무사시이쓰카이치역
"오늘의AI위키"의 AI를 통해 더욱 풍부하고 폭넓은 지식 경험을 누리세요.
1. 개요
무사시이쓰카이치역은 일본 도쿄도 아키루노시에 있는 이쓰카이치선의 종착역이다. 1925년 이쓰카이치 철도에 의해 이쓰카이치역으로 개업하여, 무사시이쓰카이치역으로 개칭되었으며, 이후 국철 및 JR 동일본의 역이 되었다. 1996년 고가화되었으며, 2016년 역사가 리뉴얼되었다. 이쓰카이치선은 과거 이와이지선이 존재했으나, 1982년 폐선되었다. 현재는 섬식 승강장 1면 2선을 갖춘 고가역으로, JR 동일본 스테이션 서비스가 역 관리를 위탁받아 운영하고 있다.
더 읽어볼만한 페이지
- 아키루노시의 교통 - 히가시아키루역
히가시아키루역은 도쿄도 아키루노시에 있는 JR 동일본 이쓰카이치선의 역으로, 1925년 개업하여 섬식 승강장 1면 2선의 지상역이며, 하루 평균 약 4,593명이 이용한다. - 아키루노시의 교통 - 무사시히키다역
무사시히키다역은 도쿄도 아키루노시에 위치한 동일본 여객철도 이쓰카이치 선의 철도역으로, 1930년 뵤인마에 정류장으로 개업하여 1944년 국유화와 함께 현재의 역명으로 변경되었으며, 주변에는 후지쯔 아키루노 테크놀로지 센터, 공립 아키루 의료센터, 이온몰 히노데 등의 주요 시설이 위치하고 2023년 기준 하루 평균 3,971명이 승차한다. - 이쓰카이치선 - 히가시아키루역
히가시아키루역은 도쿄도 아키루노시에 있는 JR 동일본 이쓰카이치선의 역으로, 1925년 개업하여 섬식 승강장 1면 2선의 지상역이며, 하루 평균 약 4,593명이 이용한다. - 이쓰카이치선 - 무사시히키다역
무사시히키다역은 도쿄도 아키루노시에 위치한 동일본 여객철도 이쓰카이치 선의 철도역으로, 1930년 뵤인마에 정류장으로 개업하여 1944년 국유화와 함께 현재의 역명으로 변경되었으며, 주변에는 후지쯔 아키루노 테크놀로지 센터, 공립 아키루 의료센터, 이온몰 히노데 등의 주요 시설이 위치하고 2023년 기준 하루 평균 3,971명이 승차한다. - 도쿄도의 철도역 - 미나미다이라역
미나미다이라역은 1926년에 개업하여 여러 변화를 거쳐 게이오 전철 게이오 선의 역으로 운영되며, 상대식 승강장과 교상 역사를 갖추고 있으며, 주변에 공원 등 시설이 위치해 있다. - 도쿄도의 철도역 - 하무라역
하무라역은 일본 도쿄도 하무라시에 위치한 오메선의 역으로, 섬식 승강장 1면 2선을 갖춘 지상역이며, JR 동일본 스테이션 서비스가 역 업무를 위탁받아 운영하고, 1894년에 영업을 시작하여 2023년 하루 평균 11,988명이 이용했다.
| 무사시이쓰카이치역 - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 지도 정보 | |
| 기본 정보 | |
 | |
| 역 이름 | 무사시이쓰카이치 역 |
| 로마자 표기 | Musashi-Itsukaichi-eki |
| 간판 표시 | JC86 |
| 소재지 | 서울특별시아키루노시 다테야 16 |
| 노선 | 이쓰카이치 선 |
| 역 번호 | JC 86 |
| 기점으로부터의 거리 | 하이지마 역 기점 11.1 km |
| 역 구조 | 고가역 |
| 승강장 | 1면 2선 |
| 개업일 | 1925년 4월 21일 |
| 이전 역 이름 | 이쓰카이치 역 (1925년 6월까지) |
| 운영 주체 | 동일본 여객철도(JR 동일본) |
| 전보 약호 | 무이 |
| 비고 | 업무 위탁역 |
| 웹사이트 | 공식 웹사이트 |
| 통계 | |
| 승차 인원 | 3,692명 (2023년) |
| 인접 역 | |
2. 역사
1925년 4월 21일, 이쓰카이치 철도의 역으로 '''五日市駅|이쓰카이치역일본어'''이라는 이름으로 영업을 시작했으며,[6][8] 같은 해 6월 1일 현재의 '''무사시이쓰카이치역'''으로 역명을 변경하였다.[9] 초기에는 여객과 화물 모두 취급했다.
개업 당시에는 현재 위치보다 동쪽에 신호장이 있었고, 북쪽으로 시멘트 원료인 석회암 수송을 위한 '이와이 지선'이 분기했다. 이 지선은 화물 운송 방식 변화로 1971년 여객 영업 폐지 후 화물 전용선이 되었다가 1982년 완전히 폐선되었다. (자세한 내용은 #이와이 지선 참조)
1940년 이쓰카이치 철도가 난부 철도에 합병되었고, 1944년에는 태평양 전쟁 중 전시 매수 사철 정책에 따라 국유화되어 운수통신성 소속이 되었다.[6] 이후 1949년 일본국유철도(JNR) 발족과 함께 국철 이쓰카이치선의 역이 되었다. 1961년 화물 취급, 1984년 짐(수하물) 취급이 폐지되었다.
1987년 4월 1일, 국철 분할 민영화에 따라 동일본 여객철도(JR 동일본) 소속 역이 되었다. JR 동일본 시대에는 1996년 역사가 고가화되고 자동 개찰기가 도입되었으며,[10][11] 2001년에는 IC 카드 Suica 이용이 가능해졌다.[12] 2016년에는 다마산 목재를 활용하여 역사를 리뉴얼했다.[13][14] 이후 2017년 미도리의 창구 영업이 종료되었고,[15] 2018년부터는 역 업무가 위탁 운영 방식으로 변경되었다.[16] (자세한 내용은 #JR 동일본 시대 (1987년 ~ 현재) 참조)
2. 1. 초기 역사 (1925년 ~ 1987년)
1925년 4월 21일, 이쓰카이치 철도의 역으로 '''이쓰카이치역'''(五日市駅|이쓰카이치역일본어)이라는 이름으로 영업을 시작했다.[6][8] 당시에는 여객 및 화물 취급을 모두 담당했다. 같은 해 6월 1일, 역 이름이 현재의 '''무사시이쓰카이치역'''으로 변경되었다.[9]개업 초기에는 현재 위치보다 약 300m 동쪽에 '산나이 신호 취급소'(三内信号扱所, 역 구내 취급)가 있었고, 이곳에서 북쪽으로 '이와이 지선'(岩井支線)이 분기했다. 이 지선은 시멘트 원료인 석회암 수송을 위해 건설되었다. 화물 열차는 무사시이쓰카이치역을 통과하지 않고 하이지마 방면에서 무사시이와이 방면으로 직행했으며, 여객 열차는 산나이 신호 취급소에서 스위치백 방식으로 운행하여 무사시이와이역으로 향했다.
그러나 석회암 수송이 트럭으로 대체되면서, 이와이 지선은 1971년 2월 1일 여객 영업을 폐지하고 화물 전용선이 되었으며[6], 1982년 11월 15일에는 화물 영업마저 종료되어 완전히 폐선되었다.[6] 현재 산나이 신호 취급소 터 남쪽에는 고가화 이전의 본선 흔적이 폐선 부지로 남아 있다.
소속 회사는 여러 차례 변경되었다. 1940년 10월 3일 이쓰카이치 철도가 난부 철도에 합병되면서 난부 철도 소속이 되었고,[6] 1944년 4월 1일에는 태평양 전쟁 중 전시 매수 사철 정책에 따라 국유화되어 운수통신성 이쓰카이치선의 역이 되었다.[6]
1949년 6월 1일 일본국유철도(JNR) 발족으로 국철 이쓰카이치선의 역이 되었으며, 1961년 4월 15일 화물 취급, 1984년 2월 1일 짐(수하물) 취급이 각각 폐지되었다.
1987년 4월 1일, 국철 분할 민영화에 따라 동일본 여객철도(JR 동일본) 소속 역이 되어 현재에 이른다.
| 연도 | 날짜 | 내용 |
|---|---|---|
| 1925년 (다이쇼 14년) | 4월 21일 | 이쓰카이치 철도 하이지마 - 당역 구간 개통, 이쓰카이치역(五日市駅|이쓰카이치역일본어)으로 영업 개시 (여객 및 화물 취급).[6][8] |
| 6월 1일 | 무사시이쓰카이치역으로 역명 변경.[9] | |
| 9월 20일 | 당역 - 무사시이와이역 구간 개통 (이와이 지선).[6] | |
| 1940년 (쇼와 15년) | 10월 3일 | 이쓰카이치 철도가 난부 철도에 합병되어 난부 철도 소속 역이 됨.[6] |
| 1944년 (쇼와 19년) | 4월 1일 | 전시 매수 사철로 국유화, 운수통신성 이쓰카이치선의 역이 됨.[6] |
| 1949년 (쇼와 24년) | 6월 1일 | 일본국유철도 발족, 국철 이쓰카이치선의 역이 됨. |
| 1961년 (쇼와 36년) | 4월 15일 | 화물 취급 폐지. |
| 1971년 (쇼와 46년) | 2월 1일 | 이와이 지선 당역 - 오쿠노 간 여객 영업 폐지 및 오쿠노 - 무사시이와이 간 폐지.[6] |
| 1982년 (쇼와 57년) | 11월 15일 | 이와이 지선 당역 - 오쿠노 간 폐지 (화물 영업 종료, 지선 완전 폐지).[6] |
| 1984년 (쇼와 59년) | 2월 1일 | 짐(수하물) 취급 폐지. |
| 1987년 (쇼와 62년) | 4월 1일 | 국철 분할 민영화로 동일본 여객철도(JR 동일본) 소속 역이 됨. |
2. 2. JR 동일본 시대 (1987년 ~ 현재)
1987년 (쇼와) 4월 1일, 국철 분할 민영화에 따라 일본국유철도(JNR)에서 동일본 여객철도(JR 동일본)로 관할이 이전되었다.[6]- 1993년 (헤이세이 5년): 역사 고가화 공사에 착수하였다.[10]
- 1996년 (헤이세이 8년) 7월 6일: 역사가 고가화되었다.[10] 자동 개찰기를 설치하고 사용을 시작했으며,[11] 발차 멜로디를 도입했다.
- 2001년 (헤이세이 13년) 11월 18일: IC 카드인 Suica의 이용이 가능해졌다.[12]
- 2016년 (헤이세이 28년)
- 3월 말: 다마산 목재를 활용한 역사 리뉴얼 공사(미화 및 목질화[13])가 완료되었다.[14]
- 4월 29일: 역사 리뉴얼에 맞춰 아키루노시가 '아키가와 계곡 관광 정보 코너'를 개설하고 개관 기념 행사를 열었다.[19]
- 2017년 (헤이세이 29년) 9월 30일: 미도리의 창구 영업을 종료하였다.[15]
- 2018년 (헤이세이 30년) 4월 1일: 역 업무가 위탁 방식으로 변경되었다.[16]
2. 3. 이와이 지선
과거 이 역에서 북쪽으로 분기하는 이와이 지선(岩井支線일본어)이 존재했다. 이 노선은 이쓰카이치 철도 시절에 개업했으며, 현재 역 위치에서 동쪽으로 약 300m 떨어진 지점에 있던 '산나이 신호 취급소'(三内信号扱所일본어, 역 구내 취급)에서 분기했다.이와이 지선은 시멘트 원료인 석회암 수송을 목적으로 부설되었다. 화물 열차는 이 역을 통과하지 않고 하이지마 방면에서 무사시이와이 방면으로 직행했으며, 여객 열차는 산나이 신호 취급소에서 스위치백 방식으로 운행하여 무사시이와이역으로 향했다.
그러나 점차 화물 수송이 트럭으로 전환되면서, 1971년 여객 영업을 폐지하고 화물 전용선이 되었다. 이후 1982년에 노선 자체가 폐지되었다.
현재 역의 고가화 공사 시, 구 이와이 지선의 노반 일부가 활용되었다. 산나이 신호 취급소 터 남쪽으로는 고가화 이전의 이쓰카이치선 본선 흔적이 폐선 부지로 남아 있다.
일본국유철도 시대의 이와이 지선 노선 정보는 다음과 같다.
- 이쓰카이치선 (이와이 지선)
- * '''무사시이쓰카이치역''' - 오쿠노역
3. 역 구조
역 구내 시설은 모두 개찰구 밖에 위치해 있다.
- NewDays 편의점에는 미즈호 은행의 ATM이 설치되어 있으며[18], 선물도 취급한다[17].
- 관광 정보 코너: 아키루노 시가 설치·운영하며[19], 아키가와 계곡의 관광 팜플렛이나 포스터 게시 등을 한다. 시즌 중 토, 일, 공휴일 오전에는 자원 봉사 가이드가 상주한다[19]. 2016년 4월 29일 역 건물 리뉴얼에 맞춰 개설되었다[19].
- 이츠카이치 관광 안내소: 아키루노 시 관광 협회의 안내소이다[20].
- blan.co|브란코일본어: 경식·음료 등의 테이크 아웃 전문점으로, 2층에 이트인 공간이 있다. 2019년 9월 14일 개업했으며[21], 점포 내장에 다마산 목재를 사용했다[22].
- 코인 락커: 요금은 400JPY, 500JPY의 2종류이다.
- 공중 무선 LAN 서비스 '아키가와 계곡 Wi-Fi': 역이나 관광 정보 코너·관광 안내소, 공공 시설이나 관광 시설 등에서 무료로 이용할 수 있다[23].
3. 1. 승강장
섬식 승강장 1면 2선을 갖춘, 이쓰카이치선에서 유일한 고가역이다.JR 동일본 스테이션 서비스가 역 관리를 위탁받은 하이지마역 관리의 업무 위탁역이다. 역 안에는 자동 개찰기, 자동 발권기(검은색 다기능 발권기), 자동 정산기, 편의점 "NewDays" 등이 있다. 개찰구는 1곳이며, 출구는 북쪽 출구와 남쪽 출구가 있다. 남쪽 출구에서 북쪽 출구로 통로를 낸 형태이지만, 주 출구는 남쪽 출구이다.
(출처: [https://www.jreast.co.jp/estation/stations/1524.html JR 동일본: 역 구내도])
- 야간 유치가 2개 설정되어 있다.
4. 이용 현황
2023년도(레이와 5년도)의 1일 평균 '''승차''' 인원은 '''3,692명'''이다.[79]
1990년도(헤이세이 2년도) 이후의 1일 평균 '''승차''' 인원의 추이는 다음과 같다.
5. 역 주변
구 이쓰카이치 정의 중심부에 위치하며 상점 등도 많다. 역 앞의 히노하라 가이도(檜原街道)를 따라 상점가 "이쓰카이치 상화회"[80]가 형성되어 있다.
'''역 구내 시설 (개찰구 밖)'''
- NewDays: 편의점[17]. 점내에 미즈호 은행의 ATM이 설치되어 있다[18]. 선물도 취급한다.
- 관광 정보 코너: 아키루노시가 설치·운영[19]. 아키가와 계곡의 관광 팜플렛이나 포스터 게시 등을 제공한다. 시즌 중 등의 토, 일, 공휴일 오전에는 자원봉사 가이드가 상주하고 있다[19]. 2016년 4월 29일, 역 건물 리뉴얼에 맞춰 개설되었다[19].
- 이쓰카이치 관광 안내소: 아키루노 시 관광 협회의 안내소[20].
- blan.co (브란코): 경식·음료 등의 테이크 아웃 전문점. 2층에 이트인 공간이 있다. 2019년 9월 14일 개업[21]. 점포 내장에 다마산 목재를 사용하고 있다[22].
- 코인 락커: 크기에 따라 400엔, 500엔의 2종류가 있다.
- 공중 무선 LAN 서비스 '아키가와 계곡 Wi-Fi': 역이나 관광 정보 코너·관광 안내소, 공공 시설이나 관광 시설 등에서 무료로 이용할 수 있다[23].
'''주요 도로'''
- 야마나시현도·도쿄도도 33호 우에노하라 아키루노 선 (히노하라 가이도)
- 아키카와 가이도(秋川街道)
- * 도쿄도도 31호 오메 아키루노 선
- * 도쿄도도 32호 하치오지 이쓰카이치 선
- 도쿄도도 7호 스기나미 아키루노 선 (이쓰카이치 가이도)
'''교통'''
- 니시토쿄 버스 이쓰카이치 영업소
- * 니시토쿄 버스 이쓰카이치 영업소 시모마치 차고
'''주변 시설'''
- 아키루 신사
- 生涯青春の湯 つるつる温泉|쇼가이세이슌노유 츠루츠루 온천일본어[81] (노선 버스로 약 20분[82])
- 秋川渓谷|아키가와 계곡일본어
- * 秋川渓谷瀬音の湯|아키가와 계곡 세오토노유일본어
- 이나게야 ina21 이쓰카이치점[83]
- 파크 쇼핑 센터 Tateya점[84]
- 무사시이쓰카이치역 앞 우체국
- 이쓰카이치 나카마치 우체국
- 리소나 은행 아키루노 지점 이쓰카이치 출장소
- 아키카와 농업 협동조합 이쓰카이치 지점
- 세이부 신용금고 이쓰카이치 지점
- 이쓰카이치 경찰서
- * 이쓰카이치 경찰서 이쓰카이치역 앞 파출소
- 아키루노시 시청 이쓰카이치 출장소
- 아키루노 시립 이쓰카이치 도서관
- 아키루노 상공회 이쓰카이치 지소
- 도쿄도립 이쓰카이치 고등학교
- 아키루노 시립 이쓰카이치 초등학교
- 아키루노 시립 이쓰카이치 중학교
- 아키 강
6. 버스 노선
역사 고가화에 따라 역 앞에 버스 로터리가 건설되었다. 또한 역 앞에는 니시토쿄 버스 이쓰카이치 영업소가 있다. 니시토쿄 버스가 운행하는 일반 노선 버스와 아키루노시 커뮤니티 버스인 "루노 버스"가 운행한다.
2010년 4월 1일부터는 이쓰카이치 선 첫차 운행 전에 무사시이쓰카이치역에서 출발하여 하이시마역으로 가는 '고40' 조조 버스 운행이 시작되었다 (4시 31분 출발, 하이시마역 5시 3분 도착).
| 승강장 | 운행 사업자 | 방면 | 계통·행선지 |
|---|---|---|---|
| 1 | 니시토쿄 버스 | 히노하라촌 방면 | 고10・고타키10・고리10・급행: 스마 고14: 하라자와 폭포 입구 고15・히52: 가미요자와 고18・고리18: 후지쿠라 |
| 2 | 하치오지역 방면 | 하20: 게이오 하치오지역 고36: 가미카와 영원 조조: 하이시마역 | |
| 3 | 마쓰오·쓰루쓰루 온천·후쿠생역 방면 | 고20: 쓰루쓰루 온천 후쿠20・후쿠27・후쿠28・고30: 후쿠생역 | |
| 루노 버스 | 아키카와역 | ||
| 이쓰카이치 영업소 앞 | 니시토쿄 버스 | 후쿠20・고30: 이쓰카이치 |
7. 인접역
JC 85 무사시마스코