노다오이역
"오늘의AI위키"의 AI를 통해 더욱 풍부하고 폭넓은 지식 경험을 누리세요.
1. 개요
노다오이역은 1903년 11월 3일에 개업한 홋카이도 여객철도 하코다테 본선의 지상역이다. 상대식 2면 2선 구조이며, 구내 건널목으로 연결되어 있다. 야쿠모역이 관리하는 무인역이며, 역 주변에는 야쿠모 경찰서 노다오이 주재소, 노다오이 우편국, 학교 등이 있다. 1959년 역명이 노다오이역으로 변경되었고, 2007년 역 번호 H56이 부여되었다.
더 읽어볼만한 페이지
- 1903년 개업한 철도역 - 고후역
고후역은 야마나시현 고후시에 위치한 JR 동일본 주오 본선과 미노부 선의 역으로, 두 노선을 연결하는 중요한 교통 중심지이며 고후성의 옛 내성 부지에 자리 잡고 있다. - 1903년 개업한 철도역 - 메헬렌 네커르스풀 역
메헬렌 네커르스풀 역은 벨기에 철도역으로, 브뤼셀과 안트베르펜을 잇는 다양한 IR, IC, S 노선과 뢰번을 연결하는 IC Q 노선이 운행되며 메헬렌 역과 인접해 있다. - 하코다테 본선 - 삿포로역
삿포로역은 홋카이도 삿포로시에 위치한 JR 홋카이도 철도역이자 삿포로 시영 지하철 환승역으로, 홋카이도 주요 교통 중심지 역할과 대규모 상업시설 연결, 홋카이도 신칸센 종착역 건설 예정 등으로 교통 중심 기능을 강화할 예정이다. - 하코다테 본선 - 놋포로역
놋포로역은 홋카이도 에베쓰시에 위치한 홋카이도 여객철도 하코다테 본선의 고가역으로, 2면 2선의 상대식 승강장을 갖추고 삿포로와 이와미자와 방면을 연결하며 지역 교통의 중심지 역할을 수행하고, 덴마크 국철과의 협업으로 디자인된 역사는 "빛"을 테마로 지역과 세계를 잇는 상징성을 지닌다. - 홋카이도의 철도역 - 메무로역
메무로역은 1907년에 개업한 홋카이도 네무로 본선의 역으로, 2면 3선의 지상역이며, 특급 열차가 일부 정차하고, 메무로 정청 등 주변 시설이 있으며, 홋카이도 여객철도가 업무를 위탁받아 운영한다. - 홋카이도의 철도역 - 무카와역
무카와역은 1913년 개통한 홋카이도 무카와정 소재 철도역으로, 과거 히다카 본선 중간역이자 도미우치선 기점이었으나, 현재는 도마코마이 방면 종착역이며 단선 승강장 1면 1선으로 운영된다.
노다오이역 - [지명]에 관한 문서 | |
---|---|
역 정보 | |
![]() | |
역 이름 | 노다오이역 (野田生駅) |
요미가나 | のだおい |
로마자 표기 | Nodaoi |
전보 약호 | ノタ (Nota) |
역 번호 | H56 |
소재지 | 홋카이도 후타미 군 야쿠모정 노다오이 |
좌표 | 42.216977, 140.376139 |
노선 정보 | |
소속 사업자 | 홋카이도 여객철도 (JR 홋카이도) |
노선 | 하코다테 본선 |
영업 거리 | 하코다테 기점 71.4 km |
역사 | |
개업일 | 1903년 11월 3일 |
이전 역명 | 노다오이추역(1959년에 역명 변경) |
역 구조 | |
승강장 | 2면 2선 |
지상역/고가역 여부 | 지상역 |
무인역 여부 | 무인역 |
이용 현황 | |
1일 평균 승차 인원 (2014년) | 52명 |
인접 역 | |
이전 역 | 오토시베 H57 |
역간 거리 (오토시베역) | 5.3 km |
다음 역 | 야마코시 H55 |
역간 거리 (야마코시역) | 4.6 km |
2. 역 구조
원래는 2면 3선식 승강장이었다가 중간 선로를 철거하여 생긴 상대식 승강장 2면 2선을 가진 지상역이다. 양 승강장은 구내 건널목으로 연결되어 있으며, 야쿠모역이 관리하는 무인역이다.[11]
2. 1. 승강장
3. 역 주변
4. 역사
- 1903년 11월 3일 - 홋카이도 철도의 '''노다오이역'''(野田追駅일본어)으로 개업. 일반역.[3] 노다오이기관고를 설치.[4]
- 1907년
- * 6월 30일 - 노다오이 기관고가 폐지.[4]
- * 7월 1일 - 홋카이도 철도 국유화에 따라, 국유철도로 이관.
- 1909년 10월 12일 - 국유철도 노선 명칭 제정에 따라, 하코다테 본선의 역이 됨.
- 1910년 - 노다오이 기관고를 재설치.[5]
- 1914년 - 노다오이 기관고를 다시 폐지.[5]
- 1945년 7월 20일 - 하코다테 본선 이시쿠라역 - 당역 구간이 상행선만 신선으로 이행한 변칙적인 복선화(오토베역 항목 참조).[6][7]
- 1949년 6월 1일 - 일본국유철도 (국철)가 계승.
- 1958년 12월 10일 - 하코다테 본선 오토베역 - 당역 구간의 구선 (잠정 하행선)을 폐지하고, 신선 (잠정 상행선)에 통합.[8] 이 구간이 일단 단선 구간이 됨.[8]
- 1959년 10월 1일 - '''노다오이역'''(野田生駅일본어)으로 개칭.[3]
- 1968년 9월 21일 - 하코다테 본선 오토베역 - 당역 구간이 다시 복선화.[6]
- 1969년 8월 29일 - 하코다테 본선 당역 - 야마코시역 구간이 복선화.[6]
- 1972년 3월 15일 - 화물 취급 폐지.[9]
- 1984년 2월 1일 - 짐 취급 폐지.[9]
- 1986년 11월 1일 - 무인화.[9] 간이 위탁역이 됨.
- 1987년 4월 1일 - 국철 분할 민영화에 따라, 홋카이도 여객철도 (JR홋카이도)의 역이 됨.
- 1988년 12월 3일 - 역 건물 개축.[9]
- 1992년 4월 1일 - 간이 위탁 폐지, 완전 무인화.
- 2007년 10월 - 역 넘버링 실시.[10]
5. 인접한 역
참조
[1]
서적
週刊 JR全駅・全車両基地
朝日新聞出版
2012-10-21
[2]
서적
停車場一覧 昭和41年3月現在
https://doi.org/10.1[...]
日本国有鉄道
1966
[3]
서적
北海道 駅名の起源
https://dl.ndl.go.jp[...]
日本国有鉄道北海道総局
1973-03-25
[4]
문서
北海道鉄道百年史 上巻
[5]
문서
北海道鉄道百年史 上巻
[6]
문서
北海道鉄道百年史 下巻
[7]
문서
札幌工事局70年史
[8]
문서
改定 八雲町史 下巻
[9]
간행물
道南鉄道100年史 遥
北海道旅客鉄道函館支社
2003-02
[10]
보도자료
駅番号表示(駅ナンバリング)を実施します
http://www.jrhokkaid[...]
北海道旅客鉄道
2007-09-12
[11]
서적
北海道地名漢字解
https://www.worldcat[...]
北海道新聞社
1995-01-25
[12]
서적
北海道の地名
草風館
2018-11-30
[13]
웹사이트
아이ヌ語地名リスト トヨト~ノブシ P91-100
http://www.pref.hokk[...]
北海道 環境生活部 アイヌ政策推進室
2007
[14]
서적
北海道地名漢字解
https://www.worldcat[...]
北海道新聞社
1995-01-25
[15]
서적
改訂 八雲町史
https://dl.ndl.go.jp[...]
八雲町役場
1984-06-20
[16]
서적
改訂 八雲町史
https://dl.ndl.go.jp[...]
八雲町役場
1984-06-20
[17]
서적
改訂 八雲町史
https://dl.ndl.go.jp[...]
八雲町役場
1984-06-20
[18]
서적
国鉄全駅大事典
https://dl.ndl.go.jp[...]
藤田書店
1980-04-30
[19]
웹사이트
函館線 函館・長万部間の状況について
http://www.pref.hokk[...]
北海道
2019-08-02
[20]
웹사이트
函館線 函館・長万部間の状況について
http://www.pref.hokk[...]
北海道
2020-08-25
본 사이트는 AI가 위키백과와 뉴스 기사,정부 간행물,학술 논문등을 바탕으로 정보를 가공하여 제공하는 백과사전형 서비스입니다.
모든 문서는 AI에 의해 자동 생성되며, CC BY-SA 4.0 라이선스에 따라 이용할 수 있습니다.
하지만, 위키백과나 뉴스 기사 자체에 오류, 부정확한 정보, 또는 가짜 뉴스가 포함될 수 있으며, AI는 이러한 내용을 완벽하게 걸러내지 못할 수 있습니다.
따라서 제공되는 정보에 일부 오류나 편향이 있을 수 있으므로, 중요한 정보는 반드시 다른 출처를 통해 교차 검증하시기 바랍니다.
문의하기 : help@durumis.com