다이코쿠초역

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1. 개요
2. 역 구조
- 2.1. 승강장
3. 역세권 정보
4. 역사
5. 이용 현황
6. 인접역
참조

1. 개요

다이코쿠초역은 오사카 메트로의 미도스지선과 요쓰바시선이 만나는 지하철역이다. 두 노선이 동일 평면에 위치하여 환승이 편리하며, 같은 방향 열차의 경우 같은 승강장에서 환승할 수 있는 유일한 역이다. 1938년 미도스지선 개통과 함께 영업을 시작했으며, 1942년 요쓰바시선이 연장되면서 환승역이 되었다. 역 주변에는 나니와구청, 상업 시설, 철도역 등이 위치해 있다. 2023년 11월 7일 기준 하루 평균 승하차 인원은 34,577명이다.

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다이코쿠초역
지도 정보
기본 정보
역 이름	다이코쿠초역
로마자 표기	Daikokuchō-eki
일본어 표기	大国町駅
위치	오사카시 나니와구 시키쓰히가시 3초메
운영 기관	오사카시 고속 전기궤도 (Osaka Metro)
개업일	1938년 4월 21일
역 구조	지하역
승강장	쌍섬식 승강장 2면 4선
노선 수	2
통계 연도	2023년
노선 정보
노선 1	미도스지선
노선 1 이전 역	난바
노선 1 다음 역	도부쓰엔마에
노선 1 역 번호	M21
노선 1 기점으로부터의 거리	11.7km (에사카 기점) 미노오카야노부터 20.1km
노선 2	요쓰바시선
노선 2 이전 역	난바
노선 2 다음 역	하나조노초
노선 2 역 번호	Y16
노선 2 기점으로부터의 거리	5.3km (니시우메다 기점)
승객 정보
일일 승차 인원 (2023년)	17,688명
일일 승강 인원 (2023년)	34,577명
일일 승강 인원 (2016년)	30,978명
코드 정보
역 코드	M21 Y16
사진 정보
역 승강장
3번 출입구 (2008년 8월)
주변 시설
인근 철도역	이마미야역 (남서쪽) 이마미야에비스역 (동쪽)

2. 역 구조

다이코쿠초역은 섬식 승강장 2면 4선을 갖춘 지하역이다. 미도스지 선과 요쓰바시 선 승강장은 오사카 시 교통국 지하철의 환승역 중 유일하게 동일 평면에 있어, 같은 방향 열차 환승이 용이하다. 미도스지선이 요쓰바시선을 안쪽에서 감싸는 형태로 배치되어 있으며, 역 부근을 제외하면 미도스지선이 요쓰바시선 동쪽에 있지만, 역 부근 북행 방향(상행)만 미도스지선이 요쓰바시선 서쪽에 있다. 상하행선 모두 미도스지선의 1~5호차 부분과 요쓰바시선의 2~6호차 부분이 마주하고 있다. 1·2번선 스미노에코엔 방면과 3·4번선 우메다 방면에는 미도스지선과 요쓰바시선을 연결하는 양쪽 건넘선이 설치되어 있고, 우메다 방면에는 요쓰바시선 상하행선 간의 편도 건넘선이 있다.

승강 설비로는 엘리베이터는 양쪽 승강장 모두 남측 계단(미도스지선 1호차 1번 문 남쪽 끝)의 더 남쪽(요쓰바시선 1호차 1번 문 부근)과 지상을 잇는 남쪽 개찰구에서 6번 출입구(대국 교차로 북서쪽 모서리)에 있다. 에스컬레이터는 3·4번선에서 북쪽 개찰구와 5번 출입구에 있으며, 상행만 운행한다.

1928년 건설 당시 계획에서는 대국정-타마데 구간만 지선적 의미가 강했던 요쓰바시선은 단식 승강장, 미도스지선은 섬식 승강장으로 총 2면 3선을 갖추고 있었다.^[5] 참고로, 승강장 너비는 25척(7.5m)으로 설계되어^[5] 넓지 않다.

개찰구는 북쪽 개찰구와 남쪽 개찰구 두 곳이 있으며, 본 역은 오사카시 교통국 대국정 관구역에 소속되어 동 관구역장이 단독으로 관리한다.

2. 1. 승강장

섬식 승강장 2면 4선을 가지는 지하역이다. 미도스지 선과 요쓰바시 선의 승강장은 오사카 시 교통국 지하철의 환승역 중에서는 동일 평면상에 있어 환승이 간단하다. 승강장 폭은 넓지 않다. 개찰구는 남쪽에 2개 있다.^[2]

오사카 시영 지하철에서는 노선마다 승강장 번호가 부여되는 것이 보통이지만, 이 역은 노선 플랫폼이 동일한 평면상에 있어 예외적이다.

1	-- 미도스지 선	덴노지·아비코·나카모즈 방면
2	Y 요쓰바시 선	하나조노초·스미노에코엔 방면
3	요쓰바시 선	요쓰바시·니시우메다 방면
4	-- 미도스지 선	우메다·신오사카·에사카·미노오카야노 방면

3. 역세권 정보

시설
나니와구청
나니와 도서관
나니와 경찰서
나니와 세무서
다이코쿠초 우체국
쿠보타 본사
난카이 전기철도 이마미야에비스 역 (동쪽으로 400m)
서일본 여객철도 이마미야역 (서쪽으로 500m)
국도 제25호선
국도 제26호선
시키쓰마쓰노미야 대국주신사 - 역 이름과 지명(구 기즈오오쿠니정, 현 오오쿠니)의 유래가 된 신사.
이마미야에비스 신사
간센지
쇼센지
도쿠조지
일본 연금 기구 난바 연금 사무소
나니와 오오쿠니 우체국
오사카부립 이마미야 고등학교
오사카부립 이마미야 공업고등학교
오사카시립 기즈 중학교
오사카시립 시키쓰 초등학교
오사카시립 다이코쿠 초등학교
오사카 중화학교
나니와세이노 병원
기즈 도매시장
제프 난바 (오사카)
슈퍼타마데 다이코쿠초점
라이프 다이코쿠초점
야마다 전기 LABI1 난바 - 미도스지선·요쓰바시선에서의 접근은 난바역보다 당역 1번 출구가 더 가깝다.
아이젠바시 병원
덴덴타운 - 요쓰바시선 연선에서의 접근에는 당역도 이용할 수 있다.
아파 호텔 난바 미나미 다이코쿠초에키마에
6번 출구 부근 호텔 소비알 난바 다이코쿠초마에 버스 정류장에서 아울교통의 고속버스가 운행된다.
OWL LINER: 마치다역·이케부쿠로 선샤인 버스터미널·게이세이 후나바시역
OWL LINER: 도쿄 야에스 버스터미널·게이세이 후나바시역

4. 역사

1938년 4월 21일: 오사카 시영 지하철 미도스지선 난바 ~ 덴노지 구간 개통과 함께 영업 개시.
1942년 5월 10일: 요쓰바시선 다이코쿠초 ~ 하나조노초 구간 개통으로 환승역이 됨.
1965년 10월 1일: 요쓰바시선 다이코쿠초 ~ 니시우메다 구간 개통으로 중간역이 됨.
1987년 12월: 미도스지선 승강장 난바 방면으로 34m 연장, 10량 편성 대응.
2018년 4월 1일: 오사카시 교통국 민영화로 오사카 메트로(Osaka Metro) 소속이 됨.
2021년 12월 25일: 미도스지선 승강장 스크린도어 사용 개시.^[3]
2022년 2월 19일: 요쓰바시선 승강장 스크린도어 사용 개시.^[4]

5. 이용 현황

2023년 11월 7일 하루 승하차 인원은 34,577명(승차 인원: 17,688명, 하차 인원: 16,889명)이다. 미도스지선에서 운행 편수가 많은 신오사카역 - 덴노지역 구간의 역 중에서는 도부쓰엔마에역 다음으로 적다. 쓰텐카시선이 정차하는 역 중에서는 6번째로 많다.^[53]

각 연도별 특정일 이용 현황은 아래 표와 같다. 1969년도와 1995년도 기록은 각각 1970년과 1996년에 실시된 조사 결과이다(회계 연도상, 표에 기재된 연도가 된다).

연도별 특정일 이용 현황
연도	조사일	승차 인원	하차 인원	승하차 인원	출처
연도	조사일	승차 인원	하차 인원	승하차 인원	부	메트로
1966년 (쇼와 41년)	11월 8일	18,536	18,295	36,831	^[13]
1967년 (쇼와 42년)	11월 14일	17,330	17,677	35,007	^[14]
1968년 (쇼와 43년)	11월 12일	17,123	16,957	34,080	^[15]
1969년 (쇼와 44년)	1월 27일	16,124	12,661	28,785	^[16]
1970년 (쇼와 45년)	11월 6일	17,151	16,912	34,063	^[17]
1972년 (쇼와 47년)	11월 14일	16,009	14,368	30,377	^[18]
1975년 (쇼와 50년)	11월 7일	15,242	15,248	30,490	^[19]
1977년 (쇼와 52년)	11월 18일	14,974	14,840	29,814	^[20]
1981년 (쇼와 56년)	11월 10일	15,300	15,258	30,558	^[21]
1985년 (쇼와 60년)	11월 12일	14,494	14,984	29,478	^[22]
1987년 (쇼와 62년)	11월 10일	16,664	16,821	33,485	^[23]
1990년 (헤이세이 2년)	11월 6일	15,407	15,470	30,877	^[24]
1995년 (헤이세이 7년)	2월 15일	14,585	13,780	28,365	^[25]
1998년 (헤이세이 10년)	11월 10일	12,805	12,870	25,675	^[26]
2007년 (헤이세이 19년)	11월 13일	11,687	11,276	22,963	^[27]
2008년 (헤이세이 20년)	11월 11일	11,720	11,565	23,285	^[28]
2009년 (헤이세이 21년)	11월 10일	11,550	11,204	22,754	^[29]
2010년 (헤이세이 22년)	11월 9일	11,537	11,072	22,609	^[30]
2011년 (헤이세이 23년)	11월 8일	11,643	11,278	22,921	^[31]
2012년 (헤이세이 24년)	11월 13일	12,153	11,782	23,935	^[32]
2013년 (헤이세이 25년)	11월 19일	13,593	13,232	26,825	^[33]	^[34]
2014년 (헤이세이 26년)	11월 11일	13,657	13,070	26,727	^[35]	^[36]
2015년 (헤이세이 27년)	11월 17일	16,434	15,764	32,198	^[37]	^[38]
2016년 (헤이세이 28년)	11월 8일	15,843	15,135	30,978	^[39]	^[40]
2017년 (헤이세이 29년)	11월 14일	16,546	15,558	32,104	^[41]	^[42]
2018년 (헤이세이 30년)	11월 13일	16,071	15,253	31,324	^[43]	^[44]
2019년 (레이와 원년)	11월 12일	16,743	15,912	32,655	^[45]	^[46]
2020년 (레이와 2년)	11월 10일	12,899	12,195	25,094	^[47]	^[48]
2021년 (레이와 3년)	11월 16일	13,429	12,697	26,126	^[49]	^[50]
2022년 (레이와 4년)	11월 15일	15,439	14,687	30,126	^[51]	^[52]
2023년 (레이와 5년)	11월 7일	17,688	16,889	34,577	^[53]

1998년 조사까지의 노선별 데이터에 따르면, 다른 미도스지선·오사카메트로 타 노선 환승역의 대부분과 마찬가지로 미도스지선 쪽 이용이 편중되어 있으며, 요쓰바시선 쪽 이용은 일관되게 적다는 것을 알 수 있다.

1998년 기록에서도 요쓰바시선의 수치는 노선 내에서 압도적으로 적다.^[26]

노선별 이용 현황
연도	조사일	노선	승차 인원	하차 인원	승하차 인원	출처
1966년(쇼와 41년)	11월 8일	미도스지선	15,020	14,467	29,487	^[10]
1966년(쇼와 41년)	11월 8일	요쓰바시선	3,516	3,828	7,344	^[10]
1967년(쇼와 42년)	11월 14일	미도스지선	13,852	14,203	28,055	^[14]
1967년(쇼와 42년)	11월 14일	요쓰바시선	3,478	3,474	6,952	^[14]
1968년(쇼와 43년)	11월 12일	미도스지선	13,821	13,509	27,330	^[15]
1968년(쇼와 43년)	11월 12일	요쓰바시선	3,302	3,448	6,750	^[15]
1970년(쇼와 45년)	11월 6일	미도스지선	13,693	13,299	26,992	^[17]
1970년(쇼와 45년)	11월 6일	요쓰바시선	3,458	3,613	7,071	^[17]
1972년(쇼와 47년)	11월 14일	미도스지선	13,165	11,681	24,846	^[18]
1972년(쇼와 47년)	11월 14일	요쓰바시선	2,844	2,687	5,531	^[18]
1975년(쇼와 50년)	11월 7일	미도스지선	12,143	12,207	24,350	^[19]
1975년(쇼와 50년)	11월 7일	요쓰바시선	3,099	3,041	6,140	^[19]
1977년(쇼와 52년)	11월 18일	미도스지선	12,017	11,797	23,814	^[20]
1977년(쇼와 52년)	11월 18일	요쓰바시선	2,957	3,043	6,000	^[20]
1981년(쇼와 56년)	11월 10일	미도스지선	12,711	12,437	25,148	^[21]
1981년(쇼와 56년)	11월 10일	요쓰바시선	2,589	2,821	5,410	^[21]
1985년(쇼와 60년)	11월 12일	미도스지선	11,584	11,865	23,449	^[22]
1985년(쇼와 60년)	11월 12일	요쓰바시선	2,910	3,119	6,029	^[22]
1987년(쇼와 62년)	11월 10일	미도스지선	13,448	13,393	26,841	^[23]
1987년(쇼와 62년)	11월 10일	요쓰바시선	3,216	3,428	6,644	^[23]
1990년(헤이세이 2년)	11월 6일	미도스지선	12,393	12,203	24,596	^[24]
1990년(헤이세이 2년)	11월 6일	요쓰바시선	3,014	3,267	6,281	^[24]
1995년(헤이세이 7년)	2월 15일	미도스지선	11,648	10,609	22,257	^[25]
1995년(헤이세이 7년)	2월 15일	요쓰바시선	2,937	3,171	6,108	^[25]
1998년(헤이세이 10년)	11월 10일	미도스지선	10,353	10,230	20,583	^[26]
1998년(헤이세이 10년)	11월 10일	요쓰바시선	2,452	2,640	5,092	^[26]

6. 인접역

- 미도스지선

난바 (M20) - '''다이코쿠초''' (M21) - 동물원 앞 (M22)

- 요쓰바시선

난바 (Y15) - '''다이코쿠초''' (Y16) - 하나조노초 (Y17)

괄호 안은 역 번호를 나타낸다.^[1]

참조

_[1] 웹사이트 路線別駅別乗降人員 http://www.kotsu.cit[...] Osaka Municipal Transportation Bureau 2016-11-08
_[2] 서적 Metros der Welt transpress Verlagsgesellschaft 1992
_[3] 보도자료 御堂筋線大国町駅の可動式ホーム柵の運用開始について https://subway.osaka[...] Osaka Metro 2021-12-20
_[4] 보도자료 四つ橋線大国町駅の可動式ホーム柵の運用開始について https://subway.osaka[...] Osaka Metro 2022-02-14
_[5] 문서 大阪市高速鐡道設計要覧大阪市電気局高速鉄道課 1933-05
_[6] 웹사이트 Osaka Metro｜大国町 https://subway.osaka[...]
_[7] 서적 全国鉄道事情大研究 - 大阪都心部・奈良篇草思社 1993
_[8] 간행물 特集短絡線ミステリー6 交友社 2003-02
_[9] 서적 配線略図で広がる鉄の世界－路線を読み解く&作る本秀和システム 2009
_[10] 웹사이트 大阪府統計年鑑 https://www.pref.osa[...] 大阪府
_[11] 웹사이트 大阪市統計書 https://www.city.osa[...] 大阪市
_[12] 웹사이트 路線別駅別乗降人員 https://www.osakamet[...] 大阪市高速電気軌道
_[13] PDF 大阪府統計年鑑（昭和42年） https://warp.ndl.go.[...]
_[14] PDF 大阪府統計年鑑（昭和43年） https://warp.ndl.go.[...]
_[15] PDF 大阪府統計年鑑（昭和44年） https://warp.ndl.go.[...]
_[16] PDF 大阪府統計年鑑（昭和45年） https://warp.ndl.go.[...]
_[17] PDF 大阪府統計年鑑（昭和46年） https://warp.ndl.go.[...]
_[18] PDF 大阪府統計年鑑（昭和48年） https://warp.ndl.go.[...]
_[19] PDF 大阪府統計年鑑（昭和51年） https://warp.ndl.go.[...]
_[20] PDF 大阪府統計年鑑（昭和53年） https://warp.ndl.go.[...]
_[21] PDF 大阪府統計年鑑（昭和57年） https://warp.ndl.go.[...]
_[22] PDF 大阪府統計年鑑（昭和61年） https://warp.ndl.go.[...]
_[23] PDF 大阪府統計年鑑（昭和63年） https://warp.ndl.go.[...]
_[24] PDF 大阪府統計年鑑（平成3年） https://warp.ndl.go.[...]
_[25] PDF 大阪府統計年鑑（平成8年） https://warp.ndl.go.[...]
_[26] PDF 大阪府統計年鑑（平成11年） https://warp.ndl.go.[...]
_[27] PDF 大阪府統計年鑑（平成20年） https://warp.ndl.go.[...]
_[28] PDF 大阪府統計年鑑（平成21年） https://warp.ndl.go.[...]
_[29] PDF 大阪府統計年鑑（平成22年） https://warp.ndl.go.[...]
_[30] PDF 大阪府統計年鑑（平成23年） https://warp.ndl.go.[...]
_[31] PDF 大阪府統計年鑑（平成24年） https://warp.ndl.go.[...]
_[32] PDF 大阪府統計年鑑（平成25年） https://warp.ndl.go.[...]
_[33] PDF 大阪府統計年鑑（平成26年） https://warp.ndl.go.[...]
_[34] PDF 路線別乗降人員（2013年11月19日（火）交通調査） https://www.osakamet[...]
_[35] PDF 大阪府統計年鑑（平成27年） https://warp.ndl.go.[...]
_[36] PDF 路線別乗降人員（2014年11月11日（火）交通調査） https://www.osakamet[...]
_[37] PDF 大阪府統計年鑑（平成28年） https://warp.ndl.go.[...]
_[38] PDF 路線別乗降人員（2015年11月17日（火）交通調査） https://www.osakamet[...]
_[39] PDF 大阪府統計年鑑（平成29年） https://warp.ndl.go.[...]
_[40] PDF 路線別乗降人員（2016年11月8日（火）交通調査） https://www.osakamet[...]
_[41] PDF 大阪府統計年鑑（平成30年） https://warp.ndl.go.[...]
_[42] PDF 路線別乗降人員（2017年11月14日（火）交通調査） https://www.osakamet[...]
_[43] PDF 大阪府統計年鑑（令和元年） https://warp.ndl.go.[...]
_[44] PDF 路線別乗降人員（2018年11月13日（火）交通調査） https://www.osakamet[...]
_[45] PDF 大阪府統計年鑑（令和2年） https://www.pref.osa[...]
_[46] PDF 路線別乗降人員（2019年11月12日（火）交通調査） https://www.osakamet[...]
_[47] PDF 大阪府統計年鑑（令和3年） https://www.pref.osa[...]
_[48] PDF 路線別乗降人員（2020年11月10日（火）交通調査） https://www.osakamet[...]
_[49] PDF 大阪府統計年鑑（令和4年） https://www.pref.osa[...]
_[50] PDF 路線別乗降人員（2021年11月16日（火）交通調査） https://www.osakamet[...]
_[51] PDF 大阪府統計年鑑（令和5年） https://www.pref.osa[...]
_[52] PDF 路線別乗降人員（2022年11月15日（火）交通調査） https://www.osakamet[...]
_[53] PDF 路線別乗降人員（2023年11月7日（火）交通調査） https://www.osakamet[...]

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