맨위로가기

니치난역

"오늘의AI위키"는 AI 기술로 일관성 있고 체계적인 최신 지식을 제공하는 혁신 플랫폼입니다.
"오늘의AI위키"의 AI를 통해 더욱 풍부하고 폭넓은 지식 경험을 누리세요.

1. 개요

니치난역은 일본 규슈 여객철도(JR 큐슈) 니치난선의 역이다. 1941년 아게타역으로 개업하여 1952년 현재의 이름으로 변경되었으며, 1963년 니치난선에 편입되었다. 화물 및 수하물 취급은 각각 1982년과 1985년에 중단되었고, 1986년부터 무인역으로 운영되었다. 2015년 니치난시가 관리하는 간이 위탁역이 되었으며, 2023년에는 타이완 타이중시의 니치난역과 자매역 협정을 체결했다. 역 구조는 단선 승강장 1면 1선이며, 역 앞에는 이토 만쇼 동상이 있다.

더 읽어볼만한 페이지

  • 니치난시의 철도역 - 아부라쓰역
    아부라쓰역은 일본 미야자키현 니치난시에 위치한 JR 큐슈 니치난 본선의 역으로, 과거 시부시 선의 역으로 개업하여 현재는 특급 우미사치야마사치가 정차하는 간이 위탁역이며, 역 주변에는 유노쓰 시가지와 히로시마 도요 카프 캠프지로 유명한 야구장이 있어 "카프 아부라쓰역"이라는 애칭으로도 불린다.
  • 니치난시의 철도역 - 요와라역
    요와라역은 미야자키현 니치난시에 위치한 규슈 여객철도 니치난 본선의 역으로, 2면 2선의 상대식 승강장을 갖춘 무인역이며, 1935년 개업 이후 니치난 선에 편입되었다.
  • 1941년 개업한 철도역 - 용문역 (양평)
    용문역은 경기도 양평군 용문면에 위치한 철도역으로, 1914년 용문면 명칭에서 유래하여 1941년 보통역으로 시작, 한국 전쟁으로 역사가 소실되었다가 복구되었으며, 2009년 수도권 전철 중앙선 개통과 함께 전철역이 되었다.
  • 1941년 개업한 철도역 - 동운역
    동운역은 1941년 임촌역으로 시작하여 전라선 복선 전철화 구간 이설로 역명이 변경되었으며, 2004년 여객 취급이 중지되고 무배치간이역으로 격하되었다.
  • 큐슈여객철도의 철도역 - 히젠후모토역
    히젠후모토역은 사가현 도스시에 있는 JR큐슈 나가사키 본선 철도역으로, 과거 군용 시설 인입선으로 개설되어 신호장을 거쳐 정식 역이 되었으며, 현재는 2면 2선의 지상역으로 운영되고 있다.
  • 큐슈여객철도의 철도역 - 도스역
    도스역은 1889년 개업한 사가현 도스시에 위치한 JR큐슈의 가고시마 본선과 나가사키 본선 역으로, 큐슈 지역 교통의 중심지이며, 큐슈에서 가장 오래된 역사 중 하나이나 재개발 계획이 진행 중이고, 다수의 특급 열차 정차 및 다양한 편의시설과 인근 도스 스타디움 등의 시설이 위치해 있다.
니치난역 - [지명]에 관한 문서
지도 정보
기본 정보
2023년 니치난 역
2023년 니치난 역
역 이름니치난 역
원래 역 이름ja
로마자 표기Nichinan-eki
주소미야자키현 니치난시 주오도리 1-chome 4-17
운영 주체[[파일:JR logo (kyushu).svg|20px]] JR 규슈
노선니치난 선
남미야자키 역으로부터 거리43.8 km
승강장1면 1선
구조지상역
주차장이용 가능
자전거 보관소있음
개업일1941년 10월 28일
이전 역 이름아가타 (1952년 1월 1일까지)
역 상태간이 위탁역
웹사이트니치난 역 공식 웹사이트
비고1952년에 아가타 역에서 개칭됨
통계
하루 평균 승차 인원 (2015년)256명
노선 정보

2. 역사

1941년 10월 28일, 일본국유철도(JGR)는 시부시 선 아부라쓰 - 기타고 구간을 개통하면서 '''아가타역'''으로 영업을 시작했다. 1952년 1월 1일에 '''니치난역'''으로 개칭되었다. 1963년 5월 8일, 니치난 선 미나미미야자키 - 기타고 구간 개통으로 니치난 선으로 편입되었다. 1987년 4월 1일 일본국유철도 분할 민영화에 의해, 규슈 여객철도가 승계하였다.[6][7][8]

이후 연혁은 다음과 같다.

날짜내용
1982년 11월 25일화물 취급 중단[13]
1985년 3월 14일수하물 취급 중단
1986년 11월 1일무인역으로 변경[14]
2015년 4월 1일간이 위탁역으로 변경 (니치난시 수탁)[18]
2022년 4월 1일미야자키 지사 발족, 가고시마 지사에서 미야자키 지사로 이관[15]
2023년 11월 2일JR 큐슈와 타이완 철로 관리국 (타이테츠)이 타이완타이중시의 니치난역과 자매역 협정을 체결[16]


2. 1. 일제강점기

1941년 10월 28일: 시부시 선 아부라쓰 - 기타고 구간 개업과 함께 '''아가타역'''으로 영업을 시작했다.[6][7][8]

1952년 1월 1일: '''니치난역'''으로 이름을 변경했다.[6][7][8]

1963년 5월 8일: 니치난 선 미나미미야자키 - 기타고 구간 개업으로 니치난 선에 편입되었다.[6][7][8]

2. 2. 해방 이후

3. 역 구조

니치난역은 단선 승강장 구조를 갖추고 있다.[2][3] 2015년 4월 1일부터 니치난시 당국이 간이 위탁 대리점으로 매표소 관리를 맡아 지역 주민에게 서비스를 유지하고 있다.[4][5]

3. 1. 승강장

역은 단선 승강장 1면 1선을 갖춘 지상역이다. 원래는 단선·섬식 승강장 2면 3선이었으며, 현재 사용하고 있는 것은 당시의 단선 승강장 부분이다. 이전에는 당역에서 오지 제지 니치난 공장으로 연결되는 전용선이 접속되어 있었다.[17] 사용하지 않는 승강장은 선로 동쪽에 있다. 역 건물은 직원이 있는 매표소와 대합실을 갖춘 현대식 강철 구조물이다. 역 앞에는 자전거 보관소와 주차장이 있다.[2][3]

2015년 (헤이세이 27년) 3월 31일까지는 업무 위탁역 (JR 규슈 철도 영업(현·JR 큐슈 서비스 지원) 수탁)이었으나,[11][18] 같은 해 4월 1일부터 간이 위탁역 (니치난시 수탁)이 되었다.[18] 승차권 판매소가 설치되어 있다.[19]

3. 2. 시설

니치난역은 단선 승강장 1면 1선을 갖춘 지상역이다. 선로 동쪽에는 사용하지 않는 승강장이 있다. 역 건물은 현대식 강철 구조물로, 직원이 있는 매표소와 대합실이 있다. 역 앞에는 자전거 보관소와 주차장이 있다.[2][3]

원래는 단선·섬식 승강장 2면 3선이었으나, 현재는 당시의 단선 승강장 부분만 사용하고 있다. 이전에는 역에서 오지 제지 니치난 공장으로 연결되는 전용선이 있었다.[17]

2015년 3월 31일까지는 JR 큐슈 철도 영업(현·JR 큐슈 서비스 지원)이 수탁하는 업무 위탁역이었으나,[11][18] 같은 해 4월 1일부터 니치난시가 수탁하는 간이 위탁역이 되었다.[18] 역에는 승차권 판매소가 설치되어 있다.[19]

4. 이용 현황

2016 회계 연도에 이 역은 하루 평균 256명의 승객(승차만)이 이용했다.[9] 2015년의 1일 평균 승차 인원은 256명으로, 최근 승차 인원은 감소 추세에 있다.

4. 1. 연도별 이용 추이

연도1일 평균 승차 인원
1996년445
1997년428
1998년441
1999년444
2000년436
2001년422
2002년395
2003년391
2004년388
2005년364
2006년362
2007년333
2008년324
2009년282
2010년249
2011년237
2012년240
2013년259
2014년262
2015년256
2016년256[9]


5. 역 주변

역 앞 광장에는 이토 만쇼의 동상이 있다.[10]

5. 1. 주요 시설


  • 국도 제222호선
  • 니치난시청
  • 니치난시 문화센터
  • 니치난시 보건복지센터
  • 니치난 종합운동공원
  • * 도코지 야구장
  • 니치난 학원 중학교·고등학교
  • 니치난 경찰서

역 앞 광장에는 이토 만쇼의 동상이 있다.[10]

5. 2. 교통

역 앞 로터리에는 미야자키 교통과 니치난시 커뮤니티 버스의 정류장이 설치되어 있다.

노선
미야자키 교통
니치난시 커뮤니티 버스


5. 3. 기타

6. 인접역

특급열차 "우미사치 야마사치" 정차역
쾌속열차 "니치난 마린호"・ 보통 열차아부라쓰시부시 방면니치난 선
특급열차 "우미사치 야마사치" 정차역
쾌속열차 "니치난 마린호"・ 보통 열차


참조

[1] 웹사이트 JR Kyushu Route Map http://www.jrkyushu.[...] JR Kyushu 2018-02-23
[2] 웹사이트 日南 2018-05-10
[3] 서적 Kodansha
[4] 웹사이트 市町運営で無人化防ぐ JR日南と都農駅 http://www.the-miyan[...] 2018-05-10
[5] 웹사이트 日南駅 http://jr-mars.dyndn[...] 2018-05-10
[6] 문서 Teishajo
[7] 문서 Teishajo
[8] 서적 Mook
[9] 웹사이트 宮崎県統計年鑑 鉄道輸送実績(1日平均) http://stat.pref.miy[...] 2018-05-06
[10] 서적 週刊 JR全駅・全車両基地 朝日新聞出版 2013-06-23
[11] 웹사이트 鹿児島支店内各駅 http://jrte.co.jp/br[...] JR九州鉄道営業 2016-09-25
[12] 간행물 日本国有鉄道公示 第353号 https://dl.ndl.go.jp[...] 国立国会図書館デジタルコレクション 1951‐12-22
[13] 서적 停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ JTB
[14] 뉴스 通報 ●飯田線三河川合駅ほか186駅の駅員無配置について(旅客局) 日本国有鉄道総裁室文書課 1986-10-30
[15] 웹사이트 JR九州が組織強化へ 名称変更し「宮崎支社」発足 https://www3.nhk.or.[...] NHK 2022-05-01
[16] 웹사이트 台湾と日本の「日南駅」が姉妹駅に 文化や観光交流促進へ - フォーカス台湾 https://japan.focust[...] 2023-11-02
[17] 문서 国鉄全線各駅停車・10 九州720駅 小学館
[18] 뉴스 市町運営で無人化防ぐ JR日南と都農駅 宮崎日日新聞社 2015年3月31日
[19] 웹사이트 日南駅 https://www.jrkyushu[...] JR九州 2021年12月22日閲覧



본 사이트는 AI가 위키백과와 뉴스 기사,정부 간행물,학술 논문등을 바탕으로 정보를 가공하여 제공하는 백과사전형 서비스입니다.
모든 문서는 AI에 의해 자동 생성되며, CC BY-SA 4.0 라이선스에 따라 이용할 수 있습니다.
하지만, 위키백과나 뉴스 기사 자체에 오류, 부정확한 정보, 또는 가짜 뉴스가 포함될 수 있으며, AI는 이러한 내용을 완벽하게 걸러내지 못할 수 있습니다.
따라서 제공되는 정보에 일부 오류나 편향이 있을 수 있으므로, 중요한 정보는 반드시 다른 출처를 통해 교차 검증하시기 바랍니다.

문의하기 : help@durumis.com