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콜럼버스 서클

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목차

1. 개요

콜럼버스 서클은 뉴욕 맨해튼에 위치한 회전 교차로로, 센트럴 파크 남서쪽 모퉁이에 자리 잡고 있다. 1857년 센트럴파크 계획의 일부로 시작되었으며, 1892년 중앙에 콜럼버스 기념비가 세워지면서 현재의 명칭을 얻었다. 이 서클은 뉴욕시의 거리 측정 기준점으로 사용되며, 주변에는 도이체방크 센터, 트럼프 인터내셔널 호텔 앤 타워, 메인함 기념비 등 다양한 랜드마크와 문화 시설이 위치해 있다. 또한, 과거에는 자유 발언의 장으로도 활용되었으며, 여러 영화 및 TV 프로그램에 등장하며 대중문화적 의미를 지닌다.

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콜럼버스 서클
지도 정보
기본 정보
명칭콜럼버스 서클
원어 명칭Columbus Circle
유형지역 및 교차로
경계61번가, 9번로, 57번가, 7번로
위치맨해튼
좌표40.769, -73.982
우편번호10019
지역 번호212, 332, 646, 및 917
행정 구역
국가미국
주뉴욕주
도시뉴욕 시
자치구맨해튼
커뮤니티 지구맨해튼 4, 맨해튼 7
시간대
시간대동부
UTC 오프셋−05:00
서머타임EDT
UTC 오프셋 (서머타임)−04:00
교통
역사적 특징
역사적 특징콜럼버스 기념비
USS 메인 국립 기념물

2. 역사

최초 지하철 노선인 인터보로 급행철도 회사(IRT 브로드웨이-7번가 노선) 건설 이후, 1925년부터 독립 지하철 시스템(IND)의 IND 8번가 노선 건설이 시작되었다. 콜럼버스 서클에서는 기존 IRT 노선이나 지상 구조물을 방해하지 않도록 주의했다.[18] 건설 기간 동안 콜럼버스 기념비는 지지대를 받쳤고, 교통 장애는 최소화되었다.[19] 1932년 개통된 IND 노선에는 59번가-콜럼버스 서클 급행역(4선 3면)이 설치되었는데, 이는 원래 IRT 역 아래에 위치하며 단일 환승센터로 설계되었다.[20][21] 1957년부터 1959년까지 IRT 지하철역 승강장이 연장되면서 콜럼버스 서클 주변을 추가로 발굴해야 했다.[17]

1929년 6월 ''뉴욕 타임스''는 "콜럼버스 [기념비]는 안전하고 고요하지만, 원형 교차로에서 안전하고 고요한 것은 그 기념비뿐이다"라고 보도했다.[28] 당시 콜럼버스 서클에는 8개의 출입구가 있었고, 노면 전차와 자동차 간의 잦은 충돌이 발생했다. 경찰관은 12시간마다 58,000대의 자동차를 관리해야 했다.[28]

1929년 11월, "콜럼버스-센트럴파크 지구" 교통 재편성 계획의 일환으로 윌리엄 필립스 에노의 원형 교통 계획이 폐지되고 양방향 통행이 허용되었다. 이전의 남행 일방통행로였던 센트럴파크 웨스트는 북행 일방통행로로 변경되었고, 웨스트 드라이브로 이어지는 센트럴파크 진입 양방향 도로는 모두 일방통행로로 변경되었다.[30][29] 콜럼버스 서클을 직진하는 교통은 기념비 왼쪽을, 회전하는 교통은 오른쪽을 사용하여 시계 반대 방향으로 돌아야 했다.[30]

20세기 초, 윌리엄 랜돌프 허스트는 콜럼버스 서클 주변 개발을 주도했다. 1928년 8번가와 57번가에 허스트 매거진 빌딩을 세웠고,[51][54] 이 지역을 도시의 주요 오락 지구로 예상하여 대규모 미드타운 본사 건설을 구상했다.[54] 1920년대 후반에는 "허스트 광장" 조성을 위해 대량의 토지를 매입했으나,[51][55] 대공황으로 인해 허스트 타워(맨해튼)로 확장된 허스트 매거진 빌딩만 남고 다른 계획은 무산되었다.[51][55]

2. 1. 초기 역사 (1857년 ~ 1904년)

프레더릭 로 옴스테드가 1857년에 구상한 센트럴파크 계획에는 공원 남서쪽 모퉁이에 회전 교차로를 설치하는 내용이 포함되어 있었다. 이 회전 교차로는 공원의 18개 주요 출입구 중 하나인 상인의 문에 인접해 있었다. 공원 남동쪽 모퉁이(그랜드 아미 광장), 북동쪽 모퉁이(듀크 엘링턴 서클), 북서쪽 모퉁이(프레더릭 더글러스 서클)에도 비슷한 광장이 계획되었다.[3] 회전 교차로 부지 정리는 1868년에 시작되었고,[7][44] 2년 후에 실제 회전 교차로 설치가 승인되었다.[44] 1892년에는 회전 교차로 중앙에 콜럼버스 기념비가 세워졌다.[4][5][6]

콜럼버스 서클은 처음에는 일반적으로 "서클"로 알려져 있었다.[7][3] 1871년 공원 관련 기록에서는 이 회전 교차로를 "그랜드 서클"이라고 언급하고 있다.[8] 1892년 회전 교차로 중앙에 콜럼버스 기둥이 설치된 후 "콜럼버스 서클"로 알려지게 되었으나,[6][9] 1900년대까지도 다른 이름들이 사용되었다.[10]

1901년, 최초 지하철 노선인 인터보로 급행철도 회사(현재 IRT 브로드웨이-7번가 노선) 건설을 위해 회전 교차로를 굴착해야 했다. 이로 인해 기둥과 그 지역을 통과하는 노면전차 선로는 임시 목재 받침대 위에 놓였다. 지하철 노선 건설의 일환으로 회전 교차로 아래에 59번가-콜럼버스 서클 역이 건설되었다.[11][12] 건설 중 회전 교차로의 교통이 매우 위험해지자 시립 예술 협회는 회전 교차로 재설계를 제안했다.[10][13] 1904년 2월까지 지하 역이 대부분 완공되었고,[14] 같은 해 10월 27일에 지하철 노선 운행이 시작되었다. 이 역에는 완행 열차만 정차했고, 급행 열차는 이 역을 통과했다.[15][16]

2. 2. 원형 교차로 전환 (1905년)

윌리엄 필립스 에노의 1909년 콜럼버스 서클 계획 (두 번째 계획)


1904년 11월, 원형 교차로를 통과하는 자동차 속도가 너무 빨라지자 뉴욕시 경찰국은 기둥 주변 원형 교차로 안쪽에 간격이 좁은 전등을 설치했다.[22] 1905년, 도로 안전 및 교통 통제 분야의 선구자인 사업가 윌리엄 필립스 에노가 원형 교차로를 변경했다.[23][25] 에노는 1920년 저서에서 자신의 계획 시행 전에는 교통이 양방향으로 원형 교차로를 돌아다녀 거의 매일 사고가 발생했다고 적었다. 1905년 계획은 임시적인 것으로, 시계 반대 방향의 교통 흐름을 만들고 원형 교차로 중앙에 정차하는 차량을 위한 "안전 지대"를 설치했지만, 일반적인 교통 흐름에는 너무 좁았다.[24] 에노는 바깥쪽에도 안전 지대가 있고 명확하게 구분된 횡단보도가 있는 영구적인 계획도 작성했다.[24] 이 재설계는 최초의 일방통행 원형 교차로 건설을 의미하며, 외젠 에나르의 아이디어를 구현한 것이다.[25][26] 두 번째 계획에서 원형 교차로 내부의 공공 공간(기념비 주변)은 기념비의 기단만큼 작았다.[27]

2. 3. 양방향 통행 복귀와 재설계 (1929년 ~ 1949년)

콜럼버스 서클의 양방향 교통 체계는 혼잡을 해소하지 못했다. 1941년, 뉴욕시 공원국과 맨해튼 자치구청장 사무실의 기술자들은 콜럼버스 서클을 다시 설계하기 위한 임시 합의를 맺었다. 이들은 "로컬" 및 "익스프레스" 차선을 만들어 서클 내를 통과하는 남북 방향 교통을 분리하고자 했다. 로컬 남북 방향 교통과 모든 동서 방향 교통은 너비의 도로를 따라 시계 반대 방향으로 서클 주변을 돌게 되었다.[32][36]

브로드웨이, 8번가, 센트럴 파크 웨스트를 통과하는 남북 방향 통행 차량은 너비의 조경된 중앙분리대가 있는 너비의 분리된 두 개의 도로(현 형태)를 이용하여 콜럼버스 기념비 양쪽에 설치될 예정이었다. 남쪽 브로드웨이와 북쪽 8번가에서 오는 차량은 서쪽 현을, 북쪽 브로드웨이와 남쪽 센트럴 파크 웨스트에서 오는 차량은 동쪽 현을 이용하게 되었다.[36] 서클 중앙은 나무가 늘어선 광장으로 재정비되고, 보행자는 서클 중앙을 통과할 수 있게 되었다. 웨스트 드라이브에서 콜럼버스 서클로 들어가는 출구는 없어지고, 웨스트 드라이브 진입로는 이전될 예정이었다.[32][31] 또한, 59번가 트롤리 노선의 선로가 제거될 예정이었는데, 이는 트롤리 운행이 이미 중단되었기 때문에 서클 재구성에 매우 중요했다.[32]

이러한 콜럼버스 서클 재편성 계획은 시민 단체와 시 관계자들로부터 긍정적인 평가를 받았다.[33] 반면, 윌리엄 필립스 에노는 1905년 자신의 원래 제안으로 돌아갈 것을 주장했다.[34] 그러나 이 계획에는 양방향 브로드웨이 교통이 8번가나 센트럴 파크 웨스트로 우회되어야 한다는 문제점이 있었다.[32][36] 제2차 세계 대전으로 인해 서클 재구성은 연기되었다.[35] 1946년에는 콜럼버스 서클을 지나던 트램 노선 운행이 중단되었지만, 트램을 대체한 버스 노선은 서클을 통과하는 복잡한 경로를 그대로 유지했다.[35]

1949년 6월, 콜럼버스 서클 재건 공사가 시작될 것이라고 발표되었다.[36] 8월에는 폐기된 트롤리 선로 제거 작업이 시작되었다.[37] 뉴욕시 교통국은 서클을 위한 가변 신호 시스템을 설계했으며, 이 프로젝트는 원래 1949년 11월까지 100000USD의 비용으로 완료될 예정이었다.[37] 그러나 공사 중 서클을 통한 교통 흐름을 유지해야 할 필요성으로 인해 지연이 발생했고,[35] 결국 12월에 완료되었다.[38]

2. 4. 재건 및 현대화 (1949년 ~ 현재)

콜럼버스 서클의 양방향 교통 체계는 혼잡을 해소하지 못했다. 1941년, 뉴욕시 공원국과 맨해튼 자치구청장 사무실의 기술자들은 콜럼버스 서클을 다시 설계하기 위한 임시 합의를 맺었다. 이들은 "로컬" 및 "익스프레스" 차선을 두어 서클 내 남북 방향 교통을 분리하고자 했다. 로컬 남북 방향 교통과 모든 동서 방향 교통은 약 약 13.72m 너비의 도로를 따라 시계 반대 방향으로 서클 주변을 돌게 했다.[32][36]

브로드웨이, 8번가, 센트럴 파크 웨스트를 통과하는 남북 방향 통행 차량은 약 1.52m 너비의 조경된 중앙분리대가 있는 약 21.64m 너비의 분리된 두 개의 도로(현 형태)를 이용하여 콜럼버스 기념비 양쪽에 설치될 예정이었다. 남쪽 브로드웨이에서 오는 차량과 북쪽 8번가에서 오는 차량은 서쪽 현을, 북쪽 브로드웨이에서 오는 차량과 남쪽 센트럴 파크 웨스트에서 오는 차량은 동쪽 현을 이용하게 했다.[36] 서클 중앙은 나무가 늘어선 광장으로 재정비되고, 보행자는 서클 중앙을 통과할 수 있게 했다. 웨스트 드라이브에서 콜럼버스 서클로 들어가는 출구는 없어지고, 웨스트 드라이브 진입로는 이전될 예정이었다.[32][31] 59번가 트롤리 노선의 선로 제거도 계획되었는데, 이미 트롤리 운행이 중단되었기 때문에 이는 서클 재구성에 매우 중요했다.[32]

이 계획은 시민 단체와 시 관계자들로부터 널리 칭찬받았지만,[33] 윌리엄 필립스 에노는 1905년 자신의 원래 제안으로 돌아갈 것을 주장했다.[34] 그러나 이 계획에는 양방향 브로드웨이 교통이 8번가 또는 센트럴 파크 웨스트로 우회되어야 한다는 문제점이 있었다.[32][36] 제2차 세계 대전으로 인해 서클 재구성은 연기되었다.[35] 1946년 트램 노선 운행이 중단되었지만, 이를 대체한 버스 노선은 서클을 통과하는 복잡한 경로를 유지했다.[35]

1949년 6월, 콜럼버스 서클 재건 공사가 시작될 것이라고 발표되었고,[36] 8월에 폐기된 트롤리 선로 제거 작업이 시작되었다.[37] 뉴욕시 교통국은 가변 신호 시스템을 설계했으며, 이 프로젝트는 1949년 11월까지 100000USD의 비용으로 완료될 예정이었다.[37] 그러나 공사 중 서클을 통한 교통 흐름 유지 문제로 지연이 발생했고,[35] 결국 1949년 12월에 완료되었다.[38]

1950년 콜럼버스 서클 남쪽의 8번가 전체가 북행 전용 차선으로 전환되었다.[39] 1956년, 뉴욕 콜리세움 개장에 맞춰 센트럴 파크 웨스트와 브로드웨이의 교통이 재배치되었다. 센트럴 파크 웨스트는 서클 북쪽의 짧은 구간에 대해 북행 전용, 서클 남쪽의 브로드웨이 두 블록은 남행 전용으로 전환되었다. 8번가에서 동쪽 현까지 동상이 있는 중앙 교통섬의 남쪽 끝을 통해 새로운 북행 도로가 개설되었고, 동쪽 현은 북행 전용으로 전환되었다.[40]

20세기 후반, 콜럼버스 서클은 도시의 주요 교차로 중 가장 불편한 곳으로 여겨졌다. 내부 원형 교차로는 오토바이 주차장으로 사용되었고, 보행자가 건너기 어려웠다. 1979년, 건축 비평가 폴 골드버거(Paul Goldberger)는 이곳을 "약 50가지 방법으로 건널 수 있는 혼란스러운 거리들의 뒤섞임—모두 잘못된 방법들"이라고 언급했다.[27] 1987년, 시 당국은 올린 파트너십(Olin Partnership)과 볼머 어소시에이츠(Vollmer Associates)에 서클의 새로운 디자인을 위한 2000만달러의 계약을 수여했다.[27]

콜럼버스 서클은 콜럼버스의 아메리카 대륙 도착 500주년 기념 행사의 일환으로 1991년부터 1992년까지 개조되었다.[41][12] 1998년에는 모든 교통이 반시계 방향으로 원형 교차로를 돌도록 하는 원형 교통 계획이 재도입되었고, 서클 중앙은 추가적인 개조가 계획되어 약 약 60.96m 너비의 공원이 조성될 예정이었다.[42] 2001년에 전체 개보수 디자인이 확정되었고,[43] 2003년에 시작되어 2005년에 완료되었다. 워터 엔터테인먼트 테크놀로지스(Water Entertainment Technologies)가 디자인한 새로운 분수(벨라지오 분수도 디자인한 회사), 이페 나무(ipe wood)로 만든 벤치, 그리고 기념비를 둘러싼 조경이 포함되었다.[27][41]

재건된 서클의 주요 부분인 분수에는 99개의 분출구가 있으며, 주기적으로 힘과 속도가 변화하여 "불어난 강, 급류, 폭우 또는 부드러운 소나기" 등의 효과를 낸다.[27] 내부 원형의 면적은 약 약 3344.51m2이고, 외부 원형의 면적은 약 약 13749.65m2이다. 재설계는 2006년 미국 조경 건축가 협회(American Society of Landscape Architects)의 명예 일반 디자인상을 수상했고,[43] 2007년 루디 브루너 도시 우수상(Rudy Bruner Award for Urban Excellence) 은메달을 수상했다.[44]

3. 콜럼버스 기념비

2006년 9월 콜럼버스 서클에 있는 콜럼버스 기념비


콜럼버스 서클 중앙에 세워진 콜럼버스 기념비는 높이 약 23m의 기둥으로, 높이 약 4.3m의 콜럼버스 대리석 조각상이 높이 약 8.4m의 화강암 로스트라 기둥[45] 위에 네 단의 화강암 받침대[46] 위에 놓여 있다.[47] 이탈리아 조각가 가에타노 루소가 제작한[47] 이 기념비는 1892년 서클 중앙에 세워졌으며,[4][5][6] 미국 국가사적지 등록재산에 등재되어 있다.[48]

이 동상은 1892년 콜럼버스의 미국 첫 항해 400주년 기념 사업의 하나로 이탈리아어 신문 ''Il Progresso'' 기금에 의해 건립되었다. 대리석으로 된 콜럼버스 동상이 높이 약 21.34m의 화강암 기둥 위에 서 있다. 기둥은 콜럼버스의 배인 니나호, 핀타호, 산타마리아호의 부조로 장식되어 있으며, 받침대에는 지구본에 왼손을 얹은 천사가 함께 있다.

4. 주변 지역

콜럼버스 서클은 원형에서 뻗어나가는 다섯 개의 도로에 의해 다섯 개의 구역으로 나뉜다.[49][50] 20세기 초, 이 지역 개발은 잡지 발행인 윌리엄 랜돌프 허스트에 의해 주도되었다. 허스트는 여러 필지를 매입하여 1928년 8번가와 57번가에 허스트 매거진 빌딩을 세웠다.[51] 그는 콜럼버스 서클 근처에 대규모 미드타운 본사를 건설하려 했으나, 대공황으로 인해 허스트 타워로 확장된 허스트 매거진 빌딩을 제외한 나머지 계획은 무산되었다.[51]

콜럼버스 서클 주변은 활기 넘치는 지역으로, 광장에서 1마일 이내에 링컨 센터, 미국 자연사 박물관, 플라자 호텔(그랜드 아미 플라자 맞은편), 허스트 타워, 타임스퀘어가 있다. 남쪽에는 헬스 키친과 맨해튼 미드타운, 북쪽에는 어퍼 웨스트 사이드가 있다.

번지명칭설명
콜럼버스 서클 5번지(브로드웨이 1790번지)20층 타워원래 1912년 미국 러버 회사의 본사였다.[113] 로비에는 센트럴 파크 타워와 브로드웨이 1776번지까지 이어지는 노드스트롬의 플래그십 스토어가 일부 포함되어 있다.[115]
콜럼버스 서클 3번지(브로드웨이 1775번지)26층 타워영 앤 루비컴 등이 입주해 있다.[118] 1927년부터 1968년까지 제너럴 모터스 본사를 수용했으며,[123][124] 2000년대 중반부터 2015년까지 CNN의 네온 사인이 건물 옥상에 있었다.[124]
콜럼버스 서클 4번지(8번가 989번지)8층 건물스틸케이스가 입주해 있고 1층에는 듀에인 리드와 스타벅스가 있다.[128]
콜럼버스 서클 6번지88개 객실의 12층 부티크 호텔[130]


4. 1. 서쪽

도이체방크 센터에서 바라본 센트럴파크 사우스 방향의 콜럼버스 서클


타임워너 센터(Time Warner Center)와 콜럼버스 동상


콜럼버스 서클의 서쪽에는 브로드웨이, 60번가, 9번가, 58번가, 8번가로 둘러싸인 두 블록에 걸친 초대형 블록이 있다.[49] 이 초대형 블록은 원래 두 개의 별도 블록이었다.[56] 1901년 콜럼버스 서클 지역에 최초로 건설된 극장인 서클 극장이 세워졌다.[57] 1902년부터 1954년까지는 두 블록 중 남쪽 블록에 매제스틱 극장이 있었다.[58]

로버트 모세스는 1954년부터 1956년까지 뉴욕 콜리세움 건설 기간 동안 59번가의 해당 구역을 폐쇄하고 제거했다.[56][59] 이 건설 프로젝트는 그 자리에 있었던 산 후안 언덕이라는 빈민가를 제거하려는 노력의 절정이었다.[60] 1980년대에 헬스 키친에 제이콥 K. 재비츠 컨벤션 센터가 건설될 때까지 콜리세움은 뉴욕시의 주요 행사장이었다.[56] 1985년에는 콜리세움을 대체하려는 계획이 있었고,[61] 여러 차례 지연 끝에 2000년에 콜리세움이 철거되었다.[62]

2003년부터[86][63] 해당 부지에는 도이체방크 센터(원래는 타임워너 센터)가 들어섰다.[64] 이 센터는 높이 약 228.60m의 53층짜리 쌍둥이 빌딩으로 구성되어 있다.[65][66] 이 단지는 콜럼버스 서클 숍스 쇼핑몰, 재즈 앳 링컨 센터, CNN의 뉴욕시 스튜디오 본사 및 맨다린 오리엔탈 뉴욕 호텔도 포함하고 있다.[67][65] 단지 내 쇼핑몰에는 배드 로만[68], 퍼 세 및 마사와 같은 유명 레스토랑이 있다.[69][70]

타임워너(Time Warner)사 본사가 있는 타임워너센터(Time Warner Center)는 콜럼버스 서클 서쪽, 뉴욕 콜로세움 옛터에 세워져 있다. 이 복합 건물에는 사무실과 고급 콘도미니엄 외에 만다린 오리엔탈 호텔이 입주해 있다. 콜럼버스 서클 숍스 쇼핑몰, 고급 슈퍼마켓 홀푸드(Whole Foods), 재즈 클럽 재즈 앳 링컨 센터(Jazz at Lincoln Center), 그리고 CNN 뉴욕 스튜디오도 있다.

4. 2. 북쪽

콜럼버스 서클 북쪽은 브로드웨이, 센트럴 파크 웨스트, 그리고 61번가로 둘러싸여 있다.[49] 1911년, 허스트(Hearst)는 이 도시 블록을 매입했다.[71] 이 부지는 1914년까지 찰스 E. 버지(Charles E. Birge)가 설계한 3층 건물로 개발되었다.[72][73] 건물 상부 구조는 건설되지 않은 30층 타워의 무게를 지탱하도록 설계되었다.[51]

1969년[74] 또는 1970년[75], 이 부지에 44층짜리 걸프 앤드 웨스턴 빌딩(Gulf and Western Building, 후에 트럼프 인터내셔널 호텔 앤 타워)이 완공되었다. 1994년, 도널드 트럼프(Donald Trump)는 이 건물을 복합 목적의 호텔 및 콘도미니엄 타워로 전환할 계획을 발표했다.[76] 1995년에 리노베이션이 시작되어[77] 1997년에 완료되었다.[12][78] 건물은 철골 구조까지 해체되어 새로운 외관으로 다시 입혀졌고, 트럼프 인터내셔널 호텔 앤 타워가 되었다.[65][79] 이 리노베이션 때 건물 외부에 철제 지구본이 설치되었다.[80]

광장 북쪽에는 도널드 트럼프(Donald Trump)의 트럼프 인터내셔널 호텔 앤드 타워가 우뚝 솟아 있으며, 그 앞에는 스틸로 만든 지구본이 설치되어 있다.

북동쪽에는 센트럴파크의 머천트 게이트(Merchant's Gate)가 있으며, "메인함 추모비"가 이를 내려다보고 있다. 이 대리석과 금박 청동으로 만들어진 웅장한 예술 건축물은 1913년에 세워졌으며, 스페인-미국 전쟁(Spanish-American War) 당시인 1898년 아바나 만에서 폭발하여 침몰한 미국의 전함 메인 함에서 목숨을 잃은 약 260명의 수병들을 기념하고 있다.

4. 3. 북동쪽

북동쪽에는 센트럴파크의 상인의 문(Merchant's Gate)이 있으며, 그곳에는 메인함(USS ''Maine'') 국립 기념비가 있다. 이 기념비는 해롤드 반 부렌 매고니글(Harold Van Buren Magonigle)이 설계하고, 거대한 조각상과 인물상은 아틸리오 피치릴리(Attilio Piccirilli)가, "추모" 명판은 찰스 켁(Charles Keck)이 제작했다. 대리석과 금박을 입힌 청동으로 만들어진 웅장한 보자르 양식 건축물[82]로, 1913년에 헌정되었으며 허스트(Hearst)가 기금을 마련했다.[54][81] 전함 메인함(USS ''Maine'')에서 사망한 선원들을 기리는 기념비이며, 1898년 하바나 항구에서 발생한 이 배의 수수께끼 같은 폭발 사건이 스페인-미국 전쟁의 발발을 초래했다.[82]

4. 4. 남쪽

미국 배우 조합은 1913년 콜럼버스 서클 남쪽에 있던 구 파브스트 그랜드 서클 호텔에서 설립되었다.[83][84]

2 콜럼버스 서클에 있던 원래 건물은 1960년에 철거되었다. 이 자리에는 에드워드 더렐 스톤이 설계한 국제 모더니즘 양식의 고층 건물이 들어섰고, 이 건물에는 헌팅턴 하트포드 현대 미술관이 들어섰다.[84] 1998년 뉴욕시 문화부가 이 건물을 떠나면서 비어 있게 된 후,[84] 2 콜럼버스 서클은 2006년 세계기념물기금이 선정한 "2006년 세계기념물 감시 대상 100곳" 중 하나로 지정되었다.[85] 브래드 클로에필이 건물을 개조한 후, 2008년에는 미술 디자인 박물관의 새로운 자리가 되었다.[86][87][88] 뉴욕시 랜드마크 보존 위원회가 건물의 보존 가치에 대한 심의를 열지 않은 것에 대한 논란이 있었다.[89][90][91]

4. 5. 남동쪽

240 센트럴 파크 사우스(240 Central Park South)는 콜럼버스 서클 남동쪽 모서리에 바로 위치한 모더니즘 건축 양식의 아파트 건물이다.[93] 알버트 마이어와 줄리안 휘틀시의 설계로 1939년에서 1940년 사이에 건설되었다.[93][92] 이 건물은 도시 지정 랜드마크이자 국가사적등록재이다.[94] 28층 높이에 325개[95]~327개[97]의 아파트가 있으며, 여러 개의 옥상 정원이 있어 교외 생활을 원하는 사람들을 대상으로 판매되었다.[95][98]

바로 동쪽에는 게인즈버러 스튜디오가 있다.[92] 찰스 W. 버컴이 설계하여 1907년부터 1908년 사이에 예술가들의 협동 주택으로 건설되었으며,[100] 16층 높이에 34개의 스튜디오 유닛(일부는 2층)이 있다.[99] 건물 정면에는 토마스 게인즈버러의 흉상, 이지도어 콘티의 부조, 헨리 채프먼 머서의 타일 벽화가 있으며, 뉴욕시 지정 랜드마크이다.[100][101]

게인즈버러 스튜디오 동쪽에는 로버트 A.M. 스턴 건축가 사무소와 SLCE 건축가 사무소가 설계하고 2019년에 완공된 70층짜리 주거용 초고층 건물인 220 센트럴 파크 사우스가 있다.[102][103][104] 이 건물에는 뉴욕시에서 가장 비싼 주택 중 일부가 있다.[105]

220 센트럴 파크 사우스 동쪽, 58번가에는 뉴욕시 지정 랜드마크인 헬렌 밀러 골드 마구간과 소방서 23번대가 있다.[92] 213 웨스트 58번가에 있는 4층짜리 말 마구간은 헬렌 밀러 골드를 위해 요크 앤드 소여가 프랑스 르네상스 양식으로 설계했다.[92][107][106] 1902년에서 1903년 사이에 완공되었으며,[107] 1950년대에는 앨런 머레이의 구두 가게, 1982년부터는 실천적 기독교의 통일 센터로 사용되고 있다.[107][106] 석회암 기반에 큰 입구 아치가 있으며, 2층과 3층은 석회암과 벽돌, 3층 위에는 받침대가 있는 코니스, 4층에는 경사 지붕과 도머 창이 있다.[107]

바로 옆에 있는 소방서 23번대(215 웨스트 58번가)는 알렉산더 H. 스티븐스가 보자르 양식으로 설계했다.[92][108] 1905년에서 1906년 사이에 건설되었으며,[108] 지상층에 아치형 소방차 진입로, 2층과 3층은 석회암과 벽돌, 2층 위에 받침대, 3층 위에 패러펫이 있다.[108] 이 건물은 여전히 FDNY의 활동적인 소방서이다.[109][110]

5. 교통

뉴욕 시티 버스 M5, M7, M10, M20, M104번 버스가 모두 이 순환로를 경유하며, M5, M7, M20, M104번 버스는 관통 운행을 하고, 남행 M10번 버스는 순환로 근처에서 종착한다.[134] 순환로 지하에는 뉴욕 지하철 59번가-콜럼버스 서클역이 있으며, A, B, C, D, 1 노선이 운행된다.[135]

; 버스

뉴욕시 버스 M5, M7, M10, M20, M104 노선이 콜럼버스 서클에 정차한다.

; 지하철

59번가–콜럼버스 서클역은 뉴욕 지하철의 주요 환승역 중 하나이며, A, B, C, D, 1 노선이 운행된다.

6. 문화적 의의

콜럼버스 서클은 단순한 교차로를 넘어 뉴욕시의 지리적 중심, 자유 발언의 장, 그리고 여러 대중문화 작품의 배경으로 등장하는 등 다양한 문화적 의미를 지닌 장소이다.

6. 1. 지리적 중심

컬럼버스 서클은 뉴욕시의 공식적인 거리 측정 기준점(zero-mile point)으로 여겨져 왔다.[65] 그러나 구글 지도는 이 목적으로 뉴욕 시청을 사용한다.[136] 수십 년 동안, 해그스트롬(Hagstrom)은 컬럼버스 서클에서 약 40.23km 반경[137] 또는 약 120.70km 반경 내 지역을 보여주는 지도를 판매했다.[138]

즉시 그리고 지속적인 통과를 위해 발급되는 C-2 비자(미국 국무부가 발급하는 비자) 수령인의 여행 지역은 유엔 본부를 오가는 경우 컬럼버스 서클에서 약 40.23km 반경으로 제한된다.[139] 우연히도 같은 원은 뉴욕시의 지역 노조가 운영하는 "영화 촬영 구역"을 정의하는데, 이는 로스앤젤레스의 스튜디오 구역에 상응한다.[140][141][142][143] 뉴욕시 정부의 직원 설명서에서는 컬럼버스 서클에서 약 120.70km 반경을 넘는 여행을 장거리 여행으로 간주한다.[144][145]

6. 2. 자유 발언의 장

이곳은 20세기 전반기에 거리 연설대 연설가들의 중심지로 알려졌으며,[146] 런던의 스피커스 코너와 비교할 만하다.[147] 특히 유니언 스퀘어와는 대조적으로 좌파가 아닌 사람들의 활동 무대가 되었으며, 1930년대 후반에는 한때 극우 연설가들의 본거지가 되기도 했다.[148] 이곳은 때때로 괴짜와 거리 설교자들 때문에 좋지 않은 평판을 얻었고, 뉴욕 항소법원의 판결에서 "그들의 열렬한 연설이 콜럼버스 서클을 악몽으로 만들고 있는 광신자들"이라고 비난받았다.[149] 이는 다른 지역과 관련된 사건에 따른 것이었고,[149] 20세기 중반의 배치를 유발했지만,[33] 동시에 미국 연설의 자유를 보여주는 활기찬 상징으로 국가 정부에 의해 소개되기도 했다.[150][151]

6. 3. 대중문화 속 콜럼버스 서클

콜럼버스 서클은 여러 대중문화 작품에 등장했다.

  • 1954년 로맨틱 코미디 영화 《당신에게 일어날 일 (It Should Happen to You)》에서는 주디 홀리데이가 연기한 글래디스 글로버가 콜럼버스 서클을 내려다보는 광고판을 빌려 명성을 얻으려는 장면이 나온다.[152]
  • 1976년 영화 《택시 드라이버 (Taxi Driver)》에서는 메인함 추모비가 등장하며, 로버트 드 니로가 연기한 인물이 대통령 후보 암살을 시도하지만 실패하는 장면이 나온다.[153]
  • 1984년 영화 《고스트버스터즈 (Ghostbusters)》에서는 스테이 퍼프 마시멜로 맨이 콜럼버스 서클에 나타나 센트럴 파크 웨스트를 걸어가는 장면이 나온다.[154]
  • 1971년 제롬 에이. 존슨에 의해 조셉 콜롬보가 콜럼버스 서클에서 총격을 당한 사건은 2019년 영화 《아이리시맨 (The Irishman)》에 등장한다.[155][156]
  • TV쇼 《벤처 브라더스 (The Venture Bros.)》 시즌 6부터 벤처 가족은 콜럼버스 서클에 위치한 고층 건물로 이사한다.[157]

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