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베슬리헴 스틸

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목차

1. 개요

베슬리헴 스틸은 1857년 펜실베이니아주 베들레헴에서 설립된 미국의 철강 회사로, 초기에는 철도 레일과 군수품을 생산했다. 19세기 말에는 미국 해군의 군함 건조에 참여하며 성장했고, 20세기 초에는 대규모 공장을 건설하여 미국 마천루 시대의 강철을 공급하며 전성기를 누렸다. 제1, 2차 세계 대전 중에는 군수 물자를 지원하며 연합군의 승리에 기여했으나, 20세기 후반 들어 국제 경쟁 심화, 기술 혁신 부족 등으로 쇠퇴하여 2001년 파산했다. 회사는 해산되었지만, 과거 공장 부지는 카지노, 박물관, 공연 예술 센터 등으로 재활용되어 지역 사회에 문화적 유산을 남겼다. 베슬리헴 스틸은 조지 워싱턴 교, 엠파이어 스테이트 빌딩 등 미국의 랜드마크 건설에 사용된 강철을 생산했으며, 대중문화에도 영향을 미쳤다.

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베슬리헴 스틸 - [회사]에 관한 문서
회사 정보
회사명베들레헴 스틸 공사
로고
종류비상장 회사
운명파산 및 청산
후신클리블랜드-클리프스 (2020년–현재)
아르셀로미탈 (2006년–2020년)
미탈 스틸 컴퍼니 (2005년–2006년)
인터내셔널 스틸 그룹 (2003년–2005년)
설립1857년 (기원)
1899년 (베들레헴 스틸 회사)
1904년 (베들레헴 스틸 공사)
설립자어거스터스 월
해체2003년
소재지베들레헴, 펜실베이니아주
국가미국
산업철강, 조선, 광업
자회사베들레헴 스틸 회사
베들레헴 조선 공사

2. 역사

조셉 페넬의 1881년 수채화, ''베들레헴 철강 공장''


1880년 2월에 베들레헴 스틸에 발행된 토지 증서 삽화. 현재의 로어 소콘 타운십, 사우스 베들레헴, 노샘프턴 카운티에 의해 발행되었으며, 11에이커와 52퍼치를 포함한다.


1857년 4월 8일, 베들레헴, 펜실베이니아에서 어거스터스 월레(Augustus Wolle)가 베들레헴 스틸의 전신인 사우코나 철강 회사(Saucona Iron Company)를 설립했다.[2] 같은 해, 1857년 공황으로 인해 회사의 추가 조직이 중단되었다. 이후 조직이 재개되었고, 부지는 사우스 베들레헴으로 이전되었으며, 회사 이름은 베들레헴 롤링 밀 앤 아이언 컴퍼니(Bethlehem Rolling Mill and Iron Company)로 변경되었다.[2] 1860년 6월 14일, 신생 회사의 이사회는 알프레드 헌트를 사장으로 선출했다.[2]

1861년 5월 1일, 회사의 명칭은 다시 베들레헴 철강 회사(Bethlehem Iron Company)로 변경되었다.[2] 1861년 7월 1일에 첫 번째 고로 건설이 시작되어 1863년 1월 4일에 가동되었다. 1861년 봄부터 1863년 여름 사이에 첫 번째 압연 공장이 건설되었으며, 1863년 9월 26일에 첫 번째 철도 레일이 압연되었다. 초기에는 급속히 확장되는 철도를 위한 레일과 미국 해군에서 사용되는 갑옷을 생산했다.

1880년대 초, 카네기 철강 회사와 라커와나 철강 회사 등 경쟁사들이 성장하면서 레일 시장 점유율이 감소했지만, 미국이 증기 구동 강철 선체 군함으로 해군을 재건하기로 결정하면서 회사의 운명이 바뀌었다. 1883년, 미국 해군 장관 윌리엄 E. 챈들러와 미국 육군 장관 로버트 토드 링컨은 윌리엄 자크 중위를 포병 위원회에 임명했고, 자크는 유럽 무기 제조업체를 대상으로 여러 차례 현장 조사 여행을 떠났다. 자크는 영국 맨체스터의 조셉 휘트워스 회사와 사업 관계를 맺고, 베들레헴 철강 회사에 군수품 생산을 위한 대형 단조 공장 건설을 제안했다.

1885년, 존 F. 프리츠는 리하이 밸리 철도의 사장인 로버트 H. 세이어, 엘리샤 패커 윌버, 윌리엄 서스턴, 그리고 펜실베이니아 대학교 와튼 스쿨의 설립자인 조셉 와튼과 함께 자크를 만나기 위해 필라델피아로 갔다. 1886년 초, 베들레헴 철강과 휘트워스 회사는 계약을 체결했다. 같은 해, 미국 의회는 두 척의 장갑 2급 전함, 한 척의 방호 순양함, 한 척의 1급 어뢰정, 그리고 남북 전쟁 시대의 두 척의 모니터를 완전히 재건하고 현대화하는 것을 승인하는 해군 예산안을 통과시켰다. 베들레헴은 1887년 6월 28일에 단조 및 갑옷 계약을 모두 확보했다.

윌리엄 H. 로가 1896년에 촬영한 베들레헴, 펜실베이니아에 있는 베들레헴 스틸 공장


1888년부터 1892년까지 베들레헴 철강 회사는 미국 최초의 대형 단조 공장을 완공했다. 이 공장은 러셀 데이븐포트의 도움을 받아 존 프리츠가 설계했다. 1890년 가을까지 베들레헴 철강은 미 해군에 포를 공급하고 갑옷을 제공하기 위한 시설을 완공했다.[3]

1893년 시카고 만국 박람회 동안, 베들레헴 스틸은 세계 최초의 관람차를 지지하는 강철 차축을 만드는 데 사용된 철을 제공했다. 이 철은 베들레헴 스틸의 고로에서 제조되었으며, 당시 건설된 가장 큰 단일 강철 단조품이었다.[5]

1898년, 프레드릭 윈슬로우 테일러는 베들레헴 스틸에 경영 컨설턴트로 합류하여 과학적 관리법을 적용, 대량 생산을 증가시켰다. 1899년, 베들레헴 스틸 컴퍼니(Bethlehem Steel Company)가 설립되어 베들레헴 아이언 컴퍼니(Bethlehem Iron Company)의 모든 부채를 인수했다.[6][7][8]

2. 1. 19세기: 설립과 초기 성장



1857년 4월 8일, 베들레헴, 펜실베이니아에서 어거스터스 월레(Augustus Wolle)가 베들레헴 스틸의 전신인 사우코나 철강 회사(Saucona Iron Company)를 설립했다.[2] 같은 해, 1857년 공황으로 인해 회사의 추가 조직이 중단되었다. 이후 조직이 재개되었고, 부지는 사우스 베들레헴으로 이전되었으며, 회사 이름은 베들레헴 롤링 밀 앤 아이언 컴퍼니(Bethlehem Rolling Mill and Iron Company)로 변경되었다.[2] 1860년 6월 14일, 신생 회사의 이사회는 알프레드 헌트를 사장으로 선출했다.[2]

1861년 5월 1일, 회사의 명칭은 다시 베들레헴 철강 회사(Bethlehem Iron Company)로 변경되었다.[2] 1861년 7월 1일에 첫 번째 고로 건설이 시작되어 1863년 1월 4일에 가동되었다. 1861년 봄부터 1863년 여름 사이에 첫 번째 압연 공장이 건설되었으며, 1863년 9월 26일에 첫 번째 철도 레일이 압연되었다. 초기에는 급속히 확장되는 철도를 위한 레일과 미국 해군에서 사용되는 갑옷을 생산했다.

1880년대 초, 카네기 철강 회사와 라커와나 철강 회사 등 경쟁사들이 성장하면서 레일 시장 점유율이 감소했지만, 미국이 증기 구동 강철 선체 군함으로 해군을 재건하기로 결정하면서 회사의 운명이 바뀌었다. 1883년, 미국 해군 장관 윌리엄 E. 챈들러와 미국 육군 장관 로버트 토드 링컨은 윌리엄 자크 중위를 포병 위원회에 임명했고, 자크는 유럽 무기 제조업체를 대상으로 여러 차례 현장 조사 여행을 떠났다. 자크는 영국 맨체스터의 조셉 휘트워스 회사와 사업 관계를 맺고, 베들레헴 철강 회사에 군수품 생산을 위한 대형 단조 공장 건설을 제안했다.

1885년, 존 F. 프리츠는 리하이 밸리 철도의 사장인 로버트 H. 세이어, 엘리샤 패커 윌버, 윌리엄 서스턴, 그리고 펜실베이니아 대학교 와튼 스쿨의 설립자인 조셉 와튼과 함께 자크를 만나기 위해 필라델피아로 갔다. 1886년 초, 베들레헴 철강과 휘트워스 회사는 계약을 체결했다. 같은 해, 미국 의회는 두 척의 장갑 2급 전함, 한 척의 방호 순양함, 한 척의 1급 어뢰정, 그리고 남북 전쟁 시대의 두 척의 모니터를 완전히 재건하고 현대화하는 것을 승인하는 해군 예산안을 통과시켰다. 베들레헴은 1887년 6월 28일에 단조 및 갑옷 계약을 모두 확보했다.

1888년부터 1892년까지 베들레헴 철강 회사는 미국 최초의 대형 단조 공장을 완공했다. 이 공장은 러셀 데이븐포트의 도움을 받아 존 프리츠가 설계했다. 1890년 가을까지 베들레헴 철강은 미 해군에 포를 공급하고 갑옷을 제공하기 위한 시설을 완공했다.[3]

1893년 시카고 만국 박람회 동안, 베들레헴 스틸은 세계 최초의 관람차를 지지하는 강철 차축을 만드는 데 사용된 철을 제공했다. 이 철은 베들레헴 스틸의 고로에서 제조되었으며, 당시 건설된 가장 큰 단일 강철 단조품이었다.[5]

1898년, 프레드릭 윈슬로우 테일러는 베들레헴 스틸에 경영 컨설턴트로 합류하여 과학적 관리법을 적용, 대량 생산을 증가시켰다. 1899년, 베들레헴 스틸 컴퍼니(Bethlehem Steel Company)가 설립되어 베들레헴 아이언 컴퍼니(Bethlehem Iron Company)의 모든 부채를 인수했다.[6][7][8]

2. 2. 20세기 초: 확장과 전성기

1899년, 베들레헴 스틸 회사(Bethlehem Steel Company)로 사명을 변경했다.[8] 1904년, 찰스 M. 슈왑과 조셉 워튼이 베들레헴 스틸 공사(Bethlehem Steel Corporation)를 설립하고, 슈왑이 초대 회장 겸 이사회 의장이 되었다.[9] 베들레헴 철강 회사는 베들레헴 철강 공사의 자회사가 되었지만, 1960년대까지 두 회사는 동시에 존재했다.[8][9]

1900년대 초, 회사는 쿠바의 철광산과 전국 조선소를 통해 사업 다각화를 추진했다.[12] 1913년, 포어 리버 조선소(Fore River Shipyard)를 인수하여 세계적인 조선업체로 성장했다.[11] 1916년, 유진 그레이스가 사장에 취임하여 회사의 성장을 이끌었다.[11]

베들레헴 스틸은 광폭 형강 구조물 등 혁신적인 제품을 생산하며 미국의 마천루 시대를 열었다.[10] 1922년, 라커와나 철강 회사(Lackawanna Steel Company)를 인수했다.[11] 제1차 세계 대전과 제2차 세계 대전 동안, 베들레헴 스틸은 미국 해군의 장갑판 및 대구경 대포를 포함하여 미국 군대에 갑판과 무기를 주요 공급했으며, 두 전쟁에서 미국의 승리에 영향을 미쳤다.[1] 1930년대에는 골든 게이트 브리지의 강철 부품을 제작했다.

베들레헴 스틸 코퍼레이션의 우선주, 1911년 7월 6일 발행


해군 포병이 베들레헴 스틸에서 조립되고 있다,


''베들레헴 묘지와 제철소'', 미국 대공황 시대의 유명한 사진으로 1935년 워커 에반스가 찍었으며, 펜실베이니아주 베들레헴의 성 미카엘 묘지(전경)와 베들레헴 스틸의 굴뚝(배경)을 담고 있다.


1942년, 베들레헴 스틸의 포어 리버 조선소에서 건조된 의 사진, 제2차 세계 대전 중


베들레헴 스틸이 제2차 세계 대전 군함 2척을 건조하고 있다, (왼쪽)과 (오른쪽) 1943년

2. 3. 세계 대전 시기: 군수 지원

제1차 세계 대전 및 제2차 세계 대전 중 베슬리헴 스틸은 미국군에 장갑판, 대포, 군함 등을 공급하여 연합군의 승리에 기여했다.[15] 특히 제2차 세계 대전 중에는 베들레헴 조선 회사(Bethlehem Shipbuilding Corporation)의 15개 조선소에서 총 1,121척의 선박을 건조했는데,[15] 이는 전쟁 기간 중 다른 어떤 조선소보다 많은 수치이며, 미국 해군 대양 함대의 거의 5분의 1에 해당했다. 유진 그레이스(Eugene Grace) 사장은 1943년 프랭클린 D. 루스벨트 대통령에게 하루에 선박 한 척을 제조하겠다고 약속했고, 이를 15척 초과 달성했다.[16] 조선 사업에는 최대 18만 명이 고용되었으며, 이는 회사 전체 고용 인원 30만 명의 상당 부분을 차지했다.[15]

1941년 9월 27일 자유 함대 기념일에 루스벨트 대통령은 베들레헴 페어필드 조선소(Bethlehem Fairfield Shipyard)에서 첫 번째 자유의 배(Liberty ship) SS ''패트릭 헨리''의 진수식에 참석했다. 같은 날 베들레헴 스패로스 포인트 조선소(Bethlehem Sparrows Point Shipyard)에서 SS ''제임스 맥케이''가, 포어 리버 조선소(Fore River Shipyard)에서 SS ''싱클레어 슈퍼플레임''이 진수되었다.

전쟁으로 인해 남성 노동력을 잃게 되자 회사는 여성 직원을 고용했으나, 전쟁이 끝난 후 여성 노동자들은 즉시 남성 직원으로 대체되었다.[17] 1946년 베들레헴 스틸은 LKAB와 계약을 체결하여 스웨덴 북부 철광석 산업의 제2차 세계 대전 이후 복구에 기여했다.[18]

2. 4. 20세기 후반: 쇠퇴와 파산

베슬리헴 스틸은 1950년대까지 전성기를 누렸으나, 일본과 독일 제철 산업의 재건과 신흥국들의 공업화로 인한 국제 경쟁 심화, 기술 혁신 부족, 그리고 노사 갈등 등으로 인해 어려움을 겪었다.

1930년대 후반부터 1950년대 후반까지 약 20년 동안, 미국의 제철 산업은 중요한 국제 경쟁 없이 조업했지만, 이 기간 동안 공장 노동자의 급여는 상승했고 신기술에 대한 이윤 투자는 게을리하여 1980년대에 제품의 가격 격차로 영향을 미치게 되었다. 대한민국, 브라질, 인도 등 신흥국의 공업화가 진전된 1980년대에 더 저렴한 외국산 강재가 수입되기 시작하면서 베들레헴 스틸의 시장 점유율은 하락했다.

1982년, 베슬리헴 스틸은 15억 US 달러의 적자를 기록하고 사업 구조 조정을 시작했다. 1980년대 중반, 구조재 제품 시장이 축소되고 새로운 경쟁이 나타나면서, 가볍고 저층적인 건설 스타일이 증가했고 베들레헴 스틸이 생산하는 무거운 구조재의 수요는 감소했다. 그 결과, 1991년에는 채광업(베스에너지)에서 철수했고, 1993년에는 철도 화차 생산, 1995년에는 베들레헴 제철소 제강을 중단했다. 1997년에는 조선 사업에서 철수했다.

제임스 C. 콜린스는 저서 『''Good to Great''』에서 베들레헴의 장기적인 쇠퇴를 뉴코어의 급속한 상승과 비교하며, 기술 쇄신과 노사 관계 개선의 실패가 회사의 종말에 크게 영향을 미쳤다고 지적했다.

리하이 밸리 지역에 미치는 영향으로, 베슬리헴 스틸은 베슬리헴 남쪽의 재생 지원을 결정하고, 회사 자산 재이용을 위해 외부 컨설턴트와 계약을 체결했다. 재생 계획은 소유하고 있는 163에이커(660,000m2)의 토지를 베슬리헴 웍스(Bethlehem Works)로 개명하고, 문화, 레크리에이션, 교육, 오락을 위한 시설로 이용한다는 내용이었다.

결국 2001년, 베슬리헴 스틸은 파산을 신청했다. 2003년, 회사의 자산은 인터내셔널 스틸 그룹에 인수되었으며, 2007년에는 샌즈 베스웍스에 매각되어 2009년 5월 22일에 펜실베이니아주에서 가장 큰 카지노 리조트로 오픈했다.

2. 5. 21세기: 해산과 유산

베들레헴 스틸의 과거 본사였던 펜실베이니아주 베들레헴에 위치한, 여전히 보존되어 있지만 현재는 가동이 중단된 철강 굴뚝들. 2007년, 과거 본사의 대부분은 후에 매각되어 Wind Creek Bethlehem으로 이름이 변경된 카지노인 Sands Bethworks에 인수되었다.


2001년, 베들레헴 스틸은 파산을 신청했는데, 이는 1998년부터 2001년까지 4년 동안 파산 보호를 신청한 25번째 미국 철강 회사였다.[28] 2003년, 회사는 해산되었고 6개의 공장을 포함한 나머지 자산은 International Steel Group에 인수되었다.[28] International Steel Group은 2005년 Mittal Steel에 인수되었고, 2006년에는 Arcelor와 합병하여 ArcelorMittal이 되었다.

베들레헴 스틸은 베들레헴과 리하이 밸리 지역에 미치는 상당한 경제적 및 사회적 영향을 줄이기 위해, 19세기 중반부터 본사와 주요 공장이 존재했던 베들레헴 남부 지역을 재활성화하려는 계획을 발표했다. 회사는 거대한 부지의 재사용에 대한 개념적 계획을 개발하기 위해 컨설턴트를 고용했고, 163에이커(660,000m2) 규모의 부지를 베들레헴 웍스(Bethlehem Works)로 명명하고 문화, 레크리에이션, 교육, 엔터테인먼트 및 소매 개발에 토지를 사용한다는 합의가 이루어졌다. 스미소니언 협회와 베들레헴 상업 센터(베들레헴의 1,600 에이커(6.5km2)의 주요 산업 부지로 구성)와 연계된 국립 산업 역사 박물관이 카지노 및 대규모 소매 및 엔터테인먼트 단지와 함께 부지에 건설될 예정이었다.

2007년, 베들레헴 스틸 부지는 Sands BethWorks에 매각되었고, Sands BethWorks는 과거 공장이 있던 자리에 카지노를 건설할 계획이었다. 건설은 2007년 가을에 시작되었고, 카지노는 2009년에 완공되었다. 당시 세계적인 철강 부족으로 인해, 카지노는 6억 달러 규모의 카지노 단지 건설에 필요한 16,000톤의 구조 강철을 구하는 데 어려움을 겪었다.[29]

펜실베이니아주 베들레헴에 위치한 회사의 원래 공장 부지는 예술 및 엔터테인먼트 지구인 SteelStacks의 본거지이다. 공장의 녹슨 5개의 고로가 그대로 남아 새로운 캠퍼스의 배경이 되었다. SteelStacks는 현재 현대 공연 예술 센터인 ArtsQuest Center, 과거 Sands Casino Resort Bethlehem이었던 Wind Creek Bethlehem 카지노 리조트, 도박 시설, 그리고 리하이 밸리의 PBS 제휴사인 WLVT-TV의 새로운 스튜디오를 갖추고 있다.[30] 이 지역에는 3개의 야외 음악 공연장이 있다: 최대 2,500명을 수용할 수 있는 잔디 좌석이 있는 무료 음악 공연장인 Levitt Pavilion, Steelstacks의 Air Products Town Square, 그리고 야외 콘서트를 주최하는 PNC Plaza.[31] Levitt Pavilion과 카지노 리조트는 Hoover-Mason Trestle 선형 공원을 통해 연결된다.

2016년 11월 9일, 뉴욕주 라커와나에 있는 베들레헴 스틸 단지의 일부인 재활용 시설로 사용되던 창고에서 화재가 발생하여 전소되었다.[32]

2019년 5월 19일, 베들레헴 스틸의 전 기업 본사 건물인 마틴 타워가 웨스트 베들레헴에서 철거되었다.[33]

베들레헴 스틸의 기업 기록은 델라웨어주 윌밍턴의 헤글리 박물관 및 도서관과 베들레헴의 국립 산업 역사 박물관에 보관되어 있다.[34]

3. 주요 사업 분야

3. 1. 제철

3. 2. 조선

베슬리헴 스틸은 군함, 상선 등을 건조했다. 포어 리버 조선소, 베들레헴 조선소(구 스패로스 포인트 조선소) 등을 운영했다.

3. 3. 철도 차량

미드베일 스틸(Midvale Steel)을 인수한 1923년부터 1991년까지 베들레헴 스틸은 세계 최고의 화물 열차 생산 업체 중 하나였다. 펜실베이니아주 존스타운(Johnstown, Pennsylvania)에 위치한 미드베일 스틸의 철도 차량 부서를 통해, 베들레헴 스틸은 화물차 제작에 알루미늄 사용을 개척했다. 1991년 경영진 매수를 통해 존스타운 공장은 베들레헴 스틸로부터 인수되어 존스타운 아메리카 인더스트리(Johnstown America Industries)가 설립되었다.

4. 미국의 랜드마크에 대한 영향

베들레헴 스틸에서 생산된 강철은 맨해튼과 뉴욕 시를 뉴저지주와 연결하는 세계에서 가장 붐비는 자동차 다리인 조지 워싱턴 다리의 1927년 건설에 사용되었다.


베들레헴 스틸은 미국의 가장 유명한 랜드마크의 강철을 생산했다.

; 다리

; 건물

; 댐

; 철도

4. 1. 교량

베슬리헴 스틸은 조지 워싱턴 교, 골든게이트 교, 피스 브리지, 베라자노 내로스 교 건설에 사용된 강철을 공급했다.[36] 베라자노-내로우스 브리지의 스태튼아일랜드 타워 건설에도 참여했다.[36]

4. 2. 건물

앨커트래즈섬, 엠파이어 스테이트 빌딩, 매디슨 스퀘어 가든, 머챈다이즈 마트, 원 체이스 맨해튼 플라자, 록펠러 센터, 월도프 아스토리아 호텔, 존 F. 케네디 공연 예술 센터 건설에 사용된 자재를 공급했다.[37] 원 체이스 맨해튼 플라자의 53,000톤 철골 구조를 공급했다.[37]

4. 3. 댐

베슬레헴 스틸은 보네빌 댐, 그랜드쿨리댐, 후버 댐 건설에 참여했다.

4. 4. 철도

베슬레헴 스틸은 샌프란시스코 시영 철도에 철강을 공급하였다. 또한 1950년대 제너럴 일렉트릭을 위해 제작된 세계 최대의 발전기 샤프트를 제조했으며, 코니 아일랜드의 원더 휠에 사용된 강철도 생산했다.

5. 대중문화 속 베들레헴 스틸

빌리 조엘은 1982년 펜실베이니아주 앨런타운과 베들레헴의 철강 노동자들의 삶을 묘사한 노래 "앨런타운"을 발매했다. 이 노래는 미국의 제조업 쇠퇴를 주제로, 베들레헴 스틸의 폐쇄로 인해 일자리를 잃고 우울해하면서도 부모 세대가 이룩했던 영광에 매달리는 한 세대의 모습을 그리고 있다.[39] 낸시 그리피스는 2012년에 앨범 ''Intersection''의 수록곡 중 하나로, 이 회사의 폐쇄를 애도하는 노래 "Bethlehem Steel"을 발표했다. 1996년 그랜트 리 버팔로는 앨범 Copperopolis (album)에 수록된 "Bethlehem Steel"이라는 노래를 발매했는데, 가사에서 동명의 철강 회사를 언급했다. 2012년에는 3인조 인디 록 밴드인 베들레헴 스틸이 이 회사의 유산을 기리기 위해 회사 이름을 따서 밴드명을 지었다.[38]

베들레헴 스틸 FC (1907–1930)는 베들레헴 스틸사의 후원을 받아, 초기 미국의 가장 성공적인 축구 클럽 중 하나였다. 필라델피아 유니온 II는 메이저 리그 사커의 필라델피아 유니온의 공식 제휴팀인 미국의 프로 축구 팀으로, 원래 클럽을 기리기 위해 '''베들레헴 스틸 FC'''로 알려진 베들레헴에서 창단되어 그곳에 기반을 두고 있었다. 2013년 2월, 메이저 리그 사커의 필라델피아 유니온은 오리지널 베들레헴 스틸 FC를 기리는 세 번째 유니폼을 공개했다.[40][41][42] 이 유니폼은 기본적으로 검은색 바탕에 흰색 트리밍이 있으며, 유니온 엠블럼과 베들레헴 스틸 FC의 죠크 태그가 새겨져 있다.[43][44]

참조

[1] 뉴스 Bethlehem Steel Corp. Is No More https://www.washingt[...] 2003-05-01
[2] 문서 Bethlehem Iron Company Peter Fritts 1877
[3] 서적 Bethlehem Steel Princeton Architectural Press
[4] 웹사이트 History of the Ferris wheel; 1893 original was taller than Navy Pier's https://www.chicagot[...] 2016-05-15
[5] 간행물 The Devil in the White City: Murder, Magic, and Madness at the Fair That Changed America Crown
[6] 간행물 Iron Age https://books.google[...] 1899
[7] 간행물 Poor's Manual of Railroads https://books.google[...]
[8] 간행물 Bethlehem Steel https://books.google[...] 1999
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