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베키오 다리

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목차

1. 개요

베키오 다리는 이탈리아 피렌체에 있는 다리로, 아르노강에서 가장 좁은 지점을 가로지른다. 고대 로마 시대에 처음 건설된 것으로 추정되며, 여러 차례 홍수로 파괴되었다가 재건되었다. 현재의 다리는 1345년에 재건되었으며, 3개의 분절 아치로 구성되어 있다. 다리 위에는 상점들이 있으며, 르네상스 시대에는 코시모 1세 데 메디치가 팔라초 베키오와 피티 궁전을 연결하는 바사리 복도를 건설하여 다리를 지나가도록 했다. 제2차 세계 대전 중에는 독일군이 피렌체의 다른 다리와 달리 파괴하지 않아 보존되었으며, 벤베누토 첼리니의 흉상이 설치되어 있다. 2000년대 초반에는 사랑의 자물쇠를 거는 문화가 있었으나, 현재는 금지되어 있다.

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베키오 다리 - [지명]에 관한 문서
개요
폰테 베키오
폰테 알레 그라치에 다리에서 본 폰테 베키오
위치피렌체, 이탈리아
횡단아르노강
유형폐쇄형 스팬드럴 분절 석조 아치교
최대 경간30 미터
좌표43°46′05″N 11°15′11″E
명칭
이탈리아어(ˈponte ˈvɛkkjo)
의미낡은 다리
역사
건설 시작불명
완공1345년
일반 정보
용도다리, 상점
특징다리 위의 상점
기타 명칭(새로운 다리)
추가 정보
건축 양식중세 건축
관련 사건제2차 세계 대전 중 파괴되지 않음
현재 상태피렌체의 관광 명소

2. 역사와 건설



베키오 다리는 아르노강의 가장 좁은 지점에 걸쳐 있으며[4], 이곳은 고대 로마 시대에 다리가 처음 건설된 것으로 여겨진다.[5] 당시 카시아 가도가 이 지점에서 강을 건너갔다.[4] 로마 시대의 교각은 돌로, 상부 구조는 나무로 만들어졌다. 이 다리는 996년의 문서에 처음 등장하며[4] 1117년 홍수로 파괴되었다가[3] 돌로 재건되었다. 1218년에는 나무 구조물인 폰테 알라 카라이아가 근처에 세워졌는데, 이로 인해 폰테 베키오(오래된) 구조물과 비교하여 "폰테 누오보"로 불리게 되었다.[3] 1333년에 다시 휩쓸려 갔지만[5] 중앙 교각 2개는 남았는데, 이는 조반니 빌라니가 그의 저서 ''누오바 크로니카''에서 언급했다.[6] 1345년에 재건되었다.[7]

이 위치는 로마 시대 또는 그 이전부터 시작된 피렌체에서 아르노강을 건너는 가장 초기의 지점 중 하나이다. 홍수로 인해 여러 차례 손상되었지만, 현재의 다리는 대략 1339~1345년부터 존재해 왔다. 수년 동안, 도시에서 유일하게 더 오래된 다리는 거의 한 세기 전에 지어진 루바콘테 다리였다. 그러나 19세기에 대대적인 개조를 거쳐 1944년에 파괴된 후, 폰테 베키오는 피렌체에서 가장 오래된 다리라는 명칭을 얻게 되었다.

조르조 바사리는 다리의 설계를 타데오 가디에게 귀속시키는 당시의 전통적인 견해를 기록했다.[2]— 지오토 외에도 200년이 지난 후에도 기억되는 몇 안 되는 트레첸토 시대의 예술가 중 한 명이었다. 현대 역사가들은 네리 디 피오라반티를 건설자로 추정한다.[4]

다리 중앙 개구부에 있는 작은 로지아에 자리 잡은 풍화된 헌정 비석에는 한때 다음과 같은 문구가 새겨져 있었다. ''Nel trentatrè dopo il mille-trecento, il ponte cadde, per diluvio dell' acque: poi dieci anni, come al Comun piacque, rifatto fu con questo adornamento''.[8] 토레 데이 마넬리는 다리를 방어하기 위해 다리의 남동쪽 모서리에 건설되었다.

다리는 3개의 분절 아치로 구성되어 있다. 주 아치의 길이는 30미터이고, 양쪽 아치의 길이는 각각 27미터이다. 아치의 높이는 3.5~4.4미터이며, 경간 대 높이 비율은 5:1이다.[9] 로마인들이 전통적으로 사용했던 반원형 아치보다 더 적은 교각이 필요한 얕은 분절 아치는 동물들이 끄는 마차의 접근과 항해를 용이하게 했다.[3] 또 다른 주목할 만한 디자인 요소는 다리 중앙에 있는 넓은 광장으로, 레온 바티스타 알베르티는 이를 도시의 중요한 장식물로 묘사했다.[3]

단테의 비문(''천국'' xvi. 140-7)이 새겨진 돌은 부온델몬테 데이 부온델몬티가 1215년 아미데이 가문에 의해 살해되어 구엘프와 기벨린의 도시 분쟁이 시작된 다리 입구의 지점을 기록하고 있다.

다리에는 항상 상점과 상인들이 있었고, 그들은 바르젤로 (일종의 영주 시장, 치안 판사 및 경찰 당국)의 허가를 받아 상점 앞에 상품을 진열했다.

2. 1. 고대 로마 시대

베키오 다리는 아르노강의 가장 좁은 지점에 걸쳐 있으며[4], 이곳은 고대 로마 시대에 다리가 처음 건설된 것으로 여겨진다.[5] 당시 카시아 가도가 이 지점에서 강을 건너갔다.[4] 로마 시대의 교각은 돌로, 상부 구조는 나무로 만들어졌다. 이 다리는 996년의 문서에 처음 등장하며[4] 1117년 홍수로 파괴되었다가[3] 돌로 재건되었다.

2. 2. 중세 시대

베키오 다리는 아르노강의 가장 좁은 지점에 걸쳐 있으며, 고대 로마 시대에 카시아 가도가 강을 건너던 지점에 처음 건설된 것으로 여겨진다.[4][5] 로마 시대 교각은 돌로, 상부 구조는 나무로 만들어졌다. 996년의 문서에 처음 등장하며,[4] 1117년 홍수로 파괴되었다가 돌로 재건되었다.[3] 1333년 다시 홍수로 파괴되었으나,[5] 조반니 빌라니가 ''누오바 크로니카''에서 언급했듯이 중앙 교각 2개는 남았다.[6]

1345년에 재건된 베키오 다리는[7] 3개의 분절 아치로 구성되어 있다. 주 아치의 길이는 30미터이고, 양쪽 아치의 길이는 각각 27미터이다. 아치의 높이는 3.5~4.4미터이며, 경간 대 높이 비율은 5:1이다.[9] 얕은 분절 아치는 로마인들이 전통적으로 사용했던 반원형 아치보다 더 적은 교각을 필요로 하여 마차의 접근과 항해를 용이하게 했다.[3]

조르조 바사리는 다리의 설계를 타데오 가디의 작품으로 보았으나,[2] 현대 역사가들은 네리 디 피오라반티를 건설자로 추정한다.[4] 다리 중앙 개구부에 있는 작은 로지아의 풍화된 헌정 비석에는 한때 "''Nel trentatrè dopo il mille-trecento, il ponte cadde, per diluvio dell' acque: poi dieci anni, come al Comun piacque, rifatto fu con questo adornamento''."라는 문구가 새겨져 있었다.[8] 토레 데이 마넬리는 다리를 방어하기 위해 다리의 남동쪽 모서리에 건설되었다.

단테의 비문(''천국'' xvi. 140-7)이 새겨진 돌은 1215년 부온델몬테 데이 부온델몬티가 아미데이 가문에 의해 살해되어 구엘프와 기벨린의 도시 분쟁이 시작된 다리 입구의 지점을 기록하고 있다.

2. 3. 르네상스 시대

1565년 코시모 1세 데 메디치는 피렌체의 시청인 팔라초 베키오와 피티 궁전을 연결하기 위해 조르조 바사리에게 바사리 복도 건설을 지시했다. 이 복도는 베키오 다리 위를 지나간다.[5] 1593년, 다리의 위상을 높이고 정비하려는 목적으로, 페르디난도 1세는 다리 위 상점에 정육점을 금지하고 금세공인과 보석상만 허용하는 칙령을 내렸고, 이는 현재까지도 유효하다.[10] 1442년부터 정육점 조합이 다리의 상점을 독점해 왔었다. 강에서 보이는 뒷 상점들은 17세기에 추가되었다.[4]

바사리 복도(베키오 다리에서 피티 궁전으로 가는 길)

2. 4. 제2차 세계 대전

제2차 세계 대전 중 1944년 8월 4일, 영국군 제8군의 진격에 퇴각하는 독일군에 의해 폰테 베키오 다리는 피렌체의 다른 모든 다리와는 달리 파괴되지 않았다.[12][13] 많은 지역 주민과 관광 가이드에 따르면 이는 히틀러의 특별 명령 때문이었다고 한다.[14][15][16] 하지만 폰테 베키오 다리로의 접근은 다리 양쪽 끝에 있는 건물의 파괴로 인해 막혔으며, 이후 원래 디자인과 현대적인 디자인을 조합하여 재건되었다.

제2차 세계 대전 중 1944년 8월 해방 직후의 손상 모습

2. 5. 현대

1900년, 위대한 피렌체 조각가이자 금세공 장인인 벤베누토 첼리니의 탄생 400주년을 기념하기 위해 다리의 주요 금세공인들은 피렌체 조각가 라파엘로 로마넬리에게 의뢰하여 첼리니의 청동 흉상을 다리 동쪽 중앙의 분수 위에 세우도록 했으며, 이 흉상은 오늘날까지 그 자리에 서 있다.[11]

제2차 세계 대전 중 1944년 8월 4일, 영국군 제8군의 진격에 퇴각하는 독일군에 의해 폰테 베키오 다리는 피렌체의 다른 모든 다리와는 달리 파괴되지 않았다.[12][13] 많은 지역 주민과 관광 가이드에 따르면 이는 히틀러의 특별 명령 때문이었다고 한다.[14][15][16] 하지만 폰테 베키오 다리로의 접근은 다리 양쪽 끝에 있는 건물의 파괴로 인해 막혔으며, 이후 원래 디자인과 현대적인 디자인을 조합하여 재건되었다.

다리는 1966년 아르노강 홍수로 심각한 피해를 입었다.[17]

2005년과 2006년 사이에, 첼리니 흉상 주변 난간에 부착된 5,500개의 사랑의 자물쇠가 시의회에 의해 제거되었다. 시의회에 따르면, 이 자물쇠들은 미관을 해치고 흉상과 난간을 손상시켰다. 현재 다리에 사랑의 자물쇠를 부착하는 행위에는 벌금이 부과된다.[18]

2024년 4월 발표에 따르면, 다리에 대한 작업이 완료될 예정이며 여기에는 청소, 이전에 설치된 교체 조인트의 업그레이드, 석재 보강 및 보행로 석재 복원이 포함된다.[19]

3. 구조 및 특징

3. 1. 건축 양식

3. 2. 상점

1565년 코시모 1세 데 메디치는 팔라초 베키오와 피티 궁전을 연결하기 위해 조르조 바사리에게 바사리 복도를 건설하도록 했다. 이 복도의 일부는 베키오 다리 위로 지나간다.[5] 다리의 위상을 높이고 정비하기 위해 같은 해에 다리에서 정육점들을 배제하는 칙령이 내려졌고, 금세공인과 보석상만 허용되었으며, 이는 오늘날까지 유효하다.[10] 정육점 조합은 1442년부터 다리의 상점을 독점해 왔다. 강에서 보이는 뒷 상점들은 17세기에 추가되었다.[4]

3. 3. 바사리 복도

3. 4. 벤베누토 첼리니 흉상

1900년, 피렌체의 조각가이자 금세공 장인인 벤베누토 첼리니의 탄생 400주년을 기념하기 위해, 다리의 주요 금세공인들은 라파엘로 로마넬리에게 첼리니의 청동 흉상 제작을 의뢰했다.[11] 이 흉상은 다리 동쪽 중앙의 분수 위에 설치되었으며, 오늘날까지 그 자리에 있다.[11]

2005년과 2006년 사이에는 첼리니 흉상 주변 난간에 부착된 5,500개의 사랑의 자물쇠가 시의회에 의해 제거되었다.[18] 시의회는 자물쇠들이 미관을 해치고 흉상과 난간을 손상시킨다고 판단했다.[18] 현재 다리에 사랑의 자물쇠를 부착하면 벌금이 부과된다.[18]

4. 문화적 의의

4. 1. 예술 작품 속 베키오 다리

자코모 푸치니의 오페라 아리아 "오, 나의 사랑하는 아버지"에 베키오 다리가 언급된다.

4. 2. 단테의 비문

4. 3. 사랑의 자물쇠

2000년대 초반, 벤베누토 첼리니 흉상 주변 난간에 사랑의 자물쇠를 거는 유행이 있었다.[18] 그러나 피렌체 시의회는 자물쇠가 다리의 미관을 해치고 흉상과 난간을 손상시킨다는 이유로 2005년과 2006년 사이에 5,500개의 자물쇠를 제거했다.[18] 현재 베키오 다리에 사랑의 자물쇠를 부착하면 벌금이 부과된다.[18]

5. 갤러리



6. 파노라마 사진


참조

[1] 웹사이트 Dizionario d'ortografia e di pronunzia http://www.dizionari[...] Rai 2010-02-24
[2] 서적 Ponte Vecchio Encyclopædia Britannica
[3] 서적 Bridges: A History of the World's Most Spectacular Spans https://books.google[...] Hachette/Black Dog & Leventhal 2017
[4] 간행물 Firenze e dintorni Touring Club Italiano
[5] 서적 Florence: An Architectural Guide Arsenale Editrice srl
[6] 서적 The Civilization of the Italian Renaissance D.C. Heath and Company
[7] 서적 Preliminary Design of Bridges for Architects and Engineers Marcel Dekker
[8] 문서 Translated it would read, "In the thirty-third year following thirteen hundred, the bridge fell, from a watery flood: ten years later, at the pleasure of the Commune, it was rebuilt, with this adornment". Touring Club Italiano
[9] 웹사이트 Ponte Vecchio "http://structurae.n[...] 2007-02-16
[10] 서적 Art & Architecture: Tuscany H.F.Ullmann Publishing 2013
[11] 웹사이트 Raffaello Romanelli https://www.raffaell[...] 2019-12-03
[12] 웹사이트 Ponte Vecchio http://www.britannic[...]
[13] 서적 Renaissance Florence University of California Press
[14] 웹사이트 Rumour has it... Hitler and the Ponte Vecchio http://www.timetrave[...] Time Travel Turtle 2012-11-20
[15] 웹사이트 A history of the Ponte Vecchio, Florence http://www.holiday-v[...] Holiday Velvet 2012-11-20
[16] 뉴스 Florence: Walk with the Medicis over the Ponte Vecchio plebs https://www.independ[...] 2008-01-06
[17] 웹사이트 Ponte Vecchio http://expo.khi.fi.i[...]
[18] 뉴스 Florence tries to stamp out locks of love http://www.italymag.[...] 2018-06-17
[19] 웹사이트 Florence's famed Ponte Vecchio to be restored to former glory with two-year makeover https://amp.nine.com[...] 2024-04-15
[20] 서적 まっぷるマガジン イタリア 2018 昭文社
[21] 서적 世界の美しい色の町、愛らしい家 エクスナレッジ
[22] 웹사이트 フィレンツェの奇跡！個性的な外観の「ヴェッキオ橋」の秘密 http://gotrip.jp/201[...] GoTrip! 2017-07-07
[23] 서적 Florence: An Architectural Guide Arsenale Editrice srl
[24] 간행물 Firenze e dintorni Touring Club Italiano
[25] 서적 Bridges: A History of the World's Most Spectacular Spans https://books.google[...] Hachette/Black Dog & Leventhal 2017
[26] 서적 The Civilization of the Italian Renaissance D.C. Heath and Company
[27] 서적 Preliminary Design of Bridges for Architects and Engineers Marcel Dekker


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