상하이 타워
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1. 개요
상하이 타워는 중화인민공화국 상하이에 위치한 632m 높이의 초고층 건물이다. 2008년에 착공하여 2016년에 완공되었으며, 겐슬러가 설계했다. 9개의 원통형 건물이 나선형으로 비틀린 형태이며, 에너지 효율을 높이기 위해 다양한 친환경 기술이 적용되었다. 2017년 전망대가 개장했으며, J 호텔 상하이 타워가 최상층에 위치해 있다.
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| 상하이 타워 - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 기본 정보 | |
 | |
| 위치 | 중국 상하이시 푸둥 신구 루자쭈이 Yincheng Middle Rd 501 |
| 착공 | 2008년 11월 1일 |
| 완공 | 2014년 8월 31일 |
| 개장 | 2015년 2월 1일 |
| 건축가 | 마셜 스트라발라, 준 샤 (겐슬러), TJAD |
| 소유주 | 상하이 타워 건설 및 개발 |
| 최고층 | (127층) |
| 층수 | 지상 128층, 지하 5층 |
| 용도 | 복합 용도 |
| 전망대 높이 | (121층) |
| 엘리베이터 수 | 97 (쇼핑몰 포함) |
| 주 시공사 | 상하이 건설 그룹 |
| 엔지니어 | Thornton Tomasetti, Cosentini Associates, I.DEA Ecological Solutions |
| 기술 정보 | |
| 기타 정보 | |
| 외부 링크 | 상하이 타워 – 스카이스크래퍼 센터 VTS 블로그 - 상하이 타워 건설 역사 로스앤젤레스 타임즈 - 상하이 타워 완공 로스앤젤레스 타임즈 - 세계 최고 높이의 전망대 비교 The Star - 상하이, 세계 최고 높이의 호텔 개장 USA 투데이 - 중국, 세계 최고 높이의 호텔 개장 |
2. 역사
상하이 타워 건설은 1993년 루자쭈이 금융 지구 계획에서 시작되었다. 이 계획에는 3개의 초고층 빌딩을 건설하는 내용이 담겨 있었는데, 그 중 진마오 타워는 1999년, 상하이 세계금융센터는 2008년에 완공되었다.[22][23] 2008년 11월 29일, 환경영향평가를 통과한 후 기공식이 열리면서 상하이 타워 건설이 본격화되었다.[28]
2013년 8월 3일, 건설 인부들이 타워의 마지막 구조 빔을 설치하면서 탑핑 아웃 행사가 열렸다. 이로써 상하이 타워는 중국에서 가장 높은 건물, 세계에서 두 번째로 높은 건물이 되었다.[36][37] 겐슬러(Gensler)의 공동 창립자인 아트 겐슬러는 이 행사에서 상하이 타워가 지속 가능성과 고성능 설계를 위한 모범 사례를 통합하고, 건물을 상하이의 도시 구조에 엮어내며, 지역 사회의 삶을 건물 안으로 끌어들임으로써 현대 도시에서 고층 건물의 역할을 재정의하고 차세대 초고층 건물의 기준을 높인다고 평가했다.[39]
2014년 8월, 타워의 외관 공사가 완료되었고,[41] 2015년 여름 동안 점진적으로 개장이 이루어졌다.[16] 2016년에는 전망대가 문을 열고, 미쓰비시 전기가 제작한 분속 1,230m 엘리베이터가 운행을 시작하면서 기네스북에 세계 최고속 엘리베이터로 등재되었다.[73] 2021년에는 타워 최상층에 "J호텔"이 개업하여 세계에서 가장 높은 곳에 있는 호텔이 되었다.[86]
하지만 2017년에는 소방 관련 허가 문제로 세입자 유치에 어려움을 겪었고,[42] 2020년에는 대규모 누수가 발생하기도 했다.[44] 2022년 12월, 초기 임대 문제를 극복하고 사무 공간 점유율 80%, 상업 공간 점유율 98%를 달성하며 정상화되었다.[48]
2. 1. 계획 및 자금 조달
1993년 루자쭈이 금융 지구 계획 모델은 3개의 초고층 빌딩이 밀집된 그룹을 보여주었다.[22] 이 중 첫 번째 건물인 진마오 타워는 1999년에 완공되었고, 인접한 상하이 세계금융센터(SWFC)는 2008년에 개장했다.[23]상하이 타워는 상하이 첸토우 공사, 상하이 루자쭈이 금융 무역 지구 개발 유한공사, 상하이 건설 그룹을 포함하는 국영 개발 회사 컨소시엄인 예티 건설 개발 유한공사가 소유하고 있다.[2][29] 타워 건설 자금은 주주, 은행 대출, 그리고 상하이 시 정부로부터 조달되었다.[24] 타워의 추정 건설 비용은 24억달러였다.[6]
2. 2. 건설
2008년에 부지(이전에는 드라이빙 레인지)는 건설 준비가 완료되었다.[25][26][27] 타워가 환경영향평가를 통과한 후 2008년 11월 29일에 기공식이 열렸다.[28] 이 프로젝트의 주요 건설 계약자는 타워를 소유한 컨소시엄의 일원인 상하이 건설 그룹이었다.[29]타워의 코어를 층별로 건설하기 위해 반복적인 슬립 폼 공법이 사용되었다.[30] 2011년 4월 말까지 타워의 철근 보강은 18층까지 올라갔고, 콘크리트 코어는 15층까지 올라갔으며, 층 프레이밍은 4층까지 완료되었다.[30] 2011년 12월 말까지 타워의 기초 공사가 완료되었고, 철골 구조물은 30층 이상으로 올라갔다.[31] 2012년 초, 타워 건설 현장 근처의 도로에 균열이 나타나기 시작했다. 이는 상하이 지역의 과도한 지하수 추출로 인해 발생한 지반 침하로 인한 것으로 보이며, 상하이 타워의 무게 때문은 아닌 것으로 추정되었다.[32]
2012년 5월까지 타워의 코어는 250m 높이였고, 층 프레이밍은 200m 높이까지 진행되었다.[64] 2012년 9월 초까지 코어는 338m 높이에 도달했다.[33] 2012년 말까지 타워는 90층에 도달하여 약 425m 높이가 되었다.[34] 2013년 4월 11일까지 타워는 108층에 도달하여 500m 이상 높이가 되었고, 인접한 두 개의 초고층 빌딩인 진마오 타워와 상하이 세계 금융 센터의 높이를 넘어섰다.[35]
건설 인부들은 2013년 8월 3일에 타워의 마지막 구조 빔을 설치하여 중국에서 가장 높은 건물, 세계에서 두 번째로 높은 건물을 탑핑 아웃했다.[36][37] 마지막 빔 현장에서 탑핑 아웃 행사가 열렸다.[36][38]
2014년 1월, 타워의 크라운 구조는 600m 마크를 통과했고 건설은 최종 단계에 들어갔다.[40] 타워의 크라운 구조는 2014년 8월에 완료되었고, 그 직후에 외관 공사가 완료되었다.[41] 타워 내부 건설과 전기 설비 공사는 2014년 말에 완료되었다.[12][55][41] 개장은 2015년 여름 동안 점진적으로 이루어졌다.[16]
다음은 상하이 타워 건설의 주요 연혁이다.
| 날짜 | 내용 |
|---|---|
| 2007년 12월 5일 | 상하이 센터 타워 건설 발전 유한공사 정식 설립 |
| 2008년 11월 29일 | 착공 |
| 2009년 7월 1일 | 말뚝 기초 공사 완료 |
| 2010년 3월 24일 | 미국 그린 빌딩 협회로부터 골드 LEED 인증 획득 |
| 2011년 6월 20일 | 100m 돌파 |
| 2011년 9월 28일 | 미쓰비시 전기가 엘리베이터 106대 수주 발표 |
| 2011년 12월 6일 | 200m 돌파 |
| 2012년 5월 16일 | 300m 돌파 |
| 2012년 8월 2일 | 커튼 월 설치 시작 |
| 2012년 9월 13일 | 주택도시농촌건설부로부터 "3성급 녹색 건축 설계 증명서" 수여 |
| 2012년 12월 | 400m 돌파 |
| 2013년 4월 11일 | 500m 돌파 |
| 2014년 8월 3일 | 632m 도달 (탑핑 아웃) |
| 2014년 12월 31일 | 시설 건축물 준공 |
| 2015년 12월 25일 | 분속 1080m (초속 18m/시속 64.8km) 엘리베이터 언론 공개 |
| 2016년 3월 15일 | 완공[78] |
| 2016년 6월 | 전망대 프리 오픈 |
| 2016년 7월 | 미쓰비시 전기제 분속 1,230m (초속 20.5m/시속 73.8km) 엘리베이터 운행 시작[73] |
| 2016년 12월 9일 | 분속 1,230m 엘리베이터가 "세계 최고속 엘리베이터"로 기네스북 세계 기록 인정[73] |
| 2017년 4월 28일 | 전망대 그랜드 오픈 |
| 2021년 6월 19일 | 세계에서 가장 높은 곳에 있는 호텔 "J호텔" 개업[86] |
2. 3. 2017년 이후
2017년 6월까지, 상하이 타워는 현지 소방서의 모든 필요한 허가를 받지 못해 공식 사용 허가를 얻지 못했고, 결과적으로 세입자를 유치하는 데 어려움을 겪었다.[42]2017년 6월 보고서에 따르면, 사무실 공간의 약 60%가 임대되었지만, 세입자의 33%만이 입주하여 타워의 전체 층이 비어 있었다. 고급 J 호텔도 아직 개장하지 않았다. 타워의 바닥 면적은 "전형적인 [마천루]의 70%에 비해 일부 층에서 효율이 50%에 불과하다"고 하는데, 타워의 "많은 화제가 된 외부 스킨은 자연광을 허용하고 에어컨 비용을 절감하는 데 이상적이지만... 바닥 공간의 많은 부분을 사용할 수 없다는 것을 의미한다."[43]
2020년 7월, 타워의 9층에서 60층까지 주요 누수가 발생하여 다수의 사무실 장비 및 전자기기가 손상되었다. 타워 관리 측은 긴급 수리 후 누수가 발생한 층에 대한 포괄적인 검사를 실시할 것이라고 밝혔으며, 이후 누수가 장비 고장으로 인해 발생했다고 보고했다.[44] 상하이 옵저버에 따르면, 타워의 천장이 무너졌다는 잘못된 정보 영상이 2016년 난닝의 쇼핑센터에서 촬영된 영상을 사용하여 온라인에 유포되었다.[45]
2021년 6월 19일, 중국의 주요 호텔 및 관광 회사인 진장 국제(錦江國際)가 소유하고 운영하는 고급 호텔인 J 호텔 상하이 타워가 영업을 시작했다. 165개의 객실을 갖춘 타워의 최상층인 120층에 위치하여 CNN에 따르면 "세계에서 가장 높은 호텔"이 되었다.[46][47]
2022년 12월, 팬데믹 이전의 초기 임대 문제 이후, 타워가 사무 공간 점유율 80% 및 상업 공간 점유율 98%를 달성했다고 보도되었다. 타워 관리 측은 임대 공간의 41%가 JPMorgan, CNG Paribas 및 Allianz를 포함한 외국 회사 세입자에게, 30%가 포춘 500대 기업에 임대되었다고 밝혔다.[48] 현재 타워의 세입자로는 알리바바, 인테사 산파올로, 올브라이트 법률 사무소 등이 있다.[49]
3. 위치
푸둥 신구의 루자쭈이 금융무역구에 위치하며, 둥타이루, 인청중루, 화위안스차오루, 루자쭈이 환루에 둘러싸여 있다. 이 곳은 Z3-2 지구라고 불리며, 이전에는 루자쭈이 골프 연습장이 있던 곳이다. 루자쭈이 금융무역구에는 상하이 타워를 포함하여 3개의 초고층 빌딩이 있다. 나머지 두 건물은 1998년에 완공된 진마오 타워와 2008년에 완공된 상하이 세계금융센터이다. 진마오 타워는 상하이 타워의 북쪽에, 상하이 세계금융센터는 상하이 타워의 동쪽에 위치한다.
4. 디자인
상하이 타워는 에너지 효율을 높이고 지속 가능성을 고려하여 설계되었다. 유리 파사드는 건물에 가해지는 풍압을 24% 감소시켜 건물을 지탱하는 데 필요한 자재를 줄일 수 있도록 설계되었다. 나선형으로 비틀린 유리 벽은 빗물을 모아 건물의 공조 및 난방에 이용한다.[83] 건물에 필요한 전력 일부는 풍력 발전으로 충당한다. 겐슬러 디자인 감독 마셜 스트라발라는 상하이 센터가 300미터가 넘는 초고층 빌딩 중 처음으로 이중 외벽을 갖춘 빌딩이 될 것이며, 이는 보온병처럼 건물 내부의 열과 시원함을 유지하는 데 도움이 된다고 설명했다.[83] 상하이 센터 건축주는 이 빌딩이 중국 녹색 건축 위원회 및 미국 녹색 건축 위원회로부터 녹색 건축 인증을 받기를 기대하고 있다.[71]
4. 1. 설계
상하이 타워는 미국의 건축 설계 회사인 겐슬러(Gensler)가 설계했으며, 상하이 출신 건축가 샤오 준이 설계 팀을 이끌었다.[50][51]이 타워는 128개 층을 모두 포함하는 9개의 원통형 건물 형태로, 유리 파사드의 내층으로 둘러싸여 있다.[5] 바깥층은 위로 올라갈수록 꼬여 있는데, 그 사이에는 9개의 실내 구역이 방문객에게 공용 공간을 제공한다.[5][52] 각 구역에는 정원, 카페, 레스토랑, 소매 공간이 있는 자체 아트리움이 있으며, 도시의 탁 트인 전망을 제공한다.[53] 1층 로비에서부터 꼭대기 121층까지 약 360도 가까이 비틀어서 올라가는 건물 형태는 비상하는 용(龍)을 형상화하였다.
파사드의 두 층 모두 투명하며, 타워 기저부에는 소매 및 이벤트 공간이 제공된다.[5] 대부분의 건물은 열 흡수를 줄이기 위해 반사율이 높은 유리를 사용하는 단일 파사드만 사용하지만, 상하이 타워는 유리 이중층을 사용하여 두 층 모두 불투명하게 만들 필요가 없다.[63] 타워는 매일 최대 16,000명을 수용할 수 있다.[66]
설계에 앞서 발주처인 루자쭈이 그룹은 건축 설계 경기(공모)를 실시했다. 1차 공모에는 미국의 스키드모어, 오윙스 앤 메릴(SOM)이나 콘 페더슨 폭스(KPF), 중국의 상하이 현대 건축 설계 집단 등 유명 설계 사무소가 참여했다.[81] 2008년 초 3차 공모에는 미국의 겐슬러 사의 '용형' 빌딩 안과 영국의 노먼 포스터가 이끄는 포스터 앤 파트너스의 '첨두형' 빌딩 안이 남았지만, 2008년 6월 겐슬러 사의 안이 승리했다.[80][82]
4. 2. 특징
상하이 타워는 9개의 원통형 공간을 겹겹이 쌓아 올린 형태이다. 1층 로비에서부터 꼭대기 121층까지 약 360도 가까이 비틀어서 올라가는 건물 형태는 비상하는 용을 형상화하였다.상하이 타워 내부는 9개의 수직 존으로 구성되어 있으며, 건물의 투명한 내외벽을 통해 자연광을 최대한 활용하여 전기 조명 사용을 줄인다. 타워 외벽은 절연 기능을 통해 냉난방 에너지 사용을 줄이고, 나선형 난간은 빗물을 모아 타워 전체 냉난방 시스템에 사용한다.
난간 바로 아래 설치된 터빈은 건물 위층에 자가 전기를 공급하며, 2130kW 용량의 천연가스 연소 열병합 발전 시스템이 전력과 열 에너지를 아래층에 제공한다. 건물 내부 3분의 1은 녹화 공간으로 조성하여 자연 냉방 효과를 얻는다. 지하 2층과 지상 119층 전망대를 연결하는 전망대용 엘리베이터 3대가 설치되어 있다. 이 엘리베이터는 미쓰비시엘리베이터 제품으로, 속도는 1080m/min(분속 1,080m)이며 세계에서 가장 빠른 엘리베이터이다. 3대 중 1대는 2014년 6월부터 7월 중순까지 1230m/min(분속 1,230m)로 교체 공사를 완료하였다.[50][51]
상하이 타워는 미국의 건축 설계 회사인 겐슬러(Gensler)가 설계했으며, 상하이 출신 건축가 샤오 준이 설계 팀을 이끌었다.
이 타워는 128개 층, 9개의 원통형 건물 형태로, 유리 파사드 내층으로 둘러싸여 있다. 바깥층은 위로 올라갈수록 꼬여 있으며, 그 사이에는 9개의 실내 구역이 방문객에게 공용 공간을 제공한다. 각 구역에는 정원, 카페, 레스토랑, 소매 공간이 있는 자체 아트리움이 있으며, 도시의 탁 트인 전망을 제공한다.
파사드는 두 층 모두 투명하며, 타워 기저부에는 소매 및 이벤트 공간이 마련되어 있다. 대부분의 건물은 열 흡수를 줄이기 위해 반사율이 높은 유리를 사용하는 단일 파사드를 사용하지만, 상하이 타워는 유리 이중층 구조를 채택하여 두 층 모두 불투명하게 만들 필요가 없다는 독특한 디자인 특징을 갖는다. 타워는 매일 최대 16,000명을 수용할 수 있다.
상하이 타워는 진마오 타워, SWFC와 함께 세계 최초로 3개의 초고층 건물이 인접한 그룹을 형성한다. 84층에서 110층 사이에는 258개 객실을 갖춘 J 호텔 상하이 타워가 위치하며, 진장 국제 호텔(Jin Jiang International Hotels)에서 운영하는 세계에서 가장 높은 호텔이다. 타워에는 박물관도 들어설 예정이다. 타워 하위 레벨에는 1,800대 차량을 수용할 수 있는 주차 공간이 마련되어 있다.
겐슬러의 설계안은 유리 커튼월로 외벽을 덮은 빌딩이 나선형으로 비틀리면서 높아지는 형태이다. 9개의 원통형 건물이 수직으로 쌓이고, 이를 이중 유리 파사드가 덮고 있다. 내부 유리 커튼월이 건물을 둘러싸고, 외부 유리 커튼월이 나선형으로 상승하도록 전체를 덮는다. 내부와 외부 유리 커튼월 사이에는 지표면에서 상층까지 다른 높이에 9개의 아트리움(뚫린 공간)이 있어 상하이 시민에게 개방된다. 타워 하부에는 상업 시설이나 이벤트 공간이 마련되고, 최상부에는 세계에서 가장 높은 외부에 노출된 전망대가 설치될 예정이다. 겐슬러 디자인 감독 마셜 스트라발라(Marshall Strabala)는 건축 웹사이트 E-Architect.co.uk와의 인터뷰에서 상하이 센터 디자인이 "중국의 역동적인 미래"를 표현한다고 밝혔다.
상하이 센터 디자인은 에너지 효율 향상과 지속 가능성도 고려했다. 유리 파사드는 건물에 가해지는 풍압을 24% 감소시켜 건물을 지탱하는 데 필요한 자재를 줄일 수 있도록 설계되었다. 나선형으로 비틀린 유리 벽은 빗물을 모아 건물의 공조 및 난방에 이용할 수 있게 한다. 건물에 필요한 전력 일부는 풍력 발전으로 충당한다. 마셜 스트라발라는 E-Architect.co.uk 인터뷰에서 상하이 센터가 높이 300미터가 넘는 초고층 빌딩 중 처음으로 이중 외벽을 갖춘 빌딩이 될 것이며, 이 특징이 보온병처럼 빌딩 내부의 열과 시원함을 밖으로 새어나가지 않게 할 수 있다고 설명했다. 상하이 센터 건축주는 이 빌딩이 지속 가능한 건축물, 녹색 건축으로서 중국 녹색 건축 위원회(China Green Building Committee) 및 미국 녹색 건축 위원회(U.S. Green Building Council, USGBC)로부터 인증을 받기를 기대하고 있다.
5. 건물 구조
상하이 타워는 미국의 건축 설계 회사인 겐슬러(Gensler)가 설계했으며, 상하이 출신 건축가 샤오 준이 설계 팀을 이끌었다.[50][51]
이 타워는 128개 층을 모두 포함하는 9개의 원통형 건물 형태로, 유리 파사드의 내층으로 둘러싸여 있다.[5] 바깥층은 위로 올라갈수록 꼬여 있으며, 그 사이에는 9개의 실내 구역이 있어 방문객에게 공용 공간을 제공한다.[5][52] 파사드의 두 층은 모두 투명하며, 타워 기저부에는 소매 및 이벤트 공간이 마련되어 있다.[5] 타워는 매일 최대 16,000명을 수용할 수 있다.[66]
상하이 타워는 진마오 타워 및 SWFC와 함께 세계 최초의 3개의 초고층 건물이 인접한 그룹을 형성한다.
5. 1. 외형적인 구조
상하이 타워는 9개의 원통형 공간을 겹겹이 쌓아 올린 형태이다. 1층 로비에서부터 꼭대기 121층까지 약 360도 가까이 비틀어져 올라가는 건물 형태는 비상하는 용을 형상화한 것이다.[25]
이 타워는 미국의 건축 설계 회사인 겐슬러(Gensler)가 설계했으며, 상하이 출신 건축가 샤오 준이 설계 팀을 이끌었다.[50][51]
타워는 9개의 원통형 건물 형태로, 128개 층 전체가 유리 파사드의 내층으로 둘러싸여 있다.[5] 바깥층은 위로 올라갈수록 꼬여 있으며, 그 사이에는 9개의 실내 구역이 있어 방문객에게 공용 공간을 제공한다.[5][52] 각 구역에는 정원, 카페, 레스토랑, 소매 공간이 있는 자체 아트리움이 있으며, 도시의 탁 트인 전망을 제공한다.[53]
파사드의 두 층은 모두 투명하며, 타워 기저부에는 소매 및 이벤트 공간이 있다.[5] 대부분의 건물은 열 흡수를 줄이기 위해 반사율이 높은 유리를 사용하는 단일 파사드만 사용하지만, 상하이 타워는 유리 이중층을 사용하여 두 층 모두 불투명하게 만들 필요가 없었다.[63] 타워는 매일 최대 16,000명을 수용할 수 있다.[66]
상하이 타워는 진마오 타워, SWFC와 함께 세계 최초로 3개의 초고층 건물이 인접한 그룹을 형성한다. 타워의 84층에서 110층 사이에는 진장 국제 호텔이 운영하는 258개 객실 규모의 J 호텔 상하이 타워가 있는데, 이는 세계에서 가장 높은 호텔이다.[3][54] 타워에는 박물관도 들어설 예정이다.[55] 타워 하위층에는 1,800대 차량을 수용할 수 있는 주차 공간이 마련되어 있다.[3]
5. 2. 내부 구조
상하이 타워의 내부는 9개의 수직 공간으로 구성되어 있으며, 건물의 투명한 내벽과 외벽을 통해 자연광을 최대한 활용하여 전기 조명 사용을 줄인다.[5] 타워의 외벽은 절연 기능을 갖춰 냉난방 에너지 사용을 줄이고, 나선형 난간은 빗물을 모아 타워 전체의 냉난방 시스템에 사용한다. 난간 바로 아래 설치된 터빈은 건물 위층에 전기를 공급하며, 2,130kW의 천연가스 열병합 발전 시스템이 아래층에 전력과 열 에너지를 제공한다. 건물 내부의 3분의 1은 녹화 공간으로 조성되어 자연 냉방 효과를 낸다.[53]9개 구역 각각에는 정원, 카페, 레스토랑, 소매 공간이 있는 자체 아트리움이 있어 도시의 탁 트인 전망을 제공한다.[53] 파사드는 두 층 모두 투명하며, 타워 기저부에는 소매 및 이벤트 공간이 있다. 대부분의 건물은 열 흡수를 줄이기 위해 반사율이 높은 유리를 사용하지만, 상하이 타워는 유리 이중층 구조로 두 층 모두 불투명하게 만들 필요가 없다.[63]
지하 2층에서 지상 119층 전망대를 연결하는 전망대용 엘리베이터 3대가 설치되었다. 이 엘리베이터는 미쓰비시엘리베이터 제품으로, 분속 1,080m로 세계에서 가장 빠른 엘리베이터이다. 3대 중 1대는 2015년 6월부터 7월 중순까지 분속 1,230m로 교체되었다.
84층에서 110층 사이에는 진장 국제 호텔이 운영하는 258개 객실 규모의 J 호텔 상하이 타워가 있는데, 이는 세계에서 가장 높은 호텔이다.[3][54] 타워에는 박물관도 들어설 예정이다.[55] 타워 하위층에는 1,800대 규모의 주차 공간이 마련되어 있다.[3]
6. 주요 시설
상하이 타워는 9개의 원통형 건물이 쌓여 있는 형태로, 총 128층이다. 각 구역에는 정원, 카페, 레스토랑, 소매 공간이 있는 자체 아트리움이 있어 도시의 탁 트인 전망을 제공한다.[53] 타워는 매일 최대 16,000명을 수용할 수 있다.[66]
84층에서 110층 사이에는 진장 국제 호텔(Jin Jiang International Hotels)에서 운영하는 258개 객실 규모의 J 호텔 상하이 타워가 있는데, 이는 세계에서 가장 높은 호텔이다.[3][54] 타워에는 박물관도 들어설 예정이다.[55]
타워 저층부에는 1,800대 수용 규모의 주차장이 있다.[3] 2017년 4월 28일에는 전망대가 개장했다.
전망대 직통 엘리베이터는 3기가 운행 중이다. 2016년 7월, 미쓰비시 전기가 개발한 분속 1,230m(초속 20.5m) 엘리베이터가 운행을 시작하여 지하 2층에서 119층까지 53초 만에 도달할 수 있게 되었다.[73] 이는 2016년 세계 최고 속도 엘리베이터로 기네스 세계 기록에 등재되었으나, 2019년 CTF 금융 센터 엘리베이터에 의해 경신되었다.[87]
6. 1. 층별 구성
7. 수직 운송 시스템
상하이 타워의 수직 운송 시스템은 미국의 컨설턴트인 에드겟 윌리엄스(Edgett Williams) 컨설팅 그룹이 설계했으며, 주요 컨설턴트는 스티브 에드겟(Steve Edgett)이었다. 젠슬러의 디자인 및 기술 팀과 긴밀히 협력하여 효율적인 코어를 만들었다. 에드겟은 사무실 층이 각각 이층 셔틀 엘리베이터가 운행하는 4개의 스카이 로비를 통해 서비스되는 엘리베이터 시스템을 만들었다. 호텔 접근은 101/102층에 있는 5번째 스카이 로비를 통해 이루어진다. 각 2층 스카이 로비는 건물 해당 구역의 커뮤니티 센터 역할을 하며, 음식 및 음료, 회의실과 같은 편의 시설을 갖추고 있다.[56]
로컬 구역은 타워 전체에 걸쳐 단층 엘리베이터가 운행하며, 타워 꼭대기의 전망대는 초속 18m로 운행하는 3개의 초고속 셔틀 엘리베이터가 운행한다. 이는 상업용 건물에 사용된 최고 속도이다. 이 3개의 셔틀 엘리베이터는 피크 사용 기간에 전망대 방문자 처리량을 크게 늘릴 3개의 소방 엘리베이터에 의해 보완된다. 화재 또는 기타 비상 사태 발생 시 건물의 셔틀 엘리베이터는 타워 높이 전체에 걸쳐 정기적으로 위치한 특수 설계된 피난 층에서 탑승자를 대피하도록 설계되었다.[56]
2011년 9월, 미쓰비시 전기는 상하이 타워의 엘리베이터 시스템 건설 입찰에서 승리했다고 발표했다. 미쓰비시는 분당 1080m을 이동할 수 있는 3개의 고속 모델을 포함하여 타워의 149개 엘리베이터를 모두 공급했다.[56] 설치 당시(2014년)에는 세계에서 가장 빠른 단층 엘리베이터(초속 18m)와 이층 엘리베이터(초속 10m)였다.[58] 2016년 5월 10일 미쓰비시 보도 자료에 따르면 설치된 3개의 셔틀 엘리베이터 중 하나가 분당 1230m 속도로 이동했으며, 이는 작동하는 건물에 설치된 여객 엘리베이터가 달성한 최고 속도였다.[59] 이 건물은 또한 578.5m로 세계 최장거리 단일 엘리베이터 기록을 깨고, 부르즈 할리파가 보유한 기록을 넘어섰다.[60]
전망대 직통 엘리베이터는 3기가 가동되고 있다. 2016년 7월에는 미쓰비시 전기가 개발한 분속 1,230m(초속 20.5m)로 운전할 수 있는 엘리베이터의 운행이 시작되어 지하 2층에서 119층까지 53초 만에 도달할 수 있게 되었다.[73] 2016년에 세계에서 가장 빠른 엘리베이터로 기네스 세계 기록에 등재되었으며, 2019년에 CTF 금융 센터의 엘리베이터가 세계 최고속으로 기네스에 등재되기 전까지 세계 최고 속도였다.[87]
3기 중 2기는 정격 속도 분속 1,080m(초속 18m)로 운전하며, 지하 2층에서 118층까지 약 55초 만에 주행한다. 하강 시에는 분속 600m(초속 10m, 도쿄 스카이 트리·선샤인 60과 같은 속도)로 운전한다.
8. 지속가능성
상하이 타워는 친환경 건축 요소를 많이 갖추고 있어서, 중국 녹색 건축 위원회와 미국 그린 빌딩 위원회로부터 지속 가능한 설계를 인정받았다.[5][62] 2013년에는 겐슬러(Gensler) 대변인이 이 타워를 "현재 지구상에서 가장 친환경적인 초고층 건물"이라고 묘사하기도 했다.[6]
타워 내부에는 9개의 수직 공간이 있고, 투명한 내외벽을 통해 자연광을 최대한 활용하여 전기 조명 사용을 줄인다. 외벽은 단열 기능이 있어 냉난방 에너지 사용을 줄이고, 나선형 난간은 빗물을 모아 냉난방 시스템에 사용한다. 난간 아래 설치된 터빈은 건물 위층에 전기를 공급하고, 2,130kW의 천연가스 열병합 발전 시스템이 아래층에 전력과 열 에너지를 제공한다. 건물 내부 3분의 1은 녹지로 조성하여 자연 냉방 효과를 낸다.
타워의 유리 외관은 위로 올라갈수록 120° 비틀리게 설계되어 바람의 영향을 24% 줄인다.[6] 이 덕분에 구조용 강철을 25% 적게 사용하여 자재 비용을 약 5800만달러 절감했다.[63][64] 외관 근처와 타워 상단에는 270개의 수직축 풍력 터빈이 설치되어 연간 최대 350,000 kWh의 전기를 생산하며, 이는 건물 전기 수요의 10%를 충당할 것으로 예상된다.[16][65][66] 이중 단열 유리 외관은 고급 강화 유리로 구성되어 실내 에어컨 필요성을 줄이고 온도 변화에 대한 내성이 높다.[67] 건물의 난방 및 냉방 시스템은 지열 에너지를 사용하고,[68] 빗물과 폐수는 화장실 물을 내리거나 녹지 공간에 물을 주는 데 재활용된다.[65]
9. 논란
2012년 2월 상하이 타워가 약 50층 정도 올라갔을 무렵 인근 지반에 약 10m 정도 균열이 발생했다는 논란이 있었다. 시공사 측은 타워의 안전에는 이상이 없다고 밝혔으나, 이 지역에 마천루가 여러 채 들어서면서 건물의 하중이 지반을 붕괴시켰다는 우려가 제기되었다.[88]
9. 1. 상하이 지하 암반 약화 문제
2012년 2월 상하이 타워가 약 50층 정도 올라갔을 무렵 인근 지반에 약 10m 정도 균열이 발생했다. 시공사인 갠슬러 측은 타워의 안전에는 별 이상이 없다고 밝혔으나, 이 지역에만 높이 400m 이상의 마천루가 3개나 들어서[88] 건물의 하중이 지반을 붕괴시켰다는 우려가 커져 안전 대책을 강구해야 한다는 주장이 있었다.10. 갤러리
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