바오준
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1. 개요
바오준은 SAIC-GM-우링이 2010년 중국 시장을 위해 출시한 자동차 브랜드이다. 쉐보레와 뷰익의 저가형 대안으로 시작되었으며, 중국 국내 경쟁업체들과 경쟁했다. 2016년에 688,390대의 차량을 판매하며 성공을 거두었지만, 이후 판매량이 감소했다. 2019년 "뉴 바오준" 전략을 도입하여 디자인과 라인업을 변경했지만, 시장의 반응은 좋지 않았다. 2023년부터 전기차 브랜드로 전환하여 소형 SUV 바오준 예프 등을 출시했으며, 현재는 전기차 모델에 집중하고 있다.
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바오준 - [회사]에 관한 문서 | |
---|---|
일반 정보 | |
![]() | |
제품 종류 | 자동차 |
현재 소유주 | 상하이 자동차-GM-우링 자동차 |
국가 | 중국 |
소개 | 2010년 |
시장 | 중국 |
웹사이트 | https://www.sgmw.com.cn/baojun |
명칭 | |
중국어 간체 | 宝骏 |
중국어 번체 | 寶駿 |
한어 병음 | Bǎojùn |
의미 | 보배로운 말 (보준) |
2. 역사
우링의 성공에 이어, SAIC-GM-우링은 2010년 11월, 중국에서 판매되고 있는 기존 GM 브랜드인 쉐보레와 뷰익의 저가형 대안으로 바오준이라는 두 번째 자동차 브랜드를 발표했다.[2] 이 회사의 제품은 체리, 지리, 창안, 하발, 트럼치와 같은 중국 국내 제조업체와 경쟁한다.[3]
바오준은 2010년 SAIC-GM-우링이 쉐보레와 뷰익의 저가형 대안으로 발표한 브랜드이다.[2] 이 회사의 제품은 체리 자동차, 지리 자동차, 창안 자동차, 하발, 트럼치와 같은 중국 국내 제조업체와 경쟁한다.[3]
2010년 11월에 약 7000USD에 출시된 4도어 소형 세단 바오준 630이 시장에 처음 출시된 바오준 모델이었다. 바오준 630의 개발에는 제너럴 모터스 디자이너들의 상당한 기여가 있었다.[4] 판매는 전용 딜러 네트워크를 통해 2011년 말부터 시작되었다.[5] 이 합작 회사는 또한 대우 마티즈/쉐보레 스파크의 현지화 버전인 바오준 르치를 제공했다.[3] 2014년에는 세 번째 모델(바오준 610)이 오토 차이나에서 발표되었다.[6] 2015년 오토 상하이에서 이 회사는 바오준 560 SUV를 출시했다. 2014년 7월, SAIC-GM-우링은 7인승 MPV인 바오준 730을 출시했다.[7]
바오준은 2016년에 688,390대의 차량을 판매했다.[8][9] 2016년 말, 바오준은 가장 성공적인 차량인 바오준 510 소형 SUV를 출시했으며, 이 모델은 이듬해 판매되었다.[10] 이 모델은 2017년에 바오준의 판매량을 996,629대로 증가시키는 데 기여했다.[11] 2018년에는 중국에서 가장 많이 팔린 크로스오버이자, 바오준에서 판매된 최고 판매 차량이 되었다.[12] 바오준 510은 약 80만 대가 판매되었다.[13] 또한 세계 역사상 가장 많이 팔린 신차로도 유명하다. 출시 후 12개월 동안 416,883대가 판매되어 세계 다른 어떤 차보다 높은 판매량을 기록했다. 이 기록은 12개월 동안 319,536대가 판매된 바오준 560에서 가져온 것이다.[14] 그러나 이러한 성장은 지속되지 않아, 이후 몇 년 동안 연간 판매량이 평균 20만 대 감소했다.
2016년 4월, 바오준은 차량 수출을 시작하여 바오준 630 소형 세단이 쉐보레 브랜드로 이집트와 알제리에서 옵트라 모델의 2세대 모델로 판매되었다.[15] 2018년, 바오준은 첫 번째 전기 자동차인 바오준 E100 마이크로카와 바오준 530 SUV를 출시하여 라인업을 더욱 다양화했다.[16][17] 전기로 구동되는 바오준 E100은 길이가 2.49미터에 불과하며, 처음에는 2017년 8월부터 광시에서만 판매되었다. 2018년 6월부터는 주행 거리가 늘어나면서 중국 전역에서 판매되고 있다.[18][19] 바오준 530 SUV는 쉐보레 브랜드로 전 세계에 판매된 최초의 바오준 차량으로 주목받았다. 이 모델의 생산은 또한 중국 외에도 인도에서는 MG 브랜드로 MG 헥터로, 인도네시아에서는 우링 알마즈로 시작되었다. 바오준 360 MPV는 2018년 5월에 판매되었다.[20] 2018년 9월부터 바오준 E200 전기 마이크로카가 중국에서 판매되었다.[21]
2019년 1월, 바오준은 "뉴 바오준"이라는 새로운 모델 전략을 도입하여 더욱 아방가르드한 스타일의 차량을 제공하고, 향상된 장비를 갖춘 고급 모델로 라인업을 확장하는 것을 목표로 했다. 이 전략과 함께, 회사는 로고를 업데이트하여 이전의 방패를 말 이미지로 교체하고, 미니멀한 다이아몬드 모양의 말 프로필을 사용했다. 이 새로운 접근 방식에 따라, 바오준은 모델에 대한 새로운 명명 규칙을 도입했다. 승용차는 "RC"를 접두사로, SUV와 크로스오버는 "RS"를, 미니밴은 "RM"을 사용했다. 바오준 RS-5는 브랜드의 네 번째 SUV로, 2018년 11월 광저우 오토쇼에서 공개되었다.[22] 2019년 6월에는 바오준 RS-5를 기반으로 한 바오준 RC-6가 출시되었다.[23] 2019년 9월에는 바오준 RM-5 MPV가 출시되었다.[24] 바오준은 2019년 10월 말에 바오준 RS-3 SUV를 선보였다.[25] 2020년에는 바오준 E300[26] 마이크로카, 바오준 RS-7[27] 및 바오준 RC-5 세단이 출시되었다.[28]
이러한 노력에도 불구하고, "뉴 바오준" 전략은 시장의 관심을 증가시키지 못했다. 대신, 브랜드는 수요가 크게 감소하여, 여러 신규 출시 모델이 출시된 지 2~3년 만에 단종되었다. 이러한 감소는 초기 모델의 신뢰성에 대한 우려가 커지면서 더욱 심화되었다. 결과적으로, SAIC-GM-우링 포트폴리오 내에서 저렴한 내연 기관 차량 브랜드의 역할은 자매 브랜드 우링이 이어받았다.[29][30][31] 2021년, 바오준은 바오준 RC-5W 모델을 바오준 발리, 바오준 E300/바오준 E300 Plus 전기 해치백을 바오준 KiWi EV로 이름을 바꾸면서 고유 명칭을 채택하여 명명 전략을 조정했다.[32][33]
2023년, 바오준은 바오준 KiWi EV 시티카를 제외한 이전 10년간의 모든 모델을 단계적으로 폐지하고, 전적으로 전동화에 집중했다. 브랜드는 전기 모델로 라인업을 갱신하여, 소형 바오준 예프 SUV를 시작으로, 그 해 말에는 바오준 윈두오 소형 해치백을 출시했다. 2024년에는 바오준 예프의 더 큰 5도어 대안인 바오준 예프 플러스와, 플러그인 하이브리드 및 전기 SUV인 바오준 윈하이로 라인업이 더욱 확장되었다.
3. 주요 차종
바오준의 초기 모델은 2010년 11월에 출시된 소형 세단 630이었으며, 대우 마티즈/쉐보레 스파크의 현지화 버전인 바오준 르치도 판매했다.[3] 2014년에는 바오준 610이, 2015년에는 바오준 560 SUV가 출시되었다.[6] 2014년 7월에는 7인승 MPV인 바오준 730이 출시되었다.[7]
바오준 510은 2년 만에 70만 대 이상 판매된 바오준의 가장 성공적인 모델이다.[13] 2016년 4월, 바오준은 630 소형 세단을 쉐보레 브랜드로 이집트와 알제리에서 옵트라 모델의 2세대 모델로 판매하며 차량 수출을 시작했다.[15] 2018년에는 첫 번째 전기 자동차인 바오준 E100 마이크로카와 바오준 530 SUV를 출시했다.[16][17]
2019년, 바오준은 "뉴 바오준" 전략을 도입하여 새로운 로고와 모델 명명 규칙을 도입했다. 승용차는 "RC", SUV와 크로스오버는 "RS", 미니밴은 "RM"을 접두사로 사용했다.[22] 이 전략의 첫 번째 모델은 바오준 RS-5였다.[22] 2020년에는 바오준 E300[26] 마이크로카, 바오준 RS-7[27] 및 바오준 RC-5 세단이 출시되었다.[28]
2023년, 바오준은 전동화에 집중하며 이전 모델들을 단계적으로 폐지하고, 바오준 예프 SUV와 바오준 윈두오 소형 해치백을 출시했다. 2024년에는 예프 플러스와 바오준 윈하이로 라인업을 확장했다.
3. 1. 현재 생산 차종
차종 | 세그먼트 | 구동 방식 | 생산 기간 |
---|---|---|---|
바오준 키위 EV | 시티 카 | BEV | 2021년~현재 |
바오준 윤두오 | 서브컴팩트 카 | BEV | 2023년~현재 |
바오준 Yep | 소형 SUV | BEV | 2023년~현재 |
바오준 Yep 플러스 | 소형 SUV | BEV | 2024년~현재 |
바오준 윈하이 | compact SUV | BEV | 2024년~현재 |
3. 2. 과거 생산 차종
다음은 바오준의 과거 생산 차종이다.차종 | 사진 | 세그먼트 | 생산 기간 | 비고 |
---|---|---|---|---|
바오준 E100 | 경차 | 2017년–2021년 | ||
바오준 E200 | 경차 | 2018년–2021년 | ||
바오준 르치(Lechi) | 경차 | 2008년–2021년 | 대우 마티즈/쉐보레 스파크의 현지화 버전. | |
바오준 310/310W | 소형차 | 2016년–2020년 | ||
바오준 360 | 소형 MPV | 2018년–2021년 | ||
바오준 510 | 소형 SUV | 2017년–2021년 | 쉐보레 그루브로 수출됨. | |
바오준 530 | 소형 SUV | 2018년–2021년 | 쉐보레 캡티바, MG 헥터, 우링 알마즈로 수출됨. | |
바오준 560 | ![]() | 소형 SUV | 2015년–2017년 | |
바오준 610/630 | 소형 세단 | 2011년–2019년 | ||
바오준 730 | 소형 MPV | 2014년–2021년 | 우링 코르테즈로 수출됨. | |
바오준 RC-5/Valli | -- | 소형 세단 | 2020년–2021년 | |
바오준 RC-6 | 중형 쿠페 세단 | 2019년–2021년 | ||
바오준 RM-5 | 소형 MPV | 2019년–2021년 | ||
바오준 RS-3 | 소형 SUV | 2020년–2022년 | ||
바오준 RS-5 | 소형 SUV | 2019년–2021년 | ||
바오준 RS-7 | 중형 SUV | 2020년–2022년 |
참조
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