다루미역 (기후현)
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1. 개요
다루미역은 기후현 모토스시에 있는 타루미 철도 타루미선의 종착역이다. 1989년 3월 25일 고미역에서 다루미역까지 연장되면서 개업했다. 섬식 승강장 1면 2선 구조였으나, 2024년 가을부터 이용객 감소로 인해 카미노미역과 함께 역 구내 단선화 공사를 실시하여 1면 1선으로 운용될 예정이다. 2007년 화재로 역사가 전소되었으나, 2008년 재건축되어 현재의 모습을 갖추고 있다. 역 주변에는 국도 157호선과 418호선이 지나가며, 모토스시 시영 버스가 운행된다.
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시로토리코겐역은 1937년 11월 10일에 개업했으며, 역명은 개업 당시 지명인 "시로토리"에서 유래했다.
| 다루미역 (기후현) - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 지도 정보 | |
| 기본 정보 | |
 | |
| 역 이름 | 다루미역 (樽見駅) |
| 로마자 표기 | Tarumi-eki |
| 소재지 | 기후현모토스시 네오이타쇼 501-1524 |
| 노선 | 다루미 철도 다루미선 |
| 오가키역으로부터 거리 | 오가키에서 41.2km |
| 플랫폼 | 1면 1선 |
| 선로 수 | 2 |
| 역 구조 | 지상역 |
| 운영 주체 | 다루미 철도 |
| 개업일 | 1989년 3월 25일 |
| 역 번호 | TR19 |
| 비고 | 무인역 |
| 공식 웹사이트 | 다루미 철도 공식 웹사이트 |
| 인접역 | |
| 이전 역 | TR18 미도리역 |
| 역간 거리 | 2.0 km |
2. 역 구조
다루미역은 지상에 있는 섬식 승강장 1면 2선 구조이며, 건널목을 통해 역 건물과 연결되어 있다. 역은 무인역이다.[1]
개업 당시에는 섬식 승강장 1면 2선 구조였으며, 궤도는 역 북쪽에서 합류하여, 과거 객차 열차의 기관차 교체에 사용되었다. 역전 광장에는 주부 전력의 가미오오스 댐 건설을 위한 물자를 타루미선에서 트럭으로 옮겨 싣기 위한 측선이 있었다. 이용객 감소로 2024년 가을부터 카미노미역과 함께 역 구내의 단선화 공사를 실시하여, 1면 1선으로 운용하게 되었다.[8]
초대 역사는 지역 관광 특산관과 합축되어 고민가풍의 지붕이 특징적이었으나, 2007년 4월 28일에 발생한 화재로 전소되었다. 다음 해인 2008년 4월, 새로운 역사 「우스즈미 후레아이 플라자」가 완성되었다.[3] 2021년 10월에는, 당역 주변의 초등학생과 중학생이 그린 「환대 간판」이 설치되었다.[4] 모토스시 어드바이저를 맡고 있는 김테츠히코가 「역에 심볼이 될 만한 것이 있으면 좋겠다」라고 제안한 것이 발단이 되었다.[4]
무인역이지만, 우스즈미 벚꽃 시즌 중 (벚꽃 운행 기간 중)에만 역원이 배치된다.[5][2] 초대 역사 시절에는 자동 발권기를 설치했었다.
2. 1. 승강장
다루미 역은 지상에 있는 섬식 승강장 1면 2선 구조이며, 건널목을 통해 역 건물과 연결되어 있다. 역은 무인역이다.[1]개업 당시에는 섬식 승강장 1면 2선 구조였으며, 궤도는 역 북쪽에서 합류하여, 과거 객차 열차의 기관차 교체에 사용되었다. 역전 광장에는 주부 전력의 가미오오스 댐 건설을 위한 물자를 타루미선에서 트럭으로 옮겨 싣기 위한 측선이 있었다. 이용객 감소로 2024년 가을부터 카미노미역과 함께 역 구내의 단선화 공사를 실시하여, 1면 1선으로 운용하게 되었다.[8]
초대 역사는 지역 관광 특산관과 합축되어 고민가풍의 지붕이 특징적이었으나, 2007년 4월 28일에 발생한 화재로 전소되었다. 다음 해인 2008년 4월, 새로운 역사 「우스즈미 후레아이 플라자」가 완성되었다.[3] 2021년 10월에는, 당역 주변의 초등학생과 중학생이 그린 「환대 간판」이 설치되었다.[4] 모토스시 어드바이저를 맡고 있는 김테츠히코가 「역에 심볼이 될 만한 것이 있으면 좋겠다」라고 제안한 것이 발단이 되었다.[4]
무인역이지만, 우스즈미 벚꽃 시즌 중 (벚꽃 운행 기간 중)에만 역원이 배치된다.[5][2] 초대 역사 시절에는 자동 발권기를 설치했었다.
3. 노선
4. 역사
1989년 3월 25일 : 다루미 선 고미 ~ 다루미 간 연장에 의해 개업했다. 1956년 국철 다루미선이 오가키역 - 다니구미구치역 구간을 개통한 지 30여 년 만인 헤이세이 시대에 들어서 다루미까지 연장된 것이다. 다루미는 구 네오촌의 중심지였다.[1]
2007년 4월 28일 : 방화로 역사가 전소되었다.[1]
2008년 4월 11일 : 역사가 재건축되었다.[1]
4. 1. 연표
1989년 3월 25일 : 다루미 선 고미 ~ 다루미 간 연장에 의해 개업했다.[5][2][6]2007년 4월 28일 : 방화에 의해, 역사가 전소되었다.[1][7]
2008년 4월 11일 : 역사가 재건축되었다.[1]
5. 역 주변
국도 제157호선과 국도 제418호선이 지나가며, 네오 강이 흐른다.[5][6] 역 주변에는 모토스 시청 네오 종합 청사(옛 네오 분청사), 네오 우체국, 기후 농업 협동조합 네오 지점, 오가키 세이노 신용금고 네오 지점 등이 있다. 구 네오촌의 중심지로, 역 앞에는 작은 상점가와 주택들이 있다.
다루미선 유치에 힘쓴 미야와키 토메노스케의 흉상과 전선 개통 기념비가 있다.[9] 혼슈에서도 손꼽히는 혹독한 국도로 평가받는 누쿠미 고개로 빠져나가는 국도 157호선은 협소한 구간이 이어진다.
인근 명소로는 아와즈미 공원과 아와즈미 벚꽃[5][2][10], 벚꽃 자료관, 아와즈미 관음, 우스즈미 온천,[2] 네오 강 온천 등이 있다.
6. 교통
6. 1. 버스 노선
모토스시 시영 버스의 노선이 운행된다. 로터리 내에 "다루미역 앞" 정류장이 있으며, 네오 우츠시선, 네오 노고선, 네오 마츠다·오쿠타니선이 지난다. 각 노선은 네오 분청사 앞 방면으로 운행되며, 네오 우츠시선은 우츠시, 네오 노고선은 노고 가미하라까지 운행된다. 네오 마츠다·오쿠타니선은 순환 계통이다.[11] 우스즈미 온천 개관일에는 다루미역에서 온천 시설까지 무료 셔틀 버스가 운행된다.[11]7. 인접역
미도리 - '''다루미역'''
참조
[1]
서적
週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 公営鉄道・私鉄』26号 長良川鉄道・明知鉄道・樽見鉄道・三岐鉄道・伊勢鉄道 (Weekly History of Public and Private Railways No.26 Nagaragawa Railway, Akechi Railway, Tarumi Railway, Sangi Railway, Ise Railway)
Asahi Shinbun Publishing
2011
[2]
서적
週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 公営鉄道・私鉄
朝日新聞出版
2011-09-18
[3]
서적
終着駅巡礼
イカロス出版
2016-12-25
[4]
뉴스
おもてなし看板完成、ランニング行事盛り上げ 岐阜・本巣市
https://www.asahi.co[...]
2021-11-17
[5]
간행물
樽見鉄道樽見線
エクスナレッジ
2016-10-22
[6]
웹사이트
【今日は何の日?】樽見鉄道が全線開通
https://trafficnews.[...]
メディア・ヴァーグ
2021-11-17
[7]
웹사이트
樽見鉄道の樽見駅舎全焼 無人、深夜に出火
https://web.archive.[...]
岐阜新聞社
2022-11-20
[8]
웹사이트
樽見鉄道「行き違い設備を撤去」利用者減少で減便ダイヤ改正
https://news.railway[...]
2024-12-23
[9]
웹사이트
樽見鉄道 {{!}} aun web もっと知りたい、岐阜のこと。
https://aun-web.jp/s[...]
西濃印刷株式会社a un編集室
2022-08-08
[10]
뉴스
名産柿畑 旅に彩り＜樽見鉄道＞
https://www.yomiuri.[...]
2021-11-17
[11]
웹사이트
根尾能郷線 時刻表【改正：令和4年4月1日】
https://www.city.mot[...]
本巣市
2022-04-01
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