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도쿄 모터쇼

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목차

1. 개요

도쿄 모터쇼는 국제적인 모터쇼 중 하나로, 1954년 '전일본 자동차 쇼'로 시작하여 1964년 현재 명칭으로 변경되었다. 세계 5대 모터쇼 중 하나로 꼽히며, 1970년대 오일 쇼크 이후 격년제로 개최되다가, 2007년부터 다시 승용차, 상용차, 이륜차를 통합하는 종합 모터쇼로 운영되었다. 2021년 코로나19 팬데믹으로 인해 개최가 중지되었고, 2023년부터는 'JAPAN MOBILITY SHOW'로 명칭을 변경하여 자동차뿐 아니라 다양한 산업 분야의 기술을 선보이는 행사로 확장되었다. 1991년 200만 명 이상이 방문하며 정점을 찍었으나, 2008년 금융 위기 이후 참가 업체 및 방문객 수가 감소하기도 했다.

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도쿄 모터쇼
행사 개요
이름일본 모빌리티 쇼 (구 도쿄 모터쇼)
로마자 표기Japan Mobilliti Syo
일본어 표기ジャパンモビリティショー
장르자동차 쇼
상태진행 중
빈도연례 (1954–73; 2000–05)
격년 (1975–99; 2007–현재)
첫 개최1954년 4월 20일
최근 개최2023년 10월 26일 – 2023년 11월 5일
다음 개최 (예정)2025년 (미정)
주최일본 자동차 공업회(JAMA)
웹사이트공식 웹사이트
개최 장소
과거 개최 장소히비야 공원 (1954–57)
고라쿠엔 경륜장 (1958)
하루미 쇼플레이스 (1959–88)
마쿠하리 멧세 (1989–2009)
현재 개최 장소도쿄 빅 사이트 (2011–현재)
위치도쿄
과거 명칭
구 명칭전일본 자동차 쇼 (제1 - 10회)
과거 도쿄 모터쇼 정보 (2019년 기준)
통칭TMS, 동모
정식 명칭도쿄 모터쇼
개최 시기격년 (홀수 해) 10월 하순 - 11월 초순
최종 개최2019년 10월 24일 - 11월 4일
주최일본 자동차 공업회(JAMA)
공최일본 자동차 부품 공업회(JAPIA)
일본 자동차 차체 공업회 (JABIA)
일본 자동차 기계 기구 공업회 (JAMTA)
일본 자동차 수입 조합(JAIA)
후원외무성
경제산업성
국토교통성
환경성
도쿄도
지바현
일본 무역 진흥 기구(제트로)
국제 자동차 공업 연합회(OICA)
출전 수약 200개사
방문객 수130만 900명 (2019년)
URL도쿄 모터쇼 공식 웹사이트
이미지
2007년 도쿄 모터쇼
2007년 도쿄 모터쇼
도쿄 빅사이트 (2017년 제45회)
행사장인 도쿄 빅사이트 (2017년, 제45회)

2. 역사

1964년 도쿄 국제 견본 시장에서 열린 도쿄 모터쇼


2013년 도쿄 빅사이트에서 열린 도쿄 모터쇼


도쿄 모터쇼는 프랑크푸르트 모터쇼(독일), 파리 모터쇼(프랑스), 제네바 모터쇼(스위스), 북미 국제 오토쇼(미국)와 함께 '''세계 5대 모터쇼''' 중 하나이다.[66]

1954년 '''전일본 자동차 쇼'''라는 이름으로 시작하여 1964년 제11회부터 국제 모터쇼를 지향하며 '''도쿄 모터쇼'''로 이름을 바꾸었다.[66] 1973년까지 매년 열렸으나, 1974년 오일 쇼크로 인해 중단되었고, 1975년부터 파리 모터쇼와 번갈아 격년으로 개최되었다.

1989년에는 마쿠하리 멧세로 개최 장소를 이전했고, 2011년 제42회부터 도쿄 빅 사이트에서 열리고 있다. 1999년부터는 승용차·이륜차와 상용차 전시를 분리하여 홀수 해에는 승용차·이륜차, 짝수 해에는 상용차 전시를 번갈아 개최했으나, 2007년부터 다시 통합 모터쇼로 변경되었다.[67] 개최 기간은 보통 10월 말에서 11월 초였으나, 2011년에는 12월 초에 개최되기도 했다.

2021년에는 코로나19 범유행으로 인해 개최가 취소되었고,[68] 2023년부터는 '''재팬 모빌리티 쇼'''로 이름을 바꾸어 개최되고 있다.[69]

2. 1. 전일본 자동차 쇼 (1954년 ~ 1963년)



'''전일본 자동차 쇼'''(All Japan Motor Show)는 1954년 히비야 공원에서 처음 개최되었다.[2] 10일 동안 54만 7천 명의 방문객이 찾았으며, 254개 업체가 267대의 차량을 전시하여 성공적인 행사로 평가받았다.[2] 하지만 전시된 차량 중 승용차는 17대에 불과했고, 대부분 트럭, 버스 등 상용차였다.[2] 이는 당시 일본에서 개인 승용차 보급이 부족했음을 보여준다.

1958년에는 히비야 공원 근처에 지하철과 지하 주차장이 건설되면서 고라쿠엔 경륜장으로 장소를 옮겼다.[2] 1959년에는 전년도의 폭우로 인해 다시 한번 장소를 옮겨, 새로 개장한 실내 전시장인 하루미 전시장에서 개최되었다.[2] 하루미 전시장은 이전 장소보다 3배나 넓었다. 1962년에는 284개 업체가 410대의 차량을 전시하여 100만 명 이상이 방문했다.[2]

1954년 4월 20일부터 4월 29일까지 열린 첫 번째 모터쇼에는 오스틴 A40, 힐만 민크스, 르노 4CV와 같은 외산차와 프린스 세단 AISH, 토요타 토요펫 슈퍼 RH, 닷선 패신저 딜럭스(모델 DB-5), 오타 세단 및 밴, 다이하쓰의 삼륜차 등 일본산 차량이 전시되었다.[3]

1954–59년 도쿄 모터쇼[2]
회연도날짜개최 장소입장료(세금 포함)면적전시참고
시작종료일수부지전시 면적참가 업체차량방문객
11954년4월 20일4월 29일10히비야무료14999m24389m2254267547,000[3]
21955년5월 7일5월 18일12히비야무료14999m24689m2232191784,800[4]
31956년4월 20일4월 29일10히비야4월 22일 이후 무료14999m25405m2267247598,300[5]
41957년5월 9일5월 19일11히비야14999m26049m2278268527,200[6]
51958년10월 10일10월 20일11고라쿠엔28050m26094m2302256519,400[7]
61959년10월 24일11월 4일12하루미44653m28996m2303317653,000[8]


2. 2. 도쿄 모터쇼 (1964년 ~ 2022년)

1964년 제11회부터 '도쿄 모터쇼'로 명칭을 변경하고 국제 모터쇼로의 도약을 선언했다.[66] 1973년 오일 쇼크의 영향으로 1974년 개최가 중단되었고, 제21회(1975년)부터 파리 모터쇼와 격년제로 교대로 개최되었다.[66]

1989년에는 마쿠하리 멧세 컨벤션 및 전시 센터로 개최 장소를 이전하며,[2] 대규모 국제 행사로 성장했다. 마쿠하리 멧세는 동양 최대 규모의 컨벤션 시설로서 1989년 10월 9일에 개업했으며,[98] 제28회 도쿄 모터쇼는 해당 시설의 개장이었다.

1990년대 버블 경제 붕괴 이후 침체기를 겪었으나, 2000년대 들어 친환경차, 첨단 기술 등을 중심으로 전시 트렌드가 변화했다.

2011년에는 현재의 장소인 도쿄 빅 사이트로 개최 장소를 이전했다.[2] 2019년 도쿄 모터쇼는 2017년 행사보다 거의 두 배나 많은 방문객 수를 기록했으며, 이는 자동차 외에 다른 분야로 범위를 확대한 데 기인했다.[60]

제41회는 리먼 브라더스 사태의 영향으로, 상용차 제조사 및 해외 유명 제조사의 출품이 중단되어, 제40회에 비해 전시 면적은 약 절반, 회기는 4일 단축되었으며, 방문객은 약 80만 명 감소했다. 당시 상황에 대해 사사키 아이리는 "시대는 사치스러운 스포츠카보다 친환경차가 아닐까 하는 인상이었다"라고 회고했다.[71]

제42회부터는 도쿄 국제 전시장에서 개최되고 있다. 2011년의 제42회는 해당 시설의 전신인 하루미 회장 이후 24년 만의 도쿄 개최가 되었다.

제46회는 해외 자동차 제조사의 출품이 메르세데스-벤츠, 르노, BMW 알피나뿐이 되었고, 2020년 도쿄 올림픽 개최 준비에 따라, 도쿄 빅사이트 동 전시동을 사용할 수 없어, 동 서·남 전시동과 아오우미 가설 전시장 2개 회장에서 개최된 외에도, 인근 시설에서 전시를 실시, 게다가 아리아케 지구와 오다이바·아오우미 지구를 잇는 심볼 프롬나드 공원 센터 프롬나드를 "OPEN ROAD"라고 명명하여, 무료 전시 및 각종 이벤트를 개최했다. 또한 메가 웹에서는 e스포츠 경기장이 마련되어, 국제 자동차 연맹(FIA) 인증 그란 투리스모 챔피언십 2019 도쿄 대회가 개최되었다.[99]

2. 3. 재팬 모빌리티 쇼 (2023년 ~ 현재)

2021년 코로나19 범유행의 영향으로, 일본 자동차 공업회의 토요다 아키오 회장은 그해 4월에 모터쇼 개최 중지를 결정했다.[68] 주최 측은 온라인 개최도 고려했지만, "이륜차, 경자동차, 대형차, 승용차 등 다양한 산업의 모빌리티를 포함해, 일본에는 여러 회사가 있으므로, 꼭 그 부분을 직접 보시는 것에 집중하고 싶다"는 이유로 실제 개최를 고집하여 중지를 결정했다.[68] 1953년 이후 68년 만에 처음으로 홀수 해에 도쿄 모터쇼가 열리지 않게 되었다.[68] 토요다 회장은 "다음에는 더욱 진화한 '도쿄 모빌리티 쇼'로 선보이고 싶다"고 언급하며, 2019년이 '도쿄 모터쇼'라는 명칭으로 개최되는 마지막 해임을 시사했다.[68] 2022년 11월 17일, 토요다 회장은 기자 회견을 통해 2023년 가을에 개최될 예정인 도쿄 모터쇼의 명칭을 "'''JAPAN MOBILITY SHOW'''"로 변경한다고 발표했다.[69]

3. 개최 현황

회수회기개최 일수회장출품 회사 수출품 차량 수입장객 수비고
제1회1954년 4월 20일 - 4월 29일10일히비야 공원 내 광장 (도쿄도 지요다구)254개사267대54만 7,000명"전일본 자동차 쇼" (제10회까지)
제2회1955년 5월 7일 - 5월 16일10일232개사191대78만 4,800명
제3회1956년 4월 20일 - 4월 29일10일267개사247대59만 8,300명
제4회1957년 5월 9일 - 5월 19일11일278개사268대52만 7,200명
제5회1958년 10월 10일 - 10월 20일11일고라쿠엔 경륜장 (도쿄도 분쿄구)302개사256대51만 9,400명
제6회1959년 10월 24일 - 11월 4일12일도쿄 국제 무역 박람회장 (도쿄도 주오구)303개사317대65만 3,000명
제7회1960년 10월 25일 - 11월 7일14일294개사358대81만 2,400명
제8회1961년 10월 25일 - 11월 7일14일303개사375대95만 2,100명
제9회1962년 10월 25일 - 11월 7일14일284개사410대104만 9,100명
제10회1963년 10월 26일 - 11월 10일16일287개사441대121만 6,900명
제11회1964년 9월 26일 - 10월 9일14일274개사598대116만 1,000명"도쿄 모터쇼"로 개칭
제12회1965년 10월 29일 - 11월 1일4일243개사642대146만 5,800명
제13회1966년 10월 26일 - 11월 8일14일245개사732대150만 2,300명
제14회1967년 10월 26일 - 11월 8일14일235개사655대140만 2,500명
제15회1968년 10월 26일 - 11월 11일17일246개사723대151만 1,600명
제16회1969년 10월 24일 - 11월 6일14일256개사722대152만 3,500명
제17회1970년 10월 30일 - 11월 12일14일274개사792대145만 2,900명
제18회1971년 10월 29일 - 11월 11일14일267개사755대135만 1,500명
제19회1972년 10월 23일 - 11월 5일14일218개사559대126만 1,400명
제20회1973년 10월 30일 - 11월 12일14일215개사690대122만 3,000명
제21회1975년 10월 31일 - 11월 10일11일165개사626대98만 1,400명
제22회1977년 10월 28일 - 11월 7일11일203개사704대99만 2,100명
제23회1979년 11월 1일 - 11월 12일12일184개사800대100만 3,100명
제24회1981년 10월 30일 - 11월 10일12일209개사849대111만 4,200명
제25회1983년 10월 28일 - 11월 8일12일224개사945대120만 400명
제26회1985년 10월 31일 - 11월 11일12일262개사1,032대129만 1,500명
제27회1987년 10월 29일 - 11월 9일12일280개사960대129만 7,200명
제28회1989년 10월 26일[78][79] - 11월 6일[80][81]12일마쿠하리 멧세 (지바현 지바시)349개사818대[82]192만 4,200명[80][81]
제29회1991년 10월 25일[83][84] - 11월 8일[70]15일352개사783대[85]201만 8,500명[70]
제30회1993년 10월 22일[86] - 11월 5일[87]15일352개사770대[88]181만 600명[87]
제31회1995년 10월 27일[89][90] - 11월 8일[91]13일[91]361개사787대152만 3,300명[91]
제32회1997년 10월 25일[92] - 11월 5일[93]12일337개사771대151만 5,400명[93]
제33회1999년 10월 23일 - 11월 3일12일294개사757대138만 6,400명승용차·이륜차 쇼
제34회2000년 11월 1일 - 11월 4일4일133개사251대17만 7,900명상용차 쇼
제35회2001년 10월 27일[94] - 11월 7일12일281개사709대127만 6,900명승용차·이륜차 쇼
제36회2002년 10월 30일 - 11월 3일5일110개사224대21만 1,100명상용차 쇼
제37회2003년 10월 25일 - 11월 5일11일268개사612대142만 400명승용차·이륜차 쇼
제38회2004년 11월 3일 - 11월 7일5일113개사206대24만 8,600명상용차 쇼
제39회2005년 10월 22일 - 11월 6일16일239개사571대151만 2,100명승용차·이륜차 쇼
제40회2007년 10월 26일 - 11월 11일17일241개사542대142만 5,800명[71]
제41회2009년 10월 23일[73] - 11월 4일[73]13일122개사261대61만 4,400명[71][73]
제42회2011년 12월 2일 - 12월 11일10일도쿄 빅사이트 (도쿄도 고토구)174개사402대84만 2,600명
제43회2013년 11월 22일 - 12월 1일10일178개사426대90만 2,800명
제44회2015년 10월 29일 - 11월 8일[95]11일160개사417대81만 2,500명
제45회2017년 10월 27일 - 11월 5일10일153개사380대77만 1,200명
제46회2019년 10월 24일 - 11월 4일12일192개사130만 900명(무료 구역 포함)
제47회2021년0일개최 중지0개사0대-
제48회2023년 10월 26일 - 11월 5일11일도쿄 빅사이트 (도쿄도 고토구)475개사111만 2000명[96]"JAPAN MOBILITY SHOW"로 개칭


4. 특징

도쿄 모터쇼는 초기에는 상용차 중심으로 전시되었으나, 점차 승용차, 이륜차, 자동차 부품 등을 포괄하는 종합 모터쇼로 발전하였다. 1955년 제2회 모터쇼에는 히로히토 상왕이 방문하기도 했다.[2]

1958년 제5회 모터쇼는 히비야 공원 건설로 인해 고라쿠엔 자전거 경주장 내야 공간으로 장소를 변경하고, 개최 기간도 10월로 변경하였다. 이후 일본 자동차 공업 연합회에서 주최하는 가을 행사로 개최되었다. 이 행사에서는 일본산 자동차의 기술 개발을 촉진하기 위해 기술 센터가 설립되었고, 비즈니스 회담을 위한 새로운 회의 장소도 마련되었다.

1959년 제6회 모터쇼부터 일본무역센터(하루미)로 장소를 옮겨 전시 공간을 확대하였다.[6]

다음은 1960년부터 1969년까지의 도쿄 모터쇼에 대한 정보이다.[2]

도쿄 모터쇼, 1960–69[2]
회차연도날짜장소입장료 (세금 포함)면적출품참고
시작종료일수부지전시 면적출품업체차량수방문객
7196010월 25일11월 7일14하루미44653m211025m2294358812,400[9]
8196110월 25일11월 7일14하루미79236m213470m2303375952,100[10]
9196210월 25일11월 7일14하루미107710m221209m22844101,049,100[11]
10196310월 26일11월 10일16하루미(프리미엄 )141756m228921m22874411,216,900[12]
1119649월 26일10월 9일14하루미(프리미엄 )137002m234889m22745981,161,000[13]
12196510월 29일11월 11일14하루미(프리미엄 )136002m236800m22436421,465,800[14]
13196610월 26일11월 8일14하루미(자선 )148433m239089m22457321,502,300[15]
14196710월 26일11월 8일14하루미(자선 )125086m235732m22356551,402,500[16]
15196810월 26일11월 11일17하루미(자선 )139356m239819m22467231,511,600[17]
16196910월 24일11월 6일14하루미(자선 )128693m238552m22567221,523,500[18]


4. 1. 국제적인 위상

(2013년・도쿄 빅사이트)]]

도쿄 모터쇼는 프랑크푸르트 모터쇼(독일), 파리 모터쇼(프랑스), 제네바 모터쇼(스위스), 북미 국제 오토쇼(미국)와 함께 '''세계 5대 모터쇼''' 중 하나이다[66]。

4. 2. 전시 구성

초기에는 상용차 중심으로 전시가 이루어졌으나, 점차 승용차, 이륜차, 자동차 부품 등을 포괄하는 종합 모터쇼로 발전하였다. 1959년 제6회 모터쇼부터 일본무역센터(하루미)로 장소를 옮겨 전시 공간을 확대하였다.[6] 1999년 제33회부터는 승용차 및 이륜차와 상용차를 분리하여 격년으로 개최하였으나,[67] 2007년 제40회부터 다시 통합하여 개최하고 있다.[67]

개최 시기는 도쿄 국제 견본 시장(하루미)으로 회장이 이전한 1959년 제6회 이후, 마쿠하리 멧세로 이전하여도 10월 말에서 11월 초까지 약 2주간이 원칙이었으나,[6] 도쿄 국제 전시장으로 회장을 변경한 2011년 제42회는, 회장 일정 때문에 12월 초에 개최, 회기는 10일간으로 변경되었다. 이후, 2015년 제44회는 6년 만에 10월 말에서 11월 초순 개최로 다시 변경되었다.

2021년에는 코로나19 범유행으로 인해 개최가 중지되었으며,[68], 2023년부터는 명칭을 '''JAPAN MOBILITY SHOW'''로 변경하여 개최하고 있다.[69]

4. 3. 개최 장소 변천

초기에는 히비야 공원에서 제1회 도쿄 모터쇼가 개최되었고[2], 제5회는 고라쿠엔 구장에 인접한 고라쿠엔 경륜장 인필드에서 개최되었다.[97] 제6회부터는 하루미의 일본무역센터 (실내 전시관)로 장소를 옮겼다.[9] 1989년 제28회부터는 지바시의 마쿠하리 멧세에서 개최되었다.[78][79] 2011년 제42회부터 도쿄 빅사이트로 개최 장소를 변경하였다.

2019년 제46회는 2020년 도쿄 올림픽 준비로 인해 도쿄 빅사이트 동 전시동을 사용할 수 없어, 동 서·남 전시동과 아오우미 가설 전시장 2개 회장에서 개최되었다. 인근 시설인 도쿄 패션 타운 빌딩 옆 주차장과 메가 웹에서도 전시를 실시하고, 아리아케 지구와 오다이바·아오미 지구를 잇는 심볼 프롬나드 공원 센터 프롬나드를 "OPEN ROAD"로 명명하여 무료 전시 및 이벤트를 개최했다.[99]

'''개최 장소 변천'''
회차개최 장소비고
제1회 ~ 제4회히비야 공원면적 4389m2
제5회고라쿠엔 경륜장지하철 마루노우치선 및 히비야 지하 주차장 건설 공사로 인해 변경
제6회 ~ 제27회일본무역센터(하루미)실내 전시장, 면적은 히비야 공원의 약 3배
제28회 ~ 제41회마쿠하리 멧세
제42회 ~ 제45회도쿄 빅사이트
제46회도쿄 빅사이트 서·남 전시동, 아오우미 가설 전시장, 도쿄 패션 타운 빌딩 옆 주차장, 메가 웹, 심볼 프롬나드 공원 센터 프롬나드2020년 도쿄 올림픽 준비로 인해 분산 개최


5. 사회적 영향

1960년대 일본 정부의 "소득 배증 계획" 발표와 개인 소비 증가로 자동차, 컬러 TV, 에어컨이 대중의 꿈이 된 "3-C 시대"가 도래하면서, 도쿄 모터쇼는 자동차에 대한 관심을 높이는 데 중요한 역할을 했다.[6]

1962년 혼다가 처음으로 자동차를 선보여 100만 명 이상의 방문객이 몰리면서 긴자에서 하루미 행사장까지 교통 혼잡이 발생, 주최 측은 도로를 일방통행로로 변경하고 다케시바 부두와 하루미 사이에 해상 운송을 도입했다.

1963년 제10회 모터쇼는 자동차 수입 자유화에 대응하기 위해 일본 자동차 제조업체들이 다양한 신차를 전시했으며, 10주년 기념으로 첫날 입장료는 500엔(입장료 100엔과 사회복지 공동 모금회 기부금 400엔)이었다.

5. 1. 경제적 파급 효과

도쿄 모터쇼는 일본 자동차 산업 발전에 기여하며, 기술 혁신을 이끌어왔다. 신차 발표와 기술 시연은 자동차 판매를 늘리고 관련 산업의 성장을 촉진했다. 또한, 해외 바이어와 미디어를 초청하여 일본 자동차 산업의 국제적 위상을 높이는 데 중요한 역할을 했다.

1957년 제4회 전시회에서는 토요타 코로나와 프린스 스카이라인이 처음 소개되었고, 닷선 스포츠 프로토타입도 공개되었다.[6] 1961년 제8회 모터쇼에서는 "3-C 시대"를 맞아 자동차, 컬러 TV, 에어컨이 대중의 꿈으로 떠올랐고, 경제 호황 속에 다양한 스포츠카와 해외 제품들이 전시되었다.

1991년 제29회 모터쇼는 200만 명이 넘는 관람객을 기록하며 정점을 찍었으나,[70] 이후 관람객 수는 감소했다.[71] 2009년 제41회 모터쇼는 2008년 세계 금융 위기로 인해 참가 업체와 관람객 수가 크게 줄었다.[71][72][73] 2011년 제42회 모터쇼는 개최 장소를 도쿄 빅 사이트로 옮기고 다양한 시책을 통해 관람객 수를 회복했다.[74] 2019년 제46회 모터쇼는 12년 만에 100만 명이 넘는 관람객을 기록했다.[75]

5. 2. 자동차 문화 확산

自動車文化일본어 확산은 일반 대중에게 자동차에 대한 관심과 이해를 높이는 데 기여했다. 1957년에 열린 제4회 전시회에는 52만 7천 명이 방문했으며, 토요타 코로나, 프린스 스카이라인과 같은 중요한 차량들이 처음 소개되었다.[6] 프로토타입 Datsun Sports도 공개되었다.

1962년에는 혼다가 처음으로 자동차를 선보이며 100만 명 이상의 방문객을 유치했다. 긴자에서 하루미 행사장까지의 교통 혼잡으로 인해 주최측은 도로를 일방통행로로 변경하고, 다케시바 부두와 하루미 사이에 해상 운송을 도입하기도 했다.

거품 경제 붕괴 직후인 1991년 제29회 전시회에서는 200만 명 이상의 관람객을 기록하며 정점을 찍었다.[70] 그러나 2009년 제41회 전시회에서는 리먼 쇼크와 세계 금융 위기의 영향으로 해외 업체들이 참가를 보류하면서 관람객 수가 크게 감소했다.[71][72][73]

2011년 제42회 전시회는 도쿄 국제 전시장으로 장소를 옮기고, 평일 개장 시간을 20시까지 연장하는 등 다양한 시책을 통해 관람객 수를 회복했다. 2019년 제46회 전시회에서는 12일 동안 130만 900명이 방문하여 12년 만에 100만 명을 돌파했다.[75] 이 해에는 도쿄 오토 살롱 부스와 일본 슈퍼카 협회 부스가 설치되어 다양한 볼거리를 제공했다.

6. 문제점 및 과제

1990년대 버블 경제 붕괴 이후 장기간 침체기를 겪으며 국제적인 위상이 약화되었다는 지적이 있다. 2008년 글로벌 금융 위기 이후 해외 주요 자동차 제조사들의 불참이 이어지며 전시 규모가 축소되기도 했다.[71] 2021년 코로나19 범유행으로 인해 사상 처음으로 개최가 중단되는 등 외부 환경 변화에 취약한 모습을 보였다.

특히 제41회는 리먼 브라더스 사태의 영향으로, 상용차 제조사 및 해외 유명 제조사의 출품이 중단되어 제40회에 비해 전시 면적이 약 절반, 회기는 4일 단축되었으며, 방문객은 약 80만 명 감소했다.[71] 제46회는 해외 자동차 제조사의 출품이 메르세데스-벤츠, 르노, BMW 알피나뿐이었고, 2020년 도쿄 올림픽 개최 준비로 인해 전시장이 축소되어 진행되었다.[99]

7. 한국과의 관계

1964년 도쿄 모터쇼가 국제적인 모터쇼로 변모하면서, 한국을 포함한 여러 국가의 자동차 산업 관계자들이 참여하는 중요한 행사가 되었다.[19] 도쿄 모터쇼는 한국 자동차 산업이 일본 자동차 산업과 교류하고 협력하는 기회를 제공했다.

7. 1. 한국 자동차 산업의 참여

현대자동차한국어, 기아한국어 등 한국 자동차 제조사들은 도쿄 모터쇼에 참가하여 신차 및 기술을 선보여 왔다. 또한, 한국 자동차 부품 회사들도 도쿄 모터쇼를 통해 일본 및 글로벌 시장 진출 기회를 모색한다.

7. 2. 양국 자동차 산업 협력

東京モーターショー일본어는 한일 양국 자동차 산업 간의 기술 교류 및 협력의 장으로 활용된다. 양국 자동차 제조사, 부품 회사, 연구 기관 등이 참가하여 정보 교환, 공동 연구 개발 등을 추진한다. 특히, 1964년 도쿄 모터쇼에는 해외 자동차 제조업체 세 곳이 새롭게 참가하면서 국제적인 협력 움직임이 나타났다.

참조

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[6] 웹사이트 4th Tokyo Motor Show https://www.tokyo-mo[...] Tokyo Motor Show 1957-01-01
[7] 웹사이트 5th Tokyo Motor Show https://www.tokyo-mo[...] Tokyo Motor Show 1958-01-01
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[11] 웹사이트 9th Tokyo Motor Show https://www.tokyo-mo[...] Tokyo Motor Show 1962-01-01
[12] 웹사이트 10th Tokyo Motor Show https://www.tokyo-mo[...] Tokyo Motor Show 1963-01-01
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