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메헬렌역

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목차

1. 개요

메헬렌역은 벨기에 메헬렌에 위치한 주요 기차역이다. 1835년 유럽 본토 최초의 공공 열차 운행이 이 역 근처에 도착했으며, 이후 앤트워프, 브뤼셀, 프랑스, 루벤, 리에주, 베르비에르, 덴데르몬데, 헨트, 브뤼헤, 오스텐데 등 여러 방향으로 노선이 확장되었다. 2013년부터 역 현대화 및 재건을 위한 프로젝트가 진행 중이며, 12개의 승강장과 기차 정비 시설을 갖추고 있다. 현재 다양한 인터시티, 로컬, 브뤼셀 RER 노선이 운행되고 있으며, 안트베르펀 중앙역과 브뤼셀 공항을 연결하는 철도 건설 계획도 포함되어 있다.

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메헬렌역 - [지명]에 관한 문서
지도 정보
기본 정보
메헬렌 역 건물
2021년 메헬렌 역 건물 (철거 전)
종류철도역
스타일벨기에 철도
주소메헬렌, 안트베르펀
국가벨기에
노선25호선
27호선
53호선
승강장 수10
선로 수10
코드FM
소유주NMBS/SNCB
운영자NMBS/SNCB
비고; )}}
노선 정보
노선 125호선
영업 거리 1브뤼셀 북역 기점 20.4km
이전 역 1베르데
이전 역 거리 14.5
다음 역 1메헬렌 네커르스풀
다음 역 거리 11.6
노선 227호선
영업 거리 2브뤼셀 북역 기점 20.4km
이전 역 2베르데
이전 역 거리 23.8
다음 역 2메헬렌 네커르스풀
다음 역 거리 21.8
노선 353호선
영업 거리 3스헬벨 역 기점 39.6km
이전 역 3카펠 옵 덴 보스
이전 역 거리 38.6
다음 역 3뮈젠
다음 역 거리 33.0

2. 역사

1835년 5월 5일, 유럽 본토 최초의 공공 열차 운행이 메헬렌역 근처에 도착했다. 1836년까지는 운하를 가로지르는 다리가 없어 열차 노선이 역 바로 남쪽에서 멈췄다. 이후 역에서 모든 방향으로 선로가 건설되었는데, 북쪽으로는 앤트워프, 남쪽으로는 브뤼셀과 프랑스, 동쪽으로는 루벤, 리에주 및 베르비에르, 서쪽으로는 덴데르몬데, 헨트, 브뤼헤 및 오스텐데로 연결되었다.

2013년에는 역을 현대화하고 재건하기 위한 주요 계획인 ''움직이는 메헬렌(Mechelen in Beweging)'' 프로젝트가 시작되었다.[2] 이 프로젝트의 일환으로 3층 규모의 지하 주차장이 건설되었다. 현재 역 건물과 선로는 철거 및 교체될 예정이며, 역의 수용 능력을 유지하기 위해 플랫폼별로 작업이 진행되어 10년 이상 소요될 것으로 예상된다.

2. 1. 초기 역사

1835년 5월 5일, 유럽 본토 최초의 공공 열차 운행이 메헬렌역 근처에 도착했다. 1836년까지는 운하를 가로지르는 다리가 없어 열차 노선이 역 바로 남쪽에서 멈췄다. 이후 역에서 모든 방향으로 선로가 건설되었는데, 북쪽으로는 앤트워프, 남쪽으로는 브뤼셀과 프랑스, 동쪽으로는 루벤, 리에주 및 베르비에르, 서쪽으로는 덴데르몬데, 헨트, 브뤼헤 및 오스텐데로 연결되었다.

2013년에는 역을 현대화하고 재건하기 위한 주요 계획인 ''움직이는 메헬렌(Mechelen in Beweging)'' 프로젝트가 시작되었다.[2] 이 프로젝트의 일환으로 3층 규모의 지하 주차장이 건설되었다. 현재 역 건물과 선로는 철거 및 교체될 예정이며, 역의 수용 능력을 유지하기 위해 플랫폼별로 작업이 진행되어 10년 이상 소요될 것으로 예상된다.

2. 2. 노선 확장

1835년 5월 5일, 유럽 본토 최초의 공공 열차 여행이 메헬렌역 근처에 도착했다. 1836년까지 운하를 가로지르는 다리가 없어 열차 노선은 역 바로 남쪽에서 멈췄다. 이후 역에서 모든 방향으로 선로가 건설되었는데, 북쪽으로는 앤트워프, 남쪽으로는 브뤼셀과 프랑스, 동쪽으로는 루벤, 리에주 및 베르비에르, 서쪽으로는 덴데르몬데, 헨트, 브뤼헤 및 오스텐데로 연결되었다.

2013년에는 역을 현대화하고 재건하는 주요 계획인 ''움직이는 메헬렌(Mechelen in Beweging)'' 프로젝트가 시작되었다.[2] 이 프로젝트를 통해 3층 규모의 지하 주차장이 건설되었으며, 현재 역 건물과 선로는 철거 및 교체될 예정이다. 역의 수용 능력을 유지하기 위해 플랫폼별로 작업이 진행되어야 하므로 건설 작업은 10년 이상 소요될 것으로 예상된다.

3. 역 구조 및 시설

메헬렌역에는 12개의 승강장이 있으며, 동쪽에 있는 6개는 다른 승강장보다 몇 미터 높다. 2012년, 고속철도(25N호선)가 메헬렌과 브뤼셀 북부의 스하르베크 사이에 개통되었다. 이 노선은 또한 메헬렌과 브뤼셀 공항을 연결한다. 2020년 12월, 이 노선의 추가 열차를 수용하기 위해 11번 및 12번 승강장이 역에 추가되었다.[3]

역 동쪽에는 기차 정비소인 메헬렌 열차 공장이 있어 열차의 유지 보수 및 개조와 같은 대규모 작업을 수행한다.

3. 1. 승강장

메헬렌역에는 12개의 승강장이 있으며, 동쪽에 있는 6개는 다른 승강장보다 몇 미터 높다. 2012년, 고속철도(25N호선)가 메헬렌과 브뤼셀 북부의 스하르베크 사이에 개통되었다. 이 노선은 또한 메헬렌과 브뤼셀 공항을 연결한다. 2020년 12월, 이 노선의 추가 열차를 수용하기 위해 11번 및 12번 승강장이 역에 추가되었다.[3]

역 동쪽에는 기차 정비소인 메헬렌 열차 공장이 있어 열차의 유지 보수 및 개조와 같은 대규모 작업을 수행한다.

3. 2. 고속철도 연결

고속철도(25N호선)가 스하르베크와 메헬렌 사이에 개통되면서 브뤼셀 공항과 연결되었다.[3] 2020년 12월에는 노선의 추가 열차 수용을 위해 11번 및 12번 승강장이 역에 추가되었다.[3] 역에는 총 12개의 승강장이 있으며, 동쪽에 있는 6개는 다른 승강장보다 몇 미터 높다. 역 동쪽에는 메헬렌 열차 공장이 있어 열차의 유지 보수 및 개조와 같은 대규모 작업을 수행한다.

3. 3. 열차 정비 시설

역 동쪽에는 기차 정비소인 메헬렌 열차 공장이 있어 열차의 유지 보수 및 개조와 같은 대규모 작업을 수행한다.[3]

4. 운행 노선

메헬렌역에서 운행되는 노선은 다음과 같다.

5. 개량 사업

안트베르펀 중앙역과 브뤼셀 공항을 잇는 철도가 디아볼로 프로젝트의 일부분으로 계획 중이다. 메헬렌역에 2면의 승강장이 더 추가되고, 유럽 도로 E19를 따라 노선이 건설된다.

메헬렌 역 자체 개량 계획도 있다. 1500대 가량을 주차할 수 있는 새 지하 주차장을 건설하고, 역 주변을 재개발한다. 약 2억 3천만 유로를 투입하여 2010년에 착공하여 2018년까지 완공할 예정이다.

5. 1. 디아볼로 프로젝트

안트베르펀 중앙역과 브뤼셀 공항을 잇는 철도가 디아볼로 프로젝트의 일부분으로 계획 중이다. 메헬렌역에 2면의 승강장이 더 추가되고, 유럽 도로 E19를 따라 노선이 건설된다.

메헬렌 역 자체 개량 계획도 있다. 1500대 가량을 주차할 수 있는 새 지하 주차장을 건설하고, 역 주변을 재개발한다. 약 2억 3천만 유로를 투입하여 2010년에 착공하여 2018년까지 완공할 예정이다.

5. 2. 메헬렌 역 현대화

디아볼로 프로젝트의 일환으로 안트베르펀 중앙역과 브뤼셀 공항을 잇는 철도가 계획되면서, 메헬렌역에는 승강장 2면이 추가되고 유럽 도로 E19를 따라 노선이 건설될 예정이다.

메헬렌 역 자체 개량 계획도 진행 중이다. 약 2억 3천만 유로를 투입하여 2010년에 착공하여 2018년까지 완공할 예정으로, 1500대 가량을 주차할 수 있는 새 지하 주차장을 건설하고 역 주변을 재개발한다.

5. 3. 역 주변 재개발

안트베르펀 중앙역과 브뤼셀 공항을 잇는 철도가 디아볼로 프로젝트의 일부분으로 계획 중이다. 메헬렌 역에 2면의 승강장이 더 추가되고, 유럽 도로 E19를 따라 노선이 건설된다.

메헬렌 역 자체 개량 계획도 있다. 1500대 가량을 주차할 수 있는 새 지하 주차장을 건설하고, 역 주변을 재개발한다. 약 2억 3천만 유로를 투입하여 2010년에 착공하여 2018년까지 완공할 예정이다.

참조

[1] 웹사이트 MECHELEN http://www.belgianra[...] 2023-11-06
[2] 웹사이트 Mechelen in Beweging https://www.mechelen[...]
[3] 웹사이트 Opening bijkomende spoorlijn en perrons 11&12 https://www.mechelen[...] 2021-04-04


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