사이다이지시
"오늘의AI위키"의 AI를 통해 더욱 풍부하고 폭넓은 지식 경험을 누리세요.
1. 개요
사이다이지시는 과거 일본 오카야마현에 존재했던 시로, 1953년에 주변 11개 촌의 합병으로 신설되었다. 고대에는 가네오카 장원이 있었고, 전국 시대에는 사이다이지 관음원을 중심으로 몬젠마치가 형성되어 번영했다. 에도 시대에는 간척 사업을 통해 농업 지대가 발달했으며, 쿠반항을 통해 해상 교통의 요충지로 기능했다. 1969년 오카야마시에 편입되었으며, 2009년 오카야마시가 정령지정도시로 지정되면서 히가시구의 일부가 되었다.
더 읽어볼만한 페이지
- 히가시구 (오카야마시)의 역사 - 와케군
와케군은 일본 오카야마현에 788년에 설치되어 와케씨의 세력 하에 있었으며, 1878년에 행정 구역으로 발족했으나 2005년과 2006년에 주변 자치체와의 합병으로 소멸되었다. - 오카야마시의 역사 - 다케베정
다케베정은 오카야마현에 있던 정으로, 여러 촌의 합병과 추가 합병을 거쳐 2007년 오카야마시에 편입되었으며, 아사히 강 주변의 평야와 다양한 관광 자원을 가진 오카야마시 기타구의 지역이다. - 오카야마시의 역사 - 세토정 (오카야마현)
오카야마현에 위치했던 세토정은 고분 시대 기비국의 일부였으며, 오카야마시에 편입 합병되어 현재는 오카야마시 히가시구의 일부가 되었다. - 오카야마현의 폐지된 시정촌 - 다케베정
다케베정은 오카야마현에 있던 정으로, 여러 촌의 합병과 추가 합병을 거쳐 2007년 오카야마시에 편입되었으며, 아사히 강 주변의 평야와 다양한 관광 자원을 가진 오카야마시 기타구의 지역이다. - 오카야마현의 폐지된 시정촌 - 아카사카정 (오카야마현)
아카사카정은 오카야마현에 위치했던 정으로, 1953년에 3개의 촌이 합병되어 성립되었고, 복숭아와 포도 재배가 활발했으며, 2005년 주변 정과 합병하여 소멸되었다.
| 사이다이지시 - [옛 지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 기본 정보 | |
 | |
| 폐지일 | 1969년 2월 18일 |
| 폐지 이유 | 편입 합병 |
| 폐지 상세 | 사이다이지시 → 오카야마시 |
| 현재 행정 구역 | 오카야마시 |
| 읽는 법 | 사이다이지시 |
| 자치체 명칭 | 사이다이지시 |
| 시 상징 | [[파일:Emblem of Saidaiji, Okayama (1896–1969).svg|75px|사이다이지시 시 장]] |
| 시 상징 설명 | 사이다이지시 시 장 |
| 도도부현 | 오카야마현 |
| 코드 | 33206-3 |
| 면적 | 90.11 |
| 인구 | 48500 |
| 인구 시점 | 1969년 |
| 우편 번호 | 사이다이지시 |
| 특기 사항 | 시청은 사이다이지 지소로, 2009년 4월부터 2014년 11월까지는 동구청으로 사용되었음 |
| 지리 | |
| 인접 자치체 | 오카야마시 우시마도정 오쿠정 오사후네정 가미미치정 세토정 고지마만, 세토 내해를 사이에 두고 가가와현 쇼도시마정 |
2. 역사
비젠국 조도군과 오쿠군에 속했던 사이다이지 지역은 장원 시대에 가네오카 장(金岡庄)이라는 광대한 장원이 형성되면서 발전하기 시작했다. 가네오카 장은 동서로 나뉘었는데, 긴료산(金陵山) 사이다이지(관음원(観音院))와 가네오카 주변은 동장에 속했다. 사이다이지는 751년(덴표쇼호 3년)에 창건되었다고 전해지며, 1331년(겐코 원년)의 기록에 "비젠 사이다이지(備前西大寺)"라는 명칭이 처음 등장한다.[4]
남북조 시대에는 가쿠안지의 소령이 되었으며, 1323년(겐코 3년) 기록에 따르면 사이다이지 관음원 경내에는 시장이 번성했다. 무로마치 시대 전기인 1440년(에이쿄 12년)의 『사이사이사 고연기(西大寺古縁起)』에는 가네오카포(金岡浦)라고 적혀 있어, 항구 마을로서도 번영했음을 알 수 있다.[4]
전국 시대에는 사이다이지 관음원 주변에 몬젠마치가 형성되어 상업이 발달했다.[1] 우키타 히데이에가 오카야마성을 축성하면서 유력 상인들을 오카야마로 이주시켰는데, 현재 오카야마시 오모테마치에는 사이다이지에서 유래한 지명이 남아있다.[1]
에도 시대에는 오카야마번의 상업 장려 정책으로 사이다이지는 항구 도시, 물자 집적항, 우시마도 왕래의 나룻터로 번성했다.[1] 간척 사업으로 지역 면적이 크게 확장되었는데, 다이안지 주도의 신전 조성을 시작으로 마츠자키 신전, 가나오카 신전, 오키 신전(카미미치 오키 신전) 등이 조성되었다.[1] 특히 1692년(겐로쿠 5년)에 조성된 오키 신전은 1539정보에 달하는 대규모 간척 사업이었다.[1] 간척으로 육지가 남하하면서 쿠반에 쿠반항이 설치되어 사이다이지·가나오카의 외항으로 기능했다.[2] 이케다 타다오와 츠다 나가타다는 코지마 신전을 조성하여 쌀, 보리, 부들, 면화 등 농업 생산을 증진시켰다.[3][1] 우시마도 왕래는 조선 통신사의 휴식 및 숙박 장소로 이용되었고, 주변에는 재향 마을이 발달하여 번성했다.[1]
1879년(메이지 12년) 요시이강에 에이안교(永安橋)가 가설되어 교통이 편리해졌다.[1] 1896년에는 서대사 방적이 설립되는 등 여러 기업이 설립되었다. 산요 철도 부설은 해운업 쇠퇴를 우려한 주민들의 반대로 무산되었으나, 1911년(메이지 44년) 사이타이지 궤도가 부설되어 오카야마 시가지와의 철도망이 완성되었다.[1] 그러나 전후 버스 노선 정비와 일본국유철도 아코선 계획으로 1962년(쇼와 37년) 사이타이지 철도선은 폐지되었다.[1]
1953년 2월, 주변 11개 촌이 합병하여 '''사이다이지시'''(西大寺市)가 신설되었다.[1] 이후 여러 차례 합병을 거쳐 현재의 사이다이지 지역이 확정되었다.[1] 사이다이지시는 지역 진흥에 힘썼으나, 오카야마현 남부 백만 도시 구상에 따라 1969년 2월 18일 오카야마시에 편입 합병되었다.[1] 2009년 4월 1일, 오카야마시가 정령지정도시로 이행하면서 히가시구 관할이 되었다.
2. 1. 고대・중세
고대에는 비젠국(備前国) 조도군(上道郡) 가치향(可知郷)이나 이토향(居都郷), 오쿠군(邑久郡) 나가누마향(長沼郷)이나 오쿠향(邑久郷) 등이 있었다고 추정된다.이후 장원이 세력을 확장하면서, 이 지역에는 가네오카 장(金岡庄)이라고 불리는 광대한 장원이 생겨났다. 가네오카 장은 서장(西庄)과 동장(東庄)으로 동서로 나뉘어 있었다. 현재의 긴료산(金陵山) 사이다이지(관음원(観音院))나 가네오카 주변은 동장에 속하며, 『관음원 문서(観音院文書)』에는 "가네오카 동장(金岡東庄)"의 기술이 보인다. 긴료산 사이다이지는 옛날에는 사이사이사(犀載寺)라고도 표기되었으며, 그 창건은 오래되어 751년(덴표쇼호 3년)이라고 전해진다. 1331년(겐코 원년)의 대반야경(大般若経, 사이다이지 관음원 소장) 안쪽에는 "비젠 사이다이지(備前西大寺)"라고 적혀 있으며, 이것이 서적 등에서 처음 보이는 기록이다.[4]
가네오카 장은 원래 후지와라씨와 야마토 고후쿠지의 소령이었으나, 남북조 시대에는 야마토 가쿠안지의 소령이 되었다. 1323년(겐코 3년) 가쿠안지와 토지의 지토(地頭)가 가네오카 장을 검분하고, 그것을 기록했다고 여겨지는 사이다이지 관음원 경내 그림에 따르면, 경내에 시장이 있었고, 술집, 생선 가게, 떡집, 자리 가게, 주물장이 등의 상인이 가게를 열어 번영했다. 또한 무로마치 시대 전기의 1440년(에이쿄 12년)의 『사이사이사 고연기(西大寺古縁起)』에는 가네오카포(金岡浦)라고 적혀 있으며, 요시이강 하구의 항구 마을로서 현재의 가네오카 지구 주변이 번영했다.[4]
2. 2. 전국 시대
전국 시대에 사이다이지 관음원 주변에 집과 가게가 늘어나 몬젠마치가 형성되어, 사이다이지 촌은 유력 상인들이 활약하는 곳으로 번영했다.[1] 우키타 히데이에가 오카야마성을 축성하면서 성하町 정비를 위해 사이다이지 몬젠마치의 유력 상인들을 오카야마로 초청하여 이주시켰다.[1] 현재도 오카야마시 오모테마치는 성하町을 기원으로 하며, 사이다이지 몬젠에서 이주한 사람들에게서 유래한 사이다이지町이나 신사이데이지町 등의 지명이 남아있다.[1]2. 3. 에도 시대
오카야마번은 상업 장려 정책으로 사이다이지 마을의 상인에게 양조업 운영 등을 허가했다. 사이다이지는 시모츠이와 함께 항구 도시, 물자 집적항, 우시마도 왕래의 나룻터로 번성했다. 이 때문에 오카야마 조카마치의 번영이 위협받는다는 기록이 남아있을 정도였다.[1]에도 시대에는 간척 사업으로 지역 면적이 크게 확장되었다. 다이안지가 주도하여 50정보(町步)의 신전을 조성한 것이 최초의 간척이었다. 에도 시대 전기, 이케다 미츠마사와 츠나마사는 마츠자키 신전 107정보를 간척했다. 또한 오사카 상인들이 카나오카 신전 132정보를 간척했고, 이후 오카야마 번이 매입하여 영민을 이주시켰다. 겐로쿠 5년(1692년)에는 대규모 오키 신전(카미미치 오키 신전) 1539정보가 간척되었다. 공사 담당 구역에 따라 구역 번호가 촌명으로 취급되었고, 현재 이 지역의 대자(大字)인 쿠반(九蟠)은 그 흔적(9번)이다.[1] 간척으로 육지가 남하하고 회선이 대형화되면서, 신전 남부의 쿠반에 쿠반항을 설치하여 사이다이지·카나오카의 외항으로 기능했다.[2]
요시이강 동쪽 기슭에서도 간척이 이루어졌다. 이케다 타다오는 칸자키자키 신보리를 굴착하여 센마치강 물을 코지마만으로 분류(센마치강·칸자키강)시켰다. 츠다 나가타다는 여러 섬들을 거쳐 카케자까지 둑을 쌓아 하구 양쪽에 신전 561정보를 조성하여 간척을 완성했다. 신전 중앙부를 남북으로 센마치강 분류가 관류하는 형태가 되었고, 하구에는 돌 히문이 축조되어 내부에 유수지가 설치되었다. 섬의 이름을 따 코시마 신전이라 명명되었고, 처음에는 3개 촌으로 나뉘었다가, 이후 개칭 및 분할되었다.[3][1]
신전 일대에서는 쌀, 보리 중심의 농업 지대가 되었고, 부들과 면화 재배도 성행하여 유수의 산지가 되었다. 『비요키』에는 가지, 참외, 댕댕이수박 등의 특산품이 기재되어 있다. 또한 쿠보 촌 요시이강 제방 하류에서는 송어가 잘 잡혔다고 한다.[1]
우시마도 왕래는 오카야마 성하 마을에서 시작하여 가미도 군의 여러 마을을 거쳐 요시이 강을 건너 오쿠 군의 여러 마을을 지나 우시마도 항에 이르는 길로, 현재의 사이다이지 지역을 횡단한다. 우시마도 항은 조선 통신사 일행의 휴식 및 숙박 장소였으며, 오카야마 번 무사들의 왕래도 많았고, 주변에는 사이다이지 촌이나 카나오카 촌 외에도 재향 마을이 발달하여 노선은 번성했다.[1]
2. 4. 근대
1879년(메이지 12년) 요시이강(吉井川) 간논인(観音院) 근처에 가미노 및 오쿠 양군을 잇는 에이안교(永安橋)가 가설되어 교통이 편리해졌다. 에이안교는 홍수 때마다 유실되었지만, 1931년(쇼와 6년) 철교로 교체되었다. 이후 유실이나 손괴는 없었고, 1986년(쇼와 61년)에 더욱 현대적인 다리로 신설되었다. 다리 이름은 한 설에 따르면, 다리 개통식에 참석한 오카야마현 령(岡山県令)인 다카사키 고로쿠(高崎五六)가 "다리가 긴데 통행료가 싸다"라고 말한 데서 유래한다고 한다[1]。1896년 지역 자본에 의해 서대사 방적(후의 가네보 서대사 공장)이 설립된 이후 산요 판지, 서대사 제지, 서대사 직물 등 많은 기업이 잇따라 설립되었다.
산요 철도(山陽鉄道)가 사이타이지촌(西大寺村) 주변을 통과하는 것에 대해, 당시 해운업이 성행했던 사이타이지(西大寺)나 가나오카(金岡) 주민 다수가 해운 쇠퇴를 초래한다며 반대했고, 1889년(메이지 22년) 대흉작으로 인한 경제 불황까지 겹쳐 실현되지 못했다. 이후 산요 철도는 게시야마(芥子山) 북부를 통과하여 건설되었다. 1911년(메이지 44년) 오카야마시 나가오카(長岡)에 있던 산요 철도 사이타이지역(후의 히가시오카야마역(東岡山駅))에서 사이타이지에 이르는 사이타이지 궤도(西大寺軌道)가 부설되었다. 다음 해에는 나가오카에서 오카야마시 모리시타(森下)까지, 1915년(다이쇼 4년)에는 모리시타에서 고라쿠엔구치(後楽園口)(하마(浜))까지 연장되어, 오랫동안 기다려온 오카야마 시가지에서 사이타이지 시가지까지의 철도망이 완성되었다. 그러나, 전후 버스 노선 정비와 일본국유철도(日本国有鉄道) 아코선(赤穂線) 계획이 진전되면서 1962년(쇼와 37년) 사이타이지 철도선은 폐지되었고, 사이타이지 시역(西大寺市駅)은 버스 센터가 되었다[1]。
2. 5. 사이다이지시 신설과 오카야마시로의 편입 합병
1953년 2월, 사이타이지정, 코토, 카치, 미츠마사, 츠다, 쿠반, 카네다, 토요, 코시마, 타이하쿠 촌과 오쿠정 중 나가누마(히가시타니 지구 제외)의 11개 촌이 합병하여 '''사이다이지시'''(西大寺市)가 신설되었고, 이전 사이타이지 촌 구역에 시청을 두었다.[1] 이듬해에는 오쿠군 오미야 촌 스쿠모 내 일부(코치자키정)가 사이다이지 시로 편입되었고, 1955년에 가미도군 오가미 촌·오쿠군 아사히 촌의 2개 촌이, 1956년에는 오쿠군 오미야 촌(센쥬 지구 일부는 우시마도정으로 편입)이 편입 합병되어 현재의 사이다이지 지역이 확정되었다.[1]사이다이지시는 지역 진흥 정책에 적극적으로 임했지만, 오카야마현 남부 백만 도시 구상을 거쳐 오카야마시와의 합병에서 활로를 찾았다.[1] 1969년 2월 18일에 오카야마시로 사이다이지시가 편입 합병되어, 16년간의 시정에 마침표를 찍었다.[1] 사이다이지시의 시청사는 사이다이지 지소가 되었고, 구 시역을 관할했다.[1]
오카야마시로 편입된 후 주소 표기상 글자 뒤에 사이다이지의 구 시명을 붙였지만, 1972년 7월 20일 주소 지번 변경에 따라 구 사이다이지 촌 구역을 중심으로 한 지역 및 다른 지역에 동일·유사 지명이 있는 지역에만 사이다이지의 이름을 글자 뒤에 붙이고, 그 외 지역에는 사이다이지의 이름을 뺐다.[4]
2. 6. 오카야마시 정령지정도시・행정구 설치
2009년 4월 1일, 오카야마시가 정령지정도시로 이행하면서 행정구가 설치되었고, 이곳은 히가시구 관할이 되었다.3. 행정
사이다이지시는 1953년부터 1969년까지 존속했던 시로, 역대 시장과 시의회 의장은 다음과 같다.
초대 시장은 야노 타케유키였으며, 2대 시장은 고가 아츠시였다. 역대 시의회 의장은 다음과 같다.[5]
| 대수 | 이름 | 재임 기간 |
|---|---|---|
| 초대 | 사이모리 킨자부로 | 1953년 3월 9일 ~ 1959년 2월 15일 |
| 2대 | 오카자키 다카지 | 1959년 2월 16일 ~ 1959년 6월 21일 |
| 3대 | 가와모토 가즈마사 | 1959년 6월 22일 ~ 1965년 2월 22일 |
| 4대 | 오카자키 데쓰오 | 1965년 2월 16일 ~ 1969년 2월 17일 |
3. 1. 역대 시장
3. 2. 역대 시의회 의장
| 대수 | 이름 | 재임 기간 |
|---|---|---|
| 초대 | 사이모리 킨자부로 | 1953년 3월 9일 ~ 1959년 2월 15일[5] |
| 2대 | 오카자키 다카지 | 1959년 2월 16일 ~ 1959년 6월 21일[5] |
| 3대 | 가와모토 가즈마사 | 1959년 6월 22일 ~ 1965년 2월 22일[5] |
| 4대 | 오카자키 데쓰오 | 1965년 2월 16일 ~ 1969년 2월 17일[5] |
4. 교통
사이다이지시의 교통은 에도 시대부터 현재까지 큰 변화를 겪었다.
=== 도로 ===
에도 시대에는 우시마도 왕래가 주요 교통로였다. 이 도로는 오카야마 성 아래 마을에서 출발하여 가미도 군 히라이·미나토 촌을 거쳐 쿠라야스 강을 따라 동쪽으로 향했다. 햑켄 강을 건너 나카가와·마츠자키·사이다이지 등의 마을을 지나 카나오카 촌에서 요시이 강을 건넜다. 강 건너 오쿠 군 신무라에서는 남동쪽으로 뻗어 오쿠 군 오토코·칸자키·센주를 거쳐 고개를 넘어 카시와지를 지나 우시마도 항에 이르렀다. 이는 현재의 사이다이지 시 지역을 횡단하는 형태이다. 우시마도 항은 조선 통신사 일행의 휴식 및 숙박 장소였으며, 사절단 지원을 위해 오카야마 번 무사들의 왕래도 많아 노선이 번성했다[1]。
=== 철도 ===
1911년 사이타이지 궤도가 부설되어 오카야마 시가지와 연결되었다. 처음에는 히가시오카야마역(당시 산요 철도 사이타이지 역)에서 사이타이지까지 연결되었으나, 이후 노선이 연장되어 1915년에는 고라쿠엔구치(하마)까지 연결되었다.[1]
제2차 세계 대전 이후 버스 노선이 정비되고 일본국유철도의 아코선 계획이 진행되면서, 1962년 사이타이지 철도선은 폐지되었다. 사이타이지 철도의 사이타이지 시역은 버스 센터가 되었다.[1] 현재는 JR 아코선이 지나간다.
4. 1. 도로
에도 시대에는 우시마도 왕래(牛窓往来)가 주요 교통로였다. 이 도로는 오카야마 성(岡山城) 아래 마을에서 출발하여 가미도 군 히라이(平井)·미나토 촌(湊村)을 거쳐 쿠라야스 강(倉安川)을 따라 동쪽으로 향했다. 햑켄 강(百間川)을 건너 나카가와(中川)·마츠자키(松崎)·사이다이지(西大寺) 등의 마을을 지나 카나오카 촌(金岡村)에서 요시이 강(吉井川)을 건넜다. 강 건너 오쿠 군(邑久郡) 신무라(新村)에서는 남동쪽으로 뻗어 오쿠 군 오토코(乙子)·칸자키(神崎)·센주(千手)를 거쳐 고개를 넘어 카시와지(鹿忍)를 지나 우시마도 항(牛窓港)에 이르렀다. 현재의 사이다이지 시(사이다이지시) 지역을 횡단하는 형태이다. 우시마도 항(牛窓港)은 조선 통신사 일행의 휴식 및 숙박 장소였으며, 사절단을 지원하기 위해 오카야마 번(岡山藩) 무사들의 왕래도 많았고, 주변에는 사이다이지 촌(西大寺村)이나 카나오카 촌(金岡村) 외에도 재향 마을이 발달하여 노선은 번성했다[1]。4. 2. 철도
1911년 사이타이지 궤도가 부설되어 오카야마 시가지와 연결되었다. 이 노선은 히가시오카야마역(당시 산요 철도 사이타이지 역)에서 사이타이지까지 연결되었으며, 이듬해에는 나가오카에서 오카야마시 모리시타까지, 1915년에는 모리시타에서 고라쿠엔구치(하마)까지 연장되었다.[1]제2차 세계 대전 이후 버스 노선이 정비되고 일본국유철도의 아코선 계획이 진행되면서, 1962년 사이타이지 철도선은 폐지되었다. 사이타이지 철도의 사이타이지 시역은 버스 센터가 되었다.[1] 현재는 JR 아코선이 지나간다.
5. 경제
사이다이지 지역은 에도 시대부터 간척 사업으로 농경지가 확장되고 다양한 산업이 발달해 왔다. 메이지 시대에는 지역 자본을 바탕으로 여러 공장이 설립되었으며, 상업도 함께 발전했다.
메이지 시대 후기, 서대사 방적(이후 가네보 서대사 공장)이 설립되었고, 산요 판지, 서대사 제지, 서대사 직물 등 여러 기업들이 잇따라 설립되었다.[1] 산요 판지는 간논인 상류에서 볏짚을 원료로 사용했으며, 1944년 대장성 인쇄국이 이 지역을 매입하여 진출했다가 현재는 철수했다. 같은 해 요시이강 동쪽 강어귀 니시사이 니시에 제국화공 오카야마 공장이, 1958년에는 가나오카 히가시초에 일본 엑스란 공업 서대사 공장 등이 용수를 활용하여 조업했다.[1]
메이지 시대 사이다이지 일대 주요 상품은 쌀, 건어물, 청과, 비료, 도자기, 버선 등이었다. 1912년, 기모노 판매업자 이바라키 시게베가 오카야마로 진출하여 덴마야 백화점으로 발전한다.[1]
5. 1. 에도 시대
에도 시대에는 간척 사업으로 이 지역의 면적이 크게 넓어졌는데, 최초의 간척은 나라 시대로 거슬러 올라간다. 다이안지가 주도하여 오타라 지역의 갈대밭을 개간하여 50ha의 신전을 조성했다고 전해진다. 그러나 이후 에도 시대까지 큰 신전 개발은 없었다.[1]에도 시대 전기, 간분 3년에는 오카야마번 번주 이케다 미츠마사 및 츠나마사가 마츠자키 신전 107ha를 간척했다. 또한 같은 해 5년부터 오사카의 부유한 상인인 고노이케야 진베에, 가나야 지헤에, 미요시 산오리의 세 사람이 오카야마 번의 허가를 받아 가나오카 신전의 간척에 착수하여 132ha의 신전이 조성되었다. 그 후 오카야마 번이 매입하여 백성을 이주시켰다. 겐로쿠 5년에는 대규모의 오키 신전(가미미치 오키 신전) 1539ha가 간척되었다. 공사 시, 1번부터 9번까지 담당 구역을 설정했기 때문에, 신전 완성 후 이 구역 번호가 사실상의 마을 이름으로 취급되었다. 오키 신전 중에서 이 지역에 해당하는 것은 백간천 이동의 5~7번과 바깥 7번 및 9번이다. 현재 이 지역에 있는 대자(大字)의 구반(九蟠)은 그 흔적(9번)이다.[1] 간척으로 육지가 남쪽으로 이동하고, 배의 크기가 대형화됨에 따라 신전 남부에서 요시이강 하구에 해당하는 구반에 새롭게 구반항을 설치하여, 사이다이지·가나오카의 외항으로서 기능했다.[2]
요시이강 동쪽 기슭에서도 간척이 이루어져, 간에이 초년에는 오카야마 번주 이케다 타다오는 번사를 동원하여 간자키 촌 내에 간자키자키 신보리를 굴착하여 센마치강의 물을 고지마만으로 분류(센마치강·간자키강)시켰고, 또한 번주가 츠나마사의 시대가 되자 쓰다 나가타다가 오토시 촌에서 고하네시마·나카하네시마·오하네시마·소토와타리시마·니시사이와이시마·히가시사이와이시마의 각 섬들을 거쳐 가케자까지, 해면에 둑을 쌓아 하구 양쪽에 신전 561ha를 조성하여 간척을 완성시켰다. 신전 중앙부를 남북으로 센마치강 분류가 관류하는 형태가 되었고, 하구에는 돌로 된 수문이 축조되어 내부에 유수지가 설치되었다. 섬의 이름(니시사이와이시마·히가시사이와이시마)에 따라 고시마 신전이라 명명되었다. 처음에는 고시마 니시 신전촌·동 나카 신전·동 히가시 신전촌으로 나누어졌지만, 조쿄 4년, 니시 신전은 고사이 촌, 나카 신전은 고다 촌, 히가시 신전은 고자키 촌으로 개칭했다. 더욱이 겐로쿠 4년에는 고다가 남북으로, 고사이·고자키는 동서로 각각 분할되었다.[3][1]
이들 신전 일대에서는 쌀, 보리 중심의 농업 지대가 되었고, 이에 더해 부들과 목화 재배도 성행하여, 유명한 산지가 되었다. 『비요키』에는 이에 더하여, 이고시 촌에서는 가지와 참외, 사이다이지 촌에서는 가지와 푸른 오이, 오키 신전에서는 댕댕이수박 등의 특산품이 기재되어 있다. 또한 구보 촌의 요시이강 가모코시이 제방 하류에서는 송어가 잘 잡혔다고 한다.[1]
5. 2. 근대
1896년에 지역 자본에 의해 서대사 방적(후의 가네보 서대사 공장)이 설립된 이후 산요 판지, 서대사 제지, 서대사 직물 등 많은 기업이 잇따라 설립되었다.[1]산요 판지는 간논인의 상류에서 볏짚을 원료로 조업했으며, 1944년에 대장성 인쇄국이 해당 지역을 매입하여 진출했다(현재는 철수). 같은 해 요시이강 동쪽 강어귀에 해당하는 니시사이 니시에서 제국화공 오카야마 공장, 1958년에는 가나오카 히가시초에 일본 엑스란 공업 서대사 공장 등이 각각 조업했으며, 모두 용수형 공업이다.[1]
메이지 시대의 서대사 일대의 주요 영업 종목은 쌀, 건어물, 청과, 비료, 도자기, 버선 등이었다. 1912년에 기모노 및 판매업의 이바라키 시게베가 오카야마로 진출하여, 후의 덴마야 백화점으로 발전한다.[1]
참조
[1]
서적
岡山市の地名
岡山市
1989
[2]
서적
岡山地名事典
日本文教出版社
1974
[3]
문서
[4]
서적
岡山県大百科事典
山陽新聞社
1979
[5]
서적
岡山県歴史人物事典
山陽新聞社
1994
본 사이트는 AI가 위키백과와 뉴스 기사,정부 간행물,학술 논문등을 바탕으로 정보를 가공하여 제공하는 백과사전형 서비스입니다.
모든 문서는 AI에 의해 자동 생성되며, CC BY-SA 4.0 라이선스에 따라 이용할 수 있습니다.
하지만, 위키백과나 뉴스 기사 자체에 오류, 부정확한 정보, 또는 가짜 뉴스가 포함될 수 있으며, AI는 이러한 내용을 완벽하게 걸러내지 못할 수 있습니다.
따라서 제공되는 정보에 일부 오류나 편향이 있을 수 있으므로, 중요한 정보는 반드시 다른 출처를 통해 교차 검증하시기 바랍니다.
문의하기 : help@durumis.com