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란트바서 고가교

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1. 개요

란트바서 고가교는 스위스 슈미텐 남쪽 란트바서강 협곡에 위치한 길이 136m, 높이 65m의 철도 고가교이다. 1901년부터 1903년까지 건설되었으며, 래티셰 철도가 운행하고 빙하특급 열차가 통과한다. 석회암으로 만들어졌으며, 반경 100m의 곡선을 이루며 5개의 아치로 구성되어 있다. 알불라선의 일부로, 1949년 스위스 우표의 소재가 되었고, 2008년에는 유네스코 세계 유산으로 등재되었다.

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란트바서 고가교 - [지명]에 관한 문서
지도 정보
기본 정보
이름란트바서 고가교
원어 이름란트바서비아둑트
원어 (언어)독일어
고가교를 지나는 철도 차량
고가교를 지나는 열차
위에서 바라본 모습
위에서 바라본 모습
위치슈미텐 및 필리주어, 스위스
횡단 대상란트바서강
소유주래티셰 철도 (RhB)
관리래티셰 철도 (RhB)
설계자알렉산더 아카토스
디자인고가교
재료석회암
총 길이136m
높이65m
최대 경간20m
경간 수6개
건설사뮐러 & 체어레더
건설 비용28만 스위스 프랑 (1902년)
착공1901년 3월
완공1902년
개통1902년 10월
재건축2009년 (전면 사용 중 개보수, 460만 스위스 프랑)
통행량여객 열차 30대, 화물 열차 약간
문화유산UNESCO 세계 문화유산 알불라 철도
운송 정보
수송래티셰 철도 (RhB)

2. 위치

란트바서 고가교 항공 촬영


란트바서 고가교는 스위스 그라우뷘덴주 슈미텐 남쪽에 위치한 란트바서강 협곡에 걸쳐 있다.[13][17] 다리의 길이는 136m, 높이는 65m이다.[13][17] 어두운 석회암으로 지어졌으며, 래티셰 철도의 알불라선 구간 중 투지스와 필리수어 사이에 자리 잡고 있다. 투지스 기점 63.07km 지점에 해당한다.

필리수어를 출발한 열차는 216m 길이의 란트바서 터널을 통과하는데, 터널 출구가 절벽에 바로 연결되어 고가교로 이어진다. 알불라선의 티펜카스텔과 알바네우에서 고가교로 접근하는 열차에서는 꽤 먼 거리에서도 고가교의 모습을 볼 수 있다. 이 경로에서는 먼저 상당한 규모의 슈미텐토벨 고가교를 지나게 된다. 열차가 곡선 형태의 란트바서 고가교를 건널 때, 승객들은 란트바서 터널로 들어가는 열차의 앞부분을 볼 수 있다.[5]

터널 반대편에서는 다보스 플라츠에서 갈라져 나온 별도의 노선이 알불라선과 합류하여 필리수어역에 도착하기 직전에 분기점을 형성한다. 이 다보스-필리수어 노선의 승객들은 북동쪽에서 고가교의 전경을 감상할 수 있다.

3. 기술적 특징

란트바서 고가교는 스위스 그라우뷘덴주슈미텐 남쪽에 위치한 란트바서강 협곡을 가로지른다.[17][18] 고가교의 높이는 65m이고 길이는 142m이다.[4] 백운암 석회암으로 만들어졌으며, 조적 부피는 약 9200m3에 달한다.[5] 구조는 5개의 높은 기둥 위에 각각 폭 20m의 평평한 아치 경간 6개가 놓인 형태이다.[6]

고가교 위로는 2%의 경사도를 가진 단일 철도 선로가 지나간다. 이 고가교의 가장 두드러진 특징 중 하나는 알불라선 전체에서 사용된 최소 반경인 100m의 뚜렷한 곡선이다.[2][3] 고가교의 남동쪽 끝은 높은 절벽에 자리 잡고 있으며, 선로는 그 지점에서 216m 길이의 란트바서 터널로 바로 이어진다.[7] 터널 입구는 고가교와 의도적으로 정렬된 수직 암벽에 위치하며,[2] 이는 당시 건축적으로 어려운 과제로 여겨졌다.[2]

건설은 1901년에 시작되어 1902년에 완료되었다.[2] 래티셰 철도를 위해 알렉산더 아카토스(Alexander Acatos)가 설계했으며, 건설은 뮐러 & 체어레더(Müller & Zeerleder)가 담당했다.[8] 건설 과정에서는 비계를 사용하지 않고 두 개의 크레인을 이용하는 등 여러 혁신적인 기술이 사용되었다.[2] 석회암 기둥은 강철로 보강된 코어 주변에 세워졌다.[2]

완공 후 106년이 지난 2009년, 고가교의 조적과 트랙 통로가 처음으로 수리되었다.[9][2] 이 개조 작업을 위해 고가교 주변에 모듈성 비계가 임시로 설치되기도 했다.[10]

4. 역사

란트바서 고가교가 있는 알불라선의 건설은 1898년에 시작되었다. 전체 공사는 11개 구간으로 나누어 진행되었으며, 총 55개의 다리와 39개의 터널이 건설되었다. 그중에서도 슈미텐 남쪽에 위치한 란트바서강 협곡은 가장 넘기 어려운 지점 중 하나였다.

1901년 5월에 이 협곡을 가로지르는 란트바서 고가교의 건설이 시작되었다.[14] 건설은 독일인 기술자 프리드리히 폰 헤닝이 담당했으며, 시공은 Müller & Zeerleder|뮐러 운트 체어레더de사가 맡았다.[15] 고가교는 총 길이 136m, 높이 65m이며,[13] 주재료로 석회암이 사용되었다. 다리는 5개의 20m 간격 아치로 이루어져 있고, 반경 100m의 곡선 구간 위에 놓여 있다. 특히 필리주어 방면에서 오는 열차는 216m 길이의 터널을 통과하자마자 절벽에 세워진 고가교로 바로 진입하는 독특한 구조를 가지고 있다.

건설이 시작된 지 약 1년 반 만인 1902년 10월에는 이미 일부 시험 열차가 다리를 통과했다. 1903년 7월 1일, 알불라선 전체가 완공되지는 않았지만 란트바서 고가교는 정식으로 개통되어 열차 운행을 시작했다.[14] 현재 래티셰 철도(RhB)가 이 노선을 운영하고 있으며, 유명 관광 열차인 빙하 특급도 이 다리를 통과한다.

란트바서 고가교는 그 기술적, 미적 가치를 인정받아 1949년 스위스에서 발행된 60상팀 우표의 도안으로 사용되기도 했다.

5. 대중문화

란트바서 고가교는 1997년 애니메이션 영화 아나스타샤에서 라스푸틴의 하수인들에 의해 파괴되는 다리로 잠시 등장한다. 영화에서는 로마 수도교와 매우 유사하게 묘사되었으며, 실제와 달리 폴란드에 위치한 4층 높이의 고가교로 그려졌다. 또한 영화 A Cure for Wellness의 초반부에 등장한다.[11] 2008년부터 란트바서 고가교를 포함한 해당 철도의 문화적 중요성은 유네스코에 의해 공식적으로 인정받아 세계유산 목록에 등재되었다.[12][2]

6. 갤러리

란트바서 고가교


빙하 특급 파노라마 열차가 란트바서 터널로 진입하는 모습.

참조

[1] 웹사이트 The Swiss train tourists don’t take. National Parks, Switzerland http://www.bbc.com/t[...] 2014-06-19
[2] 서적
[3] 서적
[4] 웹사이트 Rhaetian Railways Landwasser Viaduct https://www.myswitze[...] myswitzerland.com 2020-04-20
[5] 웹사이트 Landwasser Viaduct, Graubünden, Switzerland http://pinlovely.com[...] Pinlovely.com 2014-06-19
[6] 서적
[7] 웹사이트 Is the Bernina Express the most spectacular railway journey in Europe? https://www.goodhous[...] goodhousekeeping.com 2020-01-02
[8] 웹사이트 Facts About Landwasser Viaduct https://www.isolated[...] isolatedtraveller.com 2020-04-20
[9] 웹사이트 The Glory of Stone https://www.swissinf[...] swissinfo.ch 2020-04-20
[10] 웹사이트 Comparison of Scaffolding systems in Finland and Russia https://core.ac.uk/d[...] Saimaa University of Applied Sciences
[11] 웹사이트 Filming Location Matching "Landwasser Viaduct, Filisur, Graubünden, Switzerland" (Sorted by Popularity Ascending) https://www.imdb.com[...] imdb.com 2020-04-20
[12] 웹사이트 Landwasser-Express https://www.rhb.ch/e[...] Rhaetian Railway 2020-04-20
[13] 웹사이트 鉄道で700kmを巡るグランドトレインツアー スイス編 vol.05 8時間の氷河急行の旅 https://diamond.jp/a[...] ダイヤモンド社 2018-05-10
[14] 서적 世界の絶景鉄道 パイインターナショナル
[15] 문서 http://en.structurae[...]
[16] 웹인용 The Swiss train tourists don’t take. National Parks, Switzerland http://www.bbc.com/t[...] 2014-06-19
[17] 서적
[18] 서적



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