바랴크 (방호순양함)
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1. 개요
바랴크는 1901년 러시아 제국 해군에 취역한 방호순양함이다. 1898년 미국 윌리엄 크램프 앤 선스 조선소에서 건조되었으며, 152mm 속사포 12문 등을 장착했다. 러일 전쟁 중 제물포 해전에서 일본 함대에 맞서 싸우다 자침되었으며, 이후 일본 해군에 의해 인양되어 소야로 개명되어 운용되다, 제1차 세계 대전 중 러시아에 재구매되어 바랴크로 다시 개명되었으나, 영국에 억류된 후 스코틀랜드 해안에서 좌초되어 해체되었다. 바랴크의 용맹함은 여러 기념물과 노래로 기억되고 있으며, 한국과의 관계에서 깃발이 반환되는 등 의미있는 유산을 남겼다.
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| 바랴크 (방호순양함) - [배(Ship)]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 기본 정보 | |
 | |
| 함명 | 바랴크 () |
| 함명 (일본어) | ヴァリャーグ |
| 함종 | 방호순양함 () |
| 건조 | 윌리엄 크램프 앤 선즈, 필라델피아 |
| 기공 | 1898년 10월 |
| 진수 | 1899년 10월 31일 |
| 취역 | 1901년 1월 2일 (구 러시아력: 1901년 1월 14일) |
| 소속 | 러시아 제국 해군, 일본 제국 해군 |
| 전몰 | 1925년, 클라이드만에서 해체 |
| 함생 | |
| 소속 국가 | 러시아 제국, 일본 제국, 러시아 제국 |
| 깃발 | 러시아 제국 해군기, 일본 제국 해군기, 러시아 제국 해군기 |
| 조선소 | 301 |
| 제적 | 1916년 4월 4일 (일본 해군) |
| 최후 | 자침, 1904년 2월 9일 |
| 제원 | |
| 함종 | 방호순양함 |
| 배수량 | 6,500톤 |
| 전장 | 129.6m (수선 길이) |
| 전폭 | 15.8m |
| 흘수 | 6.3m |
| 동력 | 니클로스 보일러 30기 |
| 출력 | 20,000마력 |
| 추진 | 2축, 삼단 팽창식 증기 엔진 |
| 속력 | 23노트 |
| 승조원 | 570명 |
| 무장 | |
| 주포 | 12 x 1 - 152mm 45 구경 1892년형 |
| 부포 | 12 x 1 - 75mm 50 구경 1892년형 |
| 기포 | 8 x 1 - QF 3파운드 호치키스 |
| 기타 무장 | 2 x 1 - 37mm 포, 6 x 1 - 381mm 수상 어뢰 발사관 (함수 1, 함미 1, 양현 각 2) |
| 소야 (일본 해군) 무장 | 15cm (45구경) 단장 속사포 12기, 8cm (40구경) 단장 속사포 10기, 오치키스 4.7cm (43구경) 단장 기포 2기, 45cm 수상 어뢰 발사관 2문, 45cm 수중 어뢰 발사관 2문 |
| 장갑 | 주갑판: 38mm (평탄부), 76mm (경사부), 사령탑: 152mm (최후방) |
| 일본 해군 복무 시절 | |
| 함명 | 소야 |
| 획득 | 전리품으로 획득 |
| 취역 | 1907년 7월 9일 |
| 반환 | 1916년 4월 5일, 러시아에 반환 |
| 러시아 복귀 이후 | |
| 영국에 의해 나포 | 1918년 2월, 영국에 나포됨 |
| 최종 운명 | 1920년 좌초, 1925년 클라이드만에서 해체 |
2. 건조 및 설계
1897년, 러시아 제국 해군은 극동 함대 강화를 위한 프로그램의 일환으로, 통상 파괴 임무를 수행할 수 있는 고속 방호순양함이 필요했다. 이에 따라 152mm(6인치) 속사포를 장착하고 23-24노트의 속도를 낼 수 있는 순양함 건조 사양이 발표되었다. 그러나 러시아 조선소들은 이미 건조 일정이 가득 차 있었기 때문에, 1898년 4월 11일 필라델피아의 미국 조선소 윌리엄 크램프 앤 선스에 순양함 1척을 발주했다.[1]
''바랴크''는 전체 길이 129.56m, 수선 간 길이 127.9m, 선폭 15.85m, 흘수 5.94m를 가졌다. 설계 배수량은 약 6604305.50kg이었으며, 만재 배수량은 약 약 7132649.94kg이었다.[1] 30개의 니클로스 보일러는 2세트의 4기통 왕복 증기 기관에 증기를 공급했으며, 이 증기 기관은 3엽 프로펠러 2개를 구동했다.[5]
방호 순양함으로서 주요 방어는 선박의 엔진과 탄약고를 보호하는 아치형 장갑 갑판이었다. 갑판은 중앙 수평 부분에서 38mm 두께였고, 선박 측면으로 경사진 부분에서는 76.2mm 두께였다.[6] 함교는 152.4mm로 보호되었으며, 탄약 호이스트는 38.1mm, 선수 및 선미 어뢰 발사관은 76.2mm로 보호되었다.[7]
주 무장은 오브코프 152mm(6인치) L/45 포 12문으로, 함교에 2문, 선수루에 2문, 그리고 나머지 8문은 상부 갑판의 돌출부에 배치되었다. 152mm 탄약 2388발이 탑재되었다. 어뢰정으로부터 선박을 방어하기 위해 75mm(2.95인치) L/50 QF 포 12문, 전투 탑에 핫치키스 47mm 회전포 4문과 상부 갑판에 4문, 37mm 포 2문, 기관총 2문, 그리고 육상에서 사용할 수 있도록 바라노프스키 64mm 상륙포 2문을 탑재했다.[8] 381mm(15인치) 어뢰 발사관 6문이 선체 측면에 2문, 선수와 선미에 각 1문씩 장착되었다.[3]
건조 과정 중, 보조 의사 레오 알렉산드로프가 미국 시민권을 신청하며 탈영 혐의로 체포되는 사건이 있었다. 이 사건은 미국 대법원까지 갔으며, 대법원은 ''Tucker v. Alexandroff'' 판결을 통해 ''바랴크''가 1832년 러시아와 미국 간의 조약에 따른 군함임을 인정하고 알렉산드로프를 러시아 당국에 반환해야 한다고 판결했다.[9]
2. 1. 건조 배경
1897년, 러시아 제국 해군은 극동 함대 강화를 위해 통상 파괴가 가능한 고속 방호순양함의 세부 사양을 발표했다. 이 순양함은 152mm(6인치) 속사포를 장착하고 23kn에서 24kn의 속도를 낼 수 있어야 했다. 당시 러시아 조선소들은 이미 건조 일정이 가득 차 있었기 때문에, 러시아 제국 해군성은 1898년 4월 11일 필라델피아에 있는 미국 조선소 윌리엄 크램프 앤 선스에 이 사양에 맞는 순양함 1척을 발주했다.[1]이와 함께 독일 조선소 게르마니아베르프트(Germaniawerft|게르마니아베르프트de)에는 아스콜트를, AG Vulcan(AG Vulcan Stettin|AG 불칸 슈테틴de)에는 보가티르를 각각 한 척씩 발주했다.[2]
''바랴크''는 1898년 10월에 기공되어 1899년 10월 31일에 진수되었으며, 구력 1901년 1월 2일(신력 1901년 1월 14일)에 블라디미르 베르 대장의 지휘 하에 러시아 제국 해군에 취역했다.[3][4]
2. 2. 함선 제원
Варягru는 전체 길이 129.56m, 수선간 길이 127.9m, 선폭 15.85m, 흘수 5.94m였다.[1] 설계 배수량은 약 6604305.50kg이었고, 만재 배수량은 약 약 7132649.94kg이었다.[1]추진 기관은 30개의 니클로스 보일러와 2세트의 4기통 왕복 증기 기관으로 구성되었으며, 2개의 3엽 프로펠러를 구동했다.[5] 출력은 21000ihp이었고,[5] 속력은 23-24노트 (43km - 44km)였다.[1]
방호 순양함으로서 주요 방어는 선박의 엔진과 탄약고를 보호하는 아치형 장갑 갑판으로 구성되었다. 갑판은 중앙 수평 부분에서 38mm 두께였고, 선박 측면으로 경사진 부분에서는 76.2mm 두께였다.[6] 함교는 152.4mm로 보호되었으며, 탄약 호이스트는 38.1mm, 선수 및 선미 어뢰 발사관은 76.2mm로 보호되었다.[7]
선체 형태는 함교 갑판의 건현만 높은 짧은 선수루형 선체를 채용하고 있다. 함수 수면 아래에 돌출된 충각과 어뢰 발사관을 갖춘 함수에서 "15.2cm(45구경) 속사포"를 방패가 달린 단장 포가로 병렬로 2기를 배치했다. 사령탑을 포함한 함교 좌우에 선교가 설치되었고, 현측 케이스메이트 배치로 3번 - 6번 주포가 편현 2기씩 배치되었다. 함교 후방에 간소한 단각형 마스트와, 간격이 동일한 4개의 굴뚝 주변은 함재정 보관소가 되었고, 2개 1조의 보트 데이비트가 편현 4기, 총 8기에 의해 운용되었다. 단각형 후장(後檣)의 현측 케이스메이트 배치로 7번 - 10번이 뒤쪽을 향해 배치되었다. 그리고 후부 갑판에 11번 · 12번 주포가 뒤쪽을 향해 병렬로 2기를 배치했다.
이 무장 배치를 통해 전후 방향으로 15.2cm 포 4문, 좌우 방향으로 최대 15.2cm 포 6문을 지향할 수 있었다.
2. 3. 무장
주포는 프랑스 카네사의 15.2cm 포를 라이선스 생산한 1892년형 15.2cm(45구경) 속사포였다. 41.4kg의 포탄을 최대 앙각 20도로 11,520m까지 발사할 수 있었다. 단장 포가에 12문을 장착했으며, 선수와 선미에 각각 2문, 상부 갑판 돌출부에 8문을 배치했다. 포탑의 앙각은 20도, 부각은 6도였고, 360도 회전이 가능했지만, 실제로는 상부 구조물 때문에 사격 각도가 제한되었다. 현측 케이스메이트에서는 앙각 20도, 부각 5도, 선회 각도 100도였다. 포신의 앙각, 포탑 선회, 포탄 장전 등은 주로 인력을 사용했으며, 분당 7발을 발사할 수 있었다.[7][8]
부포로는 어뢰정 요격을 위해 프랑스 카네사의 7.5cm 포를 라이선스 생산한 1892년형 7.5cm(50구경) 속사포를 단장 포가에 12문 장착했다.[8]
그 외에도 핫치키스 47mm 회전포 4문, 37mm 포 2문, 기관총 2문, 바라노프스키 64mm 상륙포 2문을 탑재했다. 또한, 381mm(15인치) 어뢰 발사관 6문을 장착했는데, 선체 측면에 2문, 선수와 선미에 각각 1문씩 배치되었다.[8][3]
이러한 무장 배치를 통해 전후 방향으로 15.2cm 포 4문, 좌우 방향으로 최대 15.2cm 포 6문을 사용할 수 있었다.
2. 4. 방어
방호순양함으로서 주요 방어는 선박의 엔진과 탄약고를 보호하는 아치형 장갑 갑판으로 구성되었다. 갑판은 중앙 수평 부분에서 38mm 두께였고, 선박 측면으로 경사진 부분에서는 76.2mm 두께였다.[6] 선박의 함교는 152mm로 보호되었으며, 탄약 호이스트는 38mm, 선수 및 선미 어뢰 발사관은 76mm로 보호되었다.[7]3. 함생
바랴크는 1898년 10월 미국 필라델피아의 윌리엄 크럼프 앤 선즈에서 기공되어, 1899년 10월 31일 진수되었다. 1901년 1월 2일 준공되어 러시아 제국 해군에 편입되었으며, 1904년 러일 전쟁에 참전하였다. 2월 9일 인천 해전에서 크게 파손되어 자침되었으며, 당시 함장은 세보로드 루드네프였다.
1905년 8월 8일 일본에 의해 인양되었고[20], 8월 22일 일본 제국 해군의 함적에 편입되어 2등 순양함 "소야"가 되었다. 1916년 4월 4일 일본 해군에서 제적되었고, 5월 4일 블라디보스토크에서 러시아에 반환되어 다시 "바랴크"로 함명이 변경되었다.
1917년 12월 8일, 러시아 혁명의 발발로 영국에 억류되었으며, 1919년 말 계류 중 누수로 인해 침몰하였다. 이후 1925년에 해체되었다.
3. 1. 러시아 제국 해군 (1901-1905)
1901년 1월 2일(구력)/1월 14일(신력) 취역한 바랴크는 블라디미르 베르 대장의 지휘 아래 러일 전쟁 발발 당시 제물포(인천)에 포함 '코레츠'와 함께 주둔하고 있었다.
제물포 해전에서 세볼로트 루드네프 함장의 지휘 아래 탈출을 시도했으나 실패하고, 승무원들은 배를 자침시킨 후 다른 나라 함선으로 구조되었다.
1907년, 세볼로트 루드네프(당시 해군 소장으로 러시아 해군에서 해임됨)는 제물포 해전에서의 영웅적 행위로 일본의 욱일장을 수여받았다. 그는 훈장을 받았지만, 공개적으로 착용하지는 않았다.[12][13]
3. 1. 1. 제물포 해전 (1904)
러일 전쟁 발발 당시, 함장 세볼로트 루드네프의 지휘 아래, '''바랴크'''는 노후화된 러시아 포함 Кореец|코레예츠ru와 함께 제물포에 정박해 있었다. 1904년 2월 8일, 우류 소토키치 제독 휘하의 대규모 일본 함대가 항구를 봉쇄했다. 제물포는 중립적인 한국 영해였기에, 우류 제독은 러시아 함대에 정오 12시까지 출항하지 않으면 항구 내에서 공격하겠다는 서면 최후통첩을 보냈다. 루드네프 함장은 탈출을 시도했지만, 심각한 피해(570명 중 31명 사망, 191명 부상)를 입고, 화력에서도 열세에 놓인 두 척의 함선은 오후 1시경 항구로 돌아왔고, 승무원들은 두 함선을 자침하기로 결정했다.[10][11] 승무원들은 영국 순양함 , Pascal|파스칼프랑스어 및 Elba|엘바it로 옮겨져 구조되었으며, 미국 포함 의 함장은 미국의 중립 위반을 이유로 이를 거부했다.[10][11]3. 2. 일본 제국 해군 (1907-1916)
러일 전쟁 이후, 일본은 인천 해전에서 대파되어 자침된 바랴크의 잔해를 제물포항에서 인양하여 수리하였다. 1907년 7월 9일, 일본 제국 해군은 바랴크를 2등 순양함 ''소야''로 함적에 편입시켰다. ''소야''라는 함명은 홋카이도 최북단 곶인 소야 곶에서 따온 것이다.[20]
일본 해군에 배치된 후, ''소야''는 주로 사관 생도 훈련 임무에 사용되었다. 1909년 3월 14일부터 1909년 8월 7일까지 하와이와 북아메리카를 횡단하는 장거리 항해 및 사관 생도 훈련을 실시했으며, 이 훈련은 1913년까지 매년 반복되었다.
3. 3. 러시아 제국 해군 복귀 (1916-1917)
제1차 세계 대전 중, 러시아와 일본은 동맹국이었으며, 일본은 여러 척의 함선을 러시아로 넘겨주었다. 1916년 4월 5일 블라디보스토크에서 러시아 제국 해군에 재구매되어 ''바랴크''로 함명을 되찾았다.[14] 이후 무르만스크로 이동하여 1916년 11월에 도착했다. 1917년 2월, 영국 리버풀로 보내져 Cammell Laird에서 정비를 받을 예정이었고, 러시아 제국 해군의 북극해 함대에 재투입될 예정이었다.그러나 1917년 11월 7일 러시아 10월 혁명 이후, 승무원들은 적기를 게양하고 출항을 거부했다. 1917년 12월 8일, 영국 군인들에 의해 압류되었다.[14][15]
바랴크의 러시아 제국 해군 복귀 이후 연혁은 다음과 같다.
3. 4. 영국 억류 및 최후 (1917-1925)
1917년 11월 7일 러시아 혁명 이후, 바랴크의 승무원들은 적기를 게양하고 출항을 거부했다. 1917년 12월 8일, 바랴크는 영국 군인들에 의해 압류되었다.[14] 1918년 2월 영국 해군에 배정되었고, 아일랜드 해안에서 예인되던 중 좌초되었지만, 다시 부양되어 1919년까지 선체로 사용되었다. 1920년 독일 회사에 스크랩으로 판매되었으나, 1920년 2월 5일 독일로 예인되던 중 클라이드 만에 있는 스코틀랜드 마을 렌달풋 근처 암초에서 좌초되었다. 1923년부터 1925년까지 현장에서 해체되었다.[14][15]4. 유산 및 기념
Heraus zur letzten Parade!
Der stolze Warjag ergibt sich nicht,
Wir brauchen keine Gnade!}}
Наверх вы, товарищи, все по местам!
Последний парад наступает.
Врагу не сдается наш гордый “Варяг”,
Пощады никто не желает.ru
''(번역)''
일어나라, 동지들이여, 모두 제 위치로,
마지막 열병이 다가온다.
우리의 자랑스러운 "바랴크"는 적에게 항복하지 않을 것이다,
아무도 자비를 원하지 않는다.한국어
4. 1. 한국과의 관계
2010년 한국과 러시아의 수교 20주년을 기념하여 ''바랴크''의 군기가 러시아로부터 반환되었다. 제물포 해전 이후 일본 해군은 배가 인양될 때 깃발을 회수했으며, 제2차 세계 대전 종전 후 인천광역시립박물관이 이를 인수했다. 깃발 반환은 한국의 문화재 보호법에 따라 2년 갱신 가능한 대여 형식으로 이루어졌다.[19] 러일 전쟁 당시 바랴크에서 사용했던 기는 러시아 해군 중앙 박물관에 보관되어 있는데, 이것은 인천광역시립박물관의 보관물을 대여한 것이다.[21]4. 2. 기념물
2006년 7월 30일(러시아 해군 기념일), 렌달풋에서 러시아 고위 정치인 및 해군 관계자, 참전 용사, 지역 유지가 참석한 가운데 순양함 기념 현판 제막식이 거행되었다.[16][17]
2007년 9월 8일, 렌달풋 기념관에 대형 청동 십자가 형태의 기념비가 추가되어 제막되었으며, 전 NATO 사무총장 조지 로버트슨, 영국 및 러시아 해군 장교 및 외교관이 참석했다.[18] "순양함 바랴크" 자선 재단은 러시아에서 기념비 디자인 공모전을 개최했다.
참조
[1]
인용
[2]
인용
[3]
인용
[4]
문서
[5]
인용
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Government Printing House, Washington
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2023-09-23
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서적
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Korea to Return Flag of Sunken Russian Warship
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