블로오프 밸브
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1. 개요
블로오프 밸브는 과도한 압력을 대기 또는 흡기 매니폴드로 방출하여 터보차저 시스템을 보호하는 장치이다. 스로틀 하류의 흡기 매니폴드에 연결된 진공 호스가 기준 압력을 제공하며, 스로틀 개방 시에는 밸브가 닫히고 스로틀 폐쇄 시에는 밸브가 열려 압력을 방출한다.
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| 블로오프 밸브 | |
|---|---|
| 일반 정보 | |
| 명칭 | 블로오프 밸브 |
| 다른 이름 | 릴리프 밸브, 디버터 밸브 |
| 영어 명칭 | Blow-off valve (BOV) |
| 기능 | 터보차저 엔진의 과압 방지 및 성능 유지 |
| 작동 원리 | |
| 작동 조건 | 스로틀 밸브가 닫힐 때 (감속 시) |
| 작동 방식 | 터보차저에서 생성된 압축 공기를 엔진으로 보내지 않고 대기 중이나 흡기 파이프로 방출 압력 방출로 인한 터보차저의 회전 속도 감소 방지 |
| 종류 | |
| 대기 방출식 (Vent-to-atmosphere) | 압축 공기를 대기 중으로 직접 방출 |
| 리서큘레이션식 (Recirculating) | 압축 공기를 흡기 파이프로 되돌려 보냄 |
| 장점 및 단점 | |
| 대기 방출식 장점 | 독특한 소리 (Vent sound) |
| 대기 방출식 단점 | 일부 차량에서 엔진 부조화 발생 가능성 불법 개조로 간주될 수 있음 |
| 리서큘레이션식 장점 | 엔진 부조화 문제 감소 환경 규제 준수 용이 |
| 리서큘레이션식 단점 | 소리가 작음 |
| 추가 정보 | |
| 관련 부품 | 터보차저, 스로틀 밸브, 흡기 매니폴드 |
| 주의 사항 | 차량의 특성에 맞는 블로오프 밸브 선택 중요 |
2. 동작 원리
블로오프 밸브는 스로틀 밸브의 개폐 상태에 따라 흡기 매니폴드의 압력 변화를 감지하여 작동한다. 스로틀 하류의 흡기 매니폴드에 연결된 진공 호스는 블로오프 밸브 작동의 기준이 되는 압력을 제공한다.
2. 1. 스로틀 개방 시
스로틀이 열리면 블로오프 밸브 피스톤 양쪽의 공기 압력이 동일하므로 스프링이 밸브를 닫은 상태로 유지한다.2. 2. 스로틀 폐쇄 시
스로틀 하류의 흡기 매니폴드에 연결된 진공 호스는 블로오프 밸브에 대한 기준 압력을 제공한다.스로틀이 닫히면 흡기 매니폴드의 압력이 스로틀 상류의 압력 아래로 떨어지며, 이 압력 차이로 인해 밸브가 열린다. 이를 통해 터보차저의 과도한 압력이 대기 또는 흡기 매니폴드로 방출될 수 있다.
반대로 스로틀이 열리면 블로오프 밸브 피스톤 양쪽의 공기 압력이 동일하므로 스프링이 밸브를 닫은 상태로 유지한다.
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