도부쓰엔마에역
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1. 개요
도부쓰엔마에역은 일본 오사카부에 있는 철도역으로, 오사카 메트로 미도스지선과 사카이스지선이 만나는 환승역이다. 1938년 미도스지선 난바역-덴노지역 구간 개통과 함께 영업을 시작했으며, 1969년 사카이스지선이 개통되면서 환승역이 되었다. 역 주변에는 덴노지 공원, 신세카이, 아이린 지구 등이 위치해 있으며, JR 서일본 신이마미야역, 난카이 전기 철도 신이마미야역, 한카이 전기 궤도 한카이선으로의 환승도 가능하다.
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| 도부쓰엔마에역 - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 지도 | |
| 일반 정보 | |
| 역 이름 | 동물원앞역 |
| 일본어 역명 | 動物園前駅 (どうぶつえんまええき) |
| 로마자 역명 | Dōbutsuenmae-eki |
| 부역명 | 신세카이 (新世界) |
| 운영 정보 | |
| 운영사 | 오사카시 고속 전기궤도 (Osaka Metro) |
| 노선 | 미도스지선 사카이스지선 |
| 승강장 형태 | 2면 2선 (미도스지선) 1면 2선 (사카이스지선) |
| 선로 수 | 4 (각 층별 2개) |
| 환승역 | 신이마미야역 (JR 서일본 야마토지선, 오사카 순환선) 신이마미야역 (난카이 난카이 본선, 고야선) 신이마미야역전 정류장 (한카이 전차 한카이선) |
| 위치 정보 | |
| 소재지 | 오사카시니시나리구다이시 1초메 6-12 |
| 좌표 | 34°38′55.73″N 135°30′15.88″E |
| 역사 | |
| 개업일 | 1938년 4월 21일 (미도스지선) 1969년 (사카이스지선) |
| 역 번호 | |
| 역 번호 | 미도스지선: 사카이스지선: |
| 통계 | |
| 승차 인원 (2023년) | 17,177명 |
| 승강 인원 (2023년) | 33,837명 |
| 기타 정보 | |
| 웹사이트 | 공식 웹사이트 |
2. 역 구조
미도스지선은 상대식 승강장 2면 2선, 사카이스지선은 섬식 승강장 1면 2선을 갖는 지하역이다. 개찰구는 총 4군데 있고, 미도스지선 승강장의 중앙부와 덴노지 방면 및 사카이스지선 승강장의 양쪽 끝에 위치한다.
역명판에는 "신세카이"라고 병기되어 있지만, 파생 역명으로 취급되지 않기 때문에 안내방송에서는 호칭되지 않는다.
| 오사카 메트로 미도스지선 승강장 | ||
|---|---|---|
| 1 |  | 덴노지・나가이・아비코・나카모즈 방면[7] |
| 2 | 오사카 메트로 미도스지선 | 난바・우메다・신오사카・미노오카야노 방면[7] |
| 오사카 메트로 사카이스지선 승강장 | ||
| 1 |  | 덴가차야 방면[8] |
| 2 | 오사카 메트로 사카이스지선 | 니폰바시・덴진바시스지 6초메・기타센리・다카쓰키시 방면[8] |
2. 1. 미도스지선 승강장
미도스지선은 상대식 승강장 2면 2선 구조의 지하역이다. 미도스지선 승강장 벽면에는 덴노지 동물원을 본따 실물 크기의 동물 타일화가 그려져 있다.[7]
2. 2. 사카이스지선 승강장
오사카 메트로 사카이스지선은 섬식 승강장 1면 2선을 갖춘 지하역이다. 미도스지선 아래에 위치하며, 승강장 양쪽 끝 부근에 개찰구가 있다. 에비스초 방면(8호차 부근)에는 미도스지선 나카모즈 방면 승강장, 중간 부근(6호차 부근)에는 미도스지선 센리추오 방면 승강장으로 연결되는 통로가 있으며, 각각 다이코쿠초 방면(10호차 부근)으로 이어진다. 승강장 북쪽에는 보선용 측선이 하나 있는데, 덴가차야 방면 승강장에서 확인할 수 있다.[8]| 승강장 | 노선 | 행선지 |
|---|---|---|
| 1 | 오사카 메트로 사카이스지선 | 덴가차야 방면[8] |
| 2 | 니폰바시, 덴진바시스지 6초메, 기타센리, 다카쓰키시 방면[8] |
3. 역세권 정보
4. 이용 현황
2023년 11월 7일 '''승하차''' 인원은 '''33,837명'''(승차 인원: 17,177명, 하차 인원: 16,660명)이다.[52] 두 노선 모두 환승역으로는 승하차 인원이 적은 편이다. 특히 미도스지선의 증차 구간(신오사카역 - 텐노지역)에서는 최하위이지만, 최근에는 대폭 증가하고 있다.
1998년 조사까지는 미도스지선보다 사카이스지선 측의 이용객이 약간 더 많았다. 그러나 난바역, 덴노지역, 덴가차야역 등 인근 역에서도 환승이 가능하기 때문에, 미도스지선과 사카이스지선 모두 각 노선 내에서 이용객 수가 가장 적다.
사카이스지선 측은 오랫동안 시발역이었기 때문에 승차 인원이 하차 인원보다 많은 경향을 보인다.
최근에는 덴가차야역의 승하차 인원이 대폭 증가하고, 도부쓰엔마에역이 인바운드 관광객의 영향을 강하게 받으면서 상황이 달라졌을 가능성이 있다.
| 연도 | 조사일 | 노선 | 승차 인원 | 하차 인원 | 승하차 인원 | 출처 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1969년 | 1월 27일 | 미도스지선 | 14,053 | 13,685 | 27,738 | [15] |
| 사카이스지선 | 5,158 | 4,048 | 9,206 | |||
| 1970년 | 11월 6일 | 미도스지선 | 13,981 | 14,382 | 28,363 | [16] |
| 사카이스지선 | 8,068 | 6,407 | 14,475 | |||
| 1972년 | 11월 14일 | 미도스지선 | 12,421 | 13,243 | 25,664 | [17] |
| 사카이스지선 | 7,535 | 5,631 | 13,166 | |||
| 1975년 | 11월 7일 | 미도스지선 | 10,991 | 11,108 | 22,099 | [18] |
| 사카이스지선 | 10,140 | 6,960 | 17,100 | |||
| 1977년 | 11월 18일 | 미도스지선 | 9,236 | 9,487 | 18,723 | [19] |
| 사카이스지선 | 10,571 | 7,460 | 18,031 | |||
| 1981년 | 11월 10일 | 미도스지선 | 8,440 | 7,760 | 16,200 | [20] |
| 사카이스지선 | 10,748 | 7,315 | 18,063 | |||
| 1985년 | 11월 12일 | 미도스지선 | 6,942 | 6,110 | 13,052 | [21] |
| 사카이스지선 | 10,540 | 7,284 | 17,824 | |||
| 1987년 | 11월 10일 | 미도스지선 | 6,887 | 6,647 | 13,534 | [22] |
| 사카이스지선 | 11,736 | 8,365 | 20,101 | |||
| 1990년 | 11월 6일 | 미도스지선 | 6,535 | 5,651 | 12,186 | [23] |
| 사카이스지선 | 10,022 | 7,770 | 17,792 | |||
| 1995년 | 2월 15일 | 미도스지선 | 6,429 | 6,051 | 12,480 | [24] |
| 사카이스지선 | 9,251 | 7,263 | 16,514 | |||
| 1998년 | 11월 10일 | 미도스지선 | 6,602 | 6,331 | 12,933 | [25] |
| 사카이스지선 | 7,989 | 5,845 | 13,834 |
5. 역사
- 1938년 4월 21일: 오사카 시영 지하철 1호선(현 미도스지선)의 난바역 - 덴노지역 구간 연장 개통과 함께 영업 개시. 개업 전 예정 역명은 '''남가정 정거장'''이었으나, 역 준공 직전인 1938년 3월 22일 인가로 현재의 '''동물원앞 정거장'''으로 변경.[3]
- 1969년 12월 6일: 사카이스지선이 개업하여 환승역이 됨.
- 1990년 3월: 미도스지선 승강장의 유효 길이를 덴노지 방면으로 20m 연장하여 10량 편성 대응 승강장이 됨.
- 1993년 3월 4일: 사카이스지선이 덴가차야역까지 연장되어 중간역이 됨.
- * 사카이스지선의 덴가차야역 연장 이전에는, 당역에서 조금 뻗어 있던 선로가 주간·야간의 차량 유치선으로 사용되었음.
- 2012년 6월 1일: 7번 출입구 폐쇄.[4]
- 2018년 4월 1일: 오사카시 교통국 민영화에 따라, 오사카 메트로(Osaka Metro)로 소속 사업자·관할 변경.
- 2022년
- * 1월 22일: 미도스지선 승강장에서 가동식 스크린도어 사용 시작.[5]
- * 8월 28일: 사카이스지선 승강장에서 가동식 스크린도어 사용 시작.[6]
6. 인접역
다이코쿠초역 (M21)
에비스초역 (K18)