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신압록강대교

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목차

1. 개요

신압록강대교는 중화인민공화국과 조선민주주의인민공화국을 연결하기 위해 건설된 다리이다. 1943년 개통된 조중우의교의 노후화와 교통량 증가에 대응하기 위해 건설이 추진되었다. 2010년 건설 계획이 승인되어 2011년 착공되었으며, 중국 측 공사는 2014년 완료되었으나, 북한 측의 공사 지연으로 개통이 연기되었다. 중국은 다리 건설에 3억 5천만 달러를 투자했으며, 2019년 이후 북한 측 공사가 재개되었으나 코로나19 팬데믹으로 인해 다시 지연되었다. 2021년 한국 측 램프가 완공되었지만, 북한의 국경 봉쇄로 인해 개통 여부는 불투명하다.

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신압록강대교 - [지명]에 관한 문서
기본 정보
2016년 9월 신압록강대교
2016년 9월 신압록강대교
공식 명칭신압록강대교
중국어新鸭绿江大桥 (Xīn Yālùjiāng Dàqiáo)
한국어조중압록강다리 (Jojung Amnokgang Dari)
다른 이름한중압록강다리
위치랴오닝성 단둥시, 중국
평안북도 신의주시, 북한
구조
종류도로교
통과압록강
길이3km
역사
기공2011년 10월
완공알 수 없음
기타 정보
관리알 수 없음
통행료알 수 없음

2. 건설 배경 및 추진 경과

1943년에 개통된 조중우의교는 단일 철도 트랙과 단일 가변 차선만 통과할 수 있고, 20톤이 넘는 트럭을 운반할 수 없는 문제점이 있었다.[3] 이러한 문제점을 해결하고, 북한과 중국 간의 여행과 무역을 개선하기 위해 신압록강대교가 건설되었다.[3]

신압록강대교 건설 계획은 2010년 중국 원자바오 총리의 북한 방문 중 북한에 의해 승인되었다.[4] 이 다리는 압록강 북한 섬의 자유 무역 지대를 포함하는 개발 프로젝트의 일부가 될 것이다.[5]

2011년에 착공되어,[6] 중국은 완공에 3억 5천만 달러를 들였으며,[6] 양방향 교통을 처리할 수 있는 여러 차선을 가지고 있다.[2]

2014년에 개통될 예정이었지만, 북한 측의 지연으로 인해 다리가 북한 신의주 외곽의 들판에서 끝나면서 개통이 무기한 연기되었다.[7] 2017년 10월, 연합뉴스는 북한이 "중국에 국경 다리 건설 비용을 더 부담할 것"을 요구했다고 보도했다.[8]

2019년 6월, 중국 공산당 시진핑 총서기는 다리의 북한 측 도로와 세관 사무소 건설 비용을 지불하겠다고 약속했다.[9] 2019년 9월 말, 다리의 북한 측 도로 연결과 세관 사무소 건설이 시작되었으며,[10][11] 2020년 4월까지 이 프로젝트는 거의 완공된 것으로 알려졌다.[12] 그러나 2020년 8월 중순, 이 프로젝트는 다시 중단되었다가[13] 2020년 10월, 프로젝트 작업이 다시 시작되었다.[14]

동아일보에 인용된 소식통에 따르면, 이 공사는 2020년 상반기에 완료될 예정이었지만, 코로나19 범유행으로 인해 지연되었다.[15] 2021년 10월, 연합뉴스는 한국 측 다리 램프가 완공되었으며, 북한이 국경 무역을 재개할 것이므로 곧 다리가 개통될 것이라고 보도했다.[16]

2. 1. 조중우의교의 한계

2. 2. 경제협력협정 체결

3. 건설 과정 및 중단

2009년 10월, 중국의 원자바오 총리의 방북 때 채결한 '경제협력협정'에 의해 신압록강대교 건설이 시작되었으나,[19][20][21] 북한 측은 교량과 연결되는 도로 및 세관 시설 건설을 담당하였으나, 예산 부족 및 대내외적 정세 변화 등의 이유로 공사를 제대로 진행하지 못했다.[25][26] 특히, 2013년 장성택 실각 이후 북중관계가 경색되면서 건설 동력이 크게 약화되었다.[19][20][21]

2014년 10월 완공 예정이었던 신압록강대교는 북한 측의 공사 지연으로 개통이 무기한 연기되었다. 단둥 시 측은 공사가 거의 완료되었으나, 신의주 측은 교각 외의 별다른 공사를 하지 않은 상태였다.[25][26]

일각에서는 북한이 중국의 추가적인 재정 지원을 기대하며 의도적으로 공사를 지연시키고 있다는 분석도 제기되었다.[8][25][26] 또한, 북한이 중국으로부터의 개혁개방 압력을 우려하여 소극적인 태도를 보인다는 시각도 존재한다.[25][26]

2019년 6월, 중국 공산당 시진핑 총서기는 다리의 북한 측 도로와 세관 사무소 건설 비용을 지불하겠다고 약속했다는 보도가 있었고,[9] 2019년 9월 말, 다리의 북한 측 도로 연결과 세관 사무소 건설이 시작되었다.[10][11] 2020년 4월까지 이 프로젝트는 거의 완공된 것으로 알려졌으나,[12] 2020년 8월 중순, 이 프로젝트는 다시 중단되었다.[13] 2020년 10월, 프로젝트 작업이 다시 시작되었으며, 코로나19 범유행으로 인해 지연되었다가[15] 2021년 10월, 다리가 곧 개통될 것이라는 보도가 있었다.[16]

중국은 2011년 10월 신압록강대교 건설에 착수하여 2014년 10월 교량 본체와 중국 측 접속 도로를 완공하였다.[19][20][21] 총 3억 5천만 달러가 투입되었으며,[6] 양방향 교통 처리가 가능한 다수의 차선을 확보하였다.[2] 신압록강대교 건설은 2010년 중국 원자바오 총리의 북한 방문 중 북한에 의해 승인되었다.[4] 이 다리는 압록강 북한 섬의 자유 무역 지대를 포함하는 개발 프로젝트의 일부가 될 것이다.[5] 신압록강대교는 조중우의교를 대체하기 위해 건설되었으며, 1943년에 개통된 조중우의교는 단일 철도 트랙과 단일 가변 차선만 통과할 수 있고, 20톤이 넘는 트럭은 운반할 수 없다.[3]

3. 1. 중국 측 공사 완료

중국은 2011년 10월 신압록강대교 건설에 착수하여 2014년 10월 교량 본체와 중국 측 접속 도로를 완공하였다.[19][20][21] 총 3억 5천만 달러가 투입되었으며,[6] 양방향 교통 처리가 가능한 다수의 차선을 확보하였다.[2] 신압록강대교 건설은 2010년 중국 원자바오 총리의 북한 방문 중 북한에 의해 승인되었다.[4] 이 다리는 압록강 북한 섬의 자유 무역 지대를 포함하는 개발 프로젝트의 일부가 될 것이다.[5] 신압록강대교는 조중우의교를 대체하기 위해 건설되었으며, 1943년에 개통된 조중우의교는 단일 철도 트랙과 단일 가변 차선만 통과할 수 있고, 20톤이 넘는 트럭은 운반할 수 없다.[3]

3. 2. 북한 측 공사 지연 및 중단

2009년 10월, 중국의 원자바오 총리의 방북 때 채결한 '경제협력협정'에 의해 신압록강대교 건설이 시작되었으나,[19][20][21] 북한 측은 교량과 연결되는 도로 및 세관 시설 건설을 담당하였으나, 예산 부족 및 대내외적 정세 변화 등의 이유로 공사를 제대로 진행하지 못했다.[25][26] 특히, 2013년 장성택 실각 이후 북중관계가 경색되면서 건설 동력이 크게 약화되었다.[19][20][21]

2014년 10월 완공 예정이었던 신압록강대교는 북한 측의 공사 지연으로 개통이 무기한 연기되었다. 단둥 시 측은 공사가 거의 완료되었으나, 신의주 측은 교각 외의 별다른 공사를 하지 않은 상태였다.[25][26]

일각에서는 북한이 중국의 추가적인 재정 지원을 기대하며 의도적으로 공사를 지연시키고 있다는 분석도 제기되었다.[8][25][26] 또한, 북한이 중국으로부터의 개혁개방 압력을 우려하여 소극적인 태도를 보인다는 시각도 존재한다.[25][26]

2019년 6월, 중국 공산당 시진핑 총서기는 다리의 북한 측 도로와 세관 사무소 건설 비용을 지불하겠다고 약속했다는 보도가 있었고,[9] 2019년 9월 말, 다리의 북한 측 도로 연결과 세관 사무소 건설이 시작되었다.[10][11] 2020년 4월까지 이 프로젝트는 거의 완공된 것으로 알려졌으나,[12] 2020년 8월 중순, 이 프로젝트는 다시 중단되었다.[13] 2020년 10월, 프로젝트 작업이 다시 시작되었으며, 코로나19 범유행으로 인해 지연되었다가[15] 2021년 10월, 다리가 곧 개통될 것이라는 보도가 있었다.[16]

4. 건설 재개 노력과 난관

2010년 중국 원자바오 총리의 북한 방문 중 북한에 의해 신압록강대교 건설 계획이 승인되었다.[4] 이 다리는 압록강 북한 섬의 자유 무역 지대를 포함하는 개발 프로젝트의 일부가 될 예정이었다.[5]

2011년에 시작된 신압록강대교 건설은 중국이 완공에 3억 5천만 달러를 들였으며,[6] 양방향 교통을 처리할 수 있는 여러 차선을 가지고 있다.[2] 원래 2014년에 개통될 예정이었지만, 북한 측의 지연으로 인해 다리가 북한 신의주 외곽의 들판에서 끝나면서 개통이 무기한 연기되었다.[7] 2017년 10월, 연합뉴스는 북한이 "중국에 국경 다리 건설 비용을 더 부담할 것"을 요구했다고 보도했다.[8]

2019년 6월, 중국 공산당 시진핑 총서기는 다리의 북한 측 도로와 세관 사무소 건설 비용을 지불하겠다고 약속했다.[9] 2019년 9월 말, 다리의 북한 측 도로 연결과 세관 사무소 건설이 시작되었으며,[10][11] 2020년 4월까지 이 프로젝트는 거의 완공된 것으로 알려졌다.[12] 그러나 2020년 8월 중순, 이 프로젝트는 다시 중단되었다가[13] 2020년 10월, 프로젝트 작업이 다시 시작되었다.[14]

동아일보에 인용된 소식통에 따르면, 이 공사는 2020년 상반기에 완료될 예정이었지만, 코로나19 범유행으로 인해 지연되었다.[15] 2021년 10월, 연합뉴스는 한국 측 다리 램프가 완공되었으며, 북한이 국경 무역을 재개할 것이므로 곧 다리가 개통될 것이라고 보도했다.[16]

신압록강대교는 1943년에 개통된 조중우의교를 대체하기 위해 건설되었으며, 조중우의교는 단일 철도 트랙과 단일 가변 차선만 통과할 수 있고, 20톤이 넘는 트럭을 운반할 수 없다.[3]

4. 1. 시진핑 방북과 건설 재개 논의

4. 2. 건설 재개 움직임과 코로나19 팬데믹

2019년 9월 말, 신압록강대교의 북한 측 도로 연결과 세관 사무소 건설이 시작되었다. 2020년 4월까지 이 프로젝트는 거의 완공된 것으로 알려졌다. 그러나 2020년 상반기에 코로나19 범유행으로 인해 공사가 지연되었다. 2020년 8월 중순, 이 프로젝트는 다시 중단되었으나, 2020년 10월, 프로젝트 작업이 다시 시작되었다.

2021년 10월, 연합뉴스는 한국 측 다리 램프가 완공되었으며, 북한이 국경 무역을 재개하면 곧 다리가 개통될 것이라고 보도했다. 그러나 북한의 국경 봉쇄 정책으로 인해 개통은 여전히 불투명한 상황이다.

5. 향후 전망

6. 같이 보기

6. 1. 조중우의교

조중우의교는 조선민주주의인민공화국과 중화인민공화국 사이를 흐르는 압록강 위에 놓인 다리이다.

6. 2. 지안 압록강 국경 철교

지안 압록강 국경 철교는 조중우의교와 유사한 다리이다.

참조

[1] 웹사이트 New Yalu River Bridge (Hudong Encyclopedia) http://www.hudong.co[...]
[2] 뉴스 China built a $350 million bridge that ends in a dirt field in North Korea http://www.businessi[...] 2017-05-05
[3] 웹사이트 中朝新鸭绿江大桥实现合龙预计2014年通车 http://www.gov.cn/jr[...] 2021-10-06
[4] 웹사이트 Bridge to nowhere? https://www.koreatim[...] 2021-10-06
[5] 웹사이트 China's Embrace of North Korea: The Curious Case of the Hwanggumpyong Island Economic Zone https://www.38north.[...] 2021-10-06
[6] 뉴스 china's $350m bridge gets scant North Korean welcome http://www.aikenstan[...] Associated Press 2014-11-17
[7] 뉴스 China Just Built A Massive $350 Million Bridge That Ends In A Dirt Field In North Korea http://www.businessi[...] 2014-11-19
[8] 뉴스 Report: North Korea soldier has no recollection of daring escape https://www.upi.com/[...] 2017-12-28
[9] 뉴스 China to fund costs so bridge to North Korea can open to traffic http://www.asahi.com[...] 2019-07-29
[10] 뉴스 Homes demolished in path of long-stalled Sino-DPRK "bridge to nowhere": imagery https://www.nknews.o[...] NK Pro 2019-09-26
[11] 웹사이트 Work continues on DPRK side to connect long-stalled cross-border bridge with China https://www.nknews.o[...] 2019-10-08
[12] Youtube N. KOREA PREPARES BRIDGE CONNECTING WITH CHINA / KBS뉴스(News) https://www.youtube.[...] 2020-06-27
[13] 뉴스 Work on China-DPRK 'bridge to nowhere' stops amid new COVID-19 border controls https://www.nknews.o[...] 2020-09-25
[14] 뉴스 China-DPRK 'bridge to nowhere' closer to opening as highway work restarts https://www.nknews.o[...] 2020-10-30
[15] 웹사이트 新鸭绿江大桥为6年来首次开通"加速" https://www.donga.co[...] 2021-10-06
[16] 웹사이트 消息：朝中边境或于月内解封 {{!}} 韩联社 https://cn.yna.co.kr[...] 2021-10-06
[17] 웹사이트 新鴨緑江大橋（百度百科） http://baike.baidu.c[...]
[18] 웹사이트 新鴨緑江大橋（互動百科） http://www.hudong.co[...]
[19] 뉴스 中朝国境に橋・鉄道が次々…中国が「開放」促す https://web.archive.[...] 読売新聞
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[23] 웹사이트 신압록강대교 (바이두 백과사전) http://baike.baidu.c[...]
[24] 웹사이트 신압록강대교 (후둥백과) http://www.hudong.co[...] 2021-03-13
[25] 뉴스 완공 ‘신압록강 대교’ 개통 못하는 이유 http://www.rfa.org/k[...] 자유아시아방송 2014-12-31
[26] 뉴스 “북-중 신압록강 대교 개통 무기한 연기” http://www.hani.co.k[...] 한겨레 2014-10-31


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