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로토 다리

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목차

1. 개요

로토 다리는 이탈리아 로마에 있던 다리로, 현재는 아치 하나만 남아있다. 기원전 192년경에 존재했다는 기록이 있으며, 전승에 따르면 로마 왕정 시대의 수블리키우스 다리에서 기원한다. 고대 로마 시대에 여러 차례 보수되었고, 중세 시대에는 홍수로 인해 손상되어 재건되기도 했다. 1598년 홍수로 다리 기능을 상실한 후 낚시터로 사용되다가, 1887년 팔라티노 다리 건설을 위해 일부가 철거되었다.

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로토 다리 - [지명]에 관한 문서
지도 정보
기본 정보
교량 이름아에밀리우스 교
공식 이름폰테 로토 (Ponte Rotto)
위치로마, 이탈리아
횡단 대상테베레강
연결포룸 보아리움-트라스테베레
테베레강 중앙에 위치한 폰스 아에밀리우스의 남은 아치
테베레강 중앙에 위치한 폰스 아에밀리우스의 남은 아치
구조 및 설계
설계아치교
재료돌
경간 수원래 7개
치수
길이알 수 없음
너비알 수 없음
높이알 수 없음
여유 높이알 수 없음
역사
착공기원전 179년 (최초의 석교)
완공기원전 142년 (최초의 석교)
개통알 수 없음
붕괴알 수 없음
폐쇄알 수 없음
기타 정보
좌표알 수 없음

2. 역사

로토 다리는 로마에서 가장 오래된 석조 다리 중 하나인 '폰스 아에밀리우스'(Pons Aemiliusla)가 파괴되고 남은 잔해이다. 이 다리의 역사는 고대 로마 시대로 거슬러 올라가며, 여러 차례의 파괴와 재건을 거쳐 오늘날에 이르고 있다.

고대 로마 시대에는 현재 로토 다리가 있는 자리에 '수블리키우스 다리'(Pons Subliciusla)라는 목조 다리가 있었다는 전승이 있다. 이후 기원전 179년에 석조 다리 건설이 시작되어 기원전 142년에 '폰스 아에밀리우스'라는 이름으로 완공되었다. 이 다리는 로마 제국 시기에도 중요한 역할을 하며 여러 황제에 의해 보수되었다.

중세에 들어서면서 다리는 테베레 강의 잦은 홍수로 인해 반복적으로 손상을 입었다. 12세기에는 로마 원로원의 주도로 보수되어 한때 '원로원 다리'(Ponte Senatorioit)라고 불리기도 했다. 그러나 계속되는 홍수 피해로 인해 여러 차례 파괴와 재건을 겪어야 했다.

결정적으로 1598년에 발생한 대홍수로 다리의 동쪽 부분이 완전히 유실되면서 다리는 통행 기능을 상실하고 사실상 버려지게 되었다. 이때부터 다리는 '로토 다리'(Ponte Rottoit), 즉 '부서진 다리'라는 이름으로 불리기 시작했다.

19세기 말인 1887년, 새로운 팔라티노 다리를 건설하기 위한 공간을 확보하는 과정에서 로토 다리의 남아있던 아치 중 일부가 철거되었다. 이로 인해 현재는 단 하나의 아치만이 테베레 강 가운데에 남아 고대 로마 다리의 흔적을 보여주고 있다.

2. 1. 고대 로마 시대

로토 다리의 전신은 로마 왕정 시대의 네 번째 왕인 안쿠스 마르키우스가 테베레 강 위에 처음으로 놓은 목조 다리로 거슬러 올라간다는 전승이 있다.[9] 이 다리는 기원전 508년 로마 공방전 당시 호라티우스 코클레스가 에트루리아 군대로부터 로마를 방어했던 장소로 유명하다. 호라티우스는 후퇴하는 로마 병사들을 위해 홀로 다리 위에서 적을 막아섰고, 로마군이 다리를 파괴할 시간을 벌어 에트루리아군의 진격을 막았다고 전해진다.[9] 이 목조 다리는 '수블리키우스 다리'(Pons Sublicius|폰스 수블리키우스la)라고 불렸는데, '수블리키우스'(sublicius)는 라틴어로 '말뚝으로 만든', 즉 목조를 의미한다.[10] 당시 로마인들은 석조 건축 기술을 가지고 있었음에도 불구하고, 유사시에 쉽게 파괴하여 방어에 활용할 수 있도록 일부러 목조로 다리를 지었다고 한다.[10] 참고로 현재 하류에 있는 폰테 수블리치오는 이름만 같을 뿐, 고대의 수블리키우스 다리와는 다른 다리이다.[10]

로마의 역사가 티투스 리비우스는 기원전 192년에 테베레 강이 범람하여 플루멘타나 문 근처의 다리 두 개가 떠내려갔다고 기록했는데,[11] 이 중 하나가 로토 다리의 위치에 있던 다리였을 가능성이 있다.[1][20]

최초의 석조 다리 건설은 기원전 179년에 시작되었다. 당시 감찰관이었던 마르쿠스 아에밀리우스 레피두스와 마르쿠스 풀비우스 노빌리오르가 건설을 주도하여 다리의 교각을 세웠다.[2][20] 이 시기는 아우렐리아 가도가 건설되던 때와 비슷하여, 가도 건설과 연관되었을 것으로 추정된다.[17][1] 그러나 교각만 완성된 상태로 공사가 중단되었다가, 수십 년 후인 기원전 142년에 감찰관 스키피오 아에밀리아누스와 루키우스 뭄미우스가 아치 구조물을 올려 다리를 최종적으로 완성했다.[18][2][4] 이때부터 다리는 '폰스 아에밀리우스'(Pons Aemilius|폰스 아에밀리우스la)라는 이름으로 불리게 된 것으로 보인다.

이 석조 다리는 수백 년 동안 사용되었으며, 여러 차례 보수와 재건을 거쳤다. 로마 제국 초대 황제 아우구스투스와[19][3] 2대 황제 티베리우스가 다리를 보수했으며, 이후 안토니누스 피우스 황제는 다리를 대리석으로 장식하기도 했다. 서기 280년에는 프로부스 황제가 다시 한번 다리를 보수했다는 기록이 남아있다.[19][3]

2. 2. 중세 시대

1690년 카스파르 판 비털이 그린 로토 다리. 여러 차례 홍수로 손상된 모습을 보여준다.


로마 제국 멸망 이후, 다리는 여러 차례 홍수로 인해 손상을 입었다.

12세기에는 교황 권력에 맞서 과거 로마 공화정의 정신을 되살리려는 움직임 속에서 원로원이 설치되었고, 이 원로원의 주도로 다리 보수 또는 재건이 이루어졌다.[10] 이로 인해 다리는 한때 '원로원 다리'(Ponte Senatorio|폰테 세나토리오it)라고 불리기도 했다.[10]

그러나 홍수로 인한 피해는 계속되었다. 1230년에 처음으로 심각한 피해를 입었으며, 이후 교황 그레고리오 11세가 재건하였다.[20][3] 이후 1557년 홍수로 다시 심각하게 파손되었지만, 교황 그레고리오 13세 시기에 재건되었다. 오늘날 다리 잔해에는 당시 그레고리오 13세가 남긴 보수 관련 라틴어 비문이 남아있다.[21][6]

하지만 1575년과 1598년 12월 25일에 발생한 홍수로 다리의 동쪽 부분이 완전히 유실되면서, 다리는 수 세기 동안 본래의 기능을 상실하고 버려지게 되었다.[20][23][3][8][10] 한동안 다리 잔해는 낚시터로 사용되었다.[22]

1853년, 교황 비오 9세는 다리의 남은 부분을 육지와 연결하기 위해 철제 구조물을 설치했으나, 무거운 금속 구조물이 오히려 석조 다리의 안정성을 해치는 결과를 낳았다.[20][22] 결국 1887년, 새로운 팔라티노 다리 건설 공간을 확보하기 위해 당시 남아있던 아치 3개 중 2개가 철거되었고, 현재는 단 하나의 아치만이 남아 옛 모습을 보여주고 있다.[23][15][16]

2. 3. 근현대

12세기에 교황 권력에 대항하여 고대 로마 공화정 정신이 부활하면서 원로원이 설치되었고, 원로원의 주도로 다리가 보수되거나 재건되었다.[10] 이로 인해 다리는 'Ponte Senatorio|원로원 다리ita'라고 불리게 되었다.[10] 이후에도 여러 차례 홍수로 손상을 입었으며, 특히 1598년 12월 25일에 발생한 큰 홍수로 인해 다리는 더 이상 건널 수 없는 상태가 되었다.[10]

수년 동안 다리의 남은 부분은 낚시 부두로 사용되었다.[7] 1853년, 교황 비오 9세는 다리의 잔해를 본토와 연결하기 위해 철제 보행교를 설치했지만, 무거운 금속 구조물이 기존 돌 구조의 안정성을 해치는 결과를 낳았다.[3][7]

1887년, 새로운 팔라티노 다리 건설이 추진되면서 공간 확보를 위해 기존 아에밀리우스 다리의 남아있던 아치 3개 중 2개가 철거되었다.[8][16] 이로써 단 하나의 아치만이 현재까지 보존되었으며, 'Ponte Rotto|로토 다리ita'(부서진 다리)라는 이름으로 불리게 되었다.[15] 이 남은 아치는 이후에도 철거되지 않고 그대로 남아 오늘날의 모습을 이루고 있다.[15]

참조

[1] 문서 Claridge (2010), p. 258
[2] 문서 Livy 40.51.4
[3] 문서 Forney & Hobart (1892), p. 117
[4] 문서 Boardman (2007), pp. 19–20
[5] 문서 Balance (1951), p. 99, note 72
[6] 문서 Lansford (2011)
[7] 웹사이트 Broken Bridge http://roma.andreapo[...] Virtual Roma 2014-03-06
[8] 문서 Platner (1929), pp. 397–8
[9] 서적 パラーディオのローマ : 古代遺跡・教会案内 https://ci.nii.ac.jp[...] 白水社
[10] 서적 ローマ散策 https://ci.nii.ac.jp[...] 岩波書店
[11] 문서 リウィウス『ローマ建国史』35.21
[12] 문서 リウィウス『ローマ建国史』40.51.4
[13] 간행물 The Roman Bridges of the Via Flaminia British School at Rome 1951
[14] 간행물 The Palatine Bridge at Rome https://books.google[...] 2018-05-02
[15] 서적 図説日本と世界の土木遺産 https://books.google[...] 秀和システム
[16] 웹사이트 Pons Aemilius https://penelope.uch[...] シカゴ大学 2019-04-30
[17] 서적 Rome: An Oxford Archaeological Guide Oxford Univ. Press 1998
[18] 서적 Rome: A Cultural History http://books.google.[...] Interlink Publishing 2007
[19] 웹인용 The Roman Bridges of the Via Flaminia http://www.jstor.org[...] British School at Rome 2014-03-07
[20] 서적 Railway Locomotives and Cars, Volume 66 Simmons-Boardman Publishing Corporation 1892
[21] 서적 The Latin Inscriptions of Rome: A Walking Guide http://books.google.[...] Johns Hopkins University Press 2014-03-07
[22] 웹인용 Broken Bridge http://roma.andreapo[...] Virtual Roma 2014-03-06
[23] 서적 Pons Aemilius http://penelope.uchi[...] Oxford University Press 1929


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