2025. 5. 21. 오후 3:06:51
[전문] 신동욱 “이재명, 총기 허용국가도 아닌데 왜 '방탄유리' 세우나…국민에 대한 모독” | JTBC 뉴스
출처: JTBC 뉴스 ( 한국 / 한국어 )
방탄유리
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목차
1. 개요
방탄 유리는 여러 겹의 접합 유리를 사용하여 제작되며, 총탄 등의 충격으로부터 보호하는 데 사용되는 투명한 소재이다. 제2차 세계 대전 당시 전투기, 전차 등에 사용되었으며, 현재는 폴리카보네이트, 폴리비닐부티랄, 폴리우레탄 등을 유리와 라미네이트 처리하여 더욱 강화된 형태로 제작된다. 방탄 유리는 여러 겹의 접합 유리를 사용하며, 폴리카보네이트를 사용하여 무게를 줄이고 스폴링을 막는다. 방탄 유리의 방호 등급은 투사체의 종류와 속도에 따라 결정되며, UL-752, NIJ-0108.01 등의 국제 표준이 존재한다. 알루미늄 질화옥사이드(ALON)와 세라믹과 같은 신소재를 활용한 기술 개발이 이루어지고 있다.
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| 방탄유리 | |
|---|---|
| 개요 | |
| 종류 | 투명 장갑 |
| 용도 | 차량 건물 기타 구조물 |
| 기능 | 총알 저항 파편 저항 |
| 역사 | |
| 개발 | 20세기 초 |
| 초기 형태 | 여러 겹의 유리판 접합 |
| 현대 기술 | 플라스틱 (폴리카보네이트, 아크릴) 유리-플라스틱 복합재 |
| 제작 | |
| 기본 원리 | 충격 에너지 흡수 및 분산 |
| 다층 구조 | 얇은 유리층과 플라스틱 층 교차 배열 |
| 재료 | 소다 석회 유리 붕규산 유리 폴리카보네이트 아크릴 폴리우레탄 |
| 접합 방법 | 열 접합 화학 접합 |
| 성능 | |
| 방호 수준 | 소화기탄 방어 소총탄 방어 기관총탄 방어 폭발 파편 방어 |
| 투명도 | 가시광선 투과율 유지 |
| 내구성 | 온도, 습도, 자외선에 대한 저항성 |
| 활용 | |
| 군사 | 장갑차량 헬리콥터 군사 시설 |
| 민간 | 은행 보석상 현금 수송 차량 경찰차 경호 차량 정부 건물 |
| 기타 | VIP 경호 스포츠 경기장 |
| 추가 정보 | |
| 참고 | 방탄복 방탄 헬멧 |
2. 역사
제2차 세계 대전 당시 전투기의 캐노피 전면부나 전차, 장갑차의 엿보기 창 등에 사용된 초기 방탄유리는 여러 문제점을 가지고 있었다. 이를 개선하기 위해 폴리카보네이트를 사용한 방탄유리가 개발되었으나, 이 역시 시야 왜곡이나 자외선에 의한 열화 및 변색 등의 단점이 존재했다. 현재에는 폴리카보네이트, 폴리비닐부티랄, 폴리우레탄 등을 유리와 라미네이트 처리하여 더욱 강화된 방탄유리가 만들어지고 있다. 이러한 발전으로 방탄유리는 전투용 차량뿐만 아니라 방탄 헬멧의 바이저에도 사용되고 있다.[21]
2. 1. 제2차 세계 대전
제2차 세계 대전 당시 전투기의 캐노피 전면부나 전차, 장갑차의 엿보기 창 등에는 경화 처리된 유리를 적층하여 두께 30mm~60mm 정도로 사용했다. 그러나 피탄 시 금이 가서 시야가 방해받는다는 점, 관통을 막아도 호프킨슨 효과로 인해 뒷면에서 파편이 비산하는 경우가 있다는 점, 곡면 구조를 만들 수 없다는 점, 두껍게 하면 투명도가 떨어진다는 등의 문제점이 있었다. 또한 유리 대신 투명 폴리카보네이트를 적층하여 경량화한 것도 만들어졌지만, 시야가 왜곡되기 쉽고 자외선에 의한 열화나 변색이 일어나기 쉽다는 등의 단점이 있었다.[21]2. 2. 폴리카보네이트의 도입
제2차 세계 대전 당시 전투기의 캐노피 전면부나 전차, 장갑차의 엿보기 창 등에는 경화 처리된 유리를 적층하여 두께 30~60mm 정도로 사용했다. 그러나 피탄 시 금이 가서 시야가 방해받는다는 점, 관통을 막아도 호프킨슨 효과로 인해 뒷면에서 파편이 비산하는 경우가 있다는 점, 곡면 구조를 만들 수 없다는 점, 두껍게 하면 투명도가 떨어진다는 등의 문제점이 있었다. 또한 유리 대신 투명 폴리카보네이트를 적층하여 경량화한 것도 만들어졌지만, 시야가 왜곡되기 쉽고 자외선에 의한 열화나 변색이 일어나기 쉽다는 등의 단점이 있었다.[21]현재에는 주로 폴리카보네이트, 폴리비닐부티랄, 폴리우레탄 등을 유리와 라미네이트 처리하여 더욱 강화된 것이 만들어지고 있다. 비행하는 총탄 등의 충격이 가해질 때, 유리가 파손되는 것과 라미네이트 처리된 플라스틱 막이 충격을 분산시킴으로써 방탄성을 얻는다. 또한, 이는 경년 열화나 자외선 열화에 강해졌으며, 곡면 가공도 가능하게 되었다. 다만, 시야가 왜곡되는 등의 단점은 피할 수 없다.[21]
2. 3. 현대의 방탄 유리
제2차 세계 대전 당시 전투기의 캐노피 전면부나 전차, 장갑차의 엿보기 창 등에는 경화 처리된 유리를 적층하여 두께 30mm~60mm 정도로 사용했다. 그러나 피탄 시 금이 가서 시야가 방해받는다는 점, 관통을 막아도 호프킨슨 효과로 인해 뒷면에서 파편이 비산하는 경우가 있다는 점, 곡면 구조를 만들 수 없다는 점, 두껍게 하면 투명도가 떨어진다는 등의 문제점이 있었다. 또한 유리 대신 투명 폴리카보네이트를 적층하여 경량화한 것도 만들어졌지만, 시야가 왜곡되기 쉽고 자외선에 의한 열화나 변색이 일어나기 쉽다는 등의 단점이 있었다.[21]현재에는 주로 폴리카보네이트, 폴리비닐부티랄, 폴리우레탄 등을 유리와 라미네이트 처리하여 더욱 강화된 것이 만들어지고 있다. 비행하는 총탄 등의 충격이 가해질 때, 유리가 파손되는 것과 라미네이트 처리된 플라스틱 막이 충격을 분산시킴으로써 방탄성을 얻는다. 또한, 이는 경년 열화나 자외선 열화에 강해졌으며, 곡면 가공도 가능하게 되었다. 다만, 시야가 왜곡되는 등의 단점은 피할 수 없다.[21]
플라스틱 막을 사용함으로써 비교적 가볍게 만들 수 있다는 점도 있어, 전투용 차량에도 선호하여 사용된다. 방탄 헬멧의 바이저에 사용되는 경우, 두께는 약 30mm라고 한다.
3. 제조 및 구성
방탄 유리는 일반 유리와 유사한 외관과 투명성을 가지면서도 소형 화기로부터 효과적인 방호력을 제공하는 것을 목표로 한다. 이를 위해 여러 겹의 접합 유리를 사용하며, 층이 많을수록 방호력이 높아진다. 무게 감소가 필요한 경우에는 폴리카보네이트(열가소성 수지)를 안전 쪽에 접합하여 스폴링(파편 비산)을 막는다.
9mm 124gr @ 1175-1293fps (레벨 6의 경우 1400-1530fps), 357M 158gr @ 1250-1375fps, 44M 240gr @ 1350-1485fps, 30-06 180gr @ 2540-2794fps, 5.56NATO 55gr @ 3080-3388fps, 7.62NATO 150gr @ 2750-3025fps. 위의 표에 있는 모든 등급에 대해: 모든 구리 피복 납 FMJ, 44mg는 납 반-와드커터 가스 체크, 30-06은 납 코어 연성 탄두.
3. 1. 소재
방탄 유리는 여러 겹의 접합 유리를 사용하여 제작된다. 층이 많을수록 방호력이 높아진다. 무게를 줄여야 할 때는 폴리카보네이트(열가소성 수지)를 안전 쪽에 접합하여 스폴링(파편 비산)을 막는다. 일반 유리와 겉모습과 투명성은 같지만 소형 화기로부터 효과적으로 보호할 수 있는 소재를 만드는 것이 목표이다. 폴리카보네이트 디자인은 일반적으로 Armormax, Makroclear, Cyrolon과 같은 제품으로 구성된다. 긁힘 후 회복되는 부드러운 코팅(예: 탄성 탄소 기반 폴리머) 또는 긁힘을 방지하는 하드 코팅(예: 실리콘 기반 폴리머)이 사용된다.[4]접합 디자인의 플라스틱은 둔기나 날카로운 물체로부터의 물리적 공격에 대한 충격 저항도 제공한다. 플라스틱은 방탄 능력에는 거의 기여하지 않는다. 플라스틱보다 훨씬 단단한 유리가 탄환을 평평하게 만들고, 플라스틱은 변형되어 나머지 에너지를 흡수하고 관통을 막는 것을 목표로 한다. 폴리카보네이트 층이 다양한 에너지를 가진 발사체를 막는 능력은 두께에 정비례하며,[5] 이 디자인의 방탄 유리는 최대 약 8.89cm 두께일 수 있다.[3]
접합 유리 층은 폴리비닐 부티랄, 폴리우레탄, Sentryglas 또는 에틸렌-비닐 아세테이트로 함께 접합된 유리 시트로 구성된다. 화학적 공정을 거치면 유리가 훨씬 더 강해진다. 이 디자인은 제2차 세계 대전 이후 전투 차량에 정기적으로 사용되었다. 일반적으로 두껍고 매우 무겁다.[6]
제2차 세계 대전 당시 전투기의 캐노피 전면부나 전차, 장갑차의 엿보기 창 등에는 경화 처리된 유리를 적층하여 30mm~60mm 정도로 사용했다. 그러나 피탄 시 금이 가서 시야가 방해받는다는 점, 관통을 막아도 호프킨슨 효과로 인해 뒷면에서 파편이 비산하는 경우가 있다는 점, 곡면 구조를 만들 수 없다는 점, 두껍게 하면 투명도가 떨어진다는 등의 문제점이 있었다. 또한 유리 대신 투명 폴리카보네이트를 적층하여 경량화한 것도 만들어졌지만, 시야가 왜곡되기 쉽고 자외선에 의한 열화나 변색이 일어나기 쉽다는 등의 단점이 있었다.
현재에는 주로 폴리카보네이트, 폴리비닐부티랄, 폴리우레탄 등을 유리와 라미네이트 처리하여 더욱 강화된 것이 만들어지고 있다. 비행하는 총탄 등의 충격이 가해질 때, 유리가 파손되는 것과 라미네이트 처리된 플라스틱 막이 충격을 분산시킴으로써 방탄성을 얻는다. 또한, 이는 경년 열화나 자외선 열화에 강해졌으며, 곡면 가공도 가능하게 되었다. 다만, 시야가 왜곡되는 등의 단점은 피할 수 없다.[21]
플라스틱 막을 사용함으로써 비교적 가볍게 만들 수 있다는 점도 있어, 전투용 차량에도 선호하여 사용된다. 방탄 헬멧의 바이저에 사용되는 경우, 두께는 약 30mm라고 한다.
3. 2. 작동 원리
방탄 유리는 여러 겹의 접합 유리를 사용하여 제작되며, 층이 많을수록 방호력이 높아진다. 무게를 줄이기 위해 폴리카보네이트(열가소성 수지)를 안전 쪽에 접합하여 스폴링(파편 비산)을 막기도 한다. 이러한 방식은 일반 유리와 비슷한 외관과 투명성을 유지하면서도 소형 화기의 공격을 효과적으로 막는 것을 목표로 한다.[4] 폴리카보네이트 디자인은 Armormax, Makroclear, Cyrolon과 같은 제품으로 구성되며, 긁힘 방지 또는 회복을 위한 코팅이 사용된다.[4]접합 디자인의 플라스틱은 둔기나 날카로운 물체에 대한 충격 저항을 제공하지만, 방탄 능력에 크게 기여하지는 않는다. 유리는 탄환을 평평하게 만들고, 플라스틱은 변형되어 에너지를 흡수하고 관통을 막는다. 폴리카보네이트 층의 방탄 능력은 두께에 비례하며,[5] 최대 약 8.89cm 두께까지 제작될 수 있다.[3]
접합 유리 층은 폴리비닐 부티랄, 폴리우레탄, Sentryglas 또는 에틸렌-비닐 아세테이트로 접합된 유리 시트로 구성된다. 화학적 공정을 통해 유리의 강도를 높일 수 있다. 이러한 디자인은 제2차 세계 대전 이후 전투 차량에 널리 사용되었으며, 일반적으로 두껍고 무겁다.[6]
제2차 세계 대전 당시 전투기의 캐노피 앞부분이나 전차, 장갑차의 엿보기 창 등에는 경화 처리된 유리를 적층하여 30mm~60mm 두께로 사용했다. 그러나 피탄 시 금이 가 시야를 가리고, 호프킨슨 효과로 인해 파편이 튀거나, 곡면 제작이 어렵고, 두꺼워지면 투명도가 떨어지는 문제가 있었다. 유리 대신 투명 폴리카보네이트를 사용한 경량 제품도 있었지만, 시야 왜곡, 자외선에 의한 열화 및 변색 등의 단점이 있었다.
현재는 주로 폴리카보네이트, 폴리비닐부티랄, 폴리우레탄 등을 유리와 라미네이트 처리하여 강화된 방탄 유리가 제작된다. 총탄 등의 충격이 가해질 때 유리가 파손되고 라미네이트 처리된 플라스틱 막이 충격을 분산시켜 방탄 효과를 낸다. 또한, 경년 열화나 자외선 열화에 강하며 곡면 가공도 가능하다. 하지만 시야 왜곡 문제는 여전히 남아있다.[21]
플라스틱 막을 사용하여 비교적 가볍게 제작할 수 있어 전투용 차량에도 널리 사용된다. 방탄 헬멧 바이저의 경우, 두께는 약 30mm이다.
9mm 124gr @ 1175-1293fps (레벨 6의 경우 1400-1530fps), 357M 158gr @ 1250-1375fps, 44M 240gr @ 1350-1485fps, 30-06 180gr @ 2540-2794fps, 5.56NATO 55gr @ 3080-3388fps, 7.62NATO 150gr @ 2750-3025fps. 위의 표에 있는 모든 등급에 대해: 모든 구리 피복 납 FMJ, 44mg는 납 반-와드커터 가스 체크, 30-06은 납 코어 연성 탄두.
4. 성능 평가 및 표준
방탄 소재의 성능은 정해진 거리에서 특정 패턴으로 발사된 투사체를 사용하여 시험한다. 방호 등급은 특정 속도로 이동하는 투사체를 막을 수 있는 능력에 따라 결정된다. 실험에 따르면, 폴리카보네이트는 파편과 같이 불규칙한 모양의 투사체보다 일반적인 모양의 투사체에 대해 더 낮은 속도에서 파괴된다. 이는 일반적인 모양의 투사체로 테스트하는 것이 저항에 대한 보수적인 추정치를 제공한다는 것을 의미한다.[11] 투사체가 관통하지 못할 경우, 충격으로 남은 덴트의 깊이를 측정하여 투사체의 속도와 소재의 두께를 연관시킬 수 있다.[5] 일부 연구자들은 이러한 테스트 결과를 바탕으로 수학적 모델을 개발하여 방탄 유리를 설계하는 데 활용하고 있다.[12]
강도는 UL-752 및 NIJ-0108.01 등과 같이 구분되어 있으며[22], 유럽 연합(EU)에서는 EN 356(강구 낙하 또는 다양한 도구류에 의한 타격), EN 1063(총격), EN 13541(폭압) 등의 규격이 사용된다.
4. 1. 시험 방법
방탄 소재는 특정 패턴으로, 정해진 거리에서 발사된 투사체를 사용하여 총으로 시험한다. 방호 등급은 특정 속도로 이동하는 특정 유형의 투사체를 표적이 막을 수 있는 능력에 따라 결정된다. 실험에 따르면, 폴리카보네이트는 불규칙한 모양의 투사체(예: 파편)에 비해 일반적인 모양의 투사체에 대해 더 낮은 속도에서 파괴된다. 이는 일반적인 모양의 투사체로 테스트하는 것이 저항에 대한 보수적인 추정치를 제공한다는 것을 의미한다.[11] 투사체가 관통하지 못할 경우, 충격으로 남은 덴트의 깊이를 측정하여 투사체의 속도와 소재의 두께와 관련시킬 수 있다.[5] 일부 연구자들은 이러한 종류의 테스트 결과를 기반으로 수학적 모델을 개발하여 특정 예상 위협에 저항하는 방탄 유리를 설계하는 데 도움을 주고 있다.[12]
4. 2. 국제 표준
강도는 UL-752 및 NIJ-0108.01 등과 같이 구분되어 있다[22]。유럽 연합(EU)에서는 EN 356(강구 낙하 또는 다양한 도구류에 의한 타격), EN 1063(총격), EN 13541(폭압) 각 규격이 관련된다.4. 3. 환경적 영향
방탄유리의 특성은 온도, 용매, UV 방사선(일반적으로 햇빛) 노출에 의해 영향을 받을 수 있다. 폴리카보네이트 층이 유리층 아래에 있으면 유리와 접착층 덕분에 UV 방사선으로부터 어느 정도 보호된다. 시간이 지나면서 폴리카보네이트는 비정질 고분자(투명해지기 위해 필요함)가 열역학적 평형으로 이동하면서 더 약해진다.[4]5. 최신 기술 동향
2005년, 미국 군 연구원들은 알루미늄 질화옥사이드(ALON)를 활용한 투명 장갑을 개발하고 있다고 발표했다. ALON은 기존의 유리/폴리머 적층재보다 훨씬 가볍고 성능이 뛰어나다.[13][14][15]
특정 종류의 세라믹은 기존 유리에 비해 밀도와 경도가 높아 투명 방탄에 사용될 수 있다. 이러한 종류의 합성 세라믹 투명 방탄은 기존의 접합 유리와 동일한 방어력을 가지면서 더 얇은 방탄을 가능하게 한다.[16]
5. 1. 산화질화알루미늄 (ALON)
2005년, 미국 군 연구원들은 외부 "충격판" 층으로 알루미늄 질화옥사이드(ALON)를 통합한 투명 장갑 개발을 발표했다. ALON 제조사는 기존 유리/폴리머가 .50 BMG 탄환을 방어하려면 ALON보다 2.3배 더 두꺼워야 한다는 것을 시연했다.[13] ALON은 기존 유리/폴리머 적층재보다 훨씬 가볍고 성능이 뛰어나다. 알루미늄 질화옥사이드 "유리"는 지나치게 무겁지 않으면서도 .50구경 철갑탄과 같은 위협을 막아낼 수 있다.[14][15]5. 2. 스피넬 세라믹
특정 종류의 세라믹은 기존 유리에 비해 밀도와 경도가 높기 때문에 투명 방탄에 사용될 수 있다. 이러한 종류의 합성 세라믹 투명 방탄은 기존의 접합 유리와 동일한 방어력을 가지면서 더 얇은 방탄을 가능하게 한다.[16]참조
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