순천 항공전

2. 전투

1951년 12월 1일, 오스트레일리아 공군 제77비행대와 조선민주주의인민공화국 공군 사이에 공중전이 벌어졌다.^[8] 오스트레일리아 공군 제77비행대의 원래 임무는 지상 공격이었고, 공중전 직전에는 재배치되고 있었다.^[8] 오전 9시에 오스트레일리아 공군은 5,800m 상공에서 공격을 받았고, 10분간의 격전 끝에 공중전은 6,100m에서 10,000m에 이르는 조선민주주의인민공화국 공역 전체에서 벌어지게 되었다.^[8] 양측 모두 제2차 세계 대전 당시의 뛰어난 조종사들이 탑승하고 있었지만, 미티어 전투기는 제2차 세계 대전 기종이었고 미그 15는 새로 탄생한 제트 기종이었다.^[8] 격전 끝에 소련 조종사는 3대의 미티어기를 격추시켰고, 소련 측은 9명의 오스트레일리아군이 사망했다고 보았다.^[8]

공식적으로 소련 측 전투기는 이 전투에서 1대도 격추되지 않았다.^[8] 스테파 키리첸코의 미그기가 오작동을 일으켰지만 500m 상공에서 다시 원 상태로 복구되어 기지로 돌아갔다.^[8] 브루스 고글리는 2대의 미그기를 맞추었다고 주장했고, 오스트레일리아 공군 기록은 1대의 미그기가 격추되고 1대가 파손 또는 파손 가능성이 있다고 보았다.^[8] 2명의 오스트레일리아 조종사 브루스 톰슨과 반스 드러먼드는^[9] 탈출하였지만 조선민주주의인민공화국 땅에 착륙하여 전쟁 포로가 되었고, E. D. 아르밋은 실종되어 사망했을 가능성이 높다고 보았다.^[10]

2. 1. 작전 배경

2. 2. 공중전 전개

2. 3. 양측 피해 상황

2. 4. 전투 결과 논란

참조

_[1] 서적 Going Solo: The Royal Australian Air Force 1946–1971 Australian Government Publishing Service 1995
_[2] 서적 The Forgotten Few: 77 RAAF Squadron in Korea Allen & Unwin 2008
_[3] 서적 Red Devils over the Yalu: A Chronicle of Soviet Aerial Operations in the Korean War, 1950–53 Helion & Company 2014
_[4] 서적 Australian Dictionary of Biography National Centre of Biography, Australian National University 2016-08-28
_[5] 서적 1998
_[6] 서적 Going Solo: The Royal Australian Air Force 1946–1971 Australian Government Publishing Service 1995
_[7] 서적 The Forgotten Few: 77 RAAF Squadron in Korea Allen & Unwin 2008
_[8] 서적 Red Devils over the Yalu: A Chronicle of Soviet Aerial Operations in the Korean War, 1950–53 Helion & Company 2014
_[9] 웹사이트 Drummond, Vance (1927–1967) http://adb.anu.edu.a[...] 2016-08-28
_[10] 서적 1998