리쿠젠토미야마역
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1. 개요
리쿠젠토미야마역은 일본 미야기현 미야기군 마츠시마정에 있는, 동일본 여객철도 센세키 선의 역이다. 1928년 미야기 전기 철도의 도미야마역으로 개업하여, 1944년 국유화와 함께 리쿠젠토미야마역으로 개칭되었다. 2011년 도호쿠 지방 태평양 해역 지진으로 운행이 중단되었다가 2015년에 재개되었으며, 2024년 10월 1일부터 에키넷Q티켓 서비스를 이용할 수 있다. 단선 승강장 1면 1선을 갖춘 무인역으로, 간이 Suica 개찰기가 설치되어 있다. 역 주변에는 도미야마 산, 도미야마 관음 등이 위치한다.
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리쿠젠토미야마역 - [지명]에 관한 문서 | |
---|---|
지도 정보 | |
기본 정보 | |
역 이름 | 리쿠젠토미야마역 |
원래 이름 | 陸前富山駅 (りくぜんとみやまえき) |
로마자 표기 | Rikuzen-Tomiyama-eki |
이전 이름 | 도미야마 (1944년까지) |
위치 | 일본 미야기현 미야기군 마쓰시마정 데타루 하야카와-히가시 |
노선 | 센세키 선 |
역 번호 | (없음) |
거리 | 아오바도리역 기점 28.6km |
개업일 | 1928년 4월 10일 |
재건축 | 2015년 |
운영 정보 | |
운영 주체 | 동일본 여객철도 (JR동일본) |
역 구조 | 지상역 |
승강장 | 1면 1선 |
플랫폼 수 | 1개 |
선로 수 | 1개 |
역 상태 | 무인역 (승차역 증명서 발행기 있음) |
역 코드 | (없음) |
이용 현황 | |
승차 인원 (2004년) | 81명 |
인접 역 | |
센세키 선 | 이전 역: 데타루역 다음 역: 리쿠젠오쓰카역 이전 역 간 거리: 1.3km 다음 역 간 거리: 2.2km |
기타 정보 | |
전보 약호 | 리토 |
웹사이트 | 공식 웹사이트 |
2. 역사
- 1928년 4월 10일: 미야기 전기 철도의 '''도미야마역'''으로 영업을 시작했다.[1]
- 1944년 5월 1일: 미야기 전기 철도가 국유화되면서 국철의 역이 되었고, '''리쿠젠토미야마역'''으로 이름이 바뀌었다.[1]
- 1945년 6월 10일: 휴업.
- 1946년 6월 10일: 영업 재개.
- 1958년 10월 1일: 무인화.[6]
- 1987년 4월 1일: 국철 분할 민영화에 따라 동일본 여객철도(JR 동일본)가 승계.[1]
- 2003년 10월 26일: IC 카드 Suica 서비스 개시.[7]
- 2011년 3월 11일: 도호쿠 지방 태평양 해역 지진과 지진 해일 영향으로 센세키 선 운행 전면 중단.
- 2015년 5월 30일: 센세키 선 전 노선 복구, 영업 재개. 센세키 도호쿠 라인 열차는 정차하지 않음.[3]
- 2024년 10월 1일: 에키넷Q티켓 서비스 개시 예정.[10][11]
미야기 전기 철도, 일본국유철도, 동일본 여객철도 시대의 상세한 내용은 각 하위 섹션을 참조하면 된다.
2. 1. 미야기 전기 철도 시대 (1928년 ~ 1944년)
1928년 4월 10일, 미야기 전기 철도의 '''도미야마역'''으로 영업을 시작했다.[1] 1944년 5월 1일 미야기 전기 철도가 국유화되면서 국철의 역이 되었고, 동시에 '''리쿠젠토미야마역'''으로 이름이 바뀌었다.[1]2. 2. 일본국유철도 시대 (1944년 ~ 1987년)
- 1944년 5월 1일: 미야기 전기 철도가 국유화되면서 국철의 역이 되었고, 동시에 '''리쿠젠토미야마역'''으로 이름이 변경되었다.[1]
- 1945년 6월 10일: 휴업.
- 1946년 6월 10일: 영업 재개.
- 1958년 10월 1일: 무인화.[6]
- 1987년 4월 1일: 국철 분할 민영화에 따라 동일본 여객철도(JR 동일본)가 승계.[1]
2. 3. 동일본 여객철도 시대 (1987년 ~ 현재)
1987년 4월 1일 국철 분할 민영화에 따라 동일본 여객철도(JR 동일본)가 승계하여 현재까지 운영하고 있다.[1]2003년 10월 26일에는 IC 카드 Suica 서비스가 개시되었다.[7]
2011년 3월 11일 도호쿠 지방 태평양 해역 지진과 그에 의한 지진 해일의 영향으로 센세키 선 운행이 전면 중단되었다. 이로 인해 역이 폐쇄되고, 임시 BRT 운행으로 대체되었다.[2]
2015년 5월 30일 센세키 선 전 노선 복구와 함께 영업이 재개되었으나, 센세키 도호쿠 라인 열차는 정차하지 않는다.[3]
2024년 10월 1일에는 에키넷Q티켓 서비스가 개시될 예정이다.[10][11]
3. 역 구조
단선 승강장 1면 1선을 갖춘 지상역이다. 다가조역에서 관리하는 무인역으로, 승강장 입구에 간이 Suica 개찰기가 있고, 대합실 내에는 승차역 증명서 발행기가 설치되어 있다.
4. 이용 현황
마쓰시마정 통계 자료에 따르면, 1999년(헤이세이 11년)부터 2004년(헤이세이 16년)까지 1일 평균 승차 인원 추이는 다음과 같다.
아래 나타낸 승차 인원수는 추정치이다. 2005년(헤이세이 17년) 이후에는 정확한 수치를 파악할 수 없어 공표되지 않았다.
연도 | 1일 평균 승차 인원 |
---|---|
1999년 (헤이세이 11년) | 99 |
2000년 (헤이세이 12년) | 117 |
2001년 (헤이세이 13년) | 136 |
2002년 (헤이세이 14년) | 129 |
2003년 (헤이세이 15년) | 93 |
2004년 (헤이세이 16년) | 81 |
5. 역 주변
- 도미야마
- 도미야마 관음
- 도미야마 간이 우체국
- 마츠시마 풋볼 센터 (구 센다이이쿠에이 학원 마츠시마 연수 센터)
- 레이칸 (마쓰시마 4대 관 중 하나)

2015년 5월 29일까지 운행되었던 대행 버스 승강장은 역에서 600m 정도 떨어진 현도 상에 설치되어 있었다.
6. 인접 역
참조
[1]
서적
JTB
[2]
웹사이트
http://www.jr-sendai[...]
2011-09-01
[3]
웹사이트
http://www.jr-sendai[...]
2015-05-30
[4]
서적
週刊 JR全駅・全車両基地
朝日新聞出版
2012-11-04
[5]
서적
停車場変遷大事典 国鉄・JR編 II
JTB
1998-10-01
[6]
문서
日本国有鉄道公示S33.9.27公345
[7]
간행물
2003年10月26日(日)仙台エリアSuica(スイカ)デビュー!
https://www.jreast.c[...]
東日本旅客鉄道
2003-08-21
[8]
뉴스
JR仙石線 全線復旧 心もつながった
毎日新聞社
2015-05-30
[9]
간행물
2015年5月ダイヤ改正について
http://www.jr-sendai[...]
東日本旅客鉄道仙台支社
2015-02-26
[10]
웹사이트
駅の情報(陸前富山駅):JR東日本
https://www.jreast.c[...]
東日本旅客鉄道
[11]
간행물
Suicaエリア外もチケットレスで! 東北エリアから「えきねっとQチケ」がはじまります
https://www.jreast.c[...]
東日本旅客鉄道
2024-07-11
[12]
웹사이트
松島町平成18年度統計資料
https://www.town.miy[...]
松島町
2007-03
[13]
웹사이트
松島町平成17年度統計資料
https://www.town.miy[...]
松島町
2006-03
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