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후타마타역 (홋카이도)

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목차

1. 개요

후타마타역은 1903년 홋카이도 철도에 의해 개업한 일본 홋카이도 야마코시군 오샤만베정에 위치한 하코다테 본선의 역이다. 현재는 단선 승강장 1면 1선을 갖춘 지상역이며, 과거에는 열차 교환이 가능한 상대식 승강장 2면 2선의 역이었다. 국도 제5호선이 인접해 있으며, 후타마타 라듐 온천이 역에서 약 8km 거리에 위치한다. 2023년 6월, 이용객 감소로 인해 폐지될 예정인 JR 홋카이도 노선 42개 역 중 하나로 선정되었다.

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후타마타역 (홋카이도) - [지명]에 관한 문서
기본 정보
역 건물, 이전 화물차에서 개조됨
역 건물, 이전 화물차에서 개조됨 (2017년 9월)
주소홋카이도 야마코시 군 오샤만베정 아자 후타바
운영사홋카이도 여객철도
노선하코다테 본선
승강장1면 1선
연결버스 정류장
역 번호S32
개업1903년
폐업해당 없음
이전 명칭해당 없음
일일 승객 수48명 (1992년)
노선 정보
소속 사업자홋카이도 여객철도(JR 홋카이도)
소속 노선하코다테 본선
기점 역하코다테
역 위치하코다테 기점 120.9 km
이전 역오샤만베
역 간 거리 (이전 역)8.6 km
다음 역구로마쓰나이
역 간 거리 (다음 역)11.4 km
기타
전보 약호후타
역 구조지상역
무인 여부무인역

2. 역 구조

후타마타역은 1면 1선의 단선식 승강장이 있는 지상역으로, 오샤만베역에서 관리하는 무인역이다. 예전에는 교행 설비가 있었으나 철거되었다. 역사는 없고, 승강장 옆에는 화차를 개조해 만든 대합실이 있는데, 홋카이도 내에서는 유일한 와라1형 유개차 개조 화차 건물이다.[15] 대합실 문은 알루미늄 새시로 되어 있고, 상부에 설치된 차양은 아치 모양이며,[15] 측면(역 건물로서는 정면)에 창문이 설치되어 있다.[16] 다만, 도장은 열화되어 녹이 슬어 있다.[16]

2. 1. 승강장

단선 승강장 1면 1선을 가진 지상역이다. 승강장은 선로의 서쪽(아사히카와 방면으로 향해 왼편)에 있다[13]. 1993년 3월 시점에는 본선 아사히카와 쪽에서 승강장 북쪽까지 돌아가는 형태의 전철기가 철거된 막다른 측선(구 화물 측선)을 1선 가지고 있었다[13]. 과거에는 상대식 승강장 2면 2선을 가진 지상역으로, 열차 교환이 가능한 교환역이었다[14]. 당시에는 서로의 승강장은 역 건물 측 승강장 북쪽과 맞은편 승강장 남쪽 부분을 잇는 구내 건널목으로 연결되어 있었다[14]. 역 건물 측(서쪽) 승강장이 하행 1번선, 맞은편 승강장이 상행 2번선이었다[14]. 상하선 모두 안전 측선을 가지고 있었다[14]. 또한, 2번선 승강장 바깥쪽에 측선 취급의 부본선을 가지고 있었다(승강장은 승하차 불가)[14]. 사용하지 않게 된 2번선 및 부본선은, 교환 설비 운용 폐지 후 1993년 3월까지 철거되었다[13].

3. 역 주변


  • 국도 제5호선
  • 후타바 진흥회관 - 역 옆에 위치한다.[16]
  • 후타마타 라듐 온천 - 역에서 서쪽으로 약 8km 떨어져 있다.[14] 세계에서 단 두 곳뿐인 석회화 돔이 있으며,[16] 요통에 효과가 있다.[16]
  • 후타마타 산 - 역의 남서쪽에 위치하며, 해발 569m이다.
  • 샤만베 산 - 역의 동쪽에 위치하며, 해발 499m이다.
  • 오샤만베 강
  • 치라이 강
  • 후타마타 강
  • 니세코 버스 "후타마타역" 정류소[23]

오샤만베 강의 계곡을 따라 산지에 위치하며[13], 야트막한 산들이 역 양쪽에 펼쳐져 있다.[16]

4. 역사

4. 1. 역명의 유래

이 역은 소재지인 '후타바'의 옛 이름인 '후타마타'에서 유래했다.[10] 이 지역은 오샤만베 강과 치라이 강(지라이 강이라고도 함)이 합류하는 지점이어서 이러한 이름이 붙었다.[10][11][12] 막부 말기의 탐험가인 마쓰우라 다케시로의 옛 지도에도 등장하는 오래된 명칭이다.[10]

아이누어로는 보통 이러한 지형을 '페타우(pet-au)'(강・가지)라고 부르거나, 와전되어 '페타누'라고 부른다. 이 지역 상류에는 페타누 강이라는 하천이 있는데, 아이누어 연구자인 야마다 히데미는 현재의 후타마타가 과거에 페타누라고 불렸던 흔적이며, 그 지명이 옮겨진 것이 아닌가 하고 추측하고 있다.[10]

5. 이용 현황

2023년 6월, 이 역은 이용객 감소로 인해 폐지될 예정인 JR 홋카이도 노선 42개 역 중 하나로 선정되었다.[2] 승차 인원 추이는 다음과 같다. 연간 값만 판명된 연도는 일수 나누기로 산출한 참고값을 괄호 안에 표시한다. 출처가 "승강 인원"으로 되어 있는 것은 1/2로 한 값을 괄호 안에 승차 인원 란에 표시하고, 비고란에서 원래 값을 표시한다.

또한, "JR 조사"에 대해서는 해당 연도를 최종 연도로 하는 과거 5년간의 각 조사일에서의 평균이다.

승차 인원 추이
연도승차 인원 (명)출처비고
연간1일 평균JR 조사
1978년 (쇼와 53년)61.0[17]
1981년 (쇼와 56년)(22.0)[14]1일 승강객 수는 44명[14]
1992년 (헤이세이 4년)(24.0)[13]1일 승강객 수는 48명[13]
2015년 (헤이세이 27년)"10명 이하"[18]
2017년 (헤이세이 29년)4.2[19]
2018년 (헤이세이 30년)3.0[20]
2019년 (레이와 원년)"3명 이하"[21]
2020년 (레이와 2년)"3명 이하"[22]


6. 인접한 역

홋카이도 여객철도(JR 홋카이도) ■|일본어 하코다테 본선

: 오샤만베 (H47) - '''후타마타''' (S32) - *와라비다이 (S31) - 구로마쓰나이 (S30)

: *취소선은 폐역

참조

[1] 서적 JR・私鉄全線各駅停車1 北海道630駅 Shogakukan 1993-06
[2] 웹사이트 "「JR北海道が42駅廃止検討」報道、宗谷本線の駅がごっそり消える?" https://news.mynavi.[...] 2023-07-04
[3] 서적 週刊 JR全駅・全車両基地 朝日新聞出版 2012-10-21
[4] 서적 停車場一覧 昭和41年3月現在 https://doi.org/10.1[...] 日本国有鉄道 2022-12-10
[5] 서적 JR・私鉄全線各駅停車1 北海道630駅 小学館 1993-06
[6] 서적 日本鉄道旅行地図帳 全線全駅全廃線 1 北海道 新潮社 2008-05
[7] 서적 停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ JTB 1998-10-01
[8] 서적 無人駅探訪 文芸社 2011-06
[9] 간행물 駅番号表示（駅ナンバリング）を実施します http://www.jrhokkaid[...] 北海道旅客鉄道 2014-09-06
[10] 서적 北海道の地名 草風館 2018-11-30
[11] 서적 北海道　駅名の起源 日本国有鉄道北海道総局 1973-03-25
[12] 서적 北海道の駅878ものがたり 駅名のルーツ探究 富士コンテム 2004-02
[13] 서적 JR・私鉄全線各駅停車1 北海道630駅 小学館 1993-06
[14] 서적 国鉄全線各駅停車1 北海道690駅 小学館 1983-07
[15] 서적 ダルマ駅へ行こう! 小学館文庫 2007-05
[16] 서적 北海道鉄道駅大図鑑 北海道新聞社 2008-08
[17] 서적 国鉄全駅大事典 https://dl.ndl.go.jp[...] 藤田書店 1980-04-30
[18] 웹사이트 極端にご利用の少ない駅（3月26日現在） https://www.jrhokkai[...] 北海道旅客鉄道 2016-03-28
[19] 웹사이트 函館線 函館・長万部間の状況について http://www.pref.hokk[...] 北海道 2021-05-04
[20] 웹사이트 函館線 函館・長万部間の状況について http://www.pref.hokk[...] 北海道 2021-05-04
[21] 웹사이트 駅別乗車人員 https://www.jrhokkai[...] 北海道旅客鉄道 2020-11-05
[22] 웹사이트 駅別乗車人員 https://www.jrhokkai[...] 北海道旅客鉄道 2022-01-01
[23] 웹사이트 二股駅 のりば地図 https://transfer.nav[...] 北海道中央バス 2019-06-05


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