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삽산

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목차

1. 개요

삽산은 독일 ICE 3 열차를 기반으로 제작된 러시아 고속철도 차량으로, 2009년부터 모스크바와 상트페테르부르크를 잇는 노선에서 운행을 시작했다. 2006년 지멘스는 러시아 철도로부터 차량 8편성을 수주받았으며, 2009년 영업 운행 당시 최고 속도 250km/h로 두 도시 간을 3시간 45분에 연결했다. 2022년 러시아의 우크라이나 침공으로 서방 제재가 가해지면서 유지보수에 어려움을 겪고 있다. 삽산은 모스크바-상트페테르부르크 노선에서 3시간 30분에서 40분 만에 주파하며, 모스크바-니즈니노브고로드 노선에도 투입되었으나 현재는 모스크바-상트페테르부르크 노선에서만 운행된다.

2. 역사

2000년대 초반 러시아 철도는 모스크바-상트페테르부르크 간 고속열차 도입을 추진하면서 기존 노선 개량과 새 고속열차 도입이 필요하다고 판단하여 지멘스와 협력해 삽산 개발을 시작했다.[26]

2006년 5월 18일, 러시아 철도는 지멘스와 8대의 삽산 발주(2.76억유로) 및 30년간 유지보수(3억유로) 계약을 체결했다.[26] 삽산은 모스크바-상트페테르부르크, 니즈니노브고로드 노선에 도입되었으며 최고 영업 속도는 250km/h이다. 독일 지멘스 벨라로 모델(ICE 3)을 기반으로 러시아 환경에 맞게 차량한계 330mm, 전폭 3,265mm로 설계되었고, 차량 개발 및 제조는 독일 에를랑겐과 크레펠트에서 이루어졌다.[27][28]

2009년 12월 모스크바-상트페테르부르크 노선에, 2010년 7월 30일 니즈니노브고로드 노선에 삽산이 투입되었다.[29] 2009년 5월 2일에는 러시아 열차 중 최고 영업 속도 281km/h,[30] 5월 7일에는 290km/h를 달성했다.

2011년 12월 19일, 러시아 철도는 노선 확장 및 승객 증가에 따라 지멘스와 6억유로 규모의 12편성 추가 주문 계약을 체결했고,[31][32] 이 열차들은 2014년부터 2015년까지 순차 도입되었다.

2022년 러시아의 우크라이나 침공으로 서방 국가들의 경제 제재가 가해지면서, 2022년 5월 13일 지멘스는 러시아에서 철수했다.[33][34]

2. 1. 개발 배경

2000년대 초반부터 러시아 철도는 모스크바-상트페테르부르크 간 고속열차 도입을 추진했다. 기존 노선 개량과 함께 새로운 고속열차 도입이 필요하다고 판단, 지멘스와 협력하여 삽산 개발을 시작했다.[26]

2006년 5월 18일, 러시아 철도는 지멘스와 8대의 삽산을 발주하기 위해 2.76억유로의 계약을 체결했고, 향후 30년 동안 유지 보수를 위해 3억유로의 계약을 체결했다.[26] 모스크바에서 상트페테르부르크, 니즈니노브고로드 노선에 도입하기 위해 주문했고 최고 영업 속도는 250km/h로 주행이 가능하다. 독일의 지멘스 벨라로 모델인 ICE 3 기반으로 제작된 열차로 차량한계는 330mm, 전폭은 3,265mm로 러시아 환경에 맞게 설계되었다.[27]

차량 개발과 제조는 독일의 에를랑겐과 크레펠트에서 이루어졌다.[28]

2. 2. 계약 체결 및 제작

2006년 5월 18일, 러시아 철도는 지멘스와 8대의 삽산 열차 구매 및 30년간 유지보수 계약을 체결했다.[26] 총 계약 규모는 6억유로였다. 지멘스는 독일의 ICE 3 열차를 기반으로 러시아 환경에 맞게 삽산을 설계, 제작했다. 러시아 광궤에 맞춰 차체 폭을 330mm 확장하고, 3kV 직류와 25kV 교류 모두에서 운행 가능한 차량을 제작했다.[27]

2009년 5월 2일, 삽산은 러시아 열차 중 가장 빠른 최고 영업 속도 281km/h를 달성했고,[30] 같은 해 5월 7일에는 최고 영업 속도 290km/h를 달성했다.

2011년 12월 19일, 러시아 철도는 노선 확장과 승객 수 증가에 따라 지멘스와 6억유로 규모의 계약을 체결해 12편성을 추가로 주문했다.[31][32] 이 열차들은 2014년부터 2015년까지 순차적으로 도입되었다.

2022년 러시아의 우크라이나 침공으로 서방 국가들이 러시아에 경제 제재를 가하면서, 2022년 5월 13일 지멘스는 러시아에서 철수했다.[33][34]

2. 3. 도입 및 운행

2009년 12월, 모스크바-상트페테르부르크 노선에 삽산이 처음 투입되어 운행을 시작했다.[29] 2010년 7월 30일에는 니즈니노브고로드 노선에도 삽산이 도입되었다.[29] 2009년 5월 2일에는 러시아의 열차 중에서 가장 빠른 최고 영업 속도 281km/h를 달성했고,[30] 같은 해 5월 7일에는 최고 영업 속도 290km/h를 달성했다.

2011년 12월 19일, 러시아 철도는 노선 확장과 승객 수 증가에 따라 지멘스와 6억유로의 계약을 체결하여 12편성을 추가로 주문했다.[31][32] 이 열차들은 2014년부터 2015년까지 순차적으로 도입되었다.

2. 4. 2022년 이후 상황

2022년 러시아의 우크라이나 침공으로 서방 국가들이 러시아에 경제 제재를 가하면서, 같은 해 5월 13일에 지멘스는 러시아 사업에서 철수했다.[33][34] 이로 인해 삽산 열차의 유지보수가 어려운 상황이 되었다.[22]

3. 기술적 특징

삽산은 지멘스 벨라로 RUS 플랫폼을 기반으로 제작된 전기 동력 분산식 열차(EMU)이다. 도이치반의 ICE 3을 기반으로 러시아 광궤 규격에 맞춰 차체를 330mm 확장하여 3,265mm로 제작되었다.[20] 10량 1편성으로 구성되며, 총 길이는 250m, 좌석은 600명을 수용할 수 있다.

차량 개발 및 제조는 독일 에를랑겐과 크레펠트에서 이루어졌다. 직류 3kV 전용 "EVS1"은 모스크바 - 상트페테르부르크 구간, 교직류 겸용 "EVS2"는 모스크바 - 니즈니노브고로드 구간에서 운행 가능하다. 2009년 5월 2일 시험 운행에서 281km/h, 같은 달 7일에는 290km/h[21]를 기록했다.

2009년 12월 18일부터 모스크바 - 상트페테르부르크 구간에서 최고 속도 250km/h로 영업 운행을 시작했다.

3. 1. 차량

삽산은 지멘스 벨라로 RUS 플랫폼을 기반으로 제작된 전기 동력 분산식 열차(EMU)이다. 도이치반의 ICE 3을 기반으로, 러시아 광궤 규격에 맞춰 차체를 330mm 확장하여 3,265mm로 제작되었다.[20] 10량 1편성으로 구성되며, 총 길이는 250m, 좌석은 600명을 수용할 수 있다.

차량 개발 및 제조는 독일의 에를랑겐과 크레펠트에서 이루어졌다. 직류 3kV 전용인 "EVS1"은 모스크바 - 상트페테르부르크 구간에서 운행되며, 교직류 겸용인 "EVS2"는 모스크바 - 니즈니노브고로드 구간에서도 운행 가능하다. 2009년 5월 2일 시험 운행에서 281km/h를 기록했고, 같은 달 7일에는 290km/h[21]의 최고 속도를 기록했다.

2009년 12월 18일부터 모스크바 - 상트페테르부르크 구간에서 최고 속도 250km/h로 영업 운행을 시작했다.

3. 2. 전력 시스템

삽산은 3kV 직류와 25kV 교류(50Hz) 두 가지 전력 시스템을 모두 사용할 수 있는 EVS2 모델과 3kV 직류만 사용 가능한 EVS1 모델 두 가지가 있다.[20] EVS1 모델은 모스크바 - 상트페테르부르크 간 전용이며, EVS2 모델은 모스크바 - 니즈니노브고로드 간에서도 운행할 수 있다.[20]

4. 운행 노선

삽산은 러시아 철도가 운영하는 고속열차로, 2009년 12월부터 모스크바 레닌그라드 역과 상트페테르부르크 모스크바 역 구간을 운행한다. 최고 속도는 250km/h이다.

4. 1. 모스크바 - 상트페테르부르크

삽산은 모스크바와 상트페테르부르크를 잇는 주요 노선을 운행한다. 가장 빠른 열차는 두 도시를 무정차로 3시간 30분에서 40분 사이에 연결한다.[40] 일부 열차는 트베리, 비시니볼로쵸크, 볼로고예, 우굴롭파, 오쿨롭카, 추도보 등 중간 역에 정차한다.[40]

2011년 10월 30일 시간표 기준으로 모스크바에서 상트페테르부르크까지 직행하는 열차는 3시간 40분이 소요되며,[40] 2020년 기준 최속 열차는 3시간 30분 만에 두 도시를 주파한다.

삽산 도입 초기에는 모스크바와 상트페테르부르크 간 저렴한 주간 열차가 취소되기도 했으나, 2012년 말부터 다시 운행을 시작했다.

2006년 5월 19일, 지멘스는 러시아 철도로부터 8편성의 고속철도 차량을 30년간 정비하는 조건으로 수주했다. 계약액은 6억유로이며,[20] 차량은 도이치반의 ICE 3을 기반으로 제작되었다.

2009년 5월 2일 시험 운행에서 281km/h, 5월 7일에는 290km/h[21]의 최고 속도를 기록했다. 2009년 12월 18일부터 모스크바-상트페테르부르크 간에서 최고 속도 250km/h로 영업 운전을 시작했으며, 최속 열차는 두 도시를 3시간 45분 만에 연결했다.

2022년 러시아의 우크라이나 침공으로 인한 서방 국가들의 경제 제재로 지멘스가 러시아 사업에서 철수하면서 차량 유지보수에 어려움이 예상된다.[22]

4. 2. 과거 운행 노선 (모스크바 - 니즈니노브고로드)

2010년부터 2015년까지 모스크바 - 니즈니노브고로드 구간을 운행하였으나, 탈고 모델을 기반으로 하는 스트리시 등급의 열차가 도입되면서 운행이 중단되었다.[41] 이후 모든 삽산 열차는 모스크바 - 상트페테르부르크 노선으로 배정되었고, 탈고 열차는 이 노선에 더 적합한 고속 열차로 평가받고 있다.

4. 3. 상트페테르부르크 - 니즈니노브고로드

2018년 3월 1일, 러시아 철도는 중단되었던 상트페테르부르크 – 모스크바 – 니즈니노브고로드 노선을 재개통하여, 승객들이 모스크바에서 환승 없이 8시간 11분 만에 여행할 수 있게 되었다.[19]

5. 사회적 영향 및 논란

삽산은 긍정적 영향과 부정적 영향을 모두 가지고 있으며, 여러 논란거리가 존재한다.
긍정적 영향


부정적 영향 및 논란

  • 지역 주민 반발: 삽산 도입 초기에는 기존 통근열차 운행 축소, 농어촌 지역 교통 불편 가중 등으로 인해 지역 주민들의 반발이 있었다.[36] 2011년 8월에는 삽산에 돌을 던져 유리창이 깨지는 사건이 발생하기도 했다.
  • 잦은 고장 및 유지보수 어려움: 잦은 고장, 높은 가격, 안전 문제와 선로 유지보수 문제는 지속적인 논란거리였다.[36] 2022년 러시아의 우크라이나 침공으로 경제 제재가 발동되면서, 지멘스가 러시아 사업에서 철수하여 차량 유지보수가 어려워졌다.[22]

5. 1. 긍정적 영향

2011년 10월 30일 다이야 개정으로 무정차 노선의 경우 모스크바 ~ 상트페테르부르크 간 소요 시간이 3시간 40분으로 단축되어, 두 도시 간 교류가 활성화되었다.[35] 2020년 기준 최속 열차는 3시간 30분으로 모스크바-상트페테르부르크 구간을 주파한다.

삽산 운행으로 러시아 철도는 2009년 12월에 84.5%의 점유율을 기록하며 철도 기술 발전에 기여했다.[35] 2009년 5월 2일 시험 운행에서 281km/h, 같은 달 7일에는 290km/h의 최고 속도를 기록했다.[21]

5. 2. 부정적 영향 및 논란

삽산 도입 초기에는 기존 통근열차 운행 축소, 농어촌 지역 교통 불편 가중 등으로 인해 지역 주민들의 반발이 있었다.[36] 2011년 8월에는 삽산에 돌을 던져 유리창이 깨지는 사건이 발생했는데, 이는 고속선 주변 거주민들의 불만을 보여주는 사건이었다.

잦은 고장과 높은 가격, 그리고 일부 지역 사회의 불만은 삽산 운영과 관련된 논란거리였다. 안전 문제와 선로 유지보수 문제도 지속적으로 제기되었다.[36] 2022년 러시아의 우크라이나 침공으로 경제 제재가 발동되면서, 지멘스가 러시아 사업에서 철수를 표명하여 차량 유지보수가 어려워졌다.[22]

참조

[1] 웹사이트 A beginner's guide to train travel in Russia http://www.seat61.co[...] The Man in Seat 61 2016-06-26
[2] 뉴스 First "Sapsan" will go in a week https://www.fontanka[...] 2009-07-23
[3] 웹사이트 Siemens suspended the contract for the supply of new Sapsan electric trains https://novayagazeta[...] 2022-03-22
[4] 간행물 Siemens to wind down Russian business https://press.siemen[...] 2022-05-12
[5] 웹사이트 Russian Railways will ensure further maintenance of Sapsan, Lastochka high-speed trains https://tass.com/eco[...] 2022-05-12
[6] 웹사이트 Velaro RUS to St Petersburg http://www.railwayga[...] 2006-06-06
[7] 웹사이트 Use Sapsan High Speed Train between Moscow and St. Petersburg https://vegantrekker[...] 2019-01-21
[8] 간행물 Broad-gauge Velaro fleet relaunches Russia's high speed programme http://www.railwayga[...] Railway Gazette International 2006-11
[9] 뉴스 The fifth ''Sapsan'' train has been delivered to Russia http://www.fontanka.[...] Fontanka.ru 2009-08-10
[10] 웹사이트 Sapsan reaches Nizhny Novgorod http://www.railwayga[...] 2010-08-02
[11] 웹사이트 Sapsan claims Russian rail speed record http://www.railwayga[...] 2009-05-07
[12] 문서 8 EVS1 sets delivery in 2014, 4 EVS1 and 8 EVS2 sets delivery in 2015.
[13] 뉴스 Russian Railways orders eight more Sapsan trains http://www.railwayga[...] 2011-12-20
[14] 간행물 Russian Railways orders more high-speed trains from Siemens http://www.siemens.c[...] Siemens.com 2011-12-19
[15] 웹사이트 Скоростные поезда "Ласточки" с 1 октября запустили из Москвы в Тверь http://www.orel.kp.r[...] 2015-10-01
[16] 웹사이트 Schedule of electric trains from Okulovka to Bologoe https://rasp.yandex.[...] rasp.yandex.ru
[17] 웹사이트 Schedule of electric trains from Malaya Vishera to Okulovka https://rasp.yandex.[...] rasp.yandex.ru
[18] 웹사이트 Schedule of trips from Moscow to St Petersburg https://rasp.yandex.[...] rasp.yandex.ru
[19] 웹사이트 "РЖД запустит "Сапсан" Петербург-Нижний Новгород с остановкой в Москве https://mir24.tv/new[...] mir24.tv 2017-12-12
[20] 간행물 Broad-gauge Velaro fleet relaunches Russia's high speed programme http://replay.web.ar[...] Railway Gazette International 2006-11
[21] 문서 Сапсан
[22] 웹사이트 テツの広場 ハヤブサもツバメも…ロシア「新幹線」存続の危機　侵攻で独企業撤退 https://www.asahi.co[...] 朝日新聞DIGITAL 2022-05-20
[23] 간행물 International Railway Journal. New York 2008-07
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[35] 웹인용 Sapsan train races ahead in profitability for Russian Railways http://en.rian.ru/bu[...] RIA Novosti 2010-10-26
[36] 웹인용 Sapsan Train Attacked With Stones, Ice http://en.rian.ru/bu[...] RIA Novosti 2010-02-02
[37] 웹인용 Скоростные поезда "Ласточки" с 1 октября запустили из Москвы в Тверь http://www.orel.kp.r[...] 2015-10-01
[38] 웹인용 Расписание электричек из Окуловки в Бологое https://rasp.yandex.[...] rasp.yandex.ru 2016-06-26
[39] 웹인용 Расписание электричек из Малой Вишеры в Окуловку https://rasp.yandex.[...] rasp.yandex.ru 2016-06-26
[40] 웹인용 Расписание рейсов из Москвы в Санкт-Петербург https://rasp.yandex.[...] rasp.yandex.ru 2016-06-26
[41] 웹인용 "Стрижи" заменят "Сапсаны" на маршруте Москва — Нижний Новгород с 1 июня https://lenta.ru/new[...] lenta.ru 2016-06-26


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