미노시로토리역
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1. 개요
미노시로토리역은 1933년 에츠미난선 종착역으로 개업하여 여객 및 화물 취급을 시작했다. 1934년 호쿠노역까지 연장되었으며, 1974년 화물 취급이 중단되었다. 1986년 나가라가와 철도로 운영이 이관되었다. 상대식 승강장 2면 2선을 갖춘 지상역으로, 열차 교환이 가능하며, 야간 체박이 설정되어 있다. 역 주변에는 시라토리정의 중심가가 위치하며, 버스 터미널이 있다.
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기후역은 1887년 가노역으로 시작하여 여러 변화를 거쳐 현재의 모습이 되었으며, 고가역으로 도카이도 본선과 다카야마 본선이 연결되고, JR 도카이 소속으로 운영되며, 기후현 내에서 이용객 수가 가장 많은 철도역이다. - 기후현의 철도역 - 시로토리코겐역
시로토리코겐역은 1937년 11월 10일에 개업했으며, 역명은 개업 당시 지명인 "시로토리"에서 유래했다.
| 미노시로토리역 - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 지도 정보 | |
| 기본 정보 | |
 | |
| 역 이름 | 미노시로토리 역 |
| 원래 이름 | 美濃白鳥駅 (みのしろとりえき) |
| 로마자 표기 | Mino-Shirotori-eki |
| 주소 | 일본 기후현 구조시 시로토리초 시로토리 아자 오오구리 501-5121 |
| 운영 주체 | 나가라가와 철도 |
| 노선 | 나가라가와 철도 에쓰미난 선 |
| 플랫폼 | 2면 2선 |
| 선로 수 | 2 |
| 미노오타 역으로부터의 거리 | 66.1 km |
| 역 구조 | 지상역 |
| 영업 개시일 | 1933년 7월 5일 |
| 역 번호 | 34 |
| 전보 약호 | 시로, 시라 (전환 전) |
| 직원 유무 | 직영역 |
| 웹사이트 | 나가라가와 철도 공식 웹사이트 |
| 통계 | |
| 2015년 승차 인원 | 84명 |
| 노선 정보 | |
| 이전 역 | 오시마 역 (33) |
| 역간 거리 | 1.8 km |
| 다음 역 | 시로토리 고원 역 (35) |
| 역간 거리 | 3.5 km |
2. 역사
1933년 (쇼와 8년) 7월 5일：철도성 에츠미난선 미노시로토리역(현·구조 야마토역) 구간 개통과 함께 종착역으로 개업[2]。여객・화물 취급 개시[2]。
8월 1일：성영 자동차 "하쿠조선" 미노시로토리 - 마키도 구간 개통[3][4]。
1934년 (쇼와 9년) 8월 16일：당역 - 호쿠노역 구간 연장[2]。
1974년 (쇼와 49년) 10월 1일：화물 취급 폐지[2]。
1986년 (쇼와 61년) 12월 11일：에츠미난선이 나가라가와 철도로 전환, 동사의 역이 됨[2]。
2. 1. 일제강점기
미노시로토리역은 1933년 7월 5일에 철도성 에츠미난선의 종착역으로 개업하여 여객 및 화물 취급을 시작했다.[1][2] 8월 1일에는 성영 자동차 "하쿠조선" 미노시로토리 - 마키도 구간이 개통되었다.[3][4] 1934년 8월 16일에는 호쿠노역 구간이 연장되었다.[2] 1974년 10월 1일에는 화물 취급이 폐지되었다.[2]2. 2. 광복 이후
1974년 10월 1일에 화물 취급이 폐지되었다.[2] 1986년 12월 11일에 일본국유철도(JNR)에서 나가라가와 철도로 운영이 이관되었다.[2][1]3. 역 구조
상대식 승강장 2면 2선을 갖춘 열차 교환이 가능한 지상역이다. 교환이 없으면 방향에 관계없이 역사 측 1번 승강장에 발착한다. 에쓰미난 선의 운행상 중요한 역할을 담당하고 있으며, 구내에는 넓은 측선 및 차고가 있으며, 야간 체박이 설정되어 있다. 구조 하치만 방면에서 도착하는 열차의 일부는 당역 종착이며, 이 중 14:51에 도착하는 열차는 승강장에서 1시간 반 정도 엔진을 끄고 유치한 후 16:20 발 기타노 행으로 운행된다. 또한, 휴일에 한하여, 하루에 한 번 승무원 교대가 있다.
승강장 사이는 구내 건널목으로 연결되어 있다. 역사에서 먼 쪽에 있는 승강장에는 나가라가와 철도 전환 후에 통나무집풍의 작은 대합실이 설치되었으나, 후에 해체되었다. 목조 역사를 갖추고 있다.
당역에서 폐색 방식이 바뀌며, 기타노역까지는 스태프 폐색식이므로 당역에서 기타노역 방면으로는 열차 1대만 들어갈 수 있다. 당역에서 기타노역 방면으로 출발하는 열차에는 스태프가 건네진다. 그 때문에 종일 직원 배치역이 되어 있다.
역사는 국철 시대부터의 것으로 목조 평옥 구조이다. 내부에는 출찰 창구 (시발부터 최종 열차까지 영업) · 자동 발권기가 있다. 또한, 챌린지 숍 "하자네코노코"라는 개인이 날마다 가게를 열 수 있는 매점이 있는 외에, JA 메구미 영업소도 입점해 있다. 또한, 2022년에는 국철 시대에 사용된 역 스탬프가 기간 한정으로 역사 내에 설치되었다.
| 1 · 2 | ■ 에쓰미난 선 | 상 · 하행 | 호쿠노 · 구조하치만 · 미노시 · 미노오타 방면 |
|---|
3. 1. 승강장
미노시로토리역은 지상 2면 상대식 승강장을 갖추고 있으며, 횡단보도를 통해 역 건물과 연결되어 있다. 역에는 역무원이 배치되어 있다.[7]| 승강장 | 노선 | 행선지 |
|---|---|---|
| 1・2 | 에쓰미난 선 | 기타노 방면 |
| 구조하치만・미노시・세키・미노오타 방면 |
양 방향에 출발 신호기가 설치되어 있다.
3. 2. 설비
미노시로토리역은 지상 2면 상대식 승강장을 갖추고 있으며, 횡단보도를 통해 역 건물과 연결되어 있다. 역에는 역무원이 배치되어 있다.4. 이용 현황
승차 인원
