샤잘랄 국제공항
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1. 개요
샤잘랄 국제공항은 방글라데시 다카 시내에서 북쪽으로 약 20km 떨어진 쿠르미톨라에 위치한 국제공항이다. 1941년 제2차 세계 대전 중 활주로로 건설되었으며, 파키스탄 독립 이후 테즈가온 공항을 대체하여 다카의 첫 민간 공항이 되었다. 1980년 '다카 국제공항'으로 개항, 2010년 수피 성자 샤 잘랄을 기려 현재의 명칭으로 변경되었다. 현재 3개의 터미널을 운영 중이며, 확장 및 개발을 통해 수용 능력을 증대시키고 있다. 다양한 항공사가 운항하며, 국내선, 국제선, 화물 노선을 모두 제공한다.
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| 샤잘랄 국제공항 - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 개요 | |
 | |
| 공항 이름 | 하즈라트 샤잘랄 국제공항 |
| 현지 이름 | হযরত শাহ্জালাল আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর (Hôjôrôt Śāhjālāl Āntôrjātik Bimānbôndôr) |
| IATA 코드 | DAC |
| ICAO 코드 | VGHS |
| 공항 종류 | 공공 / 군용 |
| 소유주 | 시민 항공 및 관광부 |
| 운영자 | 방글라데시 민간 항공국 (CAAB) |
| 위치 | 다카 쿠르미톨라, 다카-1229, 방글라데시 |
| 허브 공항 | 에어 아스트라 비만 방글라데시 항공 이지 플라이 익스프레스 플라이 다카 항공 노보에어 스카이에어 US-방글라 항공 |
| 고도 | 8m (27ft) |
| 웹사이트 | 하즈라트 샤잘랄 국제공항 공식 웹사이트 |
| 활주로 | |
| 활주로 번호 | 14/32 |
| 길이 | 3,505m (11,500ft) |
| 표면 | 아스팔트 콘크리트 |
| 통계 (2019년) | |
| 여객 수 | 6,347,000명 |
| 화물 처리량 | 517,940톤 |
| 역사 | |
| 개항 | 1981년 |
2. 역사
샤잘랄 국제공항의 역사는 제2차 세계 대전 중이던 1941년, 영국령 인도 정부가 쿠르미톨라에 건설한 예비 활주로에서 시작된다.[18][19] 파키스탄 건국(1947년) 이후에는 테즈가온 공항이 동파키스탄(현재의 방글라데시)의 주요 민간 공항 역할을 수행했다.
1966년, 파키스탄 정부는 새로운 공항 건설 프로젝트를 시작하여 현재의 부지를 선정하고 프랑스 전문가의 기술 지원 하에 건설을 추진했다. 그러나 방글라데시 독립 전쟁(1971년) 발발로 공사가 중단되고 시설이 피해를 입었다.
독립 후 방글라데시 정부는 공사를 재개하여 1980년, '다카 국제공항'(Dhaka International Airporteng)으로 공식 개항했다.[21][22] 이로써 기존 테즈가온 공항의 민간 항공 기능이 이전되었다. 1981년 지아우르 라만 대통령 암살 후, 1983년 공항이 최종 완공되자 당시 대통령 압두스 사타르는 공항 이름을 '지아 국제공항'(Zia International Airporteng)으로 변경했다.[23]
2010년, 방글라데시 정부는 공항 이름을 다시 변경하여, 방글라데시에서 가장 존경받는 수피 성인 중 한 명인 샤 잘랄을 기리기 위해 현재의 '샤잘랄 국제공항'(Hazrat Shahjalal International Airporteng)으로 명명했다.[26] 이에 따라 ICAO 공항 코드도 VGZR에서 VGHS로 변경되었다.
현재 일본 JICA의 협력 하에 공항 확장 사업과 신규 터미널(터미널 3) 건설이 진행 중이다.[91] 터미널 3은 2023년 10월 7일에 부분 개장했으며[92], 2024년에 전체 개장하여 운용을 시작할 예정이다.[93] 확장 계획에는 활주로 증설, 터미널 개보수, 화물 터미널 확장, 교통 연계 개선 등이 포함되어 있다.[94]
2. 1. 초기 역사 (1941년 ~ 1971년)
1941년, 제2차 세계 대전 중 영국령 인도 정부는 당시 군 비행장이었던 테즈가온 공항의 예비 활주로로 테즈가온 타나에서 북쪽으로 수 킬로미터 떨어진 쿠르미톨라에 착륙 활주로를 건설했다. 이 활주로는 코히마 (당시 아삼)와 버마인 전쟁터로 전쟁 물자를 수송하는 항공기를 운영하기 위한 것이었다.[18][19]1947년 파키스탄 건국 이후, 테즈가온 공항은 당시 동파키스탄 (현재의 방글라데시) 최초의 민간 공항이 되었다. 1965년 인도-파키스탄 전쟁 중, 당시 사용되지 않고 버려져 있던 쿠르미톨라의 활주로는 인도 공군에 의해 테즈가온 공항으로 오인되어 폭격을 받았다.[20]
1966년, 당시 파키스탄 정부는 새로운 공항 건설 프로젝트를 시작했고, 쿠르미톨라 북쪽의 현재 부지가 선정되었다. 프랑스 전문가들의 기술 지원 아래 터미널 건물과 활주로 건설을 위한 입찰이 진행되었다. 건설 자재 운송을 위해 부지 근처에 철도역(현재의 공항 철도역)도 건설되었다. 그러나 새로운 활주로는 방글라데시 독립 전쟁이 발발한 1971년 시점에는 절반 정도만 완성된 상태였으며, 전쟁 중에 심각한 피해를 입었다.
2. 2. 독립 이후 (1971년 ~ 현재)
방글라데시 독립 전쟁 중이던 1971년, 당시 건설 중이던 활주로는 절반 정도만 완성된 상태였으며 전쟁으로 인해 심각한 피해를 입었다.독립 후, 방글라데시 정부는 중단되었던 공항 건설 작업을 재개했다. 정부는 이 공항을 국가의 주요 국제공항으로 만들기로 결정하고 프랑스의 파리 공항을 새로운 컨설턴트로 임명했다. 1980년, 당시 방글라데시 대통령 지아우르 라만에 의해 주요 활주로와 현재 터미널 건물의 중앙 부분이 공식적으로 개통되면서 '다카 국제공항' (Dhaka International Airport영어)으로 운영을 시작했다.[21][22] 공항 완공에는 3년이 더 걸렸는데, 그 사이 지아우르 라만 대통령은 1981년에 암살되었다. 따라서 1983년 공항이 최종 완공되자 당시 대통령 압두스 사타르는 공항 이름을 '''지아 국제공항''' (Zia International Airport영어)으로 바꾸어 재개장했다.[23]
1993년 12월, 국영 항공사인 비만 방글라데시 항공은 델리, 두바이, 암스테르담을 경유하는 뉴욕행 노선을 맥도넬 더글러스 DC-10 기종으로 개설했다.[24] 이후 이 노선은 두바이와 브뤼셀을 경유하거나 브뤼셀만 경유하는 방식으로 변경되었으나, 2006년 7월에 운항이 중단되었다.[25]
2010년, 방글라데시 정부는 공항의 이름을 다시 변경하여, 방글라데시에서 가장 존경받는 수피 성인 중 한 명인 샤 잘랄을 기리기 위해 현재의 '''샤잘랄 국제공항''' (Hazrat Shahjalal International Airport영어)으로 명명했다.[26] 공항의 ICAO 코드 역시 이름 변경에 따라 VGZR에서 VGHS로 변경되었다.
2011년 12월 6일, 보잉 787-9 (ZA006편) 항공기가 거리, 속도, 지구력 기록 경신 시도 중 급유를 위해 샤잘랄 국제공항에 기착했다. 제너럴 일렉트릭 GEnx 엔진을 장착한 이 항공기는 미국 워싱턴주 시애틀의 보잉 필드에서 샤잘랄 국제공항까지 19830km를 논스톱으로 비행하여, 당시 787 기종의 중량 등급(약 199580.48kg ~ 약 249475.60kg) 기준 세계 최장 거리 비행 기록을 세웠다. 이는 2002년 에어버스 A330이 세운 기존 기록 16900km를 넘어선 것이다. 이 보잉 787기는 다카에서 다시 보잉 필드로 동쪽 방향으로 계속 비행하여 42시간 27분 만에 세계 일주 속도 기록도 달성했다.[27]
2020년부터는 일본의 JICA의 협력 하에 공항 확장 사업과 신규 터미널(터미널 3) 건설이 진행되고 있다.[91] 터미널 3은 2023년 10월 7일에 부분 개장했으며[92], 2024년에 전체 개장하여 운영을 시작할 예정이다.[93]
2022년 7월, 비만 방글라데시 항공은 보잉 787 기종을 이용해 토론토행 노선을 개설했다. 다카에서 토론토로 가는 항공편은 이스탄불에서 기술 정차를 했으나, 돌아오는 항공편은 논스톱으로 운항했다.[28][29] 그러나 4개월 후, 돌아오는 항공편 역시 이스탄불을 경유하도록 변경되었다.[30]
공항 확장 계획에는 활주로 증설, 국내선 터미널 이전, 터미널 1, 2의 전면 개보수, 화물 터미널 확장, 철도역과의 연결 통로 건설, 고속도로(다카 고가 고속도로)와의 연결 등이 포함되어 있다.[94]
3. 시설
샤잘랄 국제공항은 1980년에 개항하여 기존 테즈가온 공항의 민간 항공 기능을 이전받았다.
현재 공항 시설 확충을 위한 대규모 사업이 진행 중이다. 2020년부터 일본 JICA의 협력 하에 공항 확장 사업과 신규 터미널(터미널 3) 건설이 이루어지고 있다[91]. 터미널 3은 2023년 10월 7일에 부분적으로 개장했으며[92], 2024년에 전체 개장하여 운영을 시작할 예정이다[93].
향후 계획으로는 활주로 증설, 국내선 터미널 이전, 기존 터미널 1, 2의 전면 개장, 화물 터미널 확장 등이 있다. 또한, 철도역과의 연결 통로 건설 및 고속도로(다카 고가 고속도로)와의 연결도 계획되어 있다[94]. 기존 터미널 1과 터미널 2는 서로 연결된 건물이며, 국내선 터미널은 터미널 1 남동쪽에 위치한다[90].
3. 1. 터미널
샤잘랄 국제공항은 3개의 주요 터미널을 운영하고 있다. 터미널 1(T1)과 터미널 2(T2)는 국제선 항공편을 위해 사용되며, 같은 건물 내에 위치하여 내부적으로 연결되어 있다. 1층에 있는 T1은 국제선 도착 홀로, 2층에 있는 T2는 국제선 출발 홀로 사용된다.
국내선 터미널은 국제선 터미널 건물의 왼쪽에 인접해 있으며, 국내선 항공편 전용으로 사용된다. 이 터미널은 단층 건물로, 도착 홀과 출발 홀이 같은 층에 있다.[90]
샤잘랄 국제공항은 1980년에 개항했으며, 이전까지 다카의 주요 공항이었던 테즈가온 공항의 민간 항공 기능을 넘겨받았다. 2010년에는 공항 명칭이 '지아 국제공항'에서 현재의 '하즈라트 샤잘랄 국제공항'으로 변경되었고, 2011년에는 ICAO 공항 코드도 '''VGZR'''에서 '''VGHS'''로 변경되었다.
현재 제3 터미널이 건설 중이며, 완공 시 공항 운영에 변화가 있을 예정이다. 제3 터미널에 대한 자세한 내용은 하위 섹션에서 다룬다.
3. 1. 1. 제3 터미널 (건설 중)
2019년 12월 28일, 셰이크 하시나 총리는 샤잘랄 국제공항의 제3 터미널 기공식을 열었다. 제3 터미널 건설은 미쓰비시 상사, 후지타, 삼성물산으로 구성된 '항공 다카 컨소시엄(Aviation Dhaka Consortium, ADC)'이 맡았다.[34] 전체 프로젝트의 예상 비용은 약 2139.7999999999997억방글라데시 타카이며,[35][36] 이 중 국제협력기구 (JICA)가 대출 형태로 약 1614.1억방글라데시 타카를 지원하고, 나머지 약 525.7억방글라데시 타카는 방글라데시 정부가 부담했다. 터미널 건물은 싱가포르 건축가 로하니 바하린이 설계했다.[37]
제3 터미널은 약 542000m2의 면적을 차지하며, 주요 시설은 다음과 같다.
- 여객 터미널: 바닥 면적 약 230000m2
- VVIP 단지: 약 5900m2 규모
- 화물 건물: 약 41200m2 규모
- 다층 주차 빌딩: 1,044대 주차 가능 (터널 연결)
제3 터미널이 완공되면 공항의 연간 여객 처리 능력은 기존 800만 명에서 2,400만 명으로 크게 늘어날 예정이다. 동시에 37대의 항공기를 터미널에 주기할 수 있게 된다. 화물 처리 능력 또한 연간 200000ton에서 500000ton으로 증가할 것이다.[39][40] 새로운 터미널과 기존 두 터미널(터미널 1, 2)을 연결하는 복도도 건설될 예정이다.
터미널 내부 시설 계획은 다음과 같다.[43][44]
- 탑승교: 총 26개 (1단계 12개, 추후 14개 추가 건설)
- 수하물 컨베이어 벨트: 16개
- 체크인 카운터: 115개 (셀프 체크인 키오스크 15개 포함)
- 출국 심사대: 64개
- 입국 심사대: 59개 (VIP 심사대 3개 포함)
- 자동 'e-게이트': 10개 (출구)
- 편의 시설: 무빙워크 12개, 에스컬레이터 35개, 엘리베이터 43개
제3 터미널 건설은 2019년 12월에 시작되었으며,[8][38] 2023년 10월 7일에 셰이크 하시나 총리가 참석한 가운데 부분적으로 개장했다. 당시 물리적 공사는 90% 완료되었으며, 2024년 10월까지 완전 가동을 목표로 했다.[45][46] 하지만 물류, 지상 조업, 교육, 시스템 조정 등과 관련된 문제 해결이 지연되면서, 제3 터미널의 완전 운영 시작 시점은 2025년 중반(6월 또는 7월)으로 예상되고 있다.[47]
3. 2. VIP 터미널
VIP 터미널 건물은 국제선 터미널 오른쪽에 위치해 있었으며, 정문에서 약 200m 거리에 있었다. 그러나 새로운 제3 터미널 건설 공사로 인해 2023년 4월부터 철거 작업이 시작되었다. 철거 후 VIP 서비스 제공을 위해 임시 터미널이 마련되었으며, 추후 제3 터미널 완공 시 해당 시설로 이전될 예정이다.[48]3. 3. 화물 터미널
샤잘랄 국제공항에는 연간 20만 톤의 처리 능력을 가진 화물 터미널이 있다.[49] 현재 진행 중인 제3 터미널 건설을 포함한 리모델링 및 확장 프로젝트가 완료되면, 화물 처리 능력은 연간 50만 톤으로 증가할 예정이다.[39][40][49]4. 확장 및 개발
1980년 개항한 샤잘랄 국제공항은 다카의 주요 관문으로, 이전까지 주요 공항이었던 테즈가온 공항(Tejgaon Airport영어)의 민간 항공 기능을 이어받았다. 2010년에는 공항 명칭이 기존 "지아 국제공항"에서 현재의 "하즈라트 샤잘랄 국제공항"으로 변경되었고, 2011년 ICAO 공항 코드도 '''VGZR'''에서 '''VGHS'''로 바뀌었다.
현재 운영 중인 터미널 1과 터미널 2는 서로 연결된 건물이며, 내부 이동이 가능하다. 국내선 터미널은 터미널 1의 남동쪽에 위치한다[90]。
증가하는 항공 수요에 대응하기 위해 대규모 확장 사업이 진행 중이다. 핵심 사업인 제3 터미널 건설은 2019년 12월 28일 셰이크 하시나 총리가 참석한 가운데 기공식이 열렸다. 이 프로젝트는 미쓰비시 상사, 후지타, 삼성물산으로 구성된 '항공 다카 컨소시엄(Aviation Dhaka Consortium, ADC)'이 건설을 담당하며,[34] 총 예상 비용은 약 2139.7999999999997억방글라데시 타카이다.[35][36] 싱가포르 건축가 로하니 바하린이 터미널 설계를 맡았다.[37]
일본국제협력기구(JICA)가 약 1614.1억방글라데시 타카를 대출 형태로 지원하고, 방글라데시 정부가 약 525.7억방글라데시 타카를 부담하는 이 사업은[38] 2020년부터 JICA 협력 하에 본격적으로 진행되었다.[91] 제3 터미널은 약 230000m2 면적의 여객 터미널, VVIP 단지(5900m2), 화물 건물(41200m2), 주차 빌딩 등을 포함하여 총 542000m2 규모로 건설된다. 완공 시 공항의 연간 여객 처리 능력은 기존 800만 명에서 2,400만 명으로, 화물 처리 능력은 연간 20만 톤에서 50만 톤으로 대폭 증가하며, 동시에 37대의 항공기를 수용할 수 있게 된다.[39][40] 제3 터미널은 2023년 10월 7일 일부 시설이 먼저 개장했으며[92], 2024년 전체 개장을 목표로 하고 있다.[93]
이 외에도 활주로 증설, 국내선 터미널 이전, 기존 터미널(1, 2) 개보수, 화물 터미널 확장, 철도역 및 다카 고가 고속도로와의 연결 등 추가적인 개발 계획이 예정되어 있다.[94]
4. 1. 확장 역사
1992년, 공항 터미널 구역은 탑승교와 장비를 추가하며 크게 확장되었다. 500대의 차량을 수용할 수 있는 다층 주차장도 이때 건설되었다.방글라데시 민간 항공국(CAAB)은 2012년 2분기까지 약 7000만방글라데시 타카 상당의 기술과 장비를 투입하여 공항 시설을 개선했다. 여기에는 공항 운영 표준을 높이기 위한 계기 착륙 장치(ILS), 거리 측정 장비(DME), 비행 보정 시스템 등이 포함되었다. 두 개의 탑승교가 추가로 운영되기 시작했으며, 다른 하나는 제작 중이었다. 아스팔트 활주로 덧씌우기 공사는 2012년 12월 방글라데시 회사 Abdul Monem Ltd가 맡아 6개월간 진행했다.[31] 유도로와 활주로 조명 시스템의 추가 개선은 덴마크 국제 개발청(DANIDA)의 약 45억방글라데시 타카 자금 지원으로 이루어질 예정이었다. 이 외에도 주요 및 2차 레이더 설치, 새로운 관제탑 건설, 현대식 배수 시스템 구축 등의 프로젝트가 계획되었다.[7][32]
여객 및 화물 항공기 주기 시설도 개선되었으며, 여객 및 화물 에이프런 확장 공사도 진행되었다.[8] 이 프로젝트에는 약 4.4억방글라데시 타카의 비용이 투입되었고, 완공 시 광동체 여객기 4대와 화물기 2대를 동시에 주기할 수 있는 공간을 확보하게 된다.[8] 최근 몇 년간 CAAB는 터미널 1과 2의 현대화 및 미화, 항공기 주기장 5개 건설, 탑승교 2기 추가 설치, 24시간 전력 공급을 위한 발전소 재설치, 여객 체크인 및 출입국 심사 카운터 증설, 수하물 컨베이어 벨트 추가 등의 개선 작업을 완료했다.[8]
터미널 내부 디자인도 개선되어 대합실, 화장실 등이 새롭게 단장되었고, 면세점에는 국제 명품 브랜드들이 입점했다. 개발 계획의 일환으로, 2014년에는 국제선 터미널에 첫 국제 체인 카페인 바리스타 라바짜가 문을 열었으며, 2017년에는 크리스피 크림이 입점했다.
2021년 10월, CAAB는 프랑스 회사 탈레스 LAS(Thales LAS)와 약 73억방글라데시 타카 규모의 계약을 체결하고 공항에 새로운 첨단 레이더 시스템을 구축하기로 했다. 이 시스템은 수십 년 된 기존 레이더를 대체하며, 벵골 만 상공을 포함한 방글라데시 전체 영공에 대한 감시 능력을 확보하는 것을 목표로 한다. 이 프로젝트는 2024년 중반까지 완전 가동될 예정이다.[33]
2020년부터는 일본 국제협력기구(JICA)의 협력 하에 공항 확장 사업과 신규 터미널(터미널 3) 건설이 진행되고 있다.[91] 터미널 3은 2023년 10월 7일에 일부 개장했으며[92], 2024년에 전체 개장하여 운영을 시작할 예정이다.[93]
향후 계획으로는 활주로 증설, 국내선 터미널 이전, 터미널 1, 2의 전면 개보수, 화물 터미널 확장, 철도역과의 연결 통로 건설, 다카 고가 고속도로와의 연결 등이 있다.[94]
4. 2. 제3 터미널 개발
2020년부터 일본의 국제협력기구(JICA)의 협력으로 공항 확장 사업의 일환으로 신규 터미널 건설이 진행되고 있다.[91] 이 신규 터미널은 터미널 3으로 명명되었으며, 2023년 10월 7일에 일부 시설이 먼저 개장했고[92], 2024년 전체 개장을 목표로 하고 있다.[93]
터미널 3 건설과 더불어 활주로 증설, 국내선 터미널 이전, 터미널 1, 2의 전면 개보수, 화물 터미널 확장, 철도역 및 다카 고가 고속도로와의 연결 등 추가적인 확장 계획도 예정되어 있다.[94]
4. 3. 제2 활주로
2014년, 증가하는 항공 교통량에 대처하고 단일 활주로의 부담을 덜어 공항 수용 능력을 두 배로 늘리기 위해, 100억방글라데시 타카를 투입하여 두 번째 활주로를 병행 건설하는 타당성 조사가 실시되었다.[8] 당시 CAAB는 공항의 여객 및 화물 교통량이 1,000만 명을 넘어설 것으로 예측했다. 그러나 2014년 기준으로 공항 부지 2,000에이커 중 60%는 활용되지 않은 상태였다.[41]2023년 7월, CAAB는 공간 제약 문제를 이유로 공항에 두 번째 종속 활주로 건설 가능성에 대한 보고서를 민간 항공 및 관광부에 제출했다. 보고서에서 CAAB는 기존 활주로를 3692m까지 연장하고, 이를 통해 3292m 길이의 종속 활주로를 건설하는 방안을 제안했다. 하지만 두 활주로 사이의 간격이 359m에 불과하여, ICAO가 ILS 지원 활주로에 요구하는 최소 간격인 1035m에 미치지 못한다. 이 때문에 새로운 활주로는 기존 활주로와 동시에 이착륙에 사용될 수 없다. 대신, 두 번째 활주로는 주로 혼잡 시간대에 항공기의 지상 이동(택싱)이나 이륙 준비 용도로 사용될 예정이며, 주 활주로가 비상 상황이나 유지 보수로 인해 폐쇄될 경우 대체 활주로로 이착륙에 사용될 계획이다. 제2 활주로 건설은 제3 터미널이 완공되는 2024년 5월 이후에 시작될 예정이다.[42]
5. 운항 노선
샤잘랄 국제공항은 방글라데시의 주요 국제공항으로서, 다양한 국내선 및 국제선 여객 노선과 화물 노선을 운영하고 있다. 비만 방글라데시 항공, US 방글라 항공, 노보에어 등 방글라데시 항공사를 비롯하여 아시아, 중동, 유럽 등 여러 지역의 항공사들이 취항하고 있다. 대한민국 항공사 중에서는 진에어가 서울/인천 노선을 운항하고 있다.
국제선은 주로 남아시아, 동남아시아, 동아시아, 중동 지역 주요 도시를 연결하며, 국내선은 치타공, 콕스바자르 등 방글라데시 내 주요 도시로 운항한다. 또한 다양한 국제 화물 항공사들이 취항하여 방글라데시의 항공 물류 운송에 중요한 역할을 담당하고 있다.
자세한 취항 항공사 및 노선 목록은 아래 하위 섹션(국제선, 국내선, 화물 노선)에서 확인할 수 있다. 아래 정보는 2023년 8월 기준이다.[95][96]
5. 1. 국제선
샤잘랄 국제공항에는 다양한 국가의 항공사들이 취항하고 있다. 방글라데시의 국적 항공사인 비만 방글라데시 항공을 비롯하여 US-방글라 항공, 노보에어 등이 여러 국제 노선을 운항 중이다. 대한민국 항공사 중에서는 아시아나항공, 진에어, 에어프레미아가 서울(인천) 노선에 전세편을 운항하고 있다.[55][56]
아래는 2023년 8월 기준으로 샤잘랄 국제공항에 취항하는 국제선 항공사 및 노선 목록이다.[95][96]
| 국가 | 항공사 | 취항지 | 비고 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 방글라데시 | 비만 방글라데시 항공 | 아부다비, 방콕(수완나품), 첸나이,[57] 담맘, 델리, 도하, 두바이, 광저우,[58] 제다, 카트만두, 콜카타, 쿠알라룸푸르, 쿠웨이트, 런던(히드로), 메디나, 무스카트, 리야드, 로마(피우미치노),[59] 샤르자, 싱가포르, 도쿄(나리타),[60] 토론토(피어슨),[61] 양곤[62] | 토론토 노선은 이스탄불 기술 기착[84] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 방글라데시 | US-방글라 항공 | 아부다비,[81] 방콕(수완나품), 첸나이, 도하, 두바이, 광저우, 제다,[82] 콜카타, 쿠알라룸푸르, 말레, 무스카트, 샤르자,[83] 싱가포르 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 방글라데시 | 노보에어 | 콜카타 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 대한민국 | 아시아나항공 | 서울(인천) | 전세편 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 대한민국 | 진에어 | 서울(인천) | 전세편 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 대한민국 | 에어프레미아 | 서울(인천)[55][56] | 전세편 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 말레이시아 | 에어아시아 | 쿠알라룸푸르 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 말레이시아 | 바틱 에어 말레이시아 | 쿠알라룸푸르 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 말레이시아 | 말레이시아 항공 | 쿠알라룸푸르 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 몰디브 | 몰디비안 항공 | 말레 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 바레인 | 걸프 에어 | 바레인 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 부탄 | 드루크에어 | 방콕(수완나품), 파로[67] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 사우디아라비아 | 사우디아 | 담맘, 제다, 메디나, 리야드 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 스리랑카 | 피츠에어 | 콜롬보(반다라나이케)[70] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 스리랑카 | 스리랑카 항공 | 콜롬보(반다라나이케) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 싱가포르 | 싱가포르 항공 | 싱가포르 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 아랍에미리트 | 에미레이트 항공 | 두바이 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 아랍에미리트 | 에티하드 항공 | 아부다비 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 아랍에미리트 | 에어 아라비아 | 아부다비, 라스 알 카이마, 샤르자[50] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 아랍에미리트 | 플라이두바이 | 두바이[71] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 에티오피아 | 에티오피아 항공 | 아디스아바바[69] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 오만 | 오만 항공 | 무스카트[78] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 오만 | 살람 에어 | 무스카트 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 이집트 | 이집트 항공 | 카이로[68] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 인도 | 에어 인디아 | 델리, 뭄바이[53] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 인도 | 에어 인디아 익스프레스 | 콜카타[54] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 인도 | 인디고 항공 | 첸나이,[73] 델리, 콜카타, 뭄바이[74] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 중국 | 중국 국제항공 | 베이징(수도)[52] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 중국 | 중국동방항공 | 쿤밍[64] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 중국 | 중국남방항공 | 5. 2. 국내선방글라데시 국내 항공사들이 샤잘랄 국제공항을 중심으로 국내 주요 도시를 연결하는 노선을 운영하고 있다. 주요 운항 노선은 다음과 같다.[95][96]
5. 3. 화물 노선
6. 교통
공항은 다카 시내에서 북쪽으로 약 20km 떨어진 쿠르미톨라에 위치한다.[14] 다카 공항 도로를 통해 접근할 수 있으며[14], 공항 북쪽에는 우타라 지역과 가지푸르 시가, 남쪽에는 다카 시가 있다. 7. 사건 및 사고
참조
[1]
웹사이트
Aerodrome Information: Hazrat Shahjalal International Airport, Dhaka
https://web.archive.[...]
2008-12-27
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