鉄道