세키구치역
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1. 개요
세키구치역은 1952년 12월 26일 일본국유철도 역으로 영업을 시작하여, 1986년 12월 11일 나가라가와 철도로 전환되었다. 단선 승강장 1면 1선을 갖춘 지상역으로, 2013년 8월 23일 구 역 부지에 편의점 로손 나가라가와 철도 세키구치역점이 개업하여 대합실 기능을 겸하고 있다. 인접 역은 세키토미오카역과 하모노카이칸마에역이다.
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- 세키시의 철도역 - 세키토미오카역
세키토미오카역은 나가라가와 철도 에쓰미난 선의 기후현 소재 역으로, 1986년 신설된 단선 승강장의 무인역이며, 주변에 교육 및 문화 시설과 국도가 위치하고, 미노혼고역과 모토스세키역이 인접해 있다. - 세키시의 철도역 - 세키역 (기후현)
세키역은 기후현 세키시에 위치한 나가라가와 철도 에쓰미난 선의 지상역으로, 2면 2선의 상대식 승강장을 갖추고 있으며, 1923년 미노세키역으로 개업하여 1986년 현재의 이름으로 변경되었다. - 나가라가와 철도의 철도역 - 시로토리코겐역
시로토리코겐역은 1937년 11월 10일에 개업했으며, 역명은 개업 당시 지명인 "시로토리"에서 유래했다. - 나가라가와 철도의 철도역 - 만바역
만바역은 기후현 구조시에 위치한 나가라가와 철도 에쓰미난 선의 역으로, 단선 승강장 1면 1선의 지상역이며 무인역으로 운영되고 있다. - 기후현의 철도역 - 기후역
기후역은 1887년 가노역으로 시작하여 여러 변화를 거쳐 현재의 모습이 되었으며, 고가역으로 도카이도 본선과 다카야마 본선이 연결되고, JR 도카이 소속으로 운영되며, 기후현 내에서 이용객 수가 가장 많은 철도역이다. - 기후현의 철도역 - 시로토리코겐역
시로토리코겐역은 1937년 11월 10일에 개업했으며, 역명은 개업 당시 지명인 "시로토리"에서 유래했다.
| 세키구치역 - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 역 정보 | |
 | |
| 주소 | 일본 기후현 세키시 세키구치초 1-3 |
| 운영사 | 나가라가와 철도 |
| 노선 | 나가라가와 철도 에쓰미난 선 |
| 플랫폼 | 1면 1선 |
| 선로 수 | 1 |
| 미노오타 역으로부터의 거리 | 9.7km |
| 역 구조 | 지상역 |
| 상태 | 무인역 |
| 웹사이트 | 나가라가와 철도 공식 웹사이트 |
| 개업일 | 1952년 12월 26일 |
| 역 번호 | 5 |
| 명칭 정보 | |
| 일본어 역명 | 関口駅 (せきぐちえき) |
| 로마자 역명 | Sekiguchi-eki |
| 전보 약호 | クチ (쿠치) |
| 통계 정보 | |
| 승차 인원 (2017년) | 402명 |
| 노선 정보 | |
| 이전 역 | 4 세키토미오카 |
| 역 간 거리 A | 1.5km |
| 역 간 거리 B | 1.5km |
| 다음 역 | 세키테라스 앞 6 |
2. 역사
1952년 12월 26일 : 일본국유철도의 역으로서 여객 영업만 실시하며 개업하였다.[2][3]
1985년 4월 1일: 무인역화.[4][5]
1986년 12월 11일 : 일본국유철도 에쓰미난 선이 나가라가와 철도로 전환되어, 이 회사의 역이 되었다.[1][6]
2013년 4월 1일 : 간이 위탁역에서 무인역으로 변경되었다.[7]
2013년 8월 23일 : 구 역 부지에 「로손 나가라가와 철도 세키구치역점」개업.[8][9][10]
2. 1. 국철 시대
1952년 12월 26일 : 일본국유철도의 역으로서 개업. 여객 영업만 실시.[2][3]1985년 4월 1일 : 무인역화.[4][5]
1986년 12월 11일 : 일본국유철도 에쓰미난 선이 나가라가와 철도로 전환.[1][6]
2. 2. 나가라가와 철도 시대
1952년 12월 26일 : 일본국유철도의 역으로서 여객 영업만 실시하며 개업하였다.[2][3]1985년 4월 1일: 무인역화.[4][5]
1986년 12월 11일 : 일본국유철도 에쓰미난 선이 나가라가와 철도로 전환되어, 이 회사의 역이 되었다.[1][6]
2013년 4월 1일 : 간이 위탁역에서 무인역으로 변경되었다.[7]
2013년 8월 23일 : 구 역 부지에 「로손 나가라가와 철도 세키구치역점」개업.[8][9][10]
3. 역 구조
세키구치역에는 단일 쌍방향 선로를 사용하는 지상 단선 승강장 1면이 있다. 역은 무인역이다.
단선 승강장 1면 1선을 가진 지상역이다.
1952년 개설 당시 건설된 목조 역사가 있는 유인역이었으나, 역 구내에서 영업하던 찻집이 경영자의 고령을 이유로 폐점했다.[11] 나가라가와 철도에서 다음 임차인을 모집한 결과, 편의점 체인 로손에서 제안이 있어 역사의 노후화도 진행되어 건물을 개축하게 되었다.[9] 2013년 4월 공사로 인해 무인역으로 변경되었고,[10] 같은 해 8월 23일에 '''로손 나가라가와 철도 세키구치역점'''이 영업을 시작했다.[9][10]
점포 내에는 플랫폼 쪽에 18석의 카운터석을 병설하여 대합실 기능을 병용하는 형태로 하였다.[8][9][10][12] 점포 외벽에는 나가라가와 철도 개업 당시의 차량 이미지가 그려져 있으며,[10] "세키구치역" 간판이 걸려 있었다(나가라가와 철도 개업 당시의 차량은 나가라 1형이다). 단, 점포 고객용 출입구는 도로 측 1곳뿐이며, 홈과 직접 출입할 수 없는 구조로 되어 있다.[9] 역으로는 무인역 취급을 유지하고 있으며, 로손에 입장하지 않고도 홈에 승하차가 가능하며, 점포 내에서 승차권 취급은 하지 않는다.[11] 편의점으로서의 영업은 24시간 진행한다.[13]
점포 건물은 나가라가와 철도 소유[11], 주차장 부분은 역사에 인접하여 세키시가 소유·운영하던 시영 주차장이 대여되었다.[10]
이 편의점 유치 노력에 대해, 나가라가와 철도 측에는 점포 대여에 따른 여객 운임 이외의 수입원 창출, 냉난방이 가능한 대합실 제공에 따른 쾌적성 향상, 24시간 영업하는 편의점 소재에 따른 방범성 및 여객의 안심감 향상 등의 이점이 지적되고 있다.[11] 한편 로손 측도, 독특한 외관의 점포에 의한 선전 효과를 기대하고 있다.[11]
3. 1. 로손과의 결합
1952년 개설 당시 건설된 목조 역사가 있는 유인역이었으나, 역 구내에서 영업하던 찻집이 경영자의 고령을 이유로 폐점했다.[11] 나가라가와 철도에서 다음 임차인을 모집한 결과, 편의점 체인 로손에서 제안이 있어 역사의 노후화도 진행되어 건물을 개축하게 되었다.[9] 2013년 4월 공사로 인해 무인역으로 변경되었고,[10] 같은 해 8월 23일에 '''로손 나가라가와 철도 세키구치역점'''이 영업을 시작했다.[9][10]
점포 내에는 플랫폼 쪽에 18석의 카운터석을 병설하여 대합실 기능을 병용하는 형태로 하였다.[8][9][10][12] 점포 외벽에는 나가라가와 철도 개업 당시의 차량 이미지가 그려져 있으며,[10] "세키구치역" 간판이 걸려 있었다(나가라가와 철도 개업 당시의 차량은 나가라 1형이다). 단, 점포 고객용 출입구는 도로 측 1곳뿐이며, 홈과 직접 출입할 수 없는 구조로 되어 있다.[9] 역으로는 무인역 취급을 유지하고 있으며, 로손에 입장하지 않고도 홈에 승하차가 가능하며, 점포 내에서 승차권 취급은 하지 않는다.[11] 편의점으로서의 영업은 24시간 진행한다.[13]
점포 건물은 나가라가와 철도 소유[11], 주차장 부분은 역사에 인접하여 세키시가 소유·운영하던 시영 주차장이 대여되었다.[10]
이 편의점 유치 노력에 대해, 나가라가와 철도 측에는 점포 대여에 따른 여객 운임 이외의 수입원 창출, 냉난방이 가능한 대합실 제공에 따른 쾌적성 향상, 24시간 영업하는 편의점 소재에 따른 방범성 및 여객의 안심감 향상 등의 이점이 지적되고 있다.[11] 한편 로손 측도, 독특한 외관의 점포에 의한 선전 효과를 기대하고 있다.[11]
4. 이용 현황
wikitable
| 연도 | 1일 평균 승차 인원 | 연간 승차 인원 |
|---|---|---|
| 1999년 | 660명 | 240,900명 |
| 2000년 | 548명 | 200,020명 |
| 2001년 | 500명 | 182,500명 |
| 2002년 | 524명 | 191,260명 |
| 2003년 | 483명 | 176,295명 |
| 2004년 | 656명 | 239,440명 |
| 2005년 | 462명 | 168,630명 |
| 2006년 | 514명 | 187,610명 |
| 2007년 | 548명 | 200,020명 |
| 2008년 | 467명 | 170,455명 |
| 2009년 | 417명 | 152,205명 |
| 2010년 | 357명 | 130,305명 |
| 2011년 | 427명 | 155,855명 |
| 2012년 | 374명 | 136,875명 |
| 2013년 | 357명 | 130,305명 |
| 2014년 | 427명 | 155,855명 |
| 2015년 | 418명 | 152,570명 |
| 2016년 | 436명 | 159,505명 |
| 2017년 | 402명 | 146,730명 |
5. 역 주변
국도 제418호선과 기후 현도 58호 세키카나야마 선이 지난다.[9] 주택가가 많지만, 곳곳에 음식점이 있다. 역에서 조금 북쪽으로 떨어진 곳을 지나는 기후현도 제58호선을 따라 로드사이드 점포가 있다. 거기서 북쪽으로 가면 초등학교와 중학교를 거쳐 혼마치 상점가에 이른다.
- 기후현립 세키 고등학교[9]
- 세키 시립 아사히가오카 중학교
- 세키 시립 아사히가오카 초등학교
- 오가키교리츠 은행 세키구치 출장소
- 가와카미 약품상사 본사 - 방문판매약 등을 취급한다.
- 후루타 양봉원 본점・병입 공장
- 세키 경찰서 아사히가오카 파출소
- 에치젠 미노 가도 - 역 앞을 지나는 도로의 애칭.
- 세키 시티 버스 '세키구치역 앞' 정류소 - 버스 운행은 평일 1왕복만 한다.
- 요시다강
6. 인접 역
wikitext
참조
[1]
간행물
Asahi Shimbun
[2]
서적
週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 公営鉄道・私鉄
"[[朝日新聞出版]]"
2011-09-18
[3]
서적
停車場変遷大事典 国鉄・JR編 II
"[[JTB]]"
1998-10-01
[4]
뉴스
21駅を停留所化 高山線など3線 約60人削減、4月実施 名鉄局
交通協力会
1985-03-28
[5]
뉴스
"「通報」身延線甲斐常葉駅ほか36駅の駅員無配置について（旅客局）"
"[[日本国有鉄道]]総裁室文書課"
1985-03-27
[6]
서적
地方自治年鑑 1987年版
"[[第一法規出版]]"
1987-09
[7]
웹사이트
たいせつなお知らせ
https://www.facebook[...]
2013-03-25
[8]
웹사이트
長良川鉄道関口駅に 待合所を兼ねた 長鉄デザインのコンビニオープン
https://www.city.sek[...]
関市
2013
[9]
뉴스
駅舎跡地に待合所・コンビニ 岐阜・長良川鉄道の関口駅、初代車両の絵も
http://www.asahi.com[...]
朝日新聞社
2013-08-14
[10]
뉴스
駅舎跡地にコンビニ 長良川鉄道関口駅、23日オープン
岐阜新聞社
2013-08-21
[11]
웹사이트
ローソンにしか見えない関口駅 そこにあるローカル線活性化の可能性
https://trafficnews.[...]
メディア・ヴァーグ
2015-01-17
[12]
뉴스
関口駅 生活見守る「コンビニ駅」
https://www.gifu-np.[...]
2017-11-11
[13]
웹사이트
ローソン 長良川鉄道関口駅
https://www.e-map.ne[...]
ローソン
[14]
문서
関市統計書各年版 - 13.交通・通信
http://www.city.seki[...]
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