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마가리카네역

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목차

1. 개요

마가리카네역은 일본 후쿠오카현 다가와시에 위치한 헤이세이 지쿠호 철도 다가와선의 역이다. 상대식 승강장 2면 2선을 갖춘 지상 무인역으로, 역 건물에는 미용실이 입주해 있다. 1885년 관설 철도 가와라역으로 개업하여 여러 차례 개칭 및 노선 변경을 거쳐, 1989년 헤이세이 지쿠호 철도로 이관되었다. 2009년에는 '다가와 고교 앞'이라는 애칭이 붙었다.

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마가리카네역 - [지명]에 관한 문서
지도 정보
기본 정보
역 입구
역 입구
역 이름마가리카네 역 (勾金駅)
로마자 표기Magarikane-eki
부역명다가와 고등학교 앞 마가리카네 (田川高校前 勾金)
주소후쿠오카현 다가와군 가와라정 나카쓰바루 1679-2 (福岡県田川郡香春町大字中津原1679-2)
운영 주체헤이세이 지쿠호 철도
노선다가와 선
역 번호HC17
운영 정보
플랫폼상대식 승강장 2면 2선
구조지상역
운영 상태무인역
개업일1895년 8월 15일
비고무인역
노선 정보
영업 거리유쿠하시 역 기점 23.6km
이용 현황
2015년 승강객354명
인접 역
노선다가와 선
이전 역가키시타온센구치 역
다음 역가미이타 역
기타 정보
전보 약호카네 (カネ)
웹사이트마가리카네 역 공식 웹사이트

2. 역 구조

이 역은 건널목을 통해 역 건물과 연결된 2개의 상대식 승강장으로 구성되어 있다.[1]

2. 1. 승강장

지상역이며, 상대식 승강장 2면 2선을 갖춘 열차 교행이 가능한 무인역이다. 역사가 있으며, 역사에는 예전 라면 가게가 입점해 있었으나, 현재는 미용실 "g"가 입주해 있다. 상행과 하행 승강장은 구내 건널목으로 연결되어 있다. 휠체어는 상행 승강장은 다가와 고등학교 방향으로 출입이 가능하지만, 하행 승강장(역사)에는 단차가 있어 이용이 어렵다.

승강장노선방향행선지
역 건물 측다카와 선하행다가와이타・카네다・노가타 방면[11]
반대편상행사이가와・유쿠하시 방면[11]



※ 안내상의 승강장 번호는 할당되지 않았다.

3. 역 주변


  • 후쿠오카 현도 52호 야메카와라 선
  • 후쿠오카 현도 204호 다가와사이가와 선
  • 후쿠오카 현립 다가와 고등학교
  • 후쿠오카 현립 농림 고등학교
  • 마가리카네 우체국
  • 무료코지 사찰
  • 고카네 우체국
  • 시치쿠하라 공민관
  • 기후네 신사
  • 가와라초 사적 공원 - 구 다가와 농림고등학교 부지 내.
  • 진제이하치로 타메토모 저택 터의 비 - 구 다가와 농림고등학교 정문 부근.


소에다선이 있었을 때는, 당역과 국철가미이타역이 가까워서 환승객도 있었다고 한다.

4. 역사

1885년 8월 15일, 관설 철도의 가와라역(초대)으로 영업을 시작했다. 1899년 1월 25일에는 이 역에서 나쓰요시역까지 가는 지선이 개업하였다. 1901년 9월 3일, 규슈 철도가 호슈 철도를 합병하면서 규슈 철도의 역이 되었고, 1907년 7월 1일에는 일본국유철도의 역이 되었다.

1909년 10월 12일, 선로 명칭 제정에 따라 다가와선의 역이 되었다. 1943년 5월 1일에는 '''마가리카네역'''으로 이름이 변경되었고, 1973년 4월 1일에는 나쓰요시까지의 화물 지선이 폐지되었다. 1980년 10월 1일에는 화물 취급 범위가 축소되었고, 1984년 2월 1일에는 짐 취급이 폐지되었다.

1987년 4월 1일, 국철 분할 민영화에 따라 규슈 여객철도(JR 규슈)와 일본화물철도(JR 화물)가 승계하였다. 1989년 10월 1일에는 JR 규슈에서 헤이세이 지쿠호 철도로 전환되었고, 동시에 JR 화물 마가리카네 역은 폐지되었다. 2009년 4월 1일에는 네이밍 라이츠로 '다가와 고교 앞'이라는 애칭이 붙었다.[4]

4. 1. 초기 역사 (1885년 ~ 1907년)

4. 2. 일본국유철도 시대 (1907년 ~ 1987년)

4. 3. 민영화 이후 (1987년 ~ 현재)

1987년 4월 1일: 국철 분할 민영화에 의해 규슈 여객철도(JR 규슈)와 일본화물철도(JR 화물)가 노선을 승계하였다.[5]

1989년 10월 1일: JR 규슈에서 헤이세이 지쿠호 철도로 전환되어, 헤이세이 지쿠호 철도 다가와선의 역이 되었다. 동시에 JR 화물 마가리카네 역은 폐지되었다.[5]

2009년 4월 1일: 네이밍 라이츠에 의해 '다가와 고교 앞'이라는 애칭이 붙었다.[10]

4. 4. 일본 세멘트 전용선 (1976년 ~ 1989년)

1935년 6월, 일본 세멘트(현 태평양 시멘트)는 가와라역 근처에 카와라 공장을 설립하고 조업을 시작했다. 이 공장에는 가와라역으로 이어지는 전용선이 있었다. 이후 공장의 생산량 증가에 따라 가리타항에 새로운 선적 기지가 건설되면서, 1976년 12월에 마가리카네역 측에도 일본 세멘트 전용선이 부설되어 가리타항역과의 사이에서 시멘트 수송이 시작되었다.[12]

공장과 마가리카네역을 연결하는 전용선은 총 연장 3.0km였으며, 이 중 2.3km는 마가리카네역과 국철의 구 나쓰요시역을 잇는 다가와선의 화물 지선을 활용했다.[12] 구 나쓰요시역은 4개의 선로를 가진 야드로 사용되었고, 여기서 마가리카네역까지는 DE10형 디젤 기관차가, 공장까지는 일본 세멘트 소유 기관차가 화물 열차를 견인했다.[12]

이 전용선은 가와라역의 전용선이 폐지된 후에도 계속 사용되었으나, JR 다가와선이 헤이세이 지쿠호 철도로 전환되기 직전인 1989년 7월 9일을 마지막으로 폐지되었다.[12] 폐지 당시에는 시멘트 수송 열차가 마가리카네역과 가리타항역 사이를 하루 3회 왕복(화요일과 토요일은 4회 왕복) 운행했으며, 20량의 화차를 견인했다.[13]

5. 인접역

헤이세이 지쿠호 철도 田川線|다가와 선일본어

가키시타온센구치역 (HC18) - '''마가리카네역 (HC17)''' - 가미이타역 (HC16)

참조

[1] 서적 Kodansha
[2] 웹사이트 駅名変更のお知らせ「駅名（愛称）ネーミングライツ！４月１日スタート！」 http://www.heichiku.[...] 平成筑豊鉄道 2009-03-30
[3] 웹사이트 平成筑豊鉄道全駅時刻表 直方 → 金田 → 田川伊田 → 行橋・金田 → 田川後藤寺 http://www.heichiku.[...] 平成筑豊鉄道 2019-03-16
[4] 웹사이트 香春駅 －現勾金駅－ https://trc-adeac.tr[...] ADEAC
[5] 서적 停車場変遷大事典 国鉄・JR編 2 JTB 1998-10-01
[6] 서적 停車場変遷大事典 国鉄・JR編 1 JTB 1998
[7] 뉴스 20日から実施へ 門鉄の営業体制近代化 交通協力会 1971-10-15
[8] 뉴스 門鉄、来月から9線区で合理化 25駅無人化 委託化は5駅 交通協力会 1984-01-24
[9] 뉴스 通報 ●山口線大歳駅ほか76駅の駅員無配置について（旅客局） 日本国有鉄道総裁室文書課 1984-01-30
[10] 뉴스 平成筑豊鉄道：駅命名権、新たに14駅契約 あすから企業名など表示 毎日新聞社 2009-03-31
[11] 웹사이트 時刻表：勾金駅 https://www.heichiku[...] 平成筑豊鉄道
[12] 서적 鉄道廃線跡を歩く 10 JTB 2003
[13] 간행물 railnews 交友社 1989-10
[14] 서적 四国・九州ライン 全線・全駅・全配線 第3巻 北九州・筑豊エリア 講談社 2013-07


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