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모카 철도

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목차

1. 개요

모카 철도는 1987년 10월 12일에 설립되어, 1988년 4월 11일 동일본 여객철도 모카 선을 계승하여 영업을 시작한 일본의 철도 회사이다. 모카 선(시모다테역 - 모테기역)을 운영하며, 1994년 3월 27일부터 증기 기관차 견인 열차인 "SL 모오카"를 운행하고 있다. 2024년에는 운전자의 음주 운전 문제가 발생하여 논란이 되기도 했다.

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모카 철도 - [회사]에 관한 문서
개요
모카역 역사
본사가 있는 모카역 역사
회사명진오카 철도 주식회사
영문 회사명Moka Railway Co., Ltd.
로고
기본 정보
종류주식회사
본사 우편번호321-4306
본사 소재지도치기현 모카시 다이마치 2474번지 1
설립일1987년 10월 20일
업종육운업
사업 내용철도 사업, 여행업, 광고업 외
대표자대표이사 사장 이시자카 신이치
자본금1억 엔 (2022년 3월 31일 현재)
발행 주식 수5000주 (2022년 3월 31일 현재)
매출액2억 2412만 5611엔 (철도 사업 영업 수익, 2022년 3월기)
171만 1818엔 (부대 사업 영업 수익, 2022년 3월기)
3324만 9535엔 (데마ンド 택시 사업 영업 수익, 2022년 3월기)
3885만 5238엔 (SL 큐로쿠관 사업 영업 수익, 2022년 3월기)
영업 이익△2억 8616만 6121엔 (전 사업 영업 손실, 2022년 3월기)
경상 이익△1억 2614만 0940엔 (2022년 3월기)
순이익720만 7588엔 (2022년 3월기)
순자산1억 4567만 6717엔 (2022년 3월 31일 현재)
총자산3억 7016만 1982엔 (2022년 3월 31일 현재)
종업원 수50명 (2018년 3월 31일 현재)
결산기3월 31일
주요 주주도치기현 22.40%
모카시 13.40%
지쿠세이시 7.60%
아시카가 은행 4.80%
조요 은행 4.00% (2019년 3월 31일 현재)
웹사이트모카 철도 공식 웹사이트

2. 역사

1987년 10월 12일 모카 철도가 설립되었고, 1988년 4월 11일 동일본 여객철도(JR 동일본)로부터 모카 선을 넘겨받았다.[5] 노선 자체의 역사는 모카 철도 모카선 문서를 참조하면 된다.

1994년 3월 27일 'SL 모오카' 운행을 시작했고,[5] 1998년 9월 15일 간토 철도와 '조소선·모카 철도선 공통 1일 자유 승차권' 발매를 시작했다. 2019년 8월 8일에는 침목 오너 제도에 의한 기부 모집을 발표했다.[6]

2024년 4월에는 운전자의 음주 운전 사실이 드러나기도 했다. (자세한 내용은 해당 문단 참조)

2. 1. 회사 설립 및 운영

1987년 10월 12일 모카 철도가 설립되었다.[5] 1988년 4월 11일 동일본 여객철도(JR 동일본) 모카 선을 계승하여 모카 선 영업을 개시하였다.[5] 1994년 3월 27일 'SL 모오카' 운행을 시작하였고,[5] 1998년 9월 15일 간토 철도와 '조소선·모카 철도선 공통 1일 자유 승차권' 발매를 시작하였다. 2019년 8월 8일에는 침목 오너 제도에 의한 기부 모집을 발표하였다.[6]

2. 2. 운전자 음주 운전 문제

2024년 4월, 모카 철도의 50대 운전사가 승무 전 호흡 검사에서 기준치를 초과하는 알코올 성분이 검출되었음에도 'SL 모오카'를 운전한 사실이 같은 해 6월 일부 보도로 밝혀졌다. 회사는 보도를 통해 사실이 밝혀지기 전까지 국토교통성관동 운수국에 3번째 호흡 검사가 실시되지 않았음에도 '실시했다'고 허위 보고를 한 사실도 드러났다. 국토교통성관동 운수국은 6월 19일 회사에 입회 검사를 실시했다[15][16]. 이후 회사는 해당 운전사에 대해 정직 1개월 및 강등, 허위 보고를 한 지령에 대해 감봉 1개월, 사업부장·전무 등 3명에게 감독 책임을 물어 감봉·견책 등의 처분을 내렸다[17][18]. 2024년 8월 5일, 국토교통성관동 운수국은 회사에 대해 실시한 보안 감사 결과를 발표했다. 그 결과, 회사에 재직 중인 운전사 20명이 알코올 검사를 지속적으로 실시하지 않은 사실이 밝혀져, 회사에 개선을 지시했다[19][20].

3. 노선

모카 철도는 모카 선이라는 단일 노선을 운영한다. 모카 선은 시모다테역 - 모테기역 구간(41.9km, 17개 역)을 운행하며, 제1종 철도 사업에 해당한다.

4. 차량

모카 철도는 다양한 종류의 차량을 보유하고 있다. 특히 1994년부터 증기 기관차 견인 열차(SL 열차)인 "SL 모오카"를 운행하고 있으며, 증기 기관차(SL)를 보유하고 있다는 점이 특징이다.

모카 철도가 보유하거나 보유했던 차량은 다음과 같다.

종류형식비고
기동차모카14형2002년부터 모오카63형을 대체하기 위해 도입되었다.[7]
객차오하50형·오하후50형"SL 모오카"의 객차로, JR 동일본으로부터 양도받았다.[7] 일본 국내에서 원형을 유지하고 있는 유일한 50계 객차이다.
증기 기관차C12형 (66호기 "가와마타 호")모오카 철도에서의 운행 전에는 후쿠시마현 다테군 가와마타정의 가와마타 후모토가와 단지(구 국철 가와마타선 이와시로가와마타역 부지)에 보존되어 있었다.[7] 1999년에 NHK 연속 TV 소설 『스즈란』의 촬영에 사용되었다.[7]
디젤 기관차DE10형 (1535)DD13 55를 대체하기 위해, 동차의 운용 이탈 전인 2004년 8월 하순에 JR 동일본으로부터 구입했다.[7] "SL 모오카"의 회송 시, 및 SL 불량 시 등의 보조 기관차 (보조기)로 사용되지만, "SL 모오카" 운행일에 한해 모오카역으로의 회송을 겸하여 시모다테역 - 모오카역 간에서 영업 운전을 한다.[7]



이전에는 모오카 63형 기동차, C11형 증기 기관차(325호기), DD13형 디젤 기관차(55)도 보유했었다.

4. 1. 현재 보유 차량

오하50형, 오하후50형

  • 기동차
  • * 모오카14형 - 2002년부터 모오카63형을 대체하기 위해 도입되었다.[7]
  • 객차
  • * 오하50형·오하후50형 - "SL 모오카"의 객차로, JR 동일본으로부터 양도받았다.[7] 일본 국내에서 원형을 유지하고 있는 유일한 50계 객차이다.
  • 증기 기관차
  • * C12형 (66호기 "가와마타 호") - 모오카 철도에서의 운행 전에는 후쿠시마현 다테군 가와마타정의 가와마타 후모토가와 단지(구 국철 가와마타선 이와시로가와마타역 부지)에 보존되어 있었다.[7] 1999년에 NHK 연속 TV 소설 『스즈란』의 촬영에 사용되었다.[7]
  • 디젤 기관차
  • * DE10형 (1535) - DD13 55를 대체하기 위해, 동차의 운용 이탈 전인 2004년 8월 하순에 JR 동일본으로부터 구입했다.[7] "SL 모오카"의 회송 시, 및 SL 불량 시 등의 보조 기관차 (보조기)로 사용되지만, "SL 모오카" 운행일에 한해 모오카역으로의 회송을 겸하여 시모다테역 - 모오카역 간에서 영업 운전을 한다.[7]

4. 2. 과거 보유 차량


  • 기동차
  • * 모오카 63형 - 1988년 개업에 맞춰 도입된 경쾌 기동차(후지중공업제 LE-Car II)이다.[7] 후계 차량인 모오카 14형으로 대체되어 2006년에 형식 소멸되었다.[7]
  • 증기 기관차
  • * C11형(325호기「스이하라 호」) - 모카 철도에서의 운행 전에는 니가타현기타칸바라군스이하라정(현 아가노시) 스이하라 중학교 구내에 보존되어 있었다.[7] 동태 복원 후, 자사선 내에서 운용되었고, 행락 시기에는 JR 동일본에 대여되어 다다미선과 반에츠토선에서 운용된 실적이 있다.[7] 1946년 제작된 이 차량은 2006년에 환갑을 맞이하여, 같은 해 12월 9일부터 11일까지 빨간색 넘버 플레이트를 장착한 채 운용되었다. 이후 유지비 확보의 어려움으로 2018년 운용 종료가 발표되었고, 2019년 3월 도부 철도 매각이 전망되었다.[8][9][10] 2019년 12월 1일 라스트 런을 마지막으로 모카 철도에서의 운용을 종료,[11] 2020년 7월 30일 도부 철도에 양도되어,[12] 같은 해 12월 26일부터 도부 기누가와선 SL 타이주의 견인기로 운용되고 있다.[13]
  • 디젤 기관차
  • * DD13형 (55) - 1992년 가나가와 린카이 철도에서 구입한 DD55 4이다.[7] SL 열차의 보조 기관차 및 회송용으로 사용되었으나, 2004년 11월 2일 작별 운전을 마지막으로 운용을 종료했다.[7]

5. 이미지 캐릭터

면도 모카(綿道もか)는 2020년 9월 인터넷 공개 모집을 통해 결정된 애칭이다. '면도'는 모카 철도의 애칭이 전통 산업인 모카 목면에서 유래한 '코튼 웨이'(コットン・ウェイ)에서 따왔다. '모카'는 모카역의 로마자 표기 'MOKA'에서 유래했다. C12 66 (가와마타 호)를 모델로 한 의인화 캐릭터이다.[14]

참조

[1] 서적 『歴史でめぐる鉄道全路線 公営鉄道・私鉄』21号
[2] 웹사이트 第35期（令和3年度）決算公告 https://www.moka-rai[...] 真岡鐵道株式会社 2022-10-18
[3] 문서 鉄道統計年報平成29年度版 国土交通省
[4] 서적 鉄道要覧 電気車研究会・鉄道図書刊行会 null
[5] 서적 『歴史でめぐる鉄道全路線 公営鉄道・私鉄』21号
[6] 뉴스 枕木のオーナー制度開始 真岡鉄道 http://www.crt-radio[...] 2019-08-22
[7] 서적 『歴史でめぐる鉄道全路線 公営鉄道・私鉄』21号
[8] 뉴스 真岡線ＳＬ １両に削減へ　６市町の運行協　経費増で維持困難、譲渡検討:栃木 https://www.tokyo-np[...] 2018-10-08
[9] 뉴스 真岡鐵道のＳＬ １億2000万円で東武鉄道に譲渡へ https://www3.nhk.or.[...] 日本放送協会 2019-03-26
[10] 뉴스 東武鉄道が1億2000万円で「SL」落札!?　どうして今SLに力を入れるの？ https://www.fnn.jp/a[...] フジニュースネットワーク 2019-06-08
[11] 뉴스 真岡鐵道でC11 325がラストラン https://railf.jp/new[...] 交友社 2022-03-09
[12] 간행물 真岡鐵道で運行していたSL（C11形325号機）を2020年7月30日に譲受します! 〜SLの譲受に合わせDLと客車の体制も整え2機体制を確保し、乗車機会をさらに提供します〜 https://www.tobu.co.[...] 東武鉄道 2020-07-20
[13] 뉴스 東武「SL大樹」C11形325号機、12/26運行開始 - 年末年始に特別運転 https://news.mynavi.[...] マイナビ 2021-09-25
[14] 뉴스 読売新聞 栃木版 2020-11-19
[15] 뉴스 SL運転士のアルコール検出問題で虚偽説明　真岡鉄道が関東運輸局に https://www.asahi.co[...] 2024-12-14
[16] 간행물 【お詫び】弊社運転士による不祥事について https://www.moka-rai[...] 真岡鐵道 2024-12-14
[17] 뉴스 真岡鉄道のSL酒気帯び運転疑惑、運転士ら5人を懲戒処分 https://www.asahi.co[...] 2024-12-14
[18] 간행물 社員等の処分について https://www.moka-rai[...] 真岡鐵道 2024-12-14
[19] 뉴스 運転士20人が継続的なアルコール検査せず　運輸局が改善指示 https://www.asahi.co[...] 2024-12-14
[20] 간행물 国からの改善指示について https://www.moka-rai[...] 真岡鐡道 2024-12-14


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