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마블힐-225번가역

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목차

1. 개요

마블힐-225번가역은 뉴욕 지하철 IRT 브로드웨이-7번로선에 있는 역이다. 1907년 1월 14일에 개통되었으며, 2개의 상대식 승강장과 3개의 선로를 갖춘 고가역이다. 이 역은 맨해튼섬에 위치하지 않은 두 개의 맨해튼 지하철역 중 하나이며, 1989년부터 2005년까지 스킵 스톱 서비스가 운영되기도 했다. 역은 1948년에 승강장이 연장되었으며, 현재는 1호선 열차가 운행한다.

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마블힐-225번가역 - [지명]에 관한 문서
지도 정보
기본 정보
역 이름마블힐-225번가역
원어 역 이름Marble Hill–225 Street
위치맨해튼
지역마블힐
주소West 225th Street & Broadway, New York, NY 10463
좌표좌표: 40.874° N, 73.91° W
노선IRT 브로드웨이-7번로선
운영 기관IRT
하행 {{NYCS|1}} 열차 진입
하행 열차 진입
운영 정보
역 번호296
승강장 수2 상대식 승강장
선로 수3 (실제 운영: 2)
구조고가
서비스Broadway-Seventh north local
2018년 승객 수1,686,237
순위269
연간 승객 변화율-2.3%
연결 정보
버스 연결뉴욕 시 버스:
철도 연결[[파일:BSicon BAHN.svg|12px|alt=Railway transportation]] 메트로 노스 철도: 허드슨선: 마블힐)
인접 역
남쪽
(철거)
노선도

2. 역사

이 역은 IRT IRT 브로드웨이-7번로선의 일부로 1907년 1월 14일에 개통되었다.[27][1][20] 개통 초기에는 잠시 노선의 종착역 역할을 하기도 했으며, 이후 승객 수요 증가와 운행 방식 변화에 따라 여러 차례 시설 개선 및 승강장 확장 공사가 이루어졌다. 특정 기간 동안에는 일부 열차만 정차하는 스킵 스톱 서비스가 운영되기도 했다.

2. 1. 초기 역사

북쪽 방향에서 바라본 남쪽 방향 승강장


1907년 1월 14일, IRT 브로드웨이-7번로선은 원래 노선의 서쪽 지선을 당시 임시 종착역이었던 221번가 역에서 이곳 225번가역까지 연장 개통했다. 이에 따라 임시 터미널이었던 221번가 역은 역할을 마치고 폐지되었다.[27][1][20] 그러나 225번가역이 종착역 역할을 한 것은 잠시였고, 같은 해 1월 27일 노선이 230번가 역에 새로 지어진 임시 종착역까지 연장되면서 중간역이 되었다.[27][1]

혼잡 문제를 해결하기 위해 1909년, 뉴욕 공공 서비스 위원회는 원래 IRT 지하철 노선을 따라 있는 역들의 승강장 연장을 제안했다.[2] 1910년 1월 18일에 이루어진 IRT 건설 계약 수정의 일환으로, 회사는 10량 급행열차와 6량 완행열차를 수용하도록 역 승강장을 연장하기로 했다. 승강장 연장에 150만달러 (1910년 기준), 추가 출입구 건설에 50만달러 (1910년 기준)가 투입되었으며, 이러한 개선으로 수용 능력이 25% 증가할 것으로 예상되었다.[3] 225번가역의 북쪽 방향 승강장은 북쪽으로 약 28.96m 연장되었으나,[3] 남쪽 방향 승강장은 연장되지 않았다.[3] 6량 완행열차는 1910년 10월부터 운행을 시작했고,[2] 10량 급행열차는 1911년 1월 24일에 웨스트 사이드 노선에서 운행을 시작했다.[2][4] 그 후, 이 역은 6량 완행열차는 수용할 수 있었지만, 10량 열차는 일부 문만 열 수 있었다.[9]

1924 회계 연도에, 뉴욕 벨로드롬의 추가 승객을 수용하기 위해 북쪽 방향 승강장에 추가 계단이 건설되었다.[28][5]

1940년 6월 12일에 시 정부가 IRT 운영을 인수했다.[6][7] 103번가 역에서 238번가 역까지의 IRT 브로드웨이-7번로선 역 승강장들은 225번가 역을 포함하여 1946년과 1948년 사이에 약 156.67m로 연장되었다. 이는 10량 급행열차가 이 역들에 정차할 수 있게 하기 위함이었다.[9] 225번가와 노선의 다른 5개 역의 승강장 연장 계약은 1946년 6월 Rao Electrical Equipment Company와 Kaplan Electric Company에 수여되었다.[8] 이 역들의 승강장 연장은 단계적으로 개통되었고, 225번가역이 포함된 207번가 역에서 238번가 사이의 역들의 승강장 연장은 1948년 7월 9일에 42.3만달러의 비용으로 개통되었다.[29][30][9][10][23][24] 동시에, IRT 노선들은 R형 차량 도입과 함께 번호가 지정되었으며, 242번가로 가는 노선은 1호선으로 알려지게 되었다.[11][12]

1989년 8월 21일부터 2005년 5월 27일까지, 이 역은 러시 아워(그리고 1994년 9월 4일 이전의 낮 시간대) 동안 9호선 열차만 운행하는 세 개의 역 중 하나였다. 9호선이 운행되지 않는 모든 시간대에는 1호선 열차가 이 역에 정차했다. 2005년 5월 29일에 스킵 스톱 서비스와 9호선 열차가 중단되었고, 그 시점부터 1호선 열차가 모든 시간에 이 역에 정차하기 시작했다.

2. 2. 승강장 확장 및 스킵 스톱 서비스



혼잡 문제를 해결하기 위해 1909년, 뉴욕 공공 서비스 위원회는 원래 IRT 지하철 노선을 따라 있는 역들의 승강장을 연장할 것을 제안했다.[2] 1910년 1월 18일에 이루어진 IRT 건설 계약 수정의 일환으로, 회사는 10량 급행 열차와 6량 완행 열차를 수용할 수 있도록 역 승강장을 연장하기로 했다. 승강장 연장에 150만달러를, 추가 출입구 건설에 50만달러를 지출했다. 이를 통해 수용 능력이 25% 증가할 것으로 예상되었다.[3] 225번가 역의 북쪽 방향 승강장은 북쪽으로 약 28.96m 연장되었으나,[3] 남쪽 방향 승강장은 연장되지 않았다.[3] 6량 완행 열차는 1910년 10월부터 운행을 시작했고,[2] 10량 급행 열차는 1911년 1월 24일 웨스트 사이드 노선에서 운행을 시작했다.[2][4] 이 연장으로 역은 6량 완행 열차를 완전히 수용할 수 있게 되었지만, 10량 열차의 경우 일부 출입문은 승강장에 맞지 않아 열 수 없었다.[9]

1924 회계 연도에는 인근 뉴욕 벨로드롬 이용객 증가에 대응하기 위해 북쪽 방향 승강장에 추가 계단이 건설되었다.[5][28]

1940년 6월 12일, 뉴욕시는 IRT 운영을 인수했다.[6][7] 이후 103번가 역부터 238번가 역까지의 IRT 브로드웨이-7번로선 역들의 승강장(225번가 역 포함)은 1946년에서 1948년 사이에 약 156.67m 길이로 연장되어 10량 급행 열차가 정차할 수 있게 되었다.[9] 225번가 역을 포함한 6개 역의 승강장 연장 계약은 1946년 6월 Rao Electrical Equipment Company와 Kaplan Electric Company에 수주되었다.[8] 이 역들의 승강장 연장은 단계적으로 이루어졌으며, 225번가 역이 포함된 207번가 역부터 238번가 역까지의 승강장 연장은 1948년 7월 9일에 42.3만달러의 비용으로 완료되었다.[9][10][29][30] 이 시기에 IRT 노선들은 R형 차량 도입과 함께 번호가 부여되었고, 242번가로 가는 노선은 1호선으로 지정되었다.[11][12]

1989년 8월 21일부터 2005년 5월 27일까지 이 역은 스킵 스톱(skip-stop) 서비스가 운영되던 시기에 특별한 운행 패턴을 보였다. 이 기간 동안 러시아워(1994년 9월 4일 이전에는 낮 시간대 포함)에는 9호선 열차만 정차하는 세 개의 역 중 하나였다. 9호선이 운행되지 않는 시간에는 1호선 열차가 정차했다. 2005년 5월 29일, 스킵 스톱 서비스와 9호선 운행이 중단되면서 1호선 열차가 모든 시간대에 이 역에 정차하기 시작했다.

3. 역 구조

층구역내용
P
승강장		북행 승강장← 1호선 밴코틀랜드 파크-242번가 방면 (다음 역: 231번가역)
중앙 급행 선로정규 운행 없음
남행 승강장→ 1호선 사우스 페리 방면 (다음 역: 215번가역)
M대합실운임 구역, 역무실, 메트로카드 발매기
G거리층출구



이 역은 고가역으로, 2개의 상대식 승강장과 3개의 선로를 갖추고 있다. 중앙에 있는 선로는 일반 영업 운행에는 사용되지 않는다.[31] 각 승강장의 중앙 부분에는 베이지색 앞유리와 녹색 프레임 및 윤곽이 있는 빨간색 캐노피가 설치되어 있다. 승강장 양쪽 끝에는 일정한 간격으로 가로등 기둥이 세워진 녹색의 허리 높이 강철 펜스가 있다. 역명판은 표준적인 검은색 바탕에 흰색 글씨로 되어 있다.

역에는 우포 홀럽(Wopo Holup)이 1991년에 제작한 "Elevated Nature I-IV"라는 예술 작품이 설치되어 있다. 이 작품은 해당 노선의 다른 네 개 역에도 나뉘어 설치되어 있다.

마블힐-225번가 역은 맨해튼에서 가장 북쪽에 있는 지하철역이며, 맨해튼 본섬 외부에 위치한 두 개의 맨해튼 지하철역 중 하나이다(다른 하나는 루스벨트 아일랜드 역).

3. 1. 출구

북행 홈 입구 계단


개찰구는 남행 승강장과 북행 승강장 위에 각각 독립적으로 존재하며, 개찰구를 통과한 후에는 두 승강장 사이를 이동할 수 없다.[16][32]

  • '''남행 승강장:''' 운영 중인 역 건물 안에 개찰구 뱅크와 토큰 부스(매표소)가 있다. 브로드웨이와 서 225번가 교차로의 북서쪽 모퉁이로 이어지는 계단 1개가 있다.[16][32]
  • '''북행 승강장:''' 높이가 높은 회전식 개찰구 2개(하나는 출구 전용, 다른 하나는 출입 겸용)가 있다. 브로드웨이와 서 225번가 교차로의 남동쪽 모퉁이(브로드웨이 동쪽, 225번가 북서쪽 모퉁이 건너편)로 이어지는 계단 1개가 있다.[16][32]

4. 위치

역에서 브로드웨이교 방향을 바라본 모습


이 역은 할렘강 선박운하(스페튼 더빌 크리크라고도 알려짐)의 북쪽 해안에 위치하며, 지리적으로는 북아메리카 대륙 본토에 속한다. 하지만 행정구역상으로는 맨해튼 구의 일부이다. 이는 과거 스파이텐 다이빌 강이 마블힐 지역의 서쪽, 북쪽, 동쪽을 감싸 흐르며 이 지역이 맨해튼섬의 일부였기 때문이다. 1895년 운하가 건설되면서 마블힐은 지리적으로 섬과 분리되었지만, 여전히 맨해튼 구 소속으로 남아있다.[25]

이 역은 메트로 노스 철도 허드슨선의 마블힐역에서 약 0.32km 이내 거리에 있다. 역 바로 남쪽에서는 IRT 브로드웨이-7번로선이 브로드웨이교를 건너 맨해튼섬으로 이어진다.

참조

[1] 뉴스 Farthest North In Town By The Interborough: Take a Trip to the New Station, 225th Street West https://timesmachine[...] 2015-08-16
[2] 웹사이트 The Impact of the IRT in New York City https://tile.loc.gov[...] Historic American Engineering Record 2020-12-20
[3] 서적 Report of the Public Service Commission for the First District of the State of New York For The Year Ending December 31, 1910 https://books.google[...] Public Service Commission 1911
[4] 뉴스 Ten-car Trains in Subway to-day; New Service Begins on Lenox Av. Line and Will Be Extended to Broadway To-morrow. https://www.nytimes.[...] 2018-04-05
[5] 서적 1923-1924 Annual Report of the Interborough Rapid Transit Company For The Year Ended June 30, 1924 https://babel.hathit[...] Interborough Rapid Transit Company
[6] 뉴스 City Transit Unity Is Now a Reality; Title to I.R.T. Lines Passes to Municipality, Ending 19-Year Campaign https://www.nytimes.[...] 2022-05-14
[7] 뉴스 Transit Unification Completed As City Takes Over I. R. T. Lines: Systems Come Under Single Control After Efforts Begun in 1921; Mayor Is Jubilant at City Hall Ceremony Recalling 1904 Celebration 1940-06-13
[8] 뉴스 Platform Awards Made; Two Concerns to Enlarge Six Subway Stations of IRT https://timesmachine[...] 2021-01-27
[9] 서적 Report for the three and one-half years ending June 30, 1949. New York City Board of Transportation 1949
[10] 뉴스 More Long Platforms – Five Subway Stations on IRT to Accommodate 10-Car Trains https://timesmachine[...] 2016-03-27
[11] 웹사이트 How did the MTA subway lines get their letter or number? NYCurious https://www.amny.com[...] 2021-01-27
[12] 간행물 A Summary of Services on the IRT Division, NYCTA https://erausa.org/p[...] Electric Railroaders' Association 2021-01-27
[13] 문서 NYCS const
[14] 문서 NYCS const
[15] 문서 NYCS const
[16] 웹사이트 MTA Neighborhood Maps: Riverdale http://web.mta.info/[...] Metropolitan Transportation Authority 2015
[17] 문서 See [[Manhattan]] for an explanation of the distinction between ''island'' of Manhattan and the ''[[borough (New York City)|borough]]'' of Manhattan, a political entity consisting of the ''island'' of Manhattan, several other islands, and the Marble Hill neighborhood on the mainland.
[18] 문서 Tax Block & Tax Lot Base Map Files on CD-ROM
[19] 문서 NYCS const
[20] 뉴스 Farthest North In Town By The Interborough: Take a Trip to the New Station, 225th Street West https://timesmachine[...] ニューヨーク・タイムズ 2015-08-16
[21] 서적 Report for the three and one-half years ending June 30, 1949. https://hdl.handle.n[...] New York City Board of Transportation 1949
[22] 뉴스 More Long Platforms – Five Subway Stations on IRT to Accommodate 10-Car Trains https://www.nytimes.[...] 2016-03-27
[23] 서적 Report for the three and one-half years ending June 30, 1949. https://hdl.handle.n[...] New York City Board of Transportation 1949
[24] 뉴스 More Long Platforms – Five Subway Stations on IRT to Accommodate 10-Car Trains https://www.nytimes.[...] 2016-03-27
[25] 문서 Tax Block & Tax Lot Base Map Files on CD-ROM
[26] 문서 NYCS const
[27] 뉴스 Farthest North In Town By The Interborough: Take a Trip to the New Station, 225th Street West https://timesmachine[...] 2015-08-16
[28] 서적 1923-1924 Annual Report of the Interborough Rapid Transit Company For The Year Ended June 30, 1924 https://babel.hathit[...] Interborough Rapid Transit Company
[29] 서적 Report for the three and one-half years ending June 30, 1949. New York City Board of Transportation 1949
[30] 뉴스 More Long Platforms – Five Subway Stations on IRT to Accommodate 10-Car Trains https://timesmachine[...] 2016-03-27
[31] 문서 NYCS const
[32] 웹인용 MTA Neighborhood Maps: Riverdale http://web.mta.info/[...] Metropolitan Transportation Authority 2015
[33] 문서 맨해튼 "섬"과 맨해튼섬을 포함한 다른 여러섬 및 본토의 마블힐 지역으로 구성된 자치단체인 맨해튼 "자치구"의 구별에 대한 설명은 [[맨해튼]]을 참조하십시오.
[34] 문서 Tax Block & Tax Lot Base Map Files on CD-ROM


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